日系车投诉较多哪款（购车需谨慎）
购车的时候，质量稳定性是我们最需要关注的一个方面，所以我们心仪车辆的投诉数据值得我们参考。虽然很多人说只有销量高的车投诉才高，但是很多车销量并不高，但是投诉较多，这样的数据就能说明一些问题。另外投诉的典型故障是哪些可以让我们对这款车有一个整体判断，比如说是三大件的问题还是其他部件的问题，在购车过程中进行参考。下面我们就盘点一下2023年投诉最高的5款车，并且附上它们的投诉销量比。
第五名：北京现代途胜
2023年投诉量：1227 2023年销量：约5、9万辆 投诉销量比：2%
现代途胜就是典型的销量一般，投诉却很高的车型，1-11月份途胜销售5、51万辆，上个月的销量还未出炉，据推测2023年途胜销量不到6万辆，约5、9万辆，因此途胜这款车的投诉销量比约为2%，这意味着买车的每100人中就有2个人投诉了这辆车。途胜的投诉集中在发动机功率不足、发动机油耗高、发动机噪音大、召回方案不合理、去年的10月26日，由于机油门事件， 北京现代对途胜进行了一次召回，但是很明显从车主的投诉中可以看出，全新途胜出现的众多问题一直没有得到厂家的解决，4S店也是一拖再拖，售后堪忧。
第四名：东风日产轩逸
2023年投诉量：1245 2023年销量：463634辆 投诉销量比：0、27%
轩逸是典型的销量高投诉也高的车型，轩逸在12月终端销量达到60883辆，2023年的全年销量也达到了463634辆，居于同级车型的前列。轩逸之所以能够热销，离不开空间大、省油耐用等良好的口碑。轩逸的投诉主要集中在刹车泵故障、变速器异响、发动机烧机油、召回方案不合理，轩逸召回是因为部分车辆的制动总泵油封，由于表面润滑不足可能发生翻转现象，造成密封不良，极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患。召回方案里面表示将免费为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油，但这遭到了轩逸车主的 *** ，这也是在轿车销量排行前几名中，轩逸投诉较高的主要原因。
第三名：东风标致408
2023年投诉量：1572 2023年销量：约2、8万 投诉销量比：5、6%
标致408，销量惨淡投诉还高的车型，卖得不好不是没有原因的。2023年才卖出约2、8万辆，但是投诉高达1572件，投诉销量比高达5、6%，100个车主中有5-6个车主投诉了这辆车。但必须为标致408说一句公道话，大部分的法系车包括408，问题主要集中在车身其他部件，三大件的质量一般都比较稳定。408的投诉集中在轮胎开裂、减震器异响发动机、故障灯亮、召回方案不合理等，曾经因为轮胎鼓包召回10万辆的408，故障层出不穷，花样百出，你根本不知道这辆车明天哪里会出问题。车系统失灵、轮胎开裂、定速巡航失灵、中控屏无法控制、发动机抖动、电瓶故障、减震器异响、轮毂氧化严重、门窗异响噪音大、空调制冷效果差、服务态度蛮横、维修人员技术差等问题层出不穷。虽说没有十全十美的汽车产品，但是标致408的投诉案例之多令人胆寒，这故障率大众都望尘莫及。
第二名：本田CR-V
2023年投诉量：1778 2023年销量：约12万辆 投诉销量比：1、5%
提到CR-V我们自然而然就会想到机油门事件，也正是机油门事件的影响导致CR-V的投诉居高不下，也让这款经典的SUV车型的口碑受到了影响，CR-V的投诉主要集中在发动机机油增多、发动机机油乳化、发动机油耗高、召回方案不合理，是主要的投诉方向，去年的5月16日，东风本田发布公告，宣布召回因“机油门”的车型。同时，本田承诺对发动机主要零部件提供终身保修服务，但是很多车主在车辆召回后再次出现机油液位升高问题，此前，一位CR-V用户在4S店维修车间发现发动机召回后同样机油液位升高，4S店技师很无奈的称：“现在厂家没办法，开到报废，反正发动机终身质保。”对于打算购买CR-V的用户，我建议再观望下机油门的进展。
第一名：长安CS75
2023年投诉量：3373 2023年销量：15、27万辆 投诉销量比：2、2%
就在我们以为投诉排行榜前五与国产车无缘的时候，终于出现了一辆国产车，去年投诉最多的车型，是自主汽车市场大热的车型——CS75。CS75的投诉主要集中在发动机机油增多、发动机排气故障、发动机油耗高、召回方案不合理，前五的车型无一例外全部召回过，不知道这算不算一种巧合。CS75的很多车主反映出现了机油增多问题，长安赶在了315之前对车辆进行了召回，成功的避免了在315晚会上榜。根据调查，长安在2023款CS75的车型中已经解决了，但是老款车型目前仍有大批车辆问题仍然存在，召回处理方案没有对应更换相关配件只是调整ECU，这种方式是不可能彻底处理机油增多问题的。除此之外，油耗过高、车身生锈异响，都是车主投诉的重灾区。
以上就是2023年投诉最高的五款车了，你们对这五款车有什么看法？2023年我们将继续跟踪这五款车的质量表现，敬请关注。
