“年年月月花相似，岁岁年年人不同”，又一个学期在这个酷热的夏季里接近尾声。本学期本人所授主要课程为：《典型工装原理与应用》和《铣工基础与操作》。回顾本学期的教学经历，有进步也有不足，故撰写本学期教学总结，并以此为鉴，总结经验，弥补不足。
本学期我认真完成了备课、上课、听课、及时批改作业、讲评作业等基本工作，及时对后进生进行课后辅导，并积极带领学生走进工厂，进行实际操作，杜绝“高分低能”，严格要求学生并尊重学生，以培养学生的动手能力为目的，引导锻炼学生的实操能力，使学生不仅学有所得，更能学以致用，不断提高自己的专业技能和水平。十分享受教学的快乐以及作为一名老师的成就感，不仅收获了学生的认可，也感受到教学能力的提升。日后我将更加努力精进教学手段，改进教学方法，以学生为中心，呈现一个更精彩的课堂。
《典型工装原理与应用》作为专业基础课，是学生真正掌握机械加工技能的必修课，内容囊括从事机械加工相关工作的人员和初中级机械加工领域专门人才所必需的有关零件加工技术的基本知识和基本技能。通过对本课程的学习可以初步培养学习者发现问题和解决实际问题的能力，为零件加工技能的养成打下基础。同时本课程的知识面广，内容丰富，实践性强，教材中还涉及了机械加工领域中的新知识、新技术、新工艺、新方法。《铣工基础与操作》是机械类学生的专业课。在本学期的教学中，我始终通过以机械加工实训教学为主，机械加工理论教学为辅的方式，结合学生们的基础薄弱、入门困难、兴趣不足、积极性不高的问题，从实操切入，最大限度地激发学生的学习兴趣。下面是我这段时间以来的工作总结及教训：
教学计划完成情况：
1、理论基础部分：通过《典型工装原理与应用》的学习，学生基本掌握了三爪夹盘，四爪夹盘，平口钳，分度头的工作原理，分度头的分度计算，分度头挂轮的计算等。通过《铣工基础与操作》的学习，学生基本掌握了铣床加工的工作原理。
2、实训操作部分：实训课程主要是配合理论教学展开的，通过《典型工装原理与应用》的学习，学生掌握了三爪夹盘、四爪夹盘、平口钳、分度头等夹具的使用方法，以及夹具精度的调整。通过《铣工基础与操作》的学习，学生基本掌握了铣床的操作方法以及铣床的保养。
学生学习情况：学生平时上课比较认真，能按时完成课堂上布置的学习任务，但部分学生学习积极性和主动性不高。《铣工基础与操作》这门课程是实践性较强的一门课，学习难度是有的，而且它与其他的基础课联系也比较大，这就要求学生在课后多加巩固和练习。
教学情况反思：总体而言，通过本学期的教学，本人教学能力有所提升，学生反馈良好。作为《典型工装原理与应用》课程的主讲，这一个学期以来，我做到了课前认真备课；课中生动风趣地把知识传授给学生，同时也充分给学生们拓展自己的经历和进入企业后必备的能力。
存在的不足：
一、教学教法有待进一步创新。
由于自身教学经验不足，在教学上更多地依赖于传统教学模式，对新兴教学手段了解不多，学习的`速度也较慢。在之后的教学生活中我会多多吸取其他优秀教师的教学经验，借助网络和多媒体，完善自己的教学方法系统，以收获更好的教学效果。
二、创新思维不够。
《典型工装原理与应用》和《铣工基础与操作》等课程虽然是实践性较强的课程，但也是机械加工的最核心的部分，涉及大量实训操作，本人在教学中更多地结合了自己的经验，但如果充分发挥学生的创新创造意识，同时也发挥自己的想象力和创造力，开发新的方法，新的思路，或许可以在机械加工的“教”与“学”方面有更多突破。
三、对实训操作的力度不够。
实训操作是高职院校学生掌握技能的必经途径，但由于本学期的理论学习知识点较多，所以没有安排较多的实训时间。下学期开始将着重训练学生的动手操作能力。
在今后的教学中，我将总结经验并不断借鉴其他优秀老师的教学经验，吸取教训，不断提高教学水平和教学成果，提升教学质量。
不知不觉，为期两周的专业实习就已经结束了。一开始，陈老师给我们开的实习动员大会，就让我意识到了此次实习的重要性。专业实习是锻炼和培养学生业务能力及素质的要渠道，培养我们吃苦耐劳的精神，也是我们接触社会、了解产业状况、了解国情的一个要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。虽然实习时间很短，但是，我感觉这样的实习让我学到了很多，让我对所学专业知识有了更深一步的理解，也增强了我与人打交道的能力，同时也引发了我对我们机械这个行业以及一些社会问题的一些思考。
我们这次实习的地点是里学校不远的“中航工业长江动力机械厂”和“红日机械厂”，主要是以观摩的形式到厂房车间了解一些常见的机械设备及其工作原理和操作方法，通过与车间师傅交流，大致掌握一些基本操作工艺与方法。
本次实习我们从x年4月19日正式进入工厂。
第一天，我们去的是长江动力机械厂。由于刚去，对厂里的情况都不了解，所以这一天我们是听师傅给我们讲述他们厂里的基本情况和一些基本的专业知识。通过师傅们的介绍，我们对长江动力机械厂的基本状况有了一定的了解。另外，师傅们给我们讲的专业知识，虽然不多，但是那都是他们的经验之谈，非常的实用，我们也很容易理解和掌握。这让我们对课本知识有了一个很好的消化，同时也对我们以后的学习有了一点的指导性。
4月20号，经过一上午的专业知识补充之后，下午我们终于进入到了车间，见识到了工人师傅们的实际加工过程了。在第一个大的车间里，摆放着车、铣、刨、磨各类机床，另外还有各类数控机床、加工中心等。我和我们小组的成员对各类机床进行了逐一的观察和分析，经过大家的讨论以及向工人师傅的询问，我们对各类机床的工作原理和操作方法，以及它的工作范围有了一定的了解。另外，通过与工人师傅的交流，关于不同材料加工时所用的进给速度和切削量的问题，师傅给了我们一些具体的举例说明了它们的大概取值范围。让我收获不小啊。
4月23日，双休之后，我们来到了红日机械厂。到工厂之后，我们直接就进入车间了。相对于先前的长江动力机械厂，这里的有些设备更为先进，生产效率更高，比如像六轴联动那样的机床实现了一定的自动化和半自动化生产。通过询问得知这里生产是一些军用零件，通过观察我也看到了，这儿生产的`都是一些很小很精细的零件，因此，这儿都是大批量的生产的，效率比较高。总之，这算是我们长见识的一天吧。
4月24日，今天的安排只有半天，我们在陈老师的亲自带领下，进入到锁厂进行参观，从一开始进入该公司就感觉到这是一个管理非常严格的公司，我们都必须有公司里的人带领才能进去观看。这是一个流水线生产的公司，一进去就看到里面的工人都忙得不可开交。对于锁具的生产，该公司主要采用的是自动化的冲压技术，而且其生产效率很高。钥匙的加工则是通过数控编程加工，加工快而准。另外，对钥匙的加工有一道注塑工序，其原理是将塑料加热融化再加入到放有钥匙的模型中冷却而得到的。
4月25日，又重新回到长江动力机械厂，在接下来的三天都一样，我，我们都是直接进入车间观摩。今天参观的有管道加工车间和精密加工车间。在管道加工车间我们看到的主要有各种电焊工艺，以及剪板机、冲压机床等。其中主要生产的是不锈钢材料的零件，所以电焊主要采用的是氩弧焊。而在精密加工车间主要是线切割和精密铣床。幸运的是这一天我一直是在陈老师的带领和解说下参观的，可谓收获颇多。有了陈老师的讲解，我们很快就弄懂了其中的原理和操作方法，可以减少很多的时间去自己琢磨了。
4月26日，上午我去参观的车间正在加工以基座部件，在这里可以看到同一零件的全部加工过程，这对我们了解工艺设计非常的有帮助，还有能帮助我们加深对基准面的判断、选择的理解。下午参观的是热处理和表面处理两个车间，在这两个车间，呈现在我们面前的就只有一些池子和零件之类的东西，所以光看是看不到什么的。因此，我们主要通过与师傅们的交流了解我们想知道的东西。
4月27日，实习的最后一天，安排上也只有半天的时间。跟前两天一样，我们继续在长江动力机械厂参观。这个上午，我们参观的主要是铸造车间，从铸造砂型到整个零件的成型，在这个车间都能看到。在这里，我们知道了铸造铝制品时，一般将铝水加热到700摄氏度左右;在砂型制作中，通入干冰可以使砂型变硬，不至于轻易脱落。另外，由于离学校不远，我们每天早晨坐车去工厂，晚上再坐车会学校。说实话这其实挺麻烦，挺折腾人的，特别是中午吃饭很为难，在工厂的招待所吃吧，贵;在外面吃吧，根本没看到餐馆;吃零食吧，有同学还吃成食物中毒。再加上一天到晚在工厂转，中午也没什么好地方休息。同学们都觉得累。但是，正如陈老师所说，这正是锻炼我们意志力的时候，说不定以后工作了比这还要辛苦。所以，我觉得这点苦不算什么，正所谓吃得苦中苦方位人上人。以后还有更多更大的重担等着我们这一代大学生去承担。我想这也算是实习的一部分吧，我们应该从这中间学会成长。
总之，这次实习我学到了很多，不仅仅是书本知识的加深和掌握，更有许多书本上学不到的东西。
一转眼，高二的铣工实训已过去八周，自己在这段时间里感觉不错，在这里的日子也比呆在课室充实得多。
回首过往，虽然以前也在这个模具综合实训楼实训过，但上次实训是在班级为单位，我想因为人数多老师管得不是很全面。所以就借机娱乐度过两周，但是这次实训不同，整个室场只有12个人。老师是有时间逐一教导，所以我也不敢放肆。
这次铣工实训指导老师还是李强。刚开始的一两个星期我极为散漫，成天吊儿郎当，做工件也很不认真。李强有时恶，有时善良，令人触摸不透。前段时间他对我的印象不太好，特别是刚开始实训就连请三日假，在一次偶然的机会我与他讨论问题时，我大胆地说出我的想法与构思。他点了点头竟当场盛赞我思维独特，是一个不可多得的人才，我心头一震。之后，我决定发愤图强。给我阳光，我就灿烂。
不得不承认李强的思维很活跃，技术水平十分高，构思出来的工件，做出来的时候也有十分强大的视觉冲击力，他多次提及自己的种种经历，年少的时候，在很多厂里拥有不错待遇，但也不安现状，多次跳槽追求更有难度、更有挑战性的工件。强哥曾说过一句话：我虽然读书不多，但莎士比亚的一句话让我激起要当强人的念头。有云：我可闲余核桃壳内，而自认我是个无限之君宝。
总的来说，这八周让我获益匪浅，不谨让我的实操技术有了全面的提高，也让我结识到其他班的同学，更重要的是启发了我，让我知道作为一个生存在这个充满斗争的社会，若你无一技之长，别人根本不会看得起你。物竞天择，适者生存，永远是这个世界的真理。
如今我们生活在这个富裕的土地，在勒流职业技术学校，有视我为兄弟的班主任，有强哥，还有很多厉害的指导老师，生活与学习条件也比较好，若此时不努力，更待何时?苍茫大地，谁主沉浮。谁肯努力，谁就是笑到最后的胜利者。
我爱铣工，我爱模具，虽然会有些辛苦，但仔细体会，也有个中的滋味。
第二部分
从第一周开始，八个周的车工实训(模具091、2、3)结束了，虽然很累，但是值得，一些好的做法总结如下。
本次车工实训，一共3名教师负责，宋小安、龚师傅、张志钢老师，学生来自3个模具班，据说都是自愿学车工，总共47人。实际操作当中，有同学不适应调出，也有调进，经过两周才稳定下来。
一、几点突破
1.按需求分层、分组教学
根据学生的情况，我们采取了分层分组教学，学生分成4组，第一组，有车工中级证，想去富华；第二组，无车工证，想去富华；第三组，有车工证，不想去富华；第四组，无车工证，不想去富华。由于只有30台车床，工位不够，只好委屈无车工证的同学与有证的同学结对使用车床。龚师傅负责想去富华的17个同学，我和张老师负责其他30个不想去富华的同学。在实训中也有调整，达不到富华要求的退回我这组，水平提高的`也可跳到富华那组，动态管理。
2.改变实训条件，提高要求
以前，车工室有学生休息的椅子，很多同学经常借口不舒服坐下来休息玩手机，被学校巡堂人员诟病。这次实习，我们干脆把椅子全部撤掉，老师与同学一样，都站着实训。第一周，张老师还有点受不了，但是他一直坚持，8个周就这么站过来了。开始担心学生站不住，没想到，8个周，47名学生也站下来了。孩子们的可塑性相当高。
教学目的也基本达到：47个学生可以独立的完成中级工的考核，以前虽然也考了中级，但是由于时间紧，学生囫囵吞枣，没有真正消化。本次剩下13人考中级工，通过10人，得到中专派来的考评员黄强的表扬，认为学生能按图纸要求加工，达到了中级工图纸的要求，并且相当熟练。
另外，想去富华的那一组还增加了体能训练，学生在写总结当中说，不仅技能提高了，身体也强壮了，去富华的信心更足了。
二、存在的问题
1.个别学生虽然选择学车工，但是并不好好练习，效率低，有时还擅离岗位，多次批评教育效果甚微，最后考核不及格也在情理之中。想去富华的学生目标明确，没有这方面的问题。
2.工位不够，不能做到单人单机，增加了教师管理的难度，名义上是8周的实训，很多学生实际上只有4周，甚至更少。
3.学校增加了教考分离这个环节，本来是件好事，但是不完善，由于是老师自己出题，导致在实施当中教师患得患失，采用降低教学难度的办法来应对学校的检查。
4.分层教学，将想学的集中为一组，老师好带，成绩相对较好，而另一组教师明显在考核中处于不利地位，长此下去，谁也不愿意带差生。打乱来带，起点低，平台低，平均使用资源，想取得成绩更是难上难，这才考验管理者的智慧。
三、改进之处
1.一批学生实习到底，不存在交叉使用机床的情况，卫生状况有大的改进。
2.8周实习效果明显，学生能较熟练的操作机床。全方位的达到中级工的要求。
3.实训中量具丢失、损坏减少。
4.材料的消耗大幅攀升，要找到解决的办法，否则，实训会。
5.三位教师配合默契，取长补短，有奉献精神。
6.张志钢老师临时受命，不计较个人利益，始终坚守岗位，值得表扬。
一、实训时间和地点
时间：x年11月5日到11月9日
地点：陕西铁路工程职业技术学院工程机械实训室
二、实训的目的和要求：
实训目的：初步掌握工程机械驾驶技术。
要求：汽车驾驶与检测实训要求能够做到以下七个方面的内容：
1熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯;了解汽车出车前的准备工作;掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。
2做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。3掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。
4做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。
5学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。
6学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。7学会倒车、转弯、掉头。
1、驾驶姿势
驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。
正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。
三、驾驶实训的内容
1场内道路驾驶(包括掉头)。掌握场内道路驾驶的各项目的操作方法和要领，能够熟练完成各个项目的操作。
2跟车行驶，安全距离和变更车道。针对道路和交通状况，掌握跟车行驶和变更车道的方法，保持行驶安全距离。
3会车，超车，让超车。掌握会车，超车，让超车的操作规范，安全的进行会车，超车和让超车。
4交通信号灯，交通标志和标线。及时准确的识别交通信号灯，交通标志和标线，并遵照其规定安全行驶
7车辆停放。按照车辆停放的规定，正确的停放机动车。
8速度感知。在不超过速度限制的条件下，体会较高速度的驾驶感受。
9预测险情的驾驶。通过学校，仍行横道，公共汽车站，弯道及地下通道的预见性驾驶训练，能够预测不同交通状况下的险情，按照预见性驾驶的要求，规范驾驶行为。
10通过道路障碍和想在路段。提前识别道路障碍，选择安全的行驶路线和速度，正确的判断所需空间。
四、驾驶实训过程：
11.5—今天是驾驶实训的第一天，我们课程安排今天先尽享驾驶理论学习，我们都在网上、书本上查找各种有关机械操作的知识。了解了汽车工程系驾驶实训的历史过程和汽车发动机舱内的发动机、水箱、散热器所处的位置以及汽车驾驶室内的中控台、照明控制器各个按钮的功能等。然后教练向我们介绍了汽车驾驶过程各个部件的使用，例如，方向盘、手刹、离合器踏板、制动踏板、油门踏板等。这就是今天驾驶实训的主要内容，让我收获不少，很是高兴，让我们有了足够的重视,做好实训的准备。
11.6—来到机械实训室，在此本来是要进行挖掘机、铲运机、汽车等的操作，可是由于一系列原因只能在模拟机上进行这一系列的训练。首先我们练习汽车的起步，停车，制动及转向等基本操作。在第一次开车的时候,何老师对我们进行随时指导，防止出错。开过几趟下来，基本的起步，停车都掌握得差不多了，这次的实车练习，让我感受到了汽车驾驶的魅力，同时也让我感受到汽车操纵能力的重要性，对于我自身来说应该要更好的提高自己的动手能力。
11.7—经过前一天的刻苦训练，何老师发现我们已经有了很好的基础，所以决定让我们在进行总结在训练，就这样，我进行对汽车公路驾驶的分析和思考在训练，何老师并让我们查找了关于挖掘机、推土机、装载机等工程机械的操作和作业方法，让我们对以前的`知识进行进一步推展和巩固。
11.8—五天的驾驶实训已经过去了大半，今天是第四天了，我们今天进行的是汽车倒车基础练习，倒车练习不同于汽车变档练习，这需要自己稳定的协调能力。在倒车练习过程中我犯了几处明显的错误，但在何老师指导下我都慢慢的改正过来，随后则慢慢适应了倒车的基本要领，使自己能够熟悉的进行倒车了，总的来说，今天的驾驶实训过程使我对汽车驾驶又深深的认知了几分，这也许会对我以后产生更深厚的影响。
5.18—进行总结
五、实训心得体会：
通过实训，我们经过三天的模拟驾驶实训，使我掌握了汽车的构造原理，发动机的工作原理，汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识，受益匪浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。
这次实训我们虽然没有能进行挖掘机、装载机的操作，可是在老师的要求和带领下我们还是学到了很多关于工程机械操作的知识，而在学习时，我经历了一些困难，并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，相信只要自己面对艰难问题时不畏惧，退缩，何问题都阻挡不了我前进的步伐!个心得应该对自己的未来有更大的积极影响!感谢何老师这些天里对我的耐心指导与热心帮助，我得以短时间内掌握了机械的基本驾驶原理和技术。
