结论与展望：
毕业设计结论与展望
前文介绍了整个系统核心的资料及单元模块的实现，证明整个系统控制方法合理，并成功于实际中。最后对所做工作进行总结，并提出系统的改善意见和展望。
7.1工作总结
珍贵的三年大学学习生活即将接近尾声，我们迎来了大学最后一个比较关键的课程毕业设计，因为它是衡量每个大学生知识掌握程度的关键，而且是对前面所学知识的一种检验，更是对自己潜力的一种提高。毕业设计是校园对我们在大学中所学知识的一个检验，它几乎包含了我们学习的全部专业知识。毕业设计工作做的好坏，直接体现了个人现阶段实力的强弱，我们务必拿出百分之百的热情，用心搞好毕业设计。
经过几个月的奋战我的毕业设计最后完成了。但是此刻回想起来做毕业设计的整个过程，颇有心得，其中有苦也有甜，但是乐趣尽在其中！
接到任务书以后进行选题，选取方案，了解课题思路。刚刚拿到课题《多路可寻址遥控开关系统设计》的时候觉得有点恍惚，当时我有一种想法：觉得这么高难度的东西凭我的实力要完成简直是不可能，题目确定后就是找资料，完成图纸初稿。资料是做毕业设计的前期准备工作，好的开端就相当于成功了一半，因此资料是否全面、可靠，关系到整个毕业设计的进程。总之，不管透过哪种方式查的资料都是有利用价值的，要一一记录下来以备后用。在图书馆和百度搜索中我查到了相关的资料和电路图，但是还是不太完善，之后又去找老师找到了相关的书籍。
透过前面几周不断搜索资料的过程中，我已经对所选的课题有了必须的了解，并且大概的设计思路已经确定了。于是和我们组的成员找到毕业设计指导老师周红兵老师，说明了我们对整个系统电路的设计与想法，指导老师给我们系统的设计思路讲述了在设计中需要注意的地方。经过老师的指导，我们的思路就越加清晰了，这不得不让我相信万事开头难的道理了，也坚定了我做毕业设计的信心。，这一步就是在这样一个基础上，综合已有的资料来更透彻的分析题目，最后完成图纸初稿。
在本次设计的过程中，我发现很多的问题，给我的感觉就是很难很不顺手，看似很简单的电路，要动手把它给设计出来，是很难的一件事，个性是整个电路图的设计，同时，透过本次课程设计，巩固了我们学习过的专业知识，也使我们把理论与实践从真正好处上相结合起来；考验了我们借助互联网络搜集、查阅相关文献资料，和组织材料的综合潜力；从中能够自我测验，认识到自己哪方面有欠缺、不足，以便于在日后的学习中得以改善、提高；这也使我明白要对以前学过的知识温故知新。
7.2展望www.xuexiting.Com
透过这次毕业设计使我明白了自己原先知识还比较欠缺。自己要学习的东西还很多，学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都就应不断的学习，努力提高自己的知识和综合素质。但从中我也学到了很多知识，更培养了我独立工作与思考的潜力，激发了我的创新意识。使我充分体会到了在创造过程中的探索的艰难和成功的喜悦。虽然这个项目还不是很完善，但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益。
经过实际状况证明，这套系统设计采用接收模块和发射模块的方法很好，从而降低了硬件成本，简化了硬件结构。此系统还需要进一步研究和改善，这就需要我们不断的学习专业知识和提高实践操作潜力，为在以后的工作中打下坚实的基础。此系统还需要进一步研究和改善的是：
1.在选取核心器件过程中需要慎重思考，尽量把硬件电路简化一点，以便在调试过程中方便快捷，取得最佳效果。
2.由于时间关系，两个核心器件（即解码和编码）在设计过程中存在一些问题，在以后的设计中需要进一步改善。
我认真的进行了课题的研究并完成了本论文，由于我水平有限，论文中可能出现的错误和不足之处，敬请大家批评指正。
结论与展望：
结论与展望
6.1本文的主要工作及成果
本文以云南省大保线金厂岭澜沧江大桥为依托，从施工、设计及施工监控几个方应对连续刚构桥进行了分析研究。综合以上各章分析，得到如下的初步认识：
1.大跨轻型是今后连续刚构桥的主攻方向，与之相适应的悬臂浇筑施工中，挂篮的重载轻型化是未来的发展趋势。新型桁架斜拉式组合挂篮结合了桁架式挂篮和斜拉式挂篮的优点，优化了主桁的受力，是一种较为理想的重载轻型挂篮形式，在块件重量重的大跨度桥梁的施工中有较大的优越性。个性地，对保障山区大跨度桥梁混凝土浇筑质量有着极其重要的好处。
2.上部构造的轻型化是大跨度化的主要途径。由连续刚构桥的受力特征，上部结构绝大部分弯矩由结构自重产生。所以，减小梁高，梁宽、箱板厚度及预应力筋的合理配置是轻型化的主攻方向。
3.施工监控的成功与否，对理想成桥好处重大。混凝土弹性模量、混凝土容重、混凝土的收缩徐变系数、箱梁截面尺寸等因素对连续刚构的标高控制影响较大，在施工过程中，根据实际，应做出对上述因素的合理调整。同时，梁段合拢施工时悬臂最长，悬臂根部应力最大，稳定性最差，是悬臂浇筑施工的关键。
4.随着桥梁事业和计算机技术的飞速发展，在大跨度桥梁的设计、施工中，有限元分析成为技术人员的必备知识。结构分析程序仅仅是设计者用以进行结构分析计算的工具，程序的使用正确与否，完全依靠于设计人员本身的力学模型建立的正确与否和使用程序的水平，程序处理方法是否与实际要的计算的图式相一致，十分关键。本文从力学和有限单元法原理对桥梁结构计算图式的建立和结构离散化原理做了较为详尽的剖析。期望BSCAS可视化分析软件有助于工程技术人员对有限元知识和可视化应用软件的深入理解和掌握。
6.2有待完善的工作
1.新型桁架斜拉式组合挂篮受力简洁，结构合理。但由于该种形式挂篮属于首例，故要应用于大跨桥梁悬臂施工，仍需做进一步的加载承重试验和挂篮移动试验进行检验，在今后实际工作中还需进一步探索和总结实际施工中的具体操作工艺，不断提高悬灌施工的水平。
2.BSCAS系统能较好地对桥梁施工各阶段模拟分析。但许多方面仍然有待不断地完善，如混凝土收缩、徐变的分析，结构的非线性分析，程序的后处理功能等的完善。同时，由于本人现有有限元知识和编程水平所限，BSCAS系统不足以解决较大型的实际工程问题。这也是笔者今后需要不断完善的地方。
3.大跨桥梁的抗风、抗震分析在桥梁建设中至关重要。由于时间所限，本文
未涉及这方面的工作，连续刚构桥抗震性能的分析亦是今后需要补充的课题。
4.由于连续刚构主梁和主墩顺桥向抗弯刚度大，使得主梁根部负弯矩远大于跨中正弯矩。所以对墩顶零号块有限元模拟分析和合理配筋研究，对于连续刚构桥上部构造的轻型化好处重大，是一个值得研究的问题。
5.随着城市建设的兴起，预应力混凝土弯桥被广泛采用并不断取得发展，对其受力性能分析研究提出了更高更新的要求。鉴于时间关系，本文未涉及弯桥方面的研究，因此，对连续刚构弯桥的分析计算亦是本人今后需要努力的方向之一。
最后，真诚的期望各位专家学者、老师和同行对本文中的问题和不足之处提出宝贵意见并批评指正，以便日后提高，为大跨度连续刚构桥梁事业做出进一步的努力。
结论与展望：
结论与展望
本论文所涉及的购物出行的影响因素调查及分析是近年来国内外的热点问题，随着经济的持续发展将有更广泛的使用价值，进行购物出行影响因素调查及分析将会成为各建设项目立项前的必需程序。
6.1主要结论
本文以张店区为例，对购物活动的时间节奏特征、出行特征、购物活动圈层空间结构以及不同商品购物活动的空间结构等多个方面进行了实证研究，由此总结出张店区居民购物出行的一般特征。
（1）张店区城市民民的日常购物多具有明确、直接的购物目的，一般一天发生一次单目的购物出行活动，以步行、自行车和公交车为主要的交通方式，且购物时间多集中在白天。
（2）无论足对居民日常购物活功的空间结构分析，还是对城市家庭不同商品的购物空间分析。都能够发现0.5公里、1-2公里和5公里这三个距离带在城市居民购物活动中的象征性好处。其中，0.5公里作为邻见级生活空间，也是西方国家便利底的服务半径范围，不仅仅集中了一天中城市居民大部分的购物活功，同时也是家庭生活必需品的基本购物空间。1-2公里作为社区级生活空间，是仅次于0.5公里的居民主要的口常购物空间，也是居民日常用品的主要购物出行范围。而5-7公里对应区级商业中心地的空间范用，是居民耐用消费品的购物出行范围。这一居民日常购物活动的圈层结构和不同商品购物地的等级结构在中国的城市中都具有普遍好处。
（3）居民的各种个人社会经济属性与购物活动空间之间也表现出或高或低的相关关系。收入、年龄、职业和教育程度等不仅仅会影响居民的消费潜力，更影响到居民购物习惯与偏好、居民可能用于购物的时间与精力等，在购物活动空间也会有所不同。有关居民购物行为及其属性之间相互关系的研究有待深入。
（4）女性居民是中国城市家庭中的购物主体，但男性居民同样在家庭中承
担相应的购物职责，这一点与日本、美国等一些发达国家不同。当然，与一些其他活动相比，城市居民的购物活动仍然表现出必须的性别差异，但并不很大。从居民的购物出行率指标上能够看出男女居民在购物出行目的和出行方式上的差异也不是很大。在对张店区居民购物出行的研究中发现，男女居民的购物空间表现出较大的差异：男性倾向于远距离购物，而女性居民主要偏向近距离购物。思考到不同出行距离所代表的购物商品等级，我们能够明白，男女居民在家庭的所承担的购物职责是有所分工的，女性居民承担了较多的家庭必需品和日用品的购物，而男性居民主要承担了一些家庭耐用品和高级用品的购物活动，在这类商品的购物上男性拥有更多的决策权。
6.2研究展望
我国大陆学者对城市居民的日常购物活动的研究向来不多，本研究作为我国城市商业活动研究中的消费行为研究的发轫，为这一领域研究的进展奠定了基础。但是，就应看到，我国居民购物行为研究还需要在以下几个方面进一步加强。
首先是对基础研究资料的完善。传统商业地理学研究的宏观区域的货流规划和产销区划，是为计划经济政府服务的，微观个体需求因素是不被思考的或者不被充分思考的，于是就逐渐构成了对居民消费行为信息收集整理工作重视不够的传统习惯。尽管我们针对我国城市居民购物行为做了必须的调查工作，但是由于缺少个体的时空间连续路径和空间等级属性等基础研究资料，还尚不足以到达深入研究的客观需要。
其次，亟待建立我国城市居民购物行为的研究框架体系，对居民购物行为的研究有待进一朱深入，研究方法有待进一步改善和丰富。本研究主要采用最一般的图表统计方法进行形式上的描述，并在此基础上，做了必须的解释。但是由于调查数据和基础资料的限制，研究中较少直接涉及居民购物地点的选取而将空间信息简化为一维的距离概念，从而导致了研究精度的限制，且难以与城市商业网点的空间结构的研究相对应，与对居民购物行为的科学预测与引导并为城市商业布局规划和城市商业发展带给依据的目标尚有必须的距离。
另外，本次研究更多的停留在居民购物行为的客观时空特征上，强调居民购物行为的客观制约因素，而对居民购物行为的决策过程和决策机制很少涉及。要更好的了解中国城市居民的购物消费行为，未来更应当加强这方面的研究，建立主、客观结合的独特视角与研究体系。
结论与展望（4）：
结论与展望
充分运用煤地球化学、煤岩学、煤田地质学、岩石学和矿物学等理论知识，透过超多的精密测试和系统分析，较为详细研究了煤中伴生元素的地质地球化学习性和成因机理，归纳了煤中伴生元素富集的地质模式。有如下认识：
1.透过对华北聚煤盆地一些典型矿区晚古生代煤中伴生元素的综合研究，并在充分收集前人研究工作的基础上，发现除局部地区外，华北聚煤盆地晚古生代煤中明显有害元素含导因素。从此刻掌握的资料来看，后期的岩浆热液和岩浆接触变质对煤的变质程度起了巨大作用，而对有害微量元素在煤中的富集作用仅在少数地区得到证实。
2．对全国晚古生代226个煤样中稀土元素的含量进行了统计，分析了煤中稀土元素的分布特征。研究发现，煤中稀土元素的含量主要受控于陆源碎屑的供给，山西组煤中稀土元这和煤层中稀土元素的赋存状态不同，证明不同的沉积环境以及相同的沉积环境对不同的物质中的稀土元素的分馏效应是不同的。
3.研究发现，煤中稀土元素的含量主要受控于陆源碎屑的供给，山西组煤中稀土元这和煤层中稀土元素的赋存状态不同，证明不同的沉积环境以及相同的沉积环境对不同的物质中的稀土元素的分馏效应是不同的。
透过超多系统的研究工作，作者取得了一些有好处的认识。首次详细讨论了煤中铂族元素的含量和地质成因，在低温热液流体对煤中伴生元素的再分配作用等方面提出了新的见解和思路；探索性研究了同沉积火山灰作用对煤中伴生元素的富集和存在形态的影响，提出了新的岩石分类和命名方案。但仍然存在不少的问题和不足之处尚待更深入研究和探讨：（1）在铂族元素赋存状态方面，本次研究尚显论据不充分，只是采用数理统计的方法得出了煤中铂族元素与矿物的亲和性，尚须采用高分辨率离子探针、质子探针、微区同位素分析等技术进行详细研究。（2）在同沉积火山灰对煤中伴生元素富集作用方面，贵州织金9煤层中的基性火山灰虽经国内一些知名专家得以认证，但仍缺乏充分的野外实地考察工作和火山灰确凿物证；沉碳质火山灰胶凝体、正常煤显微组分、陆源碎屑物质这三者之间是一种怎样的成分、结构构造关系；织金矿区9煤层及其中的风氧化煤砾是否属于同一煤层等问题值得深入探索研究。作者愿意在经费有保证的状况下，继续以上研究工作，期望最终能得到一个圆满的结论。
结论与展望（5 ）：
7.结论和展望
7.1主要结论
7.1.1降低环境污染与提高企业竞争力具有一致性
本文首先分析了当前学者对环境规制与企业竞争力关系的研究，分析了传统理论对这一领域认识的局限性以及传统观点面临的挑战，对环境规制与企业竞争力之间的关系作出了理论分析，基于动态竞争理论指出环境规制对提高企业竞争力具有用心作用。文章透过分析不同时期，不同环境规制对企业技术创新和企业内部结构的影响，得出环境规制促使企业成本内部化，促进企业创新，提高企业资源生产力，提高竞争力的结论。鉴于此理论研究，指出环境规制与提高企业竞争力具有一致性。
7.1.2环境规制透过企业内外部因素影响企业竞争力
本文在分析环境规制对企业竞争力的影响传导机制过程中，将环境规制对企业竞争力的影响途径分为企业内外部因素。企业内部因素中，主要透过对企业生产成本、技术创新和产品差异化影响企业竞争力。环境规制增加企业环境成本，提高企业生产成本，降低企业竞争力；环境规制激励企业进行绿色技术创新，削减环境成本的增加，长期作用下，环境规制刺激企业进行技术创新，提高企业竞争力；环境规制创造新的市场需求和环保产品消费热点，挖掘新的利润增长点，提高企业竞争力。在分析对企业外部因素的影响分析中，主要着重于分析环境规制对企业所处的产业结构和企业的资源配置效率两方面。长期看，环境规制透过优化产业结构和提高环境友好型企业资源生产力为环境友好型企业提高良好的竞争和可持续发展平台，增加企业竞争力。
7.1.3环境规制下企业行为策略受环境技术实力、环境技术收益、企业环境管理动机、政府规制因素和市场环境等因素影响
环境规制作为一种内部化污染成本的政府行为，约束了企业的排污行为。长期内，环境规制对企业竞争力具有用心地促进作用。但是，不同类型的企业，在不同类型的环境规制体制和政策类型下，会采取不同的行为策略。企业的环境技术实力、环境技术收益、环境管理动机、政府的环境规制因素以及企业所处的市场环境都会影响企业的环境策略选取。在以上因素的综合影响下，企业的环境行为策略主要表现为用心的、主动的清洁生产方式和消极的规制俘虏、逃避规制的行为策略。
7.1.4针对不同类型的企业设计不同的环境规制政策
我国企业状况千差万别，单一的环境规制政策不能取得良好的环境规制效果。大型企业具有较强的环境规制俘虏潜力和影响环境规制政策的设计，据此，基于市场的环境规制政策、以信息披露和参与机制为特征的非正式环境规制政策对大型企业具有较强的激励作用和灵活性，更加适用于大型企业的环境规制。中小企业一般具有较低的环境技术实力、环境技术效益和消极的环境管理动机，因此，环境规制政策就应侧重于激励企业提高治污潜力，帮忙企业提高环境技术实力、环境技术效益和消除政策扭曲。
7.2有待研究的领域
环境规制与企业竞争力关系的研究是理论性和实证性都很强的研究，其涉及的研究领域和研究范围较广，研究方法也比较多。本文主要运用理论研究的方法，从环境规制影响企业竞争力的途径、与影响企业环境策略选取的行为两方应对环境规制对企业竞争力的影响和企业的环境规制策略选取问题进行了研究，初步分析了影响环境规制效率的原因。但是，目前还未能研究各影响因素对企业环境行为的影响程度，未能确定影响环境规制对于提高企业竞争力的主要作用变量。环境规制与企业竞争力的关系研究需要引用新的方法，综合思考其他因素，全面分析环境规制与企业竞争力的关系。
结论与展望（ 6 ）：
结论与展望
本次设计首先对液压系统具体参数进行详细的计算，然后使用UGNX6.0软件完成叉车虚拟样机三维实体造型。成功地将在UG中建立的虚拟样机三维实体造型导入ADAMS环境中。最后在ADAMS环境中建立叉车的虚拟样机，对其进行运动学和动力学仿真，确定了叉车液压缸在运动过程中的受力曲线，为液压系统设计带给参数。运动仿真结果说明，运动中无干涉现象，液压缸受力满足设计的需要，对总体而言原有设计满足设计需求。
由于学生所学知识有限，忽略的影响运动的一些次要因素如货叉相对内门架运动的摩擦力、内门架相对外门架的摩擦力等，实际的工作装置中有一部分链传动，但是由于链传动的运动仿真难以实现，那里直接以液压缸的运动与内门架相连组成一体，简化了工作装置的实际运动。本文的研究还存在一些不完善的地方，将会在今后工作学习中作进一步优化。在对叉车的运动仿真过程中有如下体会：
UG的建模功能十分强大，但是在对叉车建模时应尽量简化，否则过大将导致ADAMS软件运行较慢；对运动副的建立最好建立一个验证一个，这样查找错误较为方便；
虚拟样机技术在产品设计中己成为世界机械制造业和汽车制造业的发展方向。虚拟样机技术能够在机械设计完成后不必制作物理样机，仅透过计算机建立的机械系统的三维实体模型和力学模型就可对产品的部分性能进行分析和评估，为产品的设计和制造带给参数依据。它大大地缩短了开发周期，减少了物理样机的数量，降低了生产成本。本文就是将虚拟样机技术应用于叉车液压系统设计上
致谢
本次毕业设计能够圆满的完成，首先，十分感谢指导老师王幼民教授给予我的悉心指导、多方面的入微关怀和帮忙。导师渊博的知识、扎实的理论功底、高深的学术造诣、严谨细致的治学态度和高瞻远瞩的学术思想，让我受益匪浅，终身难忘。本文从选题、液压系统的的设计到各个细节的论证都是在导师指导下完成的，值此成文之际，谨向恩师致以最崇高的敬意和最诚挚的感谢。
近三个多月的学习和研究工作，不仅仅使我的知识结构和科研潜力上了一个新的台阶，更重要的是各方面的素质得到了一个综合的提高。而这一切都要归功于王老师的深切教诲和热情鼓励。值此论文顺利完成之际，我首先要向我尊敬的导师王老师表达深深的敬意和无以言表的感谢。
感谢葛飞、李庚、赵强等同学，没有他们为我带给帮忙和宝贵的意见我无法顺利完成此论文，在此向他们表达不尽的感谢。
最后对所有帮忙过和支持我的同学、朋友们表示以衷心的感谢，祝愿他们前程似锦。感谢各位老师在百忙之中抽出时间对我的论文进行评审，感谢他们给我提出的宝贵意见和推荐。
结论与展望（ 7 ）：
6.1结论
校园一卡通工程是数字化校园建设的重要组成部分和基础工程，它为数字化校园带给了全面的数据采集网络;结合校园的管理信息系统和校园网络在教学、科研、生活等方面的各种应用系统，构成了全校范围的数字空间。本论文研究的校园一卡通系统，旨在运用智能卡技术，以先进的管理理念为指导，以方便学生的学习、生活和提升校园的现代化管理水平为重点，集多种功能于一卡，真正实现一卡在手，走遍校园的构想。数字化校园一卡通的建设和使用不仅仅体现了校园信息化的程度，更重要的是提高了校园的教学、管理水平，为校园的发展奠定了基础。
1.本论文做的主要工作
a)对校园一卡通系统进行了总体分析和设计，提出了系统总体方案。
b)设计并实现了校园消费管理子系统、浴室、开水房水控子系统、图书管理子系统、机房管理子系统、图书借阅子系统、学生公寓门禁子系统等子系统。
c)根据学院实际状况，阐述了校园一卡通的设计原则、方案。
2.有待于改善和引起注意的几个问题
a)此刻的一卡通应用中终端设备由不同制造商带给，其不同的终端务必专线连接。这样给工程的具体实施带来了极大的不便。并且制造商也不能带给整个一卡通系统级别的支持。因此采用多层网络结构，统一软件平台的各个模块，即由一条或多条物理上毫无关联的现场总线组成，不同的子网管理能够透过局域网上的客户端实现。这样对于系统的扩容和升级变的十分简便。
b)在现有的校园一卡通安全解决方案中，密码服务与应用紧密地结合在一齐，每个应用子系统仍然延用各自的用户认证系统，这样不仅仅造成功能超多冗余，管理维护工作复杂，费用高，而且这种分布式的方案存在安全隐患，互操作性也得不到保证。
c)随着校园一卡通系统的普及，会有更多的应用子系统加入到一卡通系统中，例如校园内的网上选课系统和网上办公自动化系统。如何对越来越多的子系统进行整合以及维护便成了我们需要思考的环节。
d)越来越多的校园开始建设和应用校园一卡通系统。但是，不仅仅该系统校园一卡通系统的设计与实现的建设有多种建设模式，而且其后续管理也是一项复杂的工程，需要注意解决一系列的问题。在建设模式中就包括开发模式、资金筹集模式、网络建设模式、用卡模式等，这些都是需要我们进行深入研究和比较的。各种模式的选取都需要校园的斟酌，都需要和银行以及集成商之间做好沟通工作。
6.2展望
校园一卡通是实现数字化校园的有力载体，其资料将随着电子、信息技术的发展而愈加充实，其构成亦愈加丰富，它能够渗透到校园的教学、科研、管理、和后勤等多方面应用，并随着科技进步和管理资料的增多而加以深化。随着一卡通系统的不断发展和完善，校园卡系统的应用将会更为广泛，随着科技的发展和高校数字化校园的进程加快，校园卡系统能够与数字化校园的统一数据库、统一门户实现更紧密地结合，还有很多功能有待发掘。
目前，一卡通系统在小区管理，交通，医疗等人们的日常生活的各个方面都有广泛应用。随着智能卡技术的不断发展，一卡通系统的实施将趋于完善。在智能卡的读写机制上，远距离的红外线识别机制将会得到更多的推广，这种技术能够识别并读取必须范围内高速运动物体上的卡片信息，而且功能可运用到机动车驾驶执照和高速公路收费系统上，实现更为规范，简易和安全的交通管理。
在一卡通系统的业务上，将逐步实现与无线通信网络的结合，从而能够带来更多的增值服务。如小学生在安全到达校园后，门禁系统会将学生的到校时间以短消息的形式实时通知给家长。在整个一卡通管理领域，个性是在安全体系方面，还存在很多问题，目前的安
全技术还远不能到达很多应用领域的要求，这也有待于我们更深入的研究和发展。校园一卡通系统的设计与实现
结论与展望（十五）：
毕业设计总结与展望致谢
6.1总结
一卡通系统十分庞大，分若干子系统，每个子系统又分若干模块，不可能一个人完成，它需要精诚合作的团队，大家分工明细，各司其职，相互区别也相互关联。本次设计本人主要负责了第三方对接的基本模块。采用了强大的数据库编程工具delphi7，Delphi被称为第四代编程语言，它具有简单、高效、功能强大的特点。和VC相比，Delphi更简单、更易于掌握，而在功能上却丝毫不逊色；和VB相比，Delphi则功能更强大、更实用。能够说Delphi同时兼备了VC功能强大和VB简单易学的特点。
6.2展望
校园一卡通系统是个十分复杂的系统工程，随着技术日新月异的发展，其概念也在不停向前延伸，其接口应用也将越来越广，CPU卡、手机卡已经开始应用，一卡通结构也在发生变化，当然对与各个业务系统的对接也提出了新的要求，这就需要我们不停地去探索新的需求，发展新的技术，使得系统对接更加完善，集成度更加深入。没有最好，只有更好，随着技术的发展，还会有崭新的天地让我们去开拓。
致谢
首先，衷心地感谢我的导师晏华老师，在晏华导师的指导下，我才得以完成本次论文。个性是在论文的选题和研究方法及思路方面，都得到了她的悉心指导，使我获益非浅。同时，感谢学院所有的任课老师，个性感谢班主任曹敏芳老师在这两年多来的帮忙，让我学业能顺利的完成。感谢与我一齐完成学业的同学们。最后，也感谢学院的老师和领导，正是你们的辛勤耕耘，使我们的基础知识又一次得到了巩固，使理论能与实践相结合，不仅仅完成了学业，充实了自己，也更有利于我今后工作的发展。