你知道么？我国自主研发的磁悬浮列车目前已经在上海投入使用了。那么什么是磁悬浮列车呢？下面，我就来为大家介绍一下吧！磁悬浮列车是一种利用磁铁的吸引力和排斥力来行驶的高科技交通工具。简单地说，磁铁间“同性相斥”，使列车悬空起来，车体完全脱离轨道。
这种不需要车轮的设计就让列车在行驶时避免了车轮和轨道间的摩擦，节省了能源、降低了噪音、提高了速度。这太神奇了、太不可思议了，这都是科学的功劳。如今，我们便利的交通不就是科学带来的吗？随着科学的不断发展，我们的生活越来越方便，磁悬浮列车、超音速飞机这样高科技的交通工具正逐步融入到我们的生活中。
随着科学发展的脚步不断加快，世界的科技水平越来越发达，可能就在不久的将来，我们就能乘上宇宙飞船，亲身去外星球走走、看看。
暑假的时候，爸爸带我去上海做磁悬浮列车，那个是我梦寐以求了很久的。
第二天，爸爸早早的带着我们去坐磁悬浮列车，他在卖票口焦急的排着队，而我则在一旁不停的向里面张望，毕竟是第一次来嘛!买好了票，爸爸就带着我们到里面等车。
我兴奋极了，在这段时间里，我没有一秒是坐在椅子上等车的，而是在椅子周围蹦蹦跳跳，心里盼着车子快点来。
过了很久，车子终于来了，第一次看到它，就觉得很新奇，磁悬浮列车两头都市尖尖的，大约有15米长，看起来很灵巧，我兴奋地冲进车子，车子里环境真好，一排排椅子整齐的排在两边，在每个窗口上，都有一块很漂亮的窗帘，我找了个位子坐了下来，心里又激动又紧张，不久，车子发动了，我好开心，希望和过山车一样。可当车子脱离蓝色发车处时，我觉得我快要飞出去了，不由自主地抓紧了一旁的扶手，车子越驶越快，眼前的景物纷纷一闪而过，看得我头很晕，好难受。过了许久，车子渐渐慢了下来，我也松开了扶手，呀!一手汗，是我刚才太紧张了吧。可车子越来越慢了，我知道快要到终点了。我真希望它开慢点，再慢点，这样便可慢点到终点，我心里酸酸的，但早晚是要到的，看着乘客们陆续下车，我慢慢的挪动脚步，依依不舍的离开了列车。
我希望下次爸爸还能够带我来做一次磁悬浮列车。
前些天，我和爸爸在家里看电视，看到电视里介绍一种高科技列车—磁悬浮列车。磁悬浮列车的车头像子弹头，它没有车轮，但跑起来却风驰电掣，快得不得了！我边看边琢磨着，它为什么跑得那么快？它为什么能浮在半空中而不掉下来？为了解开疑团，我开始不停地问爸爸。
爸爸耐心地给我解释：磁悬浮列车用的是特制的轨道，它是超导电磁制成的。整个车体与铁轨相接触的部位也是电磁铁。根据磁性同极相车斥原理，当接通电源，电磁铁产生磁性后，在轨道与列车之间就会产生一种互相的排斥力，它使列车磁浮在离轨道12毫米高的地方。因为列车是悬浮的，它跑起来时的阻力就非常小，所以磁悬浮列车能跑得非常快！磁悬浮列车除了应用磁悬浮技术外，还集计算机应用、微电子感测、自动控制等高科技技术与一体、而且它还具有无污染、低噪音、乘坐平稳舒适等优点。
当今世界上只有少数几个发达国家掌握这种技术，我国正在研究中。年我在报纸上看到，我国已从德国引进了磁悬浮列车，并在上海铺设一条全长33公里的磁悬浮列车专用轨道，列车从起点到终点，只需8分钟！
听了爸爸的讲解，我想以后有机回一定要去坐一坐磁悬浮列车体会一下“悬浮”的感觉。
几天后我又到了图书馆查阅了有关这方面的资料还用我们平时玩的磁铁做了个小实验，将两块磁铁相同的磁铁靠在一起它们就会相互排斥,因而中间留有空隙。磁悬浮列车就是根据这个原理设计而成的，简直太奇妙了！
磁悬浮列车是高科技新技术的产物，是人类聪明的结晶。我们这一代现在要认真学好科学文化知识，将来去设计和建造跑得更快的列车
今天，妈妈带我去坐磁悬浮列车。
还没来到车站，我就在旅馆里先查了一点资料。原来的火车是蒸汽机车，随着科学技术越来越发达，又有了内燃机车，接着又是电力火车，最后就是现在的磁悬浮列车。磁悬浮列车速度快、污染小，称得上是“绿色环保型”火车。
我和妈妈来到车站，坐上了磁悬浮列车。只听到“嗖”的一声，火车飞奔起来，越跑越快，飞跑的速度都跟飞机差不多了。
我下次去上海还要坐磁悬浮列车。
早晨，我早早地起了床，因为今天是个特殊的日子。今天是我了解上海的新变化的日子，我将乘坐磁悬浮列车。
来到磁悬浮车站，我只看见一个拱型的建筑物悬挂在半空中。那个建筑物的外形非常庞大而又雄伟壮观。再看看车站的天花板，全部是由不锈钢板组成，看上去跟悉尼歌剧院一样强硬。我想过了几千年几万年以后，这宏伟的建筑物会不会跟埃及金子塔那样古老呢？
不一会儿，我乘上了磁悬浮列车。列车启动后慢慢地浮了起来，我还未反应过来的时候，列车已风驰电掣地向浦东机场方向奔去。我向外看去，看到了金茂大厦，东方明珠…。。。。给我印像最深的是世博中心的建筑工地。去年我在报纸上看到了在浦东要建造一个世博中心大楼，而现在这么快却已经显现出雏形了。
忽然，我又注意到在我眼前还有一幢幢非常精致而又古老的小农屋。我心里想，到了2010年世博会时，会有许多外国朋友到我们中国来。他们一下飞机就会乘坐这磁悬浮列车领略上海的美景，而这里的老农房又会变成什么地方呢？会不会变成姹紫嫣红，花团锦簇的鲜花围成的绿茵茵的草地还是由高大的树木筑成的茂密的小森林？会不会变成一幢幢高耸入云的摩天大楼就像金茂大厦那样的建筑物呢？这个迷谁都无法解开。但是我相信，那时的上海一定变得更加绚丽多彩。
想着想着，列车已经到了终点站浦东机场。磁悬浮列车的速度实在太快了，使我都无法感觉到时间在流动，我的思维一下子回到了现实之中。我们这座城市——上海，就像磁悬浮的速度也在日新月异地发生巨大的变化，真是一天一个样，三天大变样。
我早已从网上了解到磁悬浮列车的原理，它是根据磁铁的同极相斥的原理。它的轨道其实是一块巨大的磁石，列车底部也有一块的磁石，使磁石具有抗拒地心引力。列车完全脱离轨道而悬浮行驶。
来到上海浦东国际机场，我终于坐上了我梦寐已久的磁悬浮列车。列车大约长11米，宽2米，呈流水线状。走进车厢，映入眼帘的是两旁的软垫靠椅。中间是供人行走的红地毯，车厢两头上方电子显示器，显示着欢迎乘坐磁悬列车的字样。这一切多么国际化呀！
过了一会儿，字幕消失了，列车开始慢慢行驶起来。电子显示器上开始显示1千米、2千米……两旁的风景慢慢地从眼前流过，到了60千米速度已经与汽车差不多了，100千米时，风景只能让你欣赏几秒钟，200千米时速度已经和箭一般了，300千米速度和F1赛车一样了，431千米时，两旁的风景根本已经看不清了。正当我心潮澎湃时，列车已经进站了，我还意犹未尽。因为浦东国际机场到龙阳路有30公里，而我们只用了7分30秒的时间。太匪夷所思了！
这样的速度，已经很快了。说不定，几十年过去会有一种交通工具更快。从中国到北美洲只需要几十分钟。而这样的高科技是需要我们这一代人去努力，去拼搏。我相信几十年后，这种交通工具一定会“问世”的。
磁悬浮列车是一种利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具。简单地说，排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动。
磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列车前进。列车头的电磁体（N极）被轨道上靠前一点的电磁体（S极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥DDDD结果是一“推”一“拉”。磁悬浮列车运行时与轨道保持一定的间隙（一般为1D10cm），因此运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。磁悬浮列车的使用寿命可达35年，而普通轮轨列车只有20D25年。磁悬浮列车路轨的寿命是80年，普通路轨只有60年。此外，磁悬浮列车启动后39秒内即达到最高速度，目前的最高时速是552公里。据德国科学家预测，到2014年，磁悬浮列车采用新技术后，时速将达1000公里。而一般轮轨列车的最高时速为300公里。
磁悬浮列车分为常导型和超导型两大类。常导型也称常导磁吸型，以德国高速常导磁浮列车transrapid为代表，它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起，悬浮的气隙较小，一般为10毫米左右。常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400～500公里，适合于城市间的长距离快速运输。而超导型磁悬浮列车也称超导磁斥型，以日本MAGLEV为代表。它是利用超导磁体产生的强磁场，列车运行时与布置在地面上的线圈相互作用，产生电动斥力将列车悬起，悬浮气隙较大，一般为100毫米左右，速度可达每小时500公里以上。这两种磁悬浮列车各有优缺点和不同的经济技术指标，德国青睐前者，集中精力研制常导高速磁悬浮技术；而日本则看好后者，全力投入高速超导磁悬浮技术之中。
在上海出差的舅舅要回瑞士了，在送舅舅去浦东机场时，外公决定让我开一下眼界，乘一次目前陆地上行驶最快的交通工具——磁悬浮列车。为了对磁悬浮列车有个了解，我们先来到了磁悬浮科技馆。
稍有物理知识的人都知道：把两块磁铁相同的一极靠近，它们会相互排斥，反之，把相反的一极靠近，它们就互相吸引。磁悬浮列车就是利用了这个原理。磁悬浮列车之所以能达到高速度，关键是因为它浮了起来，与轨道之间无机械接触，大大减少了阻力。目前最高时速为431千米每小时。与其他交通工具的最大区别是，磁悬浮列车的司机不是主要控制者，列车一般无需人工干预，司机甚至完全可以走来走去，不用把控着方向盘。他的主要责任是紧急停车、清除故障。
磁悬浮列车还有个“幕后司机”，那就是运行控制系统，这个系统通过计算机控制、计算机网络、通信及信息处理等先进技术与磁浮交通系统的车辆、牵引、线路等系统相连，完成对列车运行的控制、安全防护、自动运行及调度管理，是整个磁浮交通系统正常运转的根本保障。了解了基本原理后，我们买票上车了。车厢和普通的软座列车差不多，特别之处是在车厢有前方有一块显示屏，还有它的窗户，叫减速窗，在列车的过程中才能发现它的奥妙。不一会儿，车开了。显示屏上不停地显示着车速：10千米，60千米，135千米，345千米……
431千米，终于达到最高时速了！可是通过车窗向外看，感觉和座汽车的差不多，一点也不头晕。原来这就是其中的奥妙呀！我们在车上刚说了一会话，新鲜感还没消失，列车已到站了，仅仅用了7分20秒！同样的路程，打的的话要40分钟。真是风驰电掣呀！下了车，外公问我乘磁悬浮列车有哪些好处，我想了想，说：“第一安全，由于是电脑控制，所以不会发生撞车之类的车祸。第二平稳，即使达到最高时速也不要系安全带，还可以站着玩。第三节约了时间。”外公夸我说得很对。这次乘磁悬浮列车，既开了眼界又增长了知识，收获真大！
暑假里，我参加了夏令营，做了磁悬浮列车但我有一个问题：它为什么能跑那么快？它为什么能浮在空气中而不掉下去呢？为了解开疑团，我不停地追问爸爸。
爸爸耐心地给我解释：磁悬浮列车用的是特制的铁轨，它是超导电磁制成的。整个车体与铁轨相接触的部位也是电磁铁，根据磁性同极相斥的原理，接通电源后，电磁铁产生一种相互排斥力，从而使列车悬浮在离铁轨12毫米高的地方。因为列车是悬浮的，跑起来时阻力就非常小，所以它的速度非常快！除了应用悬浮技术外，磁悬浮列车还集计算机应用、微电子感测、自动控制等高新科技于一体，而且还具有无污染、低噪音、乘坐平稳舒适等优点。
爸爸说，当今世界上只有少数发达国家掌握了这种技术，我国正在研制中。去年他在报纸上看到我国已从德国引进了磁悬浮列车，并在上海铺设了一条全长33公里的磁悬浮列车专用轨道，列车从起点跑到终点，只需8分钟！
在3500年，人类已经发明了时空快车。人们可以随时随地进入远古时代。有一天，我带领一个科研小组乘坐时空快车，到那遥远的恐龙时代考察。
一眨眼的功夫，恐龙时代就到了。只见一个高大的恐龙出现在我们眼前，它张开血盆大口，向我们扑来，我退后几步，拿出最新研制的动物语言翻译机和这个“大个子”对话，我把翻译机放在它旁边，可“大个子”却一脚把它踩坏了。我只好打开微型小电脑，查找这个“大个子”的资料了，原来这个“大个子”就是霸王龙，我们赶紧从随身带的行囊中拿出一些肉抛给霸王龙吃，霸王龙先是不敢吃，但是它的鼻子一闻到腥昧，就勾起了它肚子里的馋虫，一口气全吃光了，这才向我们表示友好。我们顺势骑在它背上走着。我们为了进一步研究霸王龙，把随身监控仪装在它的腹部。走着走着，来到一片茂密的丛林中，只见树木高大，挺拔而修长，树与树之间也不缺乏色彩，松树下开着各种美丽的野花，有红的、黄的、蓝的、紫的……我长叹一口气说：“我们的地球原本也是这样的，后来因为我们不注意保护，乱砍乱伐，滥用化学品，使蓝天变黑了，无数顷良田变成了沙漠，碧蓝的大海背后却是赤潮、海啸。人类啊，人类，你们和动物本自同根生，相煎何太急！”我话音刚落，只见一群恐龙快步向我们奔来，我们一看霸王龙也向他们奔去，急忙告诉霸王龙前面有敌人，这个“大个子”就是不听，还一个大跳跳到那些龙身边，于是霸王龙就和它们说着龙话，原来这只霸王龙是这群龙的首领，它们刚才误把我们当成敌人了，真是虚惊一场。
一波虽平，一波又起。一群三角龙向我们攻击，原来这群三角龙的孩子丢了。它们摆好阵势，五只健壮的三角龙在前，六只小龙和母龙在中间，左边四只三角龙，右边七只三角龙，还有八条三角龙断后。这阵形还挺威武，看来恐龙会排兵布阵。我想；“看来和它们解释是不行了，只有应战了。”我让五只霸王龙在前，七只霸王龙紧随其后，左边前排有四只，后排有六只，右边前排有三只，后排有五只，三只霸王龙为左后冀，三只霸王龙为右后冀，我们和“大个子”在最后，还有两只找三角龙的孩子去了。只见恐龙们大战起来，一时尘土飞扬，飞沙走石，打得两败俱伤。直到天昏地暗也没分出高下，终于两只霸王龙找到了正在河边玩水的小龙，战争终于结束了。一群三角龙自知理亏，悻悻地走了。
我们向霸王龙告了别，乘坐时空快车又回到了地球。队伍中的一个文学家写了一部书《奇迹之旅》获得了诺贝尔文学奖。从此为人类再研究食肉形恐龙奠定了扎实、稳定的基础。
２１世纪的第一个春天，３月１日，世界第一条磁悬浮列车商运线在中国上海浦东挖下了第一铲土。随着磁悬浮列车的开通，我一直都想去亲自参观一下。
今年国庆节我有幸目睹了上海磁悬浮列车的英姿。那天，爸爸开车带我们去参观浦东机场。车子行驶到龙阳路，远远望去，上海地铁二号线龙阳路站上，矗立着一座巨大的钢梁穹顶建筑。爸爸告诉我这就是高速磁悬浮列车的起点站，我仔细地观察了一下，只见在清晨的阳光下新建的磁悬浮龙阳路车站外观耀眼，极具现代感。啊，原来这儿就是磁悬浮列车出发的地方啊。
这时正好一列列车驶出了车站。刚出发的列车速度还不快，我可以看清该列车以白色为主、蓝红色相间的车厢色彩迷人，流线型的车体外观和子弹头式的车头，美工喷绘的外表，显示出与众不同的身姿。列车越驶越快，接着用闪电般的速度在轨道上飞驰，犹如一条小白龙横飞在城市上空，一眨眼的工夫，远去的列车已经变成一个小小白点，不一会就消失得无影无踪了。“天啦，那么快！”我不禁惊讶于磁悬浮列车的高速。待晃过神来，我想起曾在书上看到：高速磁悬浮列车是一种新型的轨道交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低，运行时噪音小、安全舒适、不燃油，污染少等优点。它不使用机械力，而是主要依靠电磁力使车体浮离轨道，就像一架超低空飞机贴近特殊的轨道运行，整个运行过程是在无接触、无磨擦的状态下实现高速行驶，时速可达550公里，因而具有“地面飞行器”、“超低空飞机”的美誉。今天我可算真正明白了为什么叫“磁悬浮列车”为“超低空飞机”了。我不禁感慨：科学进步可真快，给我们带来了如此便利、快捷、环保的交通工具，人类真是太聪明了！我一边想一边不停地回头张望那越离越远的磁悬浮列车车站。
看到我依依不舍的样子，妈妈打断了我的沉思，向我介绍说：“上海磁悬浮列车西起上海地铁２号线龙阳路车站南侧，东到浦东国际机场一期航站楼东侧，线路总长３１．１７公里，设计时速和运行时速分别为５０５公里和４３０公里，总投资８９亿元。上磁悬浮列车单列为3节车厢，共有座位200个左右……”
听到这些数值，我心里激动万分地想：城市的面貌有了磁悬浮列车真是更上一层楼了！
探究磁悬浮列车广东省信宜市第三小学五一班黎晓秋前些天，我和爸爸在家里看电视，看到电视里介绍一种高科技列车—磁悬浮列车。磁悬浮列车的车头像子弹头，它没有车轮，但跑起来却风驰电掣，快得不得了！我边看边琢磨着，它为什么跑得那么快？它为什么能浮在半空中而不掉下来？为了解开疑团，我开始不停地问爸爸。
爸爸耐心地给我解释：磁悬浮列车用的是特制的轨道，它是超导电磁制成的。整个车体与铁轨相接触的部位也是电磁铁。根据磁性同极相车斥原理，当接通电源，电磁铁产生磁性后，在轨道与列车之间就会产生一种互相的排斥力，它使列车磁浮在离轨道12毫米高的地方。因为列车是悬浮的，它跑起来时的阻力就非常小，所以磁悬浮列车能跑得非常快！磁悬浮列车除了应用磁悬浮技术外，还集计算机应用、微电子感测、自动控制等高科技技术与一体、而且它还具有无污染、低噪音、乘坐平稳舒适等优点。
当今世界上只有少数几个发达国家掌握这种技术，我国正在研究中。年我在报纸上看到，我国已从德国引进了磁悬浮列车，并在上海铺设一条全长33公里的磁悬浮列车专用轨道，列车从起点到终点，只需8分钟！
听了爸爸的讲解，我想以后有机回一定要去坐一坐磁悬浮列车体会一下“悬浮”的感觉。
几天后我又到了图书馆查阅了有关这方面的资料还用我们平时玩的磁铁做了个小实验，将两块磁铁相同的磁铁靠在一起它们就会相互排斥,因而中间留有空隙。磁悬浮列车就是根据这个原理设计而成的，简直太奇妙了！
磁悬浮列车是高科技新技术的产物，是人类聪明的结晶。我们这一代现在要认真学好科学文化知识，将来去设计和建造跑得更快的列车
指导教师：李美虹
[推荐给朋友][显示打印]
现在听说好像，在绍兴和柯桥的交界处要建造一个“磁悬浮列车”车站。一开始我有点好奇，磁悬浮列车是什么东西，可是一听这个名字就想到，这个车是浮在半空中的，因为谁叫它是“磁————悬————浮————列车————”呢！
其实，我也想目睹一下这辆“磁悬浮列车”的风采。根具我的了解，我国从1982念旧开始研究“磁悬浮列车”了，1989年3月8日妇女节这一天，在湖南长沙国防部科技大学的一个实验室里，在欢歌笑语中诞生了，我国第一辆自主研发的第一辆“磁悬浮列车”。这辆车长3m，宽和高各为0.5m，“体重”110公斤，它静静卧在钢轨上，实验人员一按操作按钮，只听见一声轻响，车体便浮离轨面3mm，再按运作按钮，车子变启动了，经过计算，这辆车以每小时36公里的速度。就这样我国的第一辆“磁悬浮列车”研制成功。
自从人们的科技水平有所提高，越来越好，现在我国工作人员又新研制出了，一个在“真空隧道”里的“磁悬浮列车”，它的速度那是快的惊人，他能以每小时10000公里的速度行驶，他就像子弹“搜”的一声射出弹膛。所以加入我们以后想到什么地方旅游就用不上花很长的时间了。唉！我真是希望这个车站早早的建好，这样我们在能亲目睹这两“磁悬浮列车”了
前些天，我和爸爸在家里看电视，看到电视里介绍一种高科技列车—磁悬浮列车。磁悬浮列车的车头像子弹头，它没有车轮，但跑起来却风驰电掣，快得不得了！我边看边琢磨着，它为什么跑得那么快？它为什么能浮在半空中而不掉下来？为了解开疑团，我开始不停地问爸爸。
爸爸耐心地给我解释：磁悬浮列车用的是特制的轨道，它是超导电磁制成的。整个车体与铁轨相接触的部位也是电磁铁。根据磁性同极相车斥原理，当接通电源，电磁铁产生磁性后，在轨道与列车之间就会产生一种互相的排斥力，它使列车磁浮在离轨道12毫米高的地方。因为列车是悬浮的，它跑起来时的阻力就非常小，所以磁悬浮列车能跑得非常快！磁悬浮列车除了应用磁悬浮技术外，还集计算机应用、微电子感测、自动控制等高科技技术与一体、而且它还具有无污染、低噪音、乘坐平稳舒适等优点。
当今世界上只有少数几个发达国家掌握这种技术，我国正在研究中。年我在报纸上看到，我国已从德国引进了磁悬浮列车，并在上海铺设一条全长33公里的磁悬浮列车专用轨道，列车从起点到终点，只需8分钟！
听了爸爸的讲解，我想以后有机回一定要去坐一坐磁悬浮列车体会一下“悬浮的感觉。
几天后我又到了图书馆查阅了有关这方面的资料还用我们平时玩的磁铁做了个小实验，将两块磁铁相同的磁铁靠在一起它们就会相互排斥，因而中间留有空隙。磁悬浮列车就是根据这个原理设计而成的，简直太奇妙了！
磁悬浮列车是高科技新技术的产物，是人类聪明的结晶。我们这一代现在要认真学好科学文化知识，将来去设计和建造跑得更快的列车。
上个月爸爸带我去上海亲戚家。吃完饭我们坐地铁去市区玩。我坐在里面感觉晃了几晃就是一站，不一会我们就到了目的地。我好奇地问：“爸爸，地铁的速度是多快啊？”爸爸回答：“很快，大概有2、3百公里每小时。”我不信。心想：这么快，和飞一样。爸爸好像看穿了我的心事。笑着说：“这不是最快的，有一种磁悬浮列车还要快，有4、5百公里每小时。”我惊讶地吐了吐舌头。
我半信半疑地问：“为什么呢？”爸爸说：“我们回家问问书吧！晚上一到家，我就迫不及待的翻起了《十万个为什么》。哈哈，终于被我找到了。磁悬浮列车是一种利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具。简单地说，排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动。磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。
这不是和我平时玩的吸铁石差不多。原来科学是这么的神奇呀！
