飞行员工资详解：
飞行员的月薪一般是多少
国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，可是不管怎样样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会供给各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。
国内三大航，国航，东航，南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体此刻是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样貌。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。
地方航空公司，比如海南航空，厦门航空
约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。
新成立的小航空公司，比如吉祥航空，春秋，顺丰
这些航空公司的飞行员工资是最高的，机长的平均工资都在140万左右，干得活跟在三大航差不多，工资能多大几十万，真是令人羡慕。
单独说一下藏航
一般情景下机长能拿到200万左右的工资，可是藏航对机长的要求十分高，经常会面临恶劣天气的考验，对人身体的伤害也很大，性价比并不算高，能够说拿的是辛苦钱。
在很多航空公司，按规定，一名机长每一天的飞行时间不能超过8小时，一个月的飞行时间不能超过100小时，3个月的总计飞行时间不能超过270小时，所以机长的工资浮动不大，不是你想飞得久就让你多飞的。
一些民营航空公司也会开出各种诱人条件到国营航空公司挖墙脚，一般副驾驶跳槽后，工资能够涨一半;有些机长的工资更是能翻上一番。为了防止机长跳槽，一些航空公司还成立了专人看护组，随时掌握机长的思想动态。当然机长如果真要跳槽，少不了打官司，赔偿。
飞行员工资详解：
飞行员工资有多少
飞行员拿钱多这已经不是秘密了那到底多到什么程度呢传言民航要找一个百万富翁秒秒钟的事，真有那么夸张吗
INAIR的中文意思是在天空中。经常在天空中飞行的，除了鸟，就是两类人了，飞行员和空姐。
飞行员是很多人巨羡慕的职业，当一名翱翔蓝天的飞行员是很多人的梦想，神秘、高薪，这是大部分人对这个职业的第一印象。其实，飞行员的高薪已经算不上什么秘密了，如果你觉得这是传言的话，那么宁波最近公布的工资指导价位就是一个很笃定的证据，338个职业里，飞行员年薪最高，官方公布的指导薪水是370053元。
这是宁波的数据，那么隔壁的杭州呢，杭州INAIR的人到底能够赚多少呢
本次调查以飞行员为主，也包括了漫步云端的空姐。我们所好奇的是，他们真的和TVB的《冲上云霄》里演的那样，每一天光鲜地拎着小包走来走去，谈谈情说说爱，然后就能够有大把大把的钞票进口袋工资和他们的飞行高度一样，没有最高，仅有更高吗
我们的调查结果是:和出租车司机相像，飞行员和空姐基本都是靠小时费赚钱的，多劳多得;机长和副驾相差悬殊;飞国际线比飞国内线拿的钱多50%，津贴还是美金哦;压力大，跳槽难，但毋庸置疑的一点是，飞行员绝对是高薪!
4000
刚毕业飞行学员能拿的钱。刚毕业，哪怕你学得再好成绩再优秀，是绝对不会让你去动手开飞机的，得从学员开始混起。学员什么也不做，就是坐在飞机上观察，看看机长和副驾驶他们是如何操作的。说得直白点，就是当个小跟班。各家航空公司标准不一样，一般跟满60个小时的安全时间才能升级，请注意，那里说的是安全飞行时间，即中间不能够有小纰漏，否则就得推倒重来，从零开始，严重的还会停飞。当然，这个价码相比其他专业的毕业生来说，还是不错的。
800000
已知机长的年薪高位这个数字。这不是流言，而是确有其事，业内很多人都明白。成都双流的鹰联航空以往开出过年薪80万的价码，用来吸引优秀的飞行员，这不是做秀，他们最终真的招了四个飞行员。据说除了摆在台面上的80万，私下还附带了汽车、花园别墅的天价待遇。
10000
副驾驶的月薪。机长毕竟是少数，机长下头一个级别是副驾驶。调查中发现，副驾驶的平均月薪没有想象中那么高，基本工资就几千块，收入都是靠一小时一小时飞出来的。
400000
机长的年薪。调查中我们发现，各家公司标准都不一样，但一般机长每月2-3万的收入，加上奖金等，能够拿到40万的年薪。我们看起来很高了，水平比较一下会觉得挺一般。香港地区的机长是140万人民币，美国更牛，大约能够拿到200万美金，折合人民币是1400多万。
900
空姐的底薪。这个数字吓了你一跳吧，但国航的空姐底薪就是这个数字。虽然同样是INAIR，但和飞行员绝对是不好比的，毕竟一个是技术工种，一个是服务工种。港龙的底薪就高多啦，2900元月。
飞行员工资详解（五）：
飞行员工资网友有话说：
网友一：
我作为一个过来人给你具体讲下吧
1，首先是参加航校的体检，这也是最关键的一步，具体时间能够看航校的网站。
2，体检经过后航校会给你们这一批安排面试，也就是各个航空公司来航校招人，你们能够根据需要去想去的航空公司
3，就是开始在航校理解理论和实践的飞行教育，为期2年左右
4.学校毕业回航空公司报道。
这就是我的经历，期望对你有些帮忙。
网友二：
你这种情景一般都是航空公司定向培养比较好
飞行员主要还是身体过得了关就好
你研究生英语应当没什么问题，航空公司很喜欢这种高素质的飞行员
如果是定向培养是不用你交钱的，最终肯定是能够上天的，不然公司用几十万培养你去当地勤，除非他脑子进水
二次筛选，只是看你到底能不能飞，有些人身体是过了可是还是不适合飞行当然不可能让你飞了雪丽6642017-07-1918:14:04我们学校经常有公司来招聘飞行员，一般都是他们自我付费培训，然后定向为他们公司工作。待遇很好。
网友三：
1.合格后会有半自费和公费两种培养计划，筛选是不存在的，只是复查
2.只要身体没有问题不会出现这种情景
3.考照是要给钱，但一般是公司给的
网友四：
国航最好了，可是难进点吧。其实三大航空待遇差不了多少。来南航吧杰妮1752017-07-1918:14:04南航和国航的要好一些，可是那里所说的好只是刚开始的初期阶段，基本上到了机长，已经机长教员这个级别，工资就都差不多了，一个月6w多，一年60~70w每个航空公司分公司之间的待遇也不一样。我男朋友在东航，ICAO4没过，所以小时费很低，仅有30，他的同学在南航，小时费是60，等我男朋友ICAO4过了以后，工资就会提上来。说实话，飞行员的工资到后期相差就不大了。另外听说，山航和川航在改装期间一天补助200RMB我提议你签南航或者国航，川航也能够。你不四川的吗这三家都在成都有基地的。
网友五：
初初实习完毕做第一副驾，月薪14000~16000，私企多40%副驾最终30000左右一个月，私企多40%6~7年成为机长，机长40000~60000，私企多接近100%
网友六：
南航和国航的要好一些，可是那里所说的好只是刚开始的初期阶段，基本上到了机长，已经机长教员这个级别，工资就都差不多了，一个月6w多，一年60~70w。每个航空公司分公司之间的待遇也不一样。我男朋友在东航，ICAO4没过，所以小时费很低，仅有30，他的同学在南航，小时费是60，等我男朋友ICAO4过了以后，工资就会提上来。说实话，飞行员的工资到后期相差就不大了。另外听说，山航和川航在改装期间一天补助200RMB。
网友七：
初初实习完毕做第一副驾，月薪14000-16000，私企多40%副驾最终30000左右一个月，私企多40%6~7年成为机长，机长40000~60000，私企多接近100%
网友八：
公司不一样，差别很大。四大航空，海航最高，机长年薪大概80~100万，其余几家差不多，5~60万。私立航空公司机长收入比较高，大多数在80~100万之间，个别公司高于100万。以上的收入都是税前收入。