各位领导：
首先，感谢各位领导在百忙之中，冒着酷暑到我局来视察。近几年在各级领导的关心和支持下，尤其是在在座的各位人大领导的指导和帮助下，我们紧紧围绕城市建设工作的目标和任务，卓有成效地进行城市建设，特别是在城市道路等基础设施建设方面，加大了投入，精心设计、精心施工，建成了一大批城市基础设施，提高了城市的承载能力，有效地改善了投资和居住环境。镇江市领导对我市城市建设给予了高度评价，认为xx城市建设这几年是走在所辖市的前列的。城市道路是道路交通的有机组成部分，作为城市道路的建设者，我们认为城市道路建设、管理的科学性、合理性直接影响着城市交通安全，必须严格按照《道路交通安全法》的有关规定认真实施。下面我着重就我局如何贯彻实施《道路交通安全法》汇报一下。
一、完善路网建设，保障城市交通畅通性
目前，我市城区建成区面积为xx平方公里，城区主干道xx条，总长度近xx公里，城市道路由xx东、西、南、北四条道路共同构成交通主轴，向城区四周发散，将城区主干道有机地连接在一起，在此基础上，近几年来我们又分别延伸了xx东路、xx北路与弘景路、隆昌路、句石路三条道路对接，共同拉开了城市道路交通的主框架，使之形成内有网，外有环的城市道路格局，通过道路的环网相连，节约了车辆在城区道路的行驶时间，保证了车辆在城区内畅通的行驶。在拉开城市交通主体框架的同时，近两年来为进一步提高车辆在市区内的通行能力，我们又加强了对路网密度的建设，新建了全长xxxx米，宽xx米的东昌路城区段，打通了城区东部的交通瓶颈；建成了长xxxx米，宽xx米的文昌路延伸段，将xx路和xx路有机的连接，此外，建设路延伸段的打通，加大了老城区车流的流速。这三条道路的建成，极大优化了我市城区道路资源，缓解了城市交通的压力，合理的分解了车流，完善了城市道路交通格局。高密度的路网结构，大大缩短了城市的空间距离，保障了城市交通的顺畅。
二、加强科学管理，保障道路建设合理性
在不断完善路网结构的同时，为最大限度地发挥道路在城市交通中的作用，我们加强了对道路建设科学化与合理性管理，以确保车辆与行人的安全。目前我市城区主干道均为双向四车道，以xx作为快车道与慢车道之间的隔离界线。为使建成的道路更好的服务于城市交通，我们在道路建设过程中，首先从道路设计的源头抓起，将道路建成后的安全性，作为审图的重点，施工进程中，以质监、建管为龙头，严把工程质量关，杜绝建设材料以次充好的现象，严格工程质量，以确保道路建成后在城市交通中发挥出更好的效能，避免由于设计，施工中的失误，造成机动车，非机动车、行人在出行过程中，产生的安全隐患。在此基础上，我们又根据领导的要求，将信号灯建设纳入道路建设的一部分，建成后移交交管部门进行管理使交通设施与道路建设同步规划，同步设计，同步使用，以合理化道路建设方式服务于城市交通。
三、增强道路维护，保障城市交通高效性
加强对道路使用情况的监督与管理，及时发现道路存在的安全隐患、及时维护、出新，才能最大限度地发挥出城市道路在城市交通中的主导地位。城市道路由于使用频率高等原因，易造成路面破损，坑洼等现象的发生影响车辆出行，妨碍城市交通。我们通过对城市道路出行状况进行普查，20xx年对人民路、建设路、宁杭南路等城区十条主干道进行了全面地出新改造，并通过对人民路、宁杭南路等路段实行以绿岛为分隔线的方法解决老城区人车混行，易产生安全隐患的问题，增强城市交通的安全性。20xx年又对xxx路、xxx路，xx路等到八条城区支干道进行了全面地出新、改造、以进一步增强城市道路的通行能力。在进行大规模出新改造的同时，我们还经常性地对城市道路状况进行监控，出现问题及时解决，在此基础上，我们还积极与交管部门联系，对容易产生安全隐患的路段进行完善。
几点建议：
1、合理划分城区道路的交通管养段和市政管养段，进一步明确交通部门和建设部门对城市道路的管养范围，以保证城市道路的完好率。
2、针对城区交通建设有关设施的专业性的特点，在红绿灯、斑马线等建设中，应明确建设主体，以确保更科学性。
3、为确保市民行人安全，保护市政设施，要适当设置护栏，避免机动车在人行道上行驶。
4、财政应加大对城市道路建设的投入，使城市道路建设与经济发展相协调。
各位领导，总之，我们将按照职责，科学建路，依法护路，严格落实《道路交通安全法》的各项要求，使我市的城市道路建设管理再上新的台阶。
谢谢！
今天，我们非常高兴迎来了邵阳市档案局的各位领导，对我处档案工作规范化管理省一级复查验收。在此，我谨代表市交通质安处党委对各位领导莅临我处检查指导工作表示热烈欢迎和衷心的感谢。档案管理工作是单位管理工作的重要组成部分，是开展各项工作的必要条件。我处党委自成立以来非常重视档案管理工作，加强了组织领导，健全了管理体制，完善了基础设施，狠抓了业务建设，做了大量卓有成效的工作。现将有关情况汇报如下；
一、基本情况
我处是成品油税费改革后，根据市政办〔20xx〕20号文由原市交通规费征稽处、市交通建设质量监督站、市农用车摩托车养路费征稽所、市资江二桥管理所于20xx年1月15日合并组建而成的新单位。原市交通规费征稽处档案管理工作非常细致、规范，原档案室被评为省一级档案室；而原市交通建设质量监督站档案整理欠规范，大部分业务档案处于未整理的原始状态；市农用车摩托车养路费征稽所、市资江二桥管理所档案管理工作方法落后，归案资料不全。为了促使我处档案管理工作逐步走向规范化，逐步健全了与本单位工作相适应的档案工作机制，安排了一名专职档案员具体负责档案的日常业务工作，对形成的文书档案、工程业务档案、声像档案、实物档案进行整理，并录入微机管理中。我们在原市规费征稽处档案室硬件设施的基础上，按照《湖南省机关档案工作规范化管理评估内容及评估内容和评分细则》上的具体标准和要求，进一步完善了档案室基础建设，开展了一系工作，已整理的室藏档案有803卷（册），其中：文书档案382卷（盒），会计档案209卷（册）；基建档186卷；声像档案6盒（张）、图书资料20册。
二、主要做法
1、领导重视，责任落实
档案工作不仅有利于整体提高机关档案的科学管理水平，更好地为机关工作和领导决策服务，还有利于促进文秘工作上档次、上水平、有利于促进我处工作的进一步科学化、规范化、制度化。为此，我处把做好档案工作作为办公室工作的重要任务之一，常抓不懈。我处新成立后，为保证档案省一级复查顺利完成成立了由分管领导杨波纪检书记为组长，办公室主任钟自量任副主任，各科室相关人员为成员的档案管理领导小组成员，负责档案整理、复查工作。
2、坚持标准，务求质量
在这次迎接档案复查中，我们对照市档案局下发的监督指导函逐项检查，逐项落实、逐项规范，查漏补缺。把原市质监站的所有业务档案按县、按路段、重新分类整理、装订成册。把二桥、农摩所的文书档案按要求重新换盒整理。按时按量的进行了补充完善。并且按照档案管理的现代化建设要求，将所有档案全部录入计算机进行网络管理；查阅资料均在电脑中进行，同时为了完善档案内容我们收集完善了照片档案、信息档案、实物档案、影像档案。
3、提高认识，规范管理
为了使档案工作逐步向专业化、规范化、科学化、信息化迈进，我们重点抓了档案管理制度化建设和信息化建设、结合档案工作的有关要求，不断完善了我处档案工作的管理制度、建立健全了《电子文件归档管理制度》、《立卷归档制度》、《档案保密制度》、《档案资料查阅利用制度》等适应现在新要求的相关制度，使档案工作步入法制化建设发展轨道，加大了信息化建设力度，较好地为我处日常工作提供了服务。
4、加大投入，完善设施设备
为了进一步加强基础设施建设，达到新标准要求，我处档案室配备了数码相机、扫描仪，更新了计算机，添加了防虫药，将所有的制度打印成框表进行上墙。全面实现电子文档一体化管理，步入了档案办公管理自动化轨道。
5、加强编研，提供服务
为了方便档案的科学管理和合理利用，更好地为机关工作服务，根据我处档案工作特点，编制了“大事记”、“全宗介绍”及各类档案目录检索工具。
三、取得的成果
这次档案复查工作，对我处机关档案管理工作是一次大的促进，也是对机关文秘工作水平的一次检验和提高，主要表现在：
1、增强了全体干部职工的档案意识，对每一个单位来说，要维护好历史的真实性，让后人了解它的历史和发展过程，靠的是大量的图文材料，那就是档案资料。通过组织学习，使每一位同志对档案的重要意义和历史意义有了更深的了解，充分认识到档案是人们实践的真实记录，是历史的折射和缩影；做好档案工作，不仅仅是为当前工作服务，更重要的是为历史负责。
2、增强了全体干部职工的法律意识。在整体档案工作复查过程中，进一步强化全员《档案法》法律法规意识，按照法律、法规的相关要求，规范档案建设行为，完善档案管理工作，提升档案管理水平。
3、进一步提高了机关文秘工作质量。在档案收集清理过程中，所有的档案材料，文秘人员和领导都严格落实公文的行文规则、审核、签发制度、文电处理办法等一系列制度，从而有效促进了文秘工作的规范性，也使档案管理的质量得到提高，更重要的是提高了公文的办文质量。
4、进一步提高档案查阅的。工作效率。将档案卷内文件录入计算机，做出检索目录，实现文档一体化管理，即方便了档案查阅，又提高工作效率。
四、今后工作设想
1、加强组织领导，为档案规范化管理提供有力保障
今后将加强对档案工作的领导，把档案工作列入重要工作范畴，组织广大教职员工认真学习《档案法》及有关档案管理规定，把档案规范化管理工作落到实处。我们将努力做到以下几点：
一、建立健全档案管理机构和网络，成立档案工作规范化管理领导小组，建立综合档案室，保障档案工作的顺利开展；
二、是建立和完善档案管理工作的各项制度，确保学校档案管理工作有章可循；
三、是档案工作领导小组要认真研究解决档案规范化管理工作中所涉及到的设备、档案用房等硬件问题，不断改善档案管理条件和工作环境等问题。
2、狠抓档案编研工作
理人员要努力编纂好档案工作中的大事记、组织机构沿革、文件汇编等常规性编研材料的同时，还应应深层次、多角度、全方位地编写参考材料，及时提供给各级领导及业务部门参阅。档案管理人员要改进服务措施，完善利用检索手段，突破传统单一、狭窄的案卷目录“一本帐”，结合利用工作中的规律和特点，建立多途径、多形式、多载体的检索体系，实现多角度检索，在用活档案上下功夫。档案管理人员要树立超前服务意识，主动了解单位工作动态，调查利用需求，把利用工作重点放到服务本单位中心工作上，围绕党委政府的中心工作。
3、基础工作，常抓不误
今后我们将高标准、要求，尤其在档案基础业务工作中，扎扎实实做好每一个细节，夯实工作基础。根据有关规定和要求，制定本督管处文件材料归档范围和保管期限表，做到应归档的文件材料齐全完整，保管期限划分准确。一是切实做好档案材料的保管、收集、整理和利用工作。二是设立专门的档案库房，努力创造条件设立档案人员办公室和阅档室。
4、提高纸质档案立卷的质量，加强对声像档案管理和保护
努力推进档案工作规范化、标准化的工进程，解决好立卷方法题，以有利于档案标准化管理中的分类和检，另一方面，我们将更重视解决好案卷装订质量问题。将对产生的声像材从收集、归档到移交档案室统一管理，制定严格的制度，防止分散流失，杜绝归为己有。对声像档案的日常保管、借阅、利用作出明确规。要结合实际，创造条件，力求妥善保管，能保证长保护和充分利用。
5、改进档案的保存方式
传统的档案工作以纸质文件材料为工作对象，而应用计算机后，电子文件取代了以往的文字材料，它是由拟稿者直接写在磁盘上，并在磁盘上进行修改，一经形成后，马上存贮。电子文件的利用是可共享的，也不再受时间和距离的影响，可以实现普及办公自动化，应用网络技术进行现代管理理，努力保持文件的历史原貌，遗漏文的补漏增缺，提供检索简便确率高，提高文书档案的立卷、接收、鉴定。使纸质、计算机技术、光盘、影像等介质保存有机统一起来。
6、提高档案利用水平
档案的内容对于交通建设质量安全监督至关重要，我们要做到档案管理系统应该能够用户提供充足的信息和快捷的查询手段。做到有可以在纸质资料上查找，有些繁琐的资料就在计算机上查阅，必须满足查阅的方便，提供高效率的服务水平。
7、提高档案管理员的业务素质
今后将提高我们档案工作人员的自身素质。提高我们的工作责任心、事业心，不断加强我们的业务能力培养，从档案概念到收集、分类、整理、保管使用、信息开发等档案工作各个环节进行细致准确的操作。要认真学习档案专业知识理论，更要学习现代化管理知识和先进技术设备的操作技能，更新知识，提升管理水平，加强档案管理队伍建设努力提高档案管理稳定和加强专职档案管理队伍，定期举办档案务培训班，向档案管理人员传授档案管理新知识四，档案管理部门适时召开现场会，通过档案管理果展示、装订整理卷宗操作、进行现场辅导等。增强档案管理人员的感性认识。组织档案管理人员走出去学习、观摩，借先进单位的档案管理经验，改进档案管理工作，弘扬档案管理人爱岗敬业的奉献精神，使其安心做好档案管理工，不断提高档案人员业务素质做好档案工作。
8、抓好档案业务建设
做到经济和社会各项事业发展到那里，档案管理就跟进到那里，依法依规对档案工作进行监管。在深度上，就是要对工作的领域，提高规范化管理水平，使档案工作更好地为经济社会发展服务不断提升档案工作服务水平。加强监督指导拓宽服务领域。
9、提高认识，切实增强档案工作规范化管理的责任感和紧迫性
充分认识档案工作规范化管理的重要性，增强紧迫性，认真贯彻档案法律法规，按照《档案法》的要求，采取有力措施，切实加强对档案工作的领导，大力加强档案规范化管理，更好地为我市经济社会又好又快发展服务。
过开展档案规范化管理达标工作，进一步提高了管理局档案规范化管理工作水平，我们档案管理工作取得明显的进步，基本实现了档案整理规范，管理科学有效，利用方便快捷的目标。我们由衷的希望各位领导多提宝贵意见和建议，对管理局的档案管理工作给予指导。今后，我们将继续努力，开拓进取，不断改进和完善档案管理措施，不断提高档案工作规范化管理水平。共同努力，把交通建设质量安全监督管处档案工作档案管理工作推上一个更高的层次。
尊敬的戚局长、各位领导：
下面我就海棠镇在交通建设方面的情况做一个简要汇报，不足之处，还请多多批评指正。
海棠镇位于长寿区北部，地处重庆市长寿区、垫江县和四川省邻水县三区交界之处。渝宜高速、渝万高铁及319国道穿境而过。全镇幅员面积45平方公里，人口32257人（12824户），辖9个行政村，58个村民小组。
一、海棠镇交通建设的基本情况
“要想富，先修路”，实践证明，农村公路是畅通经济发展的“第一要素”，是农村经济和社会发展的桥梁与纽带。近年来，在镇党委政府的正确领导下，在上级部门的大力支持下，我们始终把交通建设作为一项重要工作来抓，明确发展目标，及时制定规划，有力的推进了全镇交通建设的步伐，取得了明显成效，有力的促进了全镇各项工作的大跨越，新突破。
（一）交通建设快速发展。进三年来，海棠镇累计完成交通建设投资2300万元。截止目前全镇已完成硬化公路173.9公里。其中：村道161.9公里、乡道12公里，3.5米宽公路总计117.3公里，5米宽公路总计56.6公里。全镇9个行政村58个村民小组全部通了水泥路，通畅率100%。
（二）农村公路通行能力显著提高。截止目前全镇加宽改造公路里程达44.6公里，有效行车宽度为5米的公路达到56.6公里，加宽改造观音河桥、代价桥两座公路桥梁，现已初步行成了“三纵三横”的便捷通畅的农村公路网络，有效的提高了原农村公路的通行能力，极大的缩短了镇与村、村与村之间的距离，便利了人们的外出，交通的便利不仅加快了农村产业的发展，而且也促进了海棠镇城乡统筹发展。
二、下一步交通建设规划。
未来两年（2019年-2023年），我镇将按照习近平总书记在十九大报告中提出的实现交通强国的奋斗目标，紧紧抓住重庆市“交通建设三年行动计划”重大机遇，大力建设“四好农村公路”。“四好农村路”作为致富路、幸福路、脱贫路、民心路，对我镇高质量打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略意义重大。按照中央、市委和区委要求，从海棠未来发展定位出发，以“大交通助推大发展”为发展理念，进一步疏通“主动脉”到“毛细血管”连接路段的堵点、难点，切实发挥交通对经济社会发展的拉动作用。
（一）着力建设通组入户公路，进一步延伸“毛细血管”。未来两年，我镇结合群众愿望和实际效益，计划建设改造“四好农村路”共计30公里（其中新硬化公路24公里，加宽改造现有公路6公里，预计用地约210亩），主要集中通往大型居民聚居点和相对偏远的住户，着力解决村民出行的“最后一公里”问题。现已完成18.2公里“四好农村路”前期施工图设计、批复、预算编制工作，即将开展招标工作，预计年底建成通车。
（一）加快推进行政村主干道升级改造工程，进一步疏通交通大动脉。为进一步提升全镇行政村之间干线公路的通行能力，瞒足农村客运车辆运营条件。按照《长寿区基础设施建设提升行动（交通行动计划）》以及区交通局的统一规划，海棠镇计划实施行政村主干道升级改造工程共计26.5公里，其中海棠镇环线17.8公里，主要在现有公路基础上进行拓宽改造，海黄路8.7公里，主要为新建，升级改造后的主干道全部采用沥青路面，同时有效行车宽度为6.5米。现在已完成初步设计。按照现有初步设计规划，海棠镇环线占地约90亩，海黄路占地约80亩，共计170亩。
三、交通建设存在的问题
虽然我镇在交通建设取得了一定的成绩，同时，也面临着一些困难和问题，主要表现在：
（二）交通建设任务仍然艰巨。近几年来，在我镇的大力推进下，我镇实现了组组通公路，但距离户户通的总体目标还有一定差距。个别较为偏远的村民聚居点由于地形等原因，还未实现畅通。同时由于过去一些公路由村民集资修建，技术等级有待提高，防灾抗灾能力不强，安防、边沟等配套设施滞后，存在安全隐患。在后续工作中我们逐步对3.5米宽的路面进行改造提升，同时注重安防、边沟、路肩设计的实用性和耐用性，提高农村公路技术标准，确保农村公路通行安全。总体来说，我镇的交通建设任务仍然艰巨。
（三）公路建设补助资金标准较低。近年来，各类建筑材料价格上涨，导致公路建设资金需求大大提高，除去市、区补助之外，部分工程难度大公路建设项目资金缺口大，由于地方财力不足，导致工程无法实施或者只实施了主体过工程，未同步完善安防等相应的配套设施。
（四）公路扩宽改建过程中占地矛盾突出。由于公路建设中涉及大量占用村民土地，但上次补助资金中为包含占地补偿，多依靠村干部协调解决，难度较大，制约公路扩宽改建进展。同时部分公路在建设过程中涉及占用永久基本农田以及永久林地，导致公路无法继续修建，建议贵局对涉及的土地性质规划做适当的调整。
目前，天津轨道交通重点项目建设进展顺利。值得一提的是，地铁7号线、11号线也已启动项目前期工作。地铁7号线是贯穿天津南北的主干线，11号线一期工程西起晋宁道站，东至东丽区七经路站，为中心城区轨道交通线网东西向辅助线之一。未来，日益完善的轨道交通网络将为市民出行提供前所未有的方便与快捷。
进度：48座场站完成主体结构施工。
目前，天津已开通运营地铁1、2、3号线和津滨轻轨9号线，共约140公里；在建地铁5、6号线，1号线东延线，4、10号线南段工程(前期工作)，共约133公里。
截至5月底地铁1号线东延线完成8座场站主体结构施工，区间盾构掘进完成总量的23.6%。
地铁5号线完成16座场站主体结构施工，区间盾构掘进完成总量的31.6%，其中13条区间隧道已贯通。地铁6号线完成24座场站主体结构施工，大毕庄车辆段至水上东路站区间盾构掘进完成总量的76.7%，其中21条区间隧道已贯通。
地铁4号线、10号线正在加快推进管线切改、园林绿化迁移、交通导行方案审定等工程前期工作，争取早日开工建设。
地铁7号线、11号线正在进行项目前期工作。
亮点：6号线盾构顺利下穿西站站场
日前，地铁6号线北竹林站至西站站区间右线盾构隧道成功下穿天津西站站场，为天津地铁盾构隧道下穿高速铁路施工积累了宝贵经验。
该区间右线盾构自开始下穿以来，顺利通过了属于一级风险源的京沪普速铁路、津秦高铁、南仓城际联两条高铁，以及无线通信基站(铁塔)的施工作业，完成了在铁路下达的计划时间内右线穿越铁路区域，实现了穿越中铁路区域各类设备设施安全和列车平稳运行的目标。截至目前，已掘进超过310环，已经脱离南仓城际联铁路及津秦高铁地段影响范围，目前盾构机运行平稳，各项掘进参数正常，地面监测情况良好，各项监测数据总体在控制值以内，保证了铁路的正常运营。
进度：48座场站完成主体结构施工
目前，天津已开通运营地铁1、2、3号线和津滨轻轨9号线，共约140公里；在建地铁5、6号线，1号线东延线，4、10号线南段工程（前期工作），共约133公里。
截至5月底
地铁1号线东延线完成8座场站主体结构施工，区间盾构掘进完成总量的23.6%。
地铁5号线完成16座场站主体结构施工，区间盾构掘进完成总量的31.6%，其中13条区间隧道已贯通。地铁6号线完成24座场站主体结构施工，大毕庄车辆段至水上东路站区间盾构掘进完成总量的76。7%，其中21条区间隧道已贯通。
地铁4号线、10号线正在加快推进管线切改、园林绿化迁移、交通导行方案审定等工程前期工作，争取早日开工建设。
地铁7号线、11号线正在进行项目前期工作。
亮点：6号线盾构顺利下穿西站站场
日前，地铁6www．paomian.net号线北竹林站至西站站区间右线盾构隧道成功下穿天津西站站场，为天津地铁盾构隧道下穿高速铁路施工积累了宝贵经验。
该区间右线盾构自开始下穿以来，顺利通过了属于一级风险源的京沪普速铁路、津秦高铁、南仓城际联两条高铁，以及无线通信基站（铁塔）的施工作业，完成了在铁路下达的计划时间内右线穿越铁路区域，实现了穿越中铁路区域各类设备设施安全和列车平稳运行的目标。截至目前，已掘进超过310环，已经脱离南仓城际联铁路及津秦高铁地段影响范围，目前盾构机运行平稳，各项掘进参数正常，地面监测情况良好，各项监测数据总体在控制值以内，保证了铁路的正常运营。
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