关键词：道路绿化;城市建设;环保绿化;重要性
Abstract:theroadlandscapedesignistheimportanttaskofurbanconstruction,nowadvocatetheawarenessofenvironmentalprotectionhaspenetratedintothesocialaspects,therefore,greeninginroadconstructionwithout,however,theconstructionofgreenenvironmentalprotectionbasedonthebasisofsafetyfirst,qualityandquantityforpeopletocreateagoodenvironmentandthewayofthecitystyle.
Keywords:greening;Urbanconstruction;Environmentallandscaping;importance
中图分类号：F291.1文献标识码：A文章编号：
城市的整体容貌和城市道路绿地有着密切关系，绿地面积不仅仅能够改善环境污染，也是一个城市的文明程度和生活指标的侧面反映，因此搞好道路绿化是提升城市环保文明水平的第一步，绿化不仅仅有益于人民的身体健康，可以制造清新的自然环境，还能够组织一些大面积的沙尘、污染、辐射等，是建设城市健康生活模式的新思维趋势。美化生态，和谐人们生活，将环保坚持到底是城市道路绿化建设的根本宗旨，因而，当我们深入研究时，就要选择恰当的植物去栽培种植，并设计出合理的方案和城市版面，尽力将城市的道路建设的创新化，环保化，符合时代的脚步和人们对生态环境的需求，将绿色深入生活的景观中，达到落实环保、应用环保、全能环保的城市精神，将绿色的道路设计进行多视角的研究和总结，争取建设出和谐美好的绿色城市家园。
城市道路绿化在我国面临的主要问题
我国的城市道路建设主要存在大同小异，缺乏创新，环保力度不够等问题，城市设计的理念还是一直没有脱离传统，总是拘泥成型，各个城市的街道和绿化都大同小异的类似，没有创新的视角，形成了传统的中国道路模式。有些地方固然强调了城市道路以及园林建筑的美化，但是又忽略了生态的平衡，不够贴近自然，或者只注重单一的城市道路建设，忽略了整个城市结构的和谐，导致城市版面紊乱无序，社会矛盾增加。另外，挑选种植的植物品种也不够全面，总是过于单一和密集化，没有精细地根据地域特点选择合适的植物，并且有时引进的一些外来植物或者稀少的植物种苗，导致地域不适，植物生长缓慢或者水土不服而导致的绿化失败，不仅浪费了成本，还增加了二次种植的难度。因此，城市道路绿化要从多方面考虑，综合性规划，结合城市的特点，因地制宜，去合理地设计城市道路绿化的建设，这样才能建设出合适的城市绿化道路，并能体现出城市文化特色和环保意识，无形中，一个城市的精神风貌和文明水平也被提升了，因此，和谐的道路绿化建设环境对城市发展起着举足轻重的作用，我们应该重视并深入研究，用创新的精神去改造。
我国现在的城市绿化道路还是以道路的宽度作为最主要的，因此有时会片面的扩大路宽，导致绿化被敷衍或者没有实际的去搞绿化建设，因此，交通之余，一些人文景观，环保建设就被忽略，导致城市整体建设不全面。
关于城市道路绿化的设计原则
2.1要全面体现道路绿地的景观特色
城市道路建设一般分为主次干道，因此各个不同的道路要有不同的设计理念和景观特色，要结合城市文化，交通情况来进行详细划分。要重视道路两侧的植物栽培以及不同的地理位置所需的不同景观需求，以最节省空间的原则，将绿化面积最大可能使用，发挥城市景观优势。
2.2让绿化发挥防护功能作用
绿化不仅仅要为了城市容貌，还要发挥实际的保护功能作用，如防尘防烟，吸收气体，遮挡沙尘等等，这要根据城市的气候特色来设计，应对需要而下手。绿化植物的防护功能是其他硬质材料所不能达到的，因此要合理分析，选择恰当的植物，将防护功能有效发挥。
2.3绿地与交通组织要相协调
行车安全也是绿化要考虑的重要方面，如需拐弯的车道路口不应种植密集树木，这样容易遮挡行车视线，长线的缓弯路可以种植排列的树木，引导行车方向并指明路线特点，要根据不同的车型高度来考虑绿化是否对安全行车有影响。
2.4树种选择要适合当地条件
虽说要创新，但是选择种植的树木还是要根据当地的环境特征，土壤情况和天气特点来考虑，不能因为盲目求新而种植不合适生存的树木，要考虑城市绿化，就要选择生命力顽强，耐生长且易于修剪的植物类型。也可以进行多种植物相结合搭配，根据不同的道路需求分栽。
2.5道路绿地建设应将近远效果结合
如果要植物能够长期顽强而茂盛地生存，就应该制定长期的种植发展目标，因为树木需要很长的时间才能稳定并枝繁叶茂，不提倡过快更换种植理念和选择其他种植物。要将近期和远期的计划考虑周全并结合。
三、城市道路绿化的设计
城市道路绿化不仅仅能美化环境，抑制污染，还能使行人司机在路上时缓解疲惫和愉悦心情，能使人头脑清醒，耳目一新。在选择绿化作物时，应选择生命力旺盛，无异味，合适多种环境生存的类型，并且能够在不同季节都节约人工操作。可以选择外来性质的多种草皮来改善本土草皮特点，除了绿色树木植被外，还可以根据创意和不同的视角去点缀花草，让各种鲜艳颜色的花朵为绿化增添色彩，同时也增添了城市的亮色，使人心情愉悦。
3.1分车绿带
分车绿带是车道与车道之间可以绿化的分隔带，比如上下机动车道之间的为中间分车绿带；位于机与非机动或同方向机动车之间的为两侧分车绿带。由于道路不同，绿带的宽度也不同。分割的绿带首先考虑的就是行车安全，不能妨碍司机的行车视线，在道路宽阔的同时，要根据不同方式的车行做全面考虑，设计不同的方案并加以实践和修复，保证安全的达标，一些较为狭窄的分隔带可以种植冬青等灌木类低矮的植物，易于修建并且不妨碍视线，显得道路宽阔。随着不同的路宽，种植的植物也相应采取变化，因地制宜，选择合适的种类去将车道绿化的效率使用到最高。乔木等都是易于搭配的植物类型，可以选择不同的种类，进行合理搭配后种植，将各种植物多方面优点综合起来。利用各种植物形态颜色各不同的优势，发挥各种植物的利用价值，点缀车道，更能保证行车安全。如低矮的灌木等配以鲜艳的花朵，无论如何都要先以安全为重，要给行车司机带来最宽阔的视野，安全第一，才是绿化建设的前提。
3.2行道树绿带
车道与人行道之间的间隔绿化带叫做行道绿带。不仅仅可以环保，还美化风景，为行人遮挡烈日，也是更贴近人们生活环境的绿道建设，从南到北，我国夏季都比较炎热，行道种植的树类型常大多数采用树荫浓郁的小叶榕、悬铃木等等。乔、灌、草复层混合发展已经成为目前行道树的配植最常见趋势，环境不仅美化了，经济效益和环保效益也双重提高了，人们能在炎热的夏天走在阴凉下，步伐是一件惬意的事情，因而较受民众欢迎，也发挥着实际的作用，但是如果车道较窄则不适合种植过于高大的植物，这样会不利于光线投进，并组织了汽车尾气的散播，导致路面空气较为浑浊，乌烟瘴气，不利于行车，也不利于行人的呼吸环境，所以要适当考虑路的宽度，从而决定要种的植物。
3.3路侧绿带
人行道边缘一直到道路的红线之间的绿带称之为路侧绿带。这是决定道路景观的重要绿带，将道路装饰的优美，吸引行人的眼球，美化城市细节，路侧绿带都起着至关重要的作用。关于路侧绿带的选材和设计要根据不同的建筑物背景，所处环境做相应的调节，要保证能够在形态和环境上各方面协调，让道路充满创意化和清新化，这就要求我们打破传统的理念，用更新颖的设计模式去将绿带设计成符合时代化要求的环保、美观相结合水平。
四、小结
精致的的道路绿化是提升一个城市建设水平的明镜，它不仅仅代表着城市的门面，更蕴含着文明的提升和社会风貌的端正，而时代的步伐前进着，我们也将随之不断更新设计的理念，将环保、健康、优美的空间环境通过绿化设计给予社会，给人们创造新时代最良好的工作生活空间。
参考文献：
[1]王浩，谷康，孙新旺．道路绿地景观规划设计[M].南京：东南大学出版社,2005．
（一）公共绿地建设工程
1．小游园建设工程。由住建局组织实施，新建花园街与聚湖路交叉口西北、东南侧绿地,花园街与金鸡路交叉口西北侧绿地,花园街与人民路交叉口西北侧、西南侧绿地,淹城路与金鸡西路交叉口西南、西北侧绿地，新增绿地面积118亩，年底启动，20xx年5月底前竣工。
2．公园绿地景观工程。由西太湖管委会、花博会筹建办负责花博会主场馆区域绿化，新增绿地面积800亩，20xx年5月底前竣工。由住建局、淹城管委会组织实施，重点提升新天地、文慧园、淹城遗址区、诸子百家园区等景观绿化。
3．城区公共区域绿化提升工程。由住建局、高新区管委会、西太湖管委会组织实施，重点抓好城市商贸中心和商店、宾馆等场所，增添花卉植物造景，高标准整治绿化环境，大力提升街头绿地、公园、广场绿化景观档次，营造花博氛围。
（二）城乡道路绿化及提升工程
1．新建道路绿化工程。由住建局组织实施花园街北延、虹西路、广电东路3条新建道路的绿化工程，投资3000万元，新增绿化面积20亩；由区交通局组织实施京沪高铁、大道西延伸、环湖西路北延伸、环湖东路南延伸、南湖路、淹城路南延伸、武宜南路南延伸、南环线等8条道路绿化工程，投资22860万元，新建绿化面积5000亩；由西太湖管委会组织实施渔歌路、林鸥路的绿化工程，投资5000万元，新增绿化面积70亩。
2．道路绿化提升工程。由交通局、住建局组织实施。抓好“六横十三纵”（环湖西路、延政大道、环湖北路、长虹路、常武路、武宜路、花园街、淹城路、S239省道、新312国道、花海大道、西太湖大道、武南路、大道、腾龙路、龙江路高架南延、湖滨路、夏城路、232省道）共计19条道路绿化、美化。按照“四季有花、全年出彩”的要求，以体现市树、市花（广玉兰、月季）为特色，增加适种彩色植物和垂直植物造景，打造花道、花口、花桥，科学规划重要节点的花卉布局。
3．高速互通道口、城市主干道交叉口绿化提升工程。由交通局负责实施沪宁高速横山道口，沿江高速戚墅堰道口、南道口、滆湖道口、嘉泽道口，锡宜高速漕桥道口，西绕城高速道口、经发区道口、邹区道口的绿化提升工程。
（三）城乡花卉景观工程
通过对主辅展区及周边、主城区、高新区、经发区、主要道路节点、城市出入口等重要区域和集镇、社区、企业、家庭等区域进行花卉布置,确保在花博会会展期间城乡形成满目鲜花、花海如潮的特色景观形象和浓厚氛围。主展区及西太湖区域绿化由西太湖管委会负责，一场五园辅展区及嘉泽镇区域绿化由嘉泽镇负责，主城区绿化由住建局负责，主城区以外主要道路及城市出入口绿化由交通局负责，各镇（开发区、街道）、太湖湾旅游度假区、机关、企事业单位绿化由各自负责。
（四）集镇景观绿化提升工程
集镇景观绿化提升工程由住建局牵头，各镇（开发区、街道）负责实施到位。必须在年底前完成，雪堰镇、礼嘉镇、前黄镇、洛阳镇、遥观镇、郑陆镇、横山桥镇必须于20xx年6月底前完成。住建局按照“六个一”工程建设标准分别于年12月、20xx年6月组织验收。
（五）村庄绿化提升工程
1．生态优美乡村工程。由区委农工办牵头，各镇村负责实施，按照“六整治、六提升”的要求，提升绿化美化水平。利用现有自然条件，突出自然、经济、乡土、多样，大力推进村旁、宅旁、水旁、路旁以及村口、庭院、公共活动空间等绿化美化。积极推进村庄公共绿地建设，方便群众休闲健身。村庄绿化覆盖率要达30%以上。
2．省级绿化示范村建设。由农业局牵头，各镇村负责实施。20xx年完成30个省级绿化示范村的创建工作，创建村庄绿化覆盖率达35%以上，主要道路、河道绿化率达90%以上。
（六）城乡绿化管护工程
1．明确管护责任范围。住建局负责城区范围内区级绿化养护管理工作；交通局负责城区以外的区级绿化养护管理工作；各镇、村建设的绿化养护管理工作由各镇负责。
2．严格养护管理考核。区绿化委员会牵头负责全区城乡绿化养护管理工作的考核，其中住建局、交通局负责的绿化养护管理工作由区绿化委员会组织考核工作小组进行考核；各镇、村绿化养护管理工作由区绿化办负责考核。各镇、村绿化养护管养工作纳入文明镇考核内容。
时间安排
1．年11月-20xx年2月15日为发动、部署阶段。各责任单位要制订细化单项工程实施方案，完成绿化建设相应的选址、规划设计等前期准备工作。
2．20xx年2月16日-2月底为准备阶段。各责任单位要完成绿化用地的流转租用、绿化工程招标及栽种土地整理等相应准备工作。
3．20xx年3月-10月为实施阶段。具备施工条件地块的绿化及早开展栽种工作，于5月底前完成。其余于12月前完成所有乔木、灌木的栽种。
4．20xx年11月-12月为检查验收阶段。全面进入复壮管养期。特殊重点绿化工程，可根据工程时间要求、季节气候等情况，自行确定栽种期。
工作要求
1．加强组织领导。成立区城乡绿化建设工作领导小组，全面负责城乡绿化工作的协调推进。由区政府主要领导任组长，分管领导任副组长，区财政局、住建局、交通局、水利局、农业局、审计局等部门主要负责人为成员，办公室设在区农业局。各地各部门根据各自职责，成立相应的领导班子和工作班子，组织实施各项绿化工程建设。区将把城乡绿化建设和养护管理列入20xx年重点工作目标和考核内容，并建立定期督查考核机制，确保各项工作有序推进。
2．多方筹集资金。区各部门直接负责实施的河道、道路、道口等绿色通道的绿化用地流转问题，由区对各镇实施经费补贴，总额包干。各地要进一步探索完善城乡绿化多元化投入机制，引导广大企业、个人及社会资金参与绿化工程建设，通过开展“认建、认养”等多种形式，鼓励企事业单位和个人直接参与城乡绿化建设，营造推进生态文明、建设宜居家园的浓厚氛围。
关键词：城市道路建设；绿化景观；设计；施工；探讨
中图分类号：[TU997]文献标识码：A文章编号：
随着社会经济的发展以及城市化水平的提高，人们对于城市化建设的要求也逐渐的提高。城市化建设中，城市道路建设部分对于城市人们的出行生活有着重要的影响，城市道路的绿化景观设与施工不仅是城市基础设施建设的一个重要组成部分，还对于城市的整体建设以及文化形象又有着重要的影响和作用。因此，在进行城市道路绿化景观的设计与建设施工过程中应注意对于城市的基础建设以及文化、生活等的影响，做好城市道路绿化景观的设计与施工建设。
1、城市道路绿化景观建设对城市的意义
城市道路绿化景观建设是城市基础设施建设的一个重要组成部分，对于城市道路交通发展以及城市的自然人文景观文化有着重要的影响和作用，城市的道路绿化景观建设对于城市人们的生活以及出行也有着很大的影响作用。因此，总结来说城市的道路绿化景观建设对于城市的意义主要表现在，首先城市道路绿化景观的建设中绿化植被在城市道路中进行移栽、种植对于城市的空气质量以及自然气候的调节等有着重要的作用，是城市生态建设与环境保护的重要措施。其次，城市的道路绿化景观建设中的城市道路建设部分对于城市的空间环境有着重要影响作用，也是重要的城市景观部分，在一定的作用与程度上，城市道路建设对于城市的人文变迁以及文化发展有着重要的影响与见证作用，城市道路建设对于城市功能完善以及城市的品味提升有着重要的影响和作用。总之，城市道路绿化景观建设对于城市的建设以及城市文化、城市发展等都有着重要的作用，城市道路绿化景观建设中的设计以及施工部分对于城市人们的正常生活、城市的建设发展以及城市化建设的情况都有着重要的作用。
在进行城市道路绿化景观建设的过程中，由于城市道路绿化景观建设的设计以及施工导致城市道路绿化景观建设出现问题，从而对于城市道路绿化景观的整体建设以及施工造成一定的影响是城市道路绿化景观建设中的重要问题，对于城市的建设以及发展都有着重要的影响。城市道路绿化景观建设中，常见的城市道路绿化景观建设问题主要表现在，首先是城市道路绿化景观建设中的建设设计部分，由于城市道路绿化景观建设设计形式的单调或者封闭等问题，使城市道路绿化景观建设不具有特色和创意，并且缺乏城市应具有的活力。其次，在进行城市道路绿化景观建设中的城市道路绿化植被的种植与移栽过程中，由于进行移栽的道路绿化植被的品种选择时，对于移栽以及种植的道路绿化植被的生长适应环境等考虑不周，因此造成对于城市道路绿化景观建设的后期部分造成很大的影响，使城市道路绿化景观建设的整体建设效果根不上。还有就是在进行城市道路绿化景观建设中，由于在进行城市道路绿化景观道的施工设计过程中对于绿化建设施工部分与城市的地下管网、高空线路的架设的相互影响作用的忽略，从而造成城市的道路绿化景观建设与地下管网、高空线路之间形成矛盾。
2、城市道路的绿化景观设计及注意
城市道路的绿化景观建设设计是进行城市道路绿化建设施工的重要一部分，城市道路绿化景观设计的情况对于城市道路绿化景观的建设施工的顺利开展以及建设施工质量有着重要的影响作用。
在进行城市道路绿化景观的建设中，对于城市道路绿化景观的设计首先应注意在进行城市道路绿化景观设计前对于城市道路绿化施工路段的施工环境以及施工条件进行认真的调查与了解，以在进行城市道路绿化景观道的设计中能够运用和避免。一般情况下，在进行城市道路绿化设计前的施工地段施工环境与施工条件的了解与调查内容主要有进行施工的城市道路的绿化现状以及进行绿化种植地区的土质情况、绿化景观施工周围的管网、架线分布情况等。
其次，在进行城市道路绿化景观施工设计中还需要注意，城市道路绿化的设计与施工部分包括道路绿化景观施工中的行道树部分以及道路绿化景观中的分车带施工部分、道路绿化的中心环岛、道路绿化施工的林荫带部分。在进行城市道路绿化景观设计时，这四部分的设计需要根据各自不同的功能有不同的施工设计，在保证城市道路绿化景观的整体完善和美观上，更具有不同的功能特色。
在进行城市道路绿化景观的设计时，还需要注意的是对于不同功能的城市道路路段的绿化景观的施工设计以及绿化植被的种类选择应有不同。比如在进行城市道路的绿化景观设计中，对于城市道路中的主要行道路段的绿化植被可以应用一些行道树进行绿化建设，并且不会对于城市道路的主要功能产生影响；对于城市道路中有高空架设线路的路段，进行绿化景观的施工设计时，应注意选择种植一些比较耐修剪的绿化植被进行种植；对于城市道路中的分车带的绿化施工设计应注意结合该路段的功能，并结合路段的地下管道线路的分布情况选择合适的草坪或者花木作为绿化植被或者景观等。
最后，在进行城市道路绿化景观设计中，还需要注意的是对于进行绿化景观施工的道路的行人的交通出行特征以及行车速度等进行考虑，在这样的基础上进行道路绿化植被的选择，总之选择的道路绿化植被应该以不影响城市道路功能和美观大方为目的。除此之外，在进行城市道路绿化景观的设计时还需要注意道路绿化植物之间的协调以及配合以及城市气候环境对于城市道路绿化植被生长情况的影响等，以保证城市道路绿化景观的施工效果。
3、城市道路绿化景观施工过程以及注意事项
在进行城市道路绿化景观的施工，是在城市道路绿化景观设计结束后，根据城市绿化景观设计情况进行施工开展的。在进行城市道路绿化景观的具体施工开展过程中首先应注意对于城市道路绿化景观建设的施工设计图纸等进行审查以及了解，避免出现一些与城市道路绿化景观施工实际不符的问题，并注意做好城市道路绿化景观施工前期的一些施工清理工作，保证道路绿化施工的顺利开展。其次，在进行城市道路绿化施工的过程中还应注意对于移栽树木以及植被的挖掘中注意保护树木植被的根部不受损伤并注意做好相关保护，以便进行移植栽种后树木能够成活。进行城市道路绿化景观建设的移苗以及栽种过程中，应注意避免对于树苗的伤害，栽种过程中，应注意对树坑的深浅以及浇水量进行控制，提高树木栽种成活率。树木移栽过后应注意施加一些防护措施，比如做一些固定支架等，保障树木的成活。
4、结束语
总之，在进行城市道路绿化景观的设计与施工中，应注意结合城市的自然环境情况以及城市道路的功能特征等，选择合适的道路绿化植被，按照城市道路绿化景观施工的相关要求标准进行规范施工，在保证城市道路绿化景观的施工效果基础上，推进城市的建设与发展。
参考文献
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[4]梅红，赵放中，梁磊.改土排盐工程措施成功应用——盘锦船舶工业基地四号路绿化[J].中国城市林业.2011（1）.
根据市政府新一轮绿色建设规划，结合年度公路工程建设情况，在与各地初步沟通对接的基础上，计划2012年新建和完善公路绿色通道621公里，其中：国省干线绿色通道121公里，农村公路绿色通道500公里。国省干线绿色通道重点实施五大工程，即S234段38公里（包括段22公里、东段13公里、段3公里）、S22626公里、S33228公里、S229都段19公里、S331段10公里。
二、建设要求
绿色通道植物栽植应符合《公路工程技术标准》和有关规范要求，宽度适当，株行距合理，路树、花草的栽植符合设计要求。实施的绿色通道宜林路段绿化率须达100%。绿化苗木合格率达90%以上，成活率达到95％以上,保存率达到90％以上。实施路段的绿化要做到路树整齐，修剪规范，环境整洁。
三、工作要求
（一）认真规划计划，确保年度建设任务早落实。各地要根据市下达的年度建设目标任务，积极协调，主动工作，将绿色通道年度建设任务及时分解落实到具体项目，分解到各个地段，明确建设主体，落实相关责任人，确保绿色通道建设任务落到实处。一是要突出重点，国省干线绿色通道建设要坚持高标准。对2012年新通车国省干线项目，要确保建成一条，绿化美化一条，要力求拓宽公路两侧用地范围外绿化宽度，坚持高标准设计，高规格供苗，高质量施工。二是要真抓实干，农村公路绿色通道建设要坚持不打折扣。各地要结合当年农村公路工程建设计划，认真分解落实农村公路绿色通道建设计划，要重点落实县乡道路，提高建设标准，拓宽绿化宽度。对2012年暂时没有国省干线绿色通道建设任务的县（市、区），要结合年度农村公路建设计划，确定不少于10公里的县道或乡村道作为绿色通道建设重点项目。对已纳入市政府“绿色建设百项重点工程”建设的农村公路绿色通道项目要确保高标准建成。三是要提前筹备，认真做好临海高等级公路两侧公路用地范围外绿化准备工作。根据市政府初步规划，临海高等级公路两侧原则上要至少按每侧50米宽度进行绿化。各县（市、区）交通局要认真做好规划工作，有条件的可提前实施。
一、主要工作及进展情况
(一)南屏山森林公园核心区改造工程。本年度建设工作有山体绿化、公园绿地景观建设。公园面积87.3公顷，年度计划建设面积2.5万平方米，计划完成投资**00万元。
(二)襄河景观带工程。项目总长9.8公里，包括：
2、沿河景观带，回廊、绿地建设，绿化建设面积3万平方米。
3、外堤堤顶及迎水面草坪绿地建设工程，绿化面积23万平方米。
(三)开发区绿化工程。十谭现代工业园各条道路的行道树及侧分带绿化，主要有新城大道、规划中路、规划南路、文化大道(海螺大道至新城大道)及创业大道(海螺大道至新城大道)。开发区纬三路(经三路向东延伸段)、纬四路(经三路向东延伸段)及经五路(纬二路向北延伸段)的行道树、侧分带绿化，绿化面积约25.4万平方米。
(四)新建道路绿化工程。完成城南大道两侧景观长廊及人行步道绿化工程，约24万平方米;完成站东路、站南路、内环南路西段、釜城路、传塘路的行道树、侧分带绿化工程。以及南二、南三、林南路，南一、秦岗、万利路的行道树绿化工程;完成全椒—神山寺—牧龙山的城市对外交通公路的约18.7公里绿化建设工程。
(五)建设具有一定规模的苗圃园，栽培树苗、花卉、盆景等。建设面积8888888万平方米，完成投资***万元。
(六)完成小区补绿、街头增绿工作。对新建商业住宅小区，督促开发商严格按照规划设计组织绿化;对安置小区开展植绿、补绿。县创园办对街头重要节点、城市空闲地块、脏乱差地块进行摸排，共确定49个约5.5万平方米，统一规划、统一设计，县四个领导班子和县委常委所在单位带头认领，县直45家单位各包一块。
(七)认真贯彻落实县绿化委员会《全椒县县直机关认建认养绿地实施办法》，县直47个单位认建认养活动绿化面积约10多万平方米。
二、工作举措
(一)调整一个思路。我们紧紧围绕建设经济社会强县这一战略目标，以"五城联创"为抓手，瞄准生态建设，生态文明两大主题，以绿化为重点，以重点工程为带动，广泛开展全民植树活动，让能绿的地方绿起来，努力打造人与自然和谐发展的全椒。
关键词：太原城市道路；绿道系统；道路景观；生态设计
0引言
近年来，太原的城市面貌发生了巨大变化，特别是解决交通拥堵问题，为城市新建了快速中环路网。它的建成，对完善城市路网格局，便捷市民出行，特别是较长距离出行，具有重要作用。然而，在城市快速发展的过程中，太原在城市建设中也出现了可持续发展的一系列问题，如土地开发强度大，公共开敞空间不足，市政道路排水设施不完善，城市硬质景观严重，空气雾霾严重，亲近自然的机遇少等。为了构建太原市完整的城市道路景观系统，促进太原经济发展的绿色转型，实现太原生态城市的建设，就此展开了对太原市城市道路景观“绿道”系统规划的研究。
1背景分析
1.1“绿道”概念及特点
绿道的概念来源于欧美国家，绿道是一种线性开放空间，它通常沿着自然和人工廊道建设，如河滨、溪谷、山脊、风景道路，或者在陆地上沿着由铁道等改造而成的游憩娱乐通道。
绿道衔接了城市与城市、城市与乡镇、乡镇与农村，串联了城市及其周边有景观价值的自然风景、人文历史遗迹、地标景观构筑物、美丽乡村、山水湖泊等，使其有关联感，为市民从城市通向农村，回归田园，感受自然提供了有效的途径。在区域和城市规划领域，绿色廊道的主要作用是防止城市的无限制蔓延，同时为人们提供休闲娱乐的开放空间，从而保证城市的可持续发展。
1.2国内外研究成果分析
1867年由美国著名的景观设计师F.L.Olmsted规划完成的世界上第一个公园系统BostonParkSystem，其中的“公园道”被认为是美国绿道规划的开端。国外绿道主要保护敏感的自然生态系统，主要是沿河流、海岸以及山脊线，维护生物多样性并为野生动物迁移提供通道。绿道普遍具有生态保护、休闲游憩、社会文化和美学等重要功能。虽然国内绿道理论思想可以追湖到多年前的周代，但现代绿道理论还是受西方理论影响较大。经过多年的研究，自广东省率先投入绿道建造后，我国多省市已经开始推广绿道网的建设。
中原地区城市绿道建设理论研究较少，张毅川等利用绿道理论对许昌市城市绿道规划进行了构建理论研究。王辉结合绿地系统规划对郑州近郊生态廊道建设模式进行了理论初探。研究范围和深度上都有可深入的空间。而且，中原地区城市绿道建设实践鲜见报道。[1]
1.3太原“绿道”城市道路建设的意义
国外绿道建设起步较早，对我国的绿道建设具有较强的指导意义。首先，绿道的建设具有科学性，融合了生态学、地理学、规划、给排水等多种学科，能够实现宜人宜居的优越环境。其次，构建绿道生态网络，能够改善区域生态环境和修复生态多样性，提供生境。完善城市慢行交通系统，鼓励居民利用非机动交通工具出行，倡导低碳生活。让人们能够亲近自然，感受城市中田园般的生活环境，使城市融于自然。为市民提供更健康、更多内涵的生活体验。再次，通过构建线性廊道，整合城市生态、人文资源，凝聚城市特色与魅力，带动城市旅游业及商业持续发展，提高周边居民收入，具有较强的经济价值。
2构建“绿道”城市道路景观分析
2.1生态廊道
绿廊系统是指绿道慢行系统两侧由一定宽度的植物、水体、土壤等构成，以生态维育、生产防护、户外休闲、安全防护等为主导功能，经划定需要加以保护的绿化控制带。由绿化保护带和绿化隔离带组成，是绿道的生态基底。
2.2慢行交通系统
慢行系统包括步行道、自行车道、综合慢行道，可根据现状选择其一建设，一般应建设自行车道，生态型、郊野型绿道可建设综合慢行道。在当下快节奏的现代生活状态中，散步、慢跑、骑自行车、垂钓等已成为城市生活中放松身心的重要休闲方式。
2.3节点营造
生态廊道区节点的营造，包括休闲空间、城市历史风貌区等。休闲空间为居住附近的居民提供散步、慢跑等健身场所。独特的城市历史风貌区，突出本土文化的标识感，让人很容易捕捉到城市风貌的信息，增加人们对本土文化的认识与传播。使游览者能了解到城市的景点信息，欣赏到城市的独特美景，提升城市整体的旅游形象。
2.4空间格局
太原市道路的建设，整体上解决了道路的拥堵问题，改善了居民的生活条件，同时，道路的建设大大增加了车流量及车的购买量。但是，城市环境污染问题也逐渐加重，道路和桥梁景观的硬化过度，桥下面的空间格局较混乱，使得整个城市处于一种灰色空间状态。所以，充分利用桥下空间，合理管理桥梁排水，已达到高架桥整体空间格局的生态化。例如，桥下空间格局可划分为临时停车场、公共休闲空间、特殊群体空间等。
2.5生态排水
近年来，太原市受到降雨天气的影响，一到下雨，好多路段出现大量积水，由于道路排水系统不完善导致交通瘫痪，行人仓促，造成街道的混乱。因此，要建立绿色生态排水系统。
绿色街道运用路缘石延伸区域来收集街道雨水径流。传统的绿化带和路缘石高于路面，常被用来管理交通和保护便道。所以，要设计低于路面的绿化带，确保街道雨水径流的收集、减缓、净化和渗透。
把绿化带做成U型的地表土储水槽，低于道路，里面种植根系发达的植物，依据不同的降雨量，雨水从有孔的路缘石进入绿化带或达到U型绿化带最大的储水容量，直到被植物和土壤吸收，或通过地势的高差从一个单元到另一个单元，最后被植物和土壤吸收。街道雨水径流入口处放置鹅卵石，以减少水流对土壤的冲刷，让雨水平缓地流入U型绿化带，被多品种植物减速、净化和渗透。
高架桥的排水运用排水管道直接排入桥下低于路面铺设有植草砖的停车场和植物区，既减轻了当地污水处理系统的压力，也达到了生态排水的功能。形成了一个集雨水收集、滞留、净化、渗透等功能于一体的生态处理系统，并营造出自然优美的街道景致。
3结语
在城市不断的加速建设过程中，要注意城乡结合，发展城市绿道，促进城乡生态稳定，突出地方自然特色，来构建具有集游览、休憩、运动为一体的具有科学内涵的城市生态绿道。
通过对太原市的道路改建，新建道路的考察、研究，从景观设计角度出发，分析太原市的绿道建设系统。通过研究国内外绿道的起源、发展、实践，进行对比，构建完善的景观绿道系统。根据所发现的问题，来分析太原市建设道路的具体问题，最后提出自己的一些解决意见。本次研究还有诸多不足，期望能在接下来的学习和工作中，不断地研究理论，结合实践，构建出具有可持续发展、适合当地完善的景观绿道系统。
参考文献：
[1]薛永卿，刘志芳，薛枫.城市绿道建设的新探索及思考――以郑州市两环十七放射绿道建设为例[J].城市绿地系统，2013.
[2]郭巍，侯晓蕾.城市绿色廊道的生态规划方法探究[J].中国人口・资源与环境，2011.
