我是中国十七冶集团兰州G30项目一分部技术质量部负责人。看完了最近央视纪录片《大国建造》之后，我心中感触颇多。纪录片中的大多数场景作为现场管理人员我真的感同身受，联想到我现在所施工的G30连霍高速，连霍高速公路清水驿至忠和段是甘肃省高速公路网的重要组成部分，也是兰州市绕城高速的重要组成部分，项目建设总里程67.226公里。其中一分部标段全长20.16公里,连霍高速兰州清忠段属于典型的山区高速公路，高墩多、不良地质多。而一分部标段内含有中、大桥共39座，建设难度可见一斑。因为是不良地质，所以对混凝土的要求特别高，兰州气温白天高，夜晚低，温差影响也特别大，为了保证浇筑出高质量的混凝土，我带着实验室日夜守在拌合站进行混凝土的调试，比对各个参数，终于调试出高质量的混凝土，为项目建设保驾护航。
工程绝不是一帆风顺的，特别是看到我们十七冶集团建设的兰州奥体项目取得了这么辉煌的成绩，作为十七冶一份子的我更是坚定了决心和信心，两超越、当排头，创国优，攻坚克难应对挑战，精益求精打造世界一流工程。
11月3日，二十二冶深圳公司组织观看了中央广播电视总台纪录片《大国建造》(第二季)第4集铸冶荣耀，全片以“探寻建筑工程的奇迹”为主线，选择最具标志性的建筑和工程，展现《大国建造》在推进中国式现代化中的中国智慧、中国方案与中国力量。并通过工程背后的凡人故事，礼赞新时代《大国建造》在聚光成芒中所展现的踔厉奋发、勇毅前行的奋斗精神。
看完《大国建造》，给我最直观的感受是国家在进步、技术在进步。基础设施建设不再像以前一样，仅依靠基础的无机材料和简单设备，利用密集的劳动生产力堆砌出来;而是集高分子材料，智能集成设备，产业工人，敢于突破，勇于创新的管理理念合一的工业生产体系。
2022年集团公司提出了“强基提质、品质效益再提升”的主题主线。对此，深圳公司不断加强内外资源整合和管理效益提升，推动公司迈向发展新台阶。同时，作为基层单位的市场营销人员，该片给了我更多的启发与思考。市场营销不是简单的谈项目、谈合作，更多的是企业文化的对外展示与推广，深圳公司对此将持续优化营销管理制度，深化“党建+市场营销”，将集团公司的企业文化与深圳属地文化融会贯通，并有机融入到公司营销体系之中。此外，积极与在建项目和正在对接的业主联络沟通，定期召开座谈会、播出专题片，帮助业主全方位的了解中国二十二冶集团在建筑领域的行业地位和品牌影响力。并不断创新新媒体技术在对外营销展示的运用，利用新媒体技术加强对市场信息的收集、内外政策的研判、营销平台的建设的倾斜力度，助力公司的市场开发取得新突破。
《大国建造》可归纳为4个字：“振奋，自豪。”新中国成立时，中国工业基础很差，经过几十年的追赶，我们国家在许多方面已经赶上发达国家，在这方面，50，60，70，80，90年代的中国人都付出了许多。中国许多老牌企业：上海汽轮机厂，北京第一机床厂，济南第二机床厂等等，历经风雨，掌握了世界一流技术，终于成为行业巨人。后来的振华重工，徐工，山推，正泰电器，双良等企业集团也后来居上，成为世界著名的企业集团。
今天，中国已成为世界制造业第一的工业国家，中国有许多工业产品已经是世界第一，中国已经由弱变大，下一步是由大变强。看看那些企业负责各个项目的中
国人年轻，自信的面孔。我相信这一天应当在我有生之年可以看到。作为上个世纪50年代出生的中国人，我们这一代经历了太多的风雨，对旧中国历史的了解，让我们心底有着历史的阴影，忧患意识是每个50年代人都挥之不去的历史烙印。希望祖国早一天强大，人民富足的愿望是我们这代人一生奋斗的动力。今天我们这代人都已进入老年，但是看到了我们为之奋斗的国家，终于成为世界名副其实的大国。我们在前辈的基础上为祖国添砖加瓦，后来者在我们的基础上，建造起工业强国的大厦。
很希望每个中国人都能挤时间看看《大国建造》，尤其那些热衷于”追星”的年轻人。在今天的社会里，那些”娱乐至死”的年轻人，保不定也是兢兢业业的从业者。个性自由和国家责任应当是今天中国人的人生信条。以强大的国家实力维护世界和平，造福人类是中国必然的大国责任。从中国的发展历史来看，“中国式的社会主义”，对世界各国还是很有研究价值的。那些盲目信奉欧美治国理论的人，应当从中悟出点东西。
昨晚播出的第四集《稳如磐石》出现了中交集团承建的江苏五峰山长江大桥和常泰长江大桥。
一个桥墩的截面面积，相当于13个标准篮球场！
常泰长江大桥，是人类目前为止，设计跨度最大的斜拉索桥，主跨1176米。5号沉井，截面面积相当于13个标准篮球场总和，总重量超过22万吨，相当于两艘重型航空母舰。作为全球最大的水下沉井，面临的风险也是世界级的。
双层桥体结构，上层是公路，下层公路、铁路各占一半，时速200公里的高速列车将从这里越江而过。这一不对称布局，对大桥提出的最大要求就是基础稳固。
在柔性结构的悬索桥上跑高铁，是种什么样的体验？
五峰山长江大桥，是当今世界最大跨度的公路铁路两用悬索桥。
它拥有全球最大的陆地锚碇，133万吨，相当于186座埃菲尔铁塔的重量。
这如同大桥的秤砣，拉住大桥巨大的承重悬索。单侧锚碇192根钢索，成为五峰山大桥的1根主缆，大桥仅用2根主缆，就承载起17万吨的桥梁荷载。实在震撼！
