高速公路绿化景观整治工程注意事项
一、确保公路设施安全
1、高边坡安全：种植可行性、方法，要绝对安全。
2、保持公路排水系统完好，特别是填挖土方处。
3、保护地下管线：供电、水、汽，通信。
4、标志牌、广告牌、监控摄像头、路灯前禁种乔
木。
二、种植乔木离公路水沟外缘距离5米，匝道确保视线良好。
以抗台风、粗生易管、美观长效、为主栽品种。3公理为一组团，保持四季有花。做到“因地制宜、因路制宜、适地适树”。总则“安全、易管、长效、美观”
三、安全施工：确保高速公路通行车辆安全、施工人员安全，上边坡施工放挡板防石头滚落。按标准摆放施工牌，并有专人管理。
四、匝道开口选择视线安全方便管理的地点，用后立即封口，有安全防护，有专人管理。
五、施工时间错开行车高峰时间，及时清理影响路容的杂物，保持施工现场清洁，桥下禁放杂草易燃物。
六、工人上班前进行安全教育。
七、有机肥充足，种后立即做好防护，防倒伏。
八、设计种植点不能种植的地方改种安全高效地方种植。
九、在确保安全的条件下，争取最大的景观和生态效果。
高速公路绿化优选植物介绍
(1)百喜草（巴哈雀麦）paspalumnotatumflugge
形态特征：禾本科雀稗属多年生草本植物。具粗壮、木质、多节的根状茎，秆密丛生，高约80厘米。叶片扁平，宽4～8毫米；叶鞘基部扩大，长10～20厘米，长于其节间，背部压扁成脊；叶舌膜质，极短，紧贴其叶片基部有一圈短柔毛。总状花序具2～3个穗状分枝。
生境分布：百喜草适宜于热带和亚热带，年降水量高于750毫米的地区生长。广东、广西、江西、湖南、湖北等南方大部分地区都适宜种植。对土壤要求不严，所需养护和管理水平低。是南方的道路护坡、水土保持和绿化植物。
种植方式：播种。应用：坡面绿化。
(2)狗牙根（狗根草、拌根草）cynodndactylon(l.)pers.形态特征：多年生草本植物。具根状茎和匍匐枝，节间长短不一。秆平卧部分长达1米，并于节上产生不定根和分枝，故又名“爬根草”；叶扁平线条形，长3.8～8.0厘米，宽1～2毫米，先端渐尖，边缘有细齿，叶色浓绿。叶舌短小，具小纤毛；穗状花序3～6枚，指状排列于茎顶，分枝长3～4厘米。小穗排列于穗轴一侧，绿色，有时略带紫色，含1花，颖近等长，长1.5～2.0毫米。1脉成脊，短于外稃，外稃具子脉。种子成熟易脱落，具一定的自播能力。
生境分布：在我国长江以南各省区均可种植，用于公路护坡、河岸护堤等的水土保持。
种植方式：播种。应用：坡面绿化。
(3)白三叶（白车轴草）trifoliumrepensl.形态特征：多年生豆科草本植物，植株低矮；侧根发达，集中分布于表土15厘米以内；主茎短，由茎节向上长出匍匐茎，长30～60厘米；节上向下产生不定要，向上长叶；茎光滑细软，叶腋又长出匍匐茎向四周蔓延，因而侵占性强，成坪快，单独占地面积可达1平方米以上；掌状三出复叶，互生，叶柄细长直立，小倒
卵形或心脏形，叶缘有细齿，种子小，有光泽，千粒重0.5～0.7克。
生境分布：在我国湖南、湖北、江西、广西、福建、吉林、黑龙江等省区均分布有野生种，在东北、华北、华中、西南、华南、新疆和甘肃等省区均有种植。
种植方式：播种。应用：坡面绿化。
(4)弯叶画眉草eragrostiscurvulanees.形态特征：禾本科画眉草属多年生植物。中等绿色，暖季型草种，株高9～120cm，根系发达，具有较分枝，叶片细长，属中旱生植物，具有较强的抗旱和抗寒性。在土壤ph值为5.0～8.2的范围内均可正常生长。耐贫瘠土壤，抗病虫害能力强。广
泛应用于公路护坡、河岸护堤和水土保持等。
生境分布：分布于华北、华南及西南等地区，主要包括四川、贵州、江西、广东、福建等省区。
种植方式：播种。应用：坡面绿化。(5)紫花苜蓿medicagosativa
形态特征：多年生豆科草本植物，高30～100cm。茎直立或有时基部斜卧，多分枝。叶为羽状复叶；小叶3，倒卵形、椭圆形或披针形，长1～2.5cm，宽约0.5cm，先端圆钝或截形，中脉鞘突出，基部楔形，仅上部叶缘有锯齿，中下部全缘，上面无毛或近无毛，下面有白色伏毛；小叶柄长约1mm，有毛托叶披针形，先端尖，有柔毛，长约7mm。总状花序腋生，花较密集，近头状；花萼有柔毛，茂盛齿窄披针形，急尖；花冠蓝紫色或紫色，长于花萼。荚果螺旋形，有疏毛，先端有喙；种子颗粒肾形，黄褐色。
生境分布：紫花苜蓿原产小亚细亚、伊朗、外高加索，我国已有2000多年栽培历史，广泛分布于西北、华北、东北地区，江淮流域也有种植。紫花苜蓿具有强壮且穿透力强的根系，其耐旱和耐寒能力强，并能耐一定程度的盐碱，耐瘠薄土壤，喜温暖半干旱气候，是公路边坡及其它水土保持绿化的一种理想覆盖植物。由于其为豆科植物具有固氮能力，所以还有改良土壤的作用。
种植方式：播种。应用：坡面绿化。
(6)金鸡菊（剑叶金鸡菊）coreopsisdrummondiigray
形态特征：多年生耐寒性宿根草本，高30～60cm，花期6～8月，花黄色，花分单重瓣，头状花具长梗，径约5～6cm，外列总苞常较内列短；舌状花8枚，宽舌状，叶多簇生基部或少数对生，茎上叶甚少，长圆匙形至披针形，全缘，春秋播，14～21天发芽，10月或次年3月定植，可自繁，花后去除花枝，茎基部萌发莲座苗越冬，新型切花，坡地，缀花草坪，花为水溶性色素。
生境分布：原产美国东部地区，耐寒，耐热，生长粗放，江南常流为野生地被。重瓣种需分株繁殖。花开时一片金黄，绚烂可观。
种植方式：播种。应用：坡面绿化。(7)伞房决明casintoral
形态特征：豆科决明属，半常绿灌木，高1.5～3米，多分枝，枝条平滑，叶长椭圆状披针形，叶色浓绿，由3～5对小叶组成复叶，花鲜黄色，3～5朵腋生或顶生，花期7月中下旬至10月。先期开放的花朵，先长成纤长的豆荚，花实并茂，果实直挂到次年春季。生境分布：分布于长江以南各省区，是近几年来试种成功的新优绿化树种之一。在华东、华中及华南等地广泛种植。喜光，对土壤要求不严，耐瘠薄，较耐寒，暖冬不落叶，生长快，耐修剪，根系深，水土保持性强，且有很好的景观效果。
种植方式：播种。应用：坡面绿化。
(8)马棘indigoferapseudotinoriamatsrm
形态特征：木兰属半灌木，高60～90厘米。枝条有丁字毛。羽状复叶长3.5～5.5厘米。小叶7～11，椭圆形，倒卵形或倒卵状椭圆形，长1～1.5厘米，宽0.5～1厘米，先端圆或微凹，有短尖，基部圆楔形，全缘，两面均被白色丁字毛。叶柄和小叶柄散生丁字毛。小托叶锥状，总状花序腋生，花开放后较叶长，长3～10厘米。花密生，长4～5毫米。萼
钟状，5裂。花冠淡红色或紫红色。旗瓣外面有白色短柔毛。子房有丁字毛。荚果圆柱形，长1.5～3厘米，宽约3毫米，幼时密生丁字毛。种子肾形。
生境分布：喜温暖、湿润，耐旱。生于林隙地。分布于华北、华中、中南及西南等地区，是干热河谷常见的豆科植物。
种植方式：播种。
应用：坡面绿化。
(9)截叶胡枝子lespedezacuneata(dum.-cours.)
形态特征：豆科胡枝子属灌木植物，高0.5～2米，顶生小叶宽椭圆形或卵状椭圆形，长3～6，宽1.5～4厘米，先端圆钝，有小尖，基部圆形，上面疏生伞状短毛，下面毛较密；倒生叶较小。总状花序腋生，花冠紫色，旗瓣长约1.2厘米，无爪，翼瓣长约1厘米，有爪，龙骨瓣与旗瓣等长，基部有长爪。荚果斜卵形，长约10毫米，宽约5毫米，网脉明显，有密柔毛。
生境分布：分布于东北、华北、西北及长江流域等地，朝鲜、前苏联、日本亦有分布。性耐干瘠，适应能力强，根系发达，为水土保持树种。
种植方式：播种。应用：坡面绿化。
(10)紫穗槐（绵棉、棉槐、紫花槐）amorphafruticosalinn
形态特征：灌木，高达4米；枝较细匀，褐色，初疏生短毛，后光滑。小叶11～25，长卵形或长椭圆形，长1.5～4厘米，宽0.6～1.5厘米，先端圆，微凹或有短尖，基部圆钝，叶具疏生透明的油点，两面被白色短柔毛。穗状花序集生于枝条上部；花冠蓝紫色或暗紫色；花药黄色，伸出于花冠之外。小荚果短镰形，长7～9毫米，萼宿存，果皮被较多的疣状腺点。
生境分布：原产北美洲。我国北自东北南部（长春以南）、内蒙古、西北的东南部，南至华中长江流域分布普遍，以黄河及淮河流域中下游栽培最盛，已呈半野化状态。
种植方式：插栽。应用：坡面绿化。
(11)金合欢（夜合花、消息花）acaciafarnesiana(linn.)willd.形态特征：豆科合欢属刺灌术或小乔木。高2～4米；枝具刺，刺长可达1～2厘米。二回羽状复叶，羽片4-8对，每羽片具小叶10～20对，小叶片线状长椭圆形。头状花序腋生，直径1.5厘米，常多个簇生，盛开时，好像金色的绒球一般。荚果圆柱形，长3～7厘米，直径8～15毫米。种子多数，黑色。花极香，供提取香精。
生境分布：广布于全球的热带和亚热带地区，尤以大洋洲及非洲的种类最多，我国引入栽培，产西南和东南部。
种植方式：播种。应用：坡面绿化。
（12）银合欢leucaenaleucocephala
形态特征：豆科银合欢属灌木或小乔木。高２～６m，幼枝被短柔毛，老枝无毛，具褐色皮孔，无刺。叶为二回羽状复叶，叶轴被柔毛，托叶小，三角形；羽片４～８对，长５～９（～１６）cm，在最下一对羽片间有黑色腺体１枚，小叶通常５～１５对。头状
花序常1～2腋生，直径２~３cm，苞片紧贴、被毛、早落；总花梗长２～４cm；花白色，花萼长约３mm，顶端具５细齿，外面被柔毛；花瓣狭倒披针形，长约５mm，背被疏柔毛；雄蕊10枚，通常被疏柔毛；子房具短柄，上部被柔毛，柱头凹下呈杯状。荚果带状，长10～18cm，宽1.2～1.8cm，顶端凸尖，基部有柄，纵列，被微柔毛；种子６～２５粒，褐色，扁平，光亮，长约６mm。花期４～７月，果期８～１１月。
生境分布：原产地为热带美洲；现广布于热带地区。中国分布在台湾、福建、广东、海南、香港、广西、湖南、贵州、四川（西南部）和云南栽培和归化。种植方式：播种。应用：坡面绿化。
（13）木槿hibiscussyriacusl.形态特征：锦葵科木槿属，落叶灌木或小乔木，高3～4米。小枝幼时密被绒毛，后渐脱落。叶菱状卵形，长3～6cm；单瓣或重瓣，有淡紫、红、白等色。蒴果卵圆形，密生星状绒毛。花期6～9月，果9～11月成熟。
生境分布：东北南部至华南各地均有栽培，尤以长江流域为多。适应性强，耐干旱及贫瘠土壤，萌蘖性强。
种植方式：栽种。
应用：坡面绿化、碎落台绿化。
(14)夹竹桃（柳叶桃、红花夹竹桃）neriumoleanderl.形态特征：夹竹桃科夹竹桃属，常绿直立大灌木，高达5m，含汁液。嫩枝具棱，被微毛，老时脱落。叶3～4枚轮生，枝条下部为对生，窄披针形，长11～15cm；叶面深绿色，无毛，叶背浅绿色。花序顶生；花冠深红色或粉红色。花期6～10月。
生境分布：常植于公园、街头、绿地等处，作城市绿化的背景树种，耐旱性强，抗烟尘及有毒气体能力强。我国长江以南各省区广为栽植。
种植方式：栽种。
应用：坡面绿化、中央分隔带、碎落台绿化、路堤挡土墙遮挡绿化。(15)马尾松pinusmassonianalamb形态特征：松科松属，常绿乔木植物。一年生小枝淡黄褐色，轮生；冬芽圆柱形，端褐色。叶2针一束，球果，有短柄，成熟时栗褐色，脱落而不宿存树上，球果卵圆形或圆锥状卵形，长4～5毫米。
生境分布：分布极广，江南及华南地区均有栽培，强阳性树，性喜温暖湿润气候。
种植方式：栽种。
应用：护坡道行道树、路堤挡土墙遮挡绿化及取弃土场绿化。
(16)湿地松pinuselliotii
形态特征：湿地松喜光、喜温。垂直分布于500m以下的山地、丘陵和平原区。适生于年均温15～23℃，绝对最低温度不到－17℃。多分布于平原、山地及丘陵坡地的中部至下部、坡麓。在中性至微酸性的水土流失红壤丘陵区，以及表土50～60厘米下为铁结核层的排水不良的沙粘土地均生长良好，尤以在低洼沼泽地的边缘生长最佳。湿地松
也较耐旱，在干旱贫瘠的低丘地也能壮旺地生长。在海岸不很排水不很通透的固定沙地及泥炭土上亦能生长。湿地松根系要有菌根菌与之其生。抗风力也较强。生境分布：湿地松原产美国东南部，江南及华南地区均有栽培，强阳性树，性喜温暖湿润气候。
种植方式：栽种。
应用：护坡道行道树、坡面及取弃土场绿化。(17)樟树cinnamomumcamphorapresl
形态特征：樟科樟属，常绿乔木，一般高20～30米，胸径4～5米；树冠广卵形。树皮灰褐色，纵裂。叶互生，卵状椭圆形，花期5月，果9～11月成熟。
生境分布：分布在长江以南，尤以江西、浙江、福建最多。喜光，稍耐荫；喜温暖湿润气候，不耐寒，对
土壤要求不严，微酸性粘质土最好。主根发达，萌芽力强。耐烟尘。
种植方式：栽种。应用：护坡道行道树绿化
(18)杜英elaeocarpuschinensisbenth.形态特征：杜英科杜英属常绿阔叶乔木。树冠卵球形。叶轮生，窄披针形，革质较薄，有光泽，新叶淡绿色，成熟叶片呈青绿色，老叶有黄色、褐色、红色等。其树皮淡灰色，幼枝青灰色，老枝褐色。腋生总状花序，长2～6厘米，花下垂，花瓣白色，细裂如丝。
亚热带暖地树种。较速生。喜光。喜湿。生长迅速。适生于中性、微酸性、微碱性的肥沃土壤中，根系发达，萌芽力强，能耐短期水湿。病虫害少。对二氧化硫抗性强。
生境分布：产长江中下游以南至华南地区，越南也有分布。种植方式：栽种。应用：护坡道行道树绿化。
(19)栾树koelreuteriapaniculatalaxm.形态特征：无患子科栾树属落叶乔木，高达15m；；树冠近圆球形。树皮灰褐色，细纵裂；小枝稍有棱，无顶芽，皮孔明显。奇数羽状复叶。有时部分小叶深裂而为不完全的二回羽状复叶，长达40cm，小叶7-15cm，卵形或长卵形，边缘具锯齿或裂片，背面沿脉有短柔毛。顶生大型圆锥花序，花小，金黄色。蒴果三角状卵形，成熟时桔红色或红褐色。花期6～7月；果9～10月成熟。喜光，耐半阴，耐寒，耐干旱、瘠薄。适应性强，喜生于石灰质土壤，耐盐渍及短期水涝。深根性，萌蘖力强，生长速度中等，幼树生长较慢，以后渐快，有较强抗烟尘能力。
生境分布：产中国北部及中部，而以华北较为常见。种植方式：栽种。
应用：护坡道行道树绿化，互通、服务区绿化。
(20)水杉（水桫）metasequoiaglyptostroboideshuetcheng
形态特征：杉科水杉属，落叶乔木，树高35m，胸径2.5m；干基常膨大，幼树树冠尖塔形，老树则为交互对生，叶基扭转排成2列，呈羽状，条形，扁平，长0.8～3.5cm，冬季与无芽小枝一同脱落。雌雄同株，单性；雄球花单生于枝顶和侧方，排成总状或圆锥花序状；雌球花单生于去年生枝或近枝顶。花期2月；果当年11月成熟。
生境分布：原产湖北、湖南及重庆等地。现在世界很多国家及我国各地均有栽培。阳性树，喜温暖湿润气候。喜深厚肥沃的酸性土。
种植方式：栽种。应用：护坡道行道树绿化。
(21)塔柏sabinadali
形态特征：柏科柏木属常绿小乔木，高可达１５m。树冠幼时为锥状，大树则为尖塔形，枝向上直展，密生。幼树多为刺叶，叶色深绿，大树枝条呈螺旋状扭曲，树姿优美，树冠呈圆柱状尖塔形，雄花球长椭圆形。是北方地区珍贵造园树种之一。观赏价值很高。宜孤植、对植或从植。喜光，耐修剪，耐寒性强，忌水涝。
生境分布：华北及长江流域有栽培。
种植方式：栽种。应用：中央分隔带绿化。
(22)紫薇(痒痒树、百日红)lagerstroemia
形态特征：属千屈菜科，落叶小乔木，高可达7米，枝干屈曲光滑，树皮秋冬块状脱落。小枝略呈四棱形。叶对生或近于对生，椭圆形，全缘，先端尖，基
部阔圆，叶表平滑无毛，叶背沿中肋有毛。花圆锥状丛生于枝顶，花被皱缩，鲜红、粉红或白色。花期7～9月。朔果广椭圆形，11～12月成熟。喜温暖湿润和阳光充足环境，有较好的抗寒力和耐旱力，喜生长于石灰性土壤和肥沃和沙壤土。
生境分布：原产于我国华南、华中、华东、西南诸省。种植方式：栽种。
应用：中央分隔带绿化。
（23）法国冬青（珊瑚树）viburnumodoratissimumker-gawl
形态特征：忍冬科荚迷属常绿灌木或小乔木，树冠倒卵形，枝干挺直，树皮灰褐色，皮孔圆形。叶对生，长椭圆形或倒披针形，边缘波状或具有粗钝齿，近基部全缘，表面暗绿色，背面淡绿色，终年苍翠欲滴。圆锥状伞房花序顶生，花白色，钟状，有香味。花期5至6月，果期10月。在长江流域及以南地区栽培历史悠久，喜温暖湿润气候。在潮湿肥沃的中性壤土中生长旺盛，酸性和微酸性土均能适应，喜光亦耐阴。根系发达，萌芽力强，特耐修剪，极易整形。
生境分布：原产我国福建、湖南、广东、海南及广西等地，日本、朝鲜亦有分布。
种植方式：栽种。应用：中央分隔带绿化。
(24)葱兰（葱莲、风雨花）zephyranthescandida形态特征：石蒜科玉帘属多年生常绿草本植物。葱兰地下鳞茎似晚香玉或独头蒜的鳞茎。叶片肉质线形，暗绿色。株高30厘米至40厘米。花梗短，花茎中空，单生，花被6片，花冠直径4厘米至5厘米，花瓣长椭圆形至披针形。喜
阳光充足，喜肥沃和带有黏性的土壤，耐半阴或低温环境。耐寒力强，在－10℃
左右的条件下，不会受冻。多用于地被植物，或用于花坛、花边、林下，也有作盆栽。
生境分布：葱兰原产美洲，我国江南地区均有栽培。
种植方式：栽种。
应用：中央分隔带绿化。
(25)爬山虎（地锦、爬墙虎）parthenocissustricuspidataplanch.形态特征：葡萄科爬山虎属，落叶木质大藤本，茎长达30m以上，茎卷须短而多，常分枝，枝端有吸盘。单叶，在短枝上对生，长枝上互生，宽卵形，常3裂，叶缘疏生锯齿，叶柄长8～20cm。花小，常集生成聚伞花序；花期6～7月。浆果，小球形，蓝色；果熟期9月。
生境分布：常攀缘于北向墙壁及岩石上，可以增强墙面的保温隔热能力，并能大大减少噪音的干扰。耐荫，耐干旱贫瘠，适应性强。广泛分布于我国东北南部以南地区。
种植方式：栽种。
应用：路堑坡脚矮墙遮挡绿化。
（26）迎春花（金腰带、小黄花）jasminumnuchflorumlindl
形态特征：迎春花属水犀科迎春属落叶灌木(在暖地常绿)丛生，株高0.4～0.5m，枝条细长，直出或拱型，小枝有角棱。叶对生，3小叶(幼枝基部有单叶)卵形或长椭圆形，长2～3m，先端急尖，边缘有短睫毛，下面无毛，灰绿色，花单生，色黄外染红晕，着生于1年生枝的叶腋，高脚碟状，通常6裂，倒卵形或椭圆形，花期2～3月间开放，有清香。生境分布：迎春花原产我国北部和西南高山，现广泛分布于全国各地。其适应性强，喜温暖湿润环境，喜光稍耐萌，抗旱、耐寒力强。土壤要求不严，但怕涝，浅根性，萌芽、萌蘖力强，可摘心、修剪、扎型。
种植方式：栽种。
应用：路堑坡脚矮墙覆盖绿化。（27）油茶camelliaoleiferaabel.形态特征：山茶科山茶属，灌木或小乔木，高可达成7-8m，但通常呈丛生灌木状。叶革质，长椭圆形，叶端渐失或微凹，基部楔形，叶缘有锯齿，叶脉明显，有时背面稍有毛；叶柄长2～5mm。花白色，径2.5～3cm，芳香，1～4朵腋生；花梗长6～10mm，下弯；萼片5～7，宿存；花瓣5～9。蒴果扁球形，径约2.5cm，熟时3裂；种子棕褐色。花期10～12月；果至次年9～10月成熟。
生境分布：原产中国，北自山东东南至海南岛均有栽培，而以浙江、湖南、江西、安徽、四川、台湾为主要产区。
种植方式：栽种。
应用：路堤挡土墙遮挡绿化。
高速公路绿化工程
highwaygreeningengineeringtheconstructionorganizationdesign
（完整版）
（互通式立交已及中央分隔带和道路两侧边坡平台的绿化）
施工组织设计
高速公路绿化工程（互通、中央分隔带）
施工组织设计
根据xxxxxx高速公路绿化工程的招标文件及设计图纸的要求，按照园林景观绿化具体施工规范等有关规定，结合本工程沿途的地理气候，地理位置及本公司的类似工程施工经验，经过认真仔细的分析、研究，确保优质、高速、安全、文明、环保地完成本工程，特制定如下具体施工方案。(一)、工程概况
本项目位于xxxx高速的xxxx互通式立交，xx互通式立交已及中央分隔带和道路两侧边坡平台的绿化及部分苗木补栽。栽植乔木主要有：紫薇，重阳木等。灌木主要有：迎春，毛叶丁香球。该项目地理位置属亚热带湿润气候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多，空气湿度大云雾多，日照偏少等特点。多年平均气温在～之间，年平均降雨量～mm。(二)编制依据及原则
①按照招标文件要求：
②现有的设计施工图纸。
③《高速公路安全设施及施工技术规范》
④《城市绿化工程施工及验收规范》⑤施工经验
⑥以设计图纸为主导，并经充分现场考察，编制合理、经济的施工方案。
⑦施工总体部署合理、施工计划可行、高效，确保总体施工要求。⑧采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。
⑨在施工全过程中采取周密的环境保护措施及文明施工措施。
(三)设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现的方法
1、结合本工程实际情况，选择经验丰富、施工质量好的园林施工班组，并与之签订劳动合同，保证劳力供给。合理安排设备人员动员周期，为做好开工前准备工作。设备、人员分为两批进场。
2、开工后第二批设备及人员进场；
3、进场后，对劳力进行安全及技术培训，使之掌握一定的技术要点；并根据本工程需要的特殊工种进行专门培训，保证工程顺利进行。
4、设备、人员及材料运到施工现场的方法
为确保人员及设备安全运到施工现场，安全负责人要对人员作安全培训工作，安全负责人根据人数合理安排专一客车（保证每人一座、不超载）把工人安全送到施工现场。施工用具由专一货运车辆运到施工现场，施工用具装车时轻拿轻放，用绳子把设备捆绑结实，以完全避免丢失或造成安全事故。苗木在装卸车时应轻吊轻放，不得损伤苗木和造成散球。起吊土球（台）小型苗木时应用绳网兜土球吊起，不得用绳索缚捆根茎起吊。重量超过t的大型土台，应在土台外部套钢丝缆起吊。土球苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐。裸根乔木长途运输时，应覆盖并保持根系湿润。装车时应码放整齐；装车后应将树干捆牢，并应加垫层防止磨损树干。花灌木运输时可直立装车。裸根苗木到场后必须当天种植。裸树苗木自起苗开始暴露时间不宜超过3天。当天不能种植的苗
木应进行假植。带土球小型花灌木运至施工现场后，应紧密排码整齐，当日不能种植时，应喷水保持土球湿润。珍贵树种和非种植季节所需苗木，应在合适的季节起苗，并用容器假植。运输竹类时，不得损伤竹竿与竹鞭之间的着生点和鞭芽。
(四)、主要工程项目施工方案、施工方法
a、绿化工程主要施工方法
a1、测量放线
1.测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。2.平面控制系统
拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪。对指挥部提供的水准点的坐标、高程进行复核，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用方便。直线控制桩设在公路外边及红线处。重要交点桩采用三角点进行控制。3.高程控制系统
测量仪器采用ds3型水准仪，根据指挥部提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为士12vlmm(l为水准线长度公里数（km）)。
4、放线控制
a、本合同段的放线控制主要包括以下几个方面：
①按平面控制；
②中央分隔带内、路侧边沟外、互通式立交的高程控制；b、本合同段的放线操作具体如下：
根据业主单位提供的坐标桩，利用全战仪按照施工图中的定位坐标、定出南北及东西方向直线桩并测出桩顶高程，然后以直线桩为准进行测量放线，按设计图放出各分项工程的平面控制点，以临时水准点控制施工中的高程。
5、保证测量准确度及精度的措施。
测量拟采用以下措施保证测量准确及精度。
a、需严格遵守中华人民共和国行业标准《城市测量规范》cjj8-99中的相关规定，作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目。
b、距离测量
采用钢尺测距，直尺丈量测距两次误差允许偏差为1/5000。c、高程测量
采用d53水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤12lmm(l为往返测量水准线路长度（km）)。
b、绿化工程主要施工方法：
b-1施工程序
1、施工准备工程
熟悉施工图，按设计植物的品种规格进行选苗打号。备好栽植工具，农药机械。三通一平；临时工棚选址搭建，施工机具到场。
2、选定坐标网，和业主、设计方共同确定高程控制桩，现场测量放线。
3、清除地表杂草，石块。
4、平整绿化地。
5、大树定点挖坑。
6、乔灌木栽植浇足定根水。
7、清理现场，竣工验收b-2施工方法
1、准备工作重点应放在熟悉图纸、组织材料、苗木、土质处理、施足底肥消毒杀虫三个方面。
熟悉图纸是保证工程质量的关键，只有了解图纸，才能够在施工过程中指挥正确，用料准确，方法得当、质量过硬。
苗木的大小、规格、长势、树冠都要按要求选择最好的，并尽可能对树冠形状做出移植时的朝向标记。
表土应为松散的、具有透水作用并含有有机物质的土壤，能助长植物生长，不应含有盐、碱土，且无有害物质以及大于25mm石块、棍棒、垃圾等，表土生长有茂农作物、草或其它植物时证该土质是良好的。
腐熟有机肥是防止烧苗、防止病虫害的一个非常重要的步骤，所以对此项作为前期准备的重点。
2、高程控制桩的选定是关系全场绿化布置竖向的关键，在固定的位置制作桩位，并作为护桩，按图纸选中心点为基准控制坐标，可以按固定的位置控制中心轴线不偏移，使绿化主题明确，布置恰当，达到设计目的。并且要保护基准控制坐标四个端点桩位。随时复核测量各项工程偏移数据及时纠正
3、种植准备
应按照绿化工程布置图的图纸标出种植地段、种植位置及其品种轮廓，并进行放样，在种植之前这些布置要得到监理工程师的检查认可。所有植物应考虑适宜和适时特点，按图纸选择适合于当地气候条件易于生长的、并有丰满的干枝体系和茁壮的根系植物。应无损树节、摩擦树皮、受风冻伤害或其他损伤，植物外观应显示出正常健康状态，能承受上部及根部的适当修剪。无特殊规定或图纸标明，所有植物应在苗圃采集。
4、整理绿化地：
种植前应对立交周边，路堤及所需绿化种植区内进行地表准备，覆盖表土范围的地表面，先进行粗略平整，进行深翻，清除杂质。在种植区域以内没有杂物和白灰。当土壤质地较差时，要采取换土措施为将来植物生长打下基础。对新填土壤压实有三种方法：a、浇水压实；b、车辆压实；c、用压路机压实。对土壤压实是保证绿地是否平整的关键措施。因此，我们十分重视。绿化地沉实后，还要进行放线细致整顿，把地平高差控制在±2cm以内。种植地段应修整到符合监理工程师指示的线形和坡度，并具有舒顺的外型。在种植中所有的大石块、土块、硬土及其他杂物和不适于种树的材料，均应由自工地移走。处理好表土和底土应分开，并得到监理工程师的认可。
5、树坑开挖
a、刨坑时应以所定位置为中心按规定划一圆圈作为刨坑的范围。刨坑、刨槽位置要准确，坑径应根据根系、土球大小及土质情况而定，刨坑、刨槽要直上直下成桶型，不得上大下小或上小下大，以免造成窝根或填土
不实。坑径一般可比植物的根系或土球直径大0.2-0.3m。
b、挖坑时应把表土和底土分别置放，不同的土质也分开堆放。堆放位置以不影响栽植为宜。刨坑到规定深度后在坑底天底土。
5、苗木种植
a、种植前按照设计要求首先要选择树冠丰满，分枝点高度及分枝方向合理，生长态势良好的树木。
b、植物以单株、成捆、大包或容器内装有一株或多株植物运到工地后，均应分别系有清楚的标签，标明植物的名称、尺寸、树龄或其他详细资料，这对鉴别植物是否符合规定是必要的。当不能对各单株植物分别标明时，标签内应说明成捆、成包等的各种规格植物的数量。
c、规则式种植保持对称平衡，行列种植树木应在一条线上，相邻植株规格合理搭配，种植树木保持直立，在行道、行列树必须横平竖直，栽植时可按10或20株按规定位置准确的栽上一株作为对齐的依据，然后再分别栽植，注意观赏面的合理朝向。
d、种植绿篱的株行距应均匀、深浅一致。种植带土球树木时，不易腐烂的包装物必须拆除。珍贵树种应采取树冠喷雾、树干保湿和树根喷生根激素等措施。种植裸根树木时，先在坑底松填约150mm厚是表土。应将种植穴底填土呈半圆土堆，置入树木至1/3时，应轻提树根，使其充分接触土壤，随填土分层塌实。带土球树木必须塌实穴底土层然后种植塌实。
e、绿篱成快种植或群植时，应由中心向外顺序退植。坡式种植时应由上向下种植。落叶乔木在非种植时，应根据不同的情况分别采取
疏枝、环状断根或在适宜的季节起苗用容器假植等处理。苗木进行强修剪，剪除部分侧枝，保留的侧枝也应疏剪，保留树冠的1/3，同时加大土球体积。
f、种植应按照设计图纸要求核对苗树木品种、规格及种植位置。种植前要检查种植穴的大小及深度，不符合要求时要修整种植穴。应进行苗木根系修剪，宜将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪保持地上地下平衡。种植时应在阴天或雨前进行，为了提高成活率，栽植各种苗木必须带土球移植。土球规格应大于树木胸径的6-8倍以上，挖土球时应在大于土球20cm处进行挖掘，待基本挖成时，再进行整修，使其符合要求。为了防止土球散坨，土球在缠草绳前，最好用麻袋片包装住，而后包扎牢固。在进行装车，卸车时，轻拿轻放，防止损坏土坨。在运输过程中，要进行适当覆盖或喷水，以免植物水分蒸腾过度，影响成活。
g、散苗、裸根苗应掌握随掘、随运、随栽植，尽量缩短根部的暴露时间，以利成活。栽植前要对裸根苗的根系进行修剪，剪口要平滑，将带土球的苗和灌木应该将围拢树冠的草绳剪断。散苗时要轻拿轻放，行道树要顺路的方向放树苗，以免影响交通。散带土球的树木时，要注意土球完整，尽量少滚动土球。运到现场的乔木高度应符合图纸要求，其径（树高出地面1.0m处）应不小于设计图纸中的规格。按规范所示，种在坡脚或沿边沟的灌木不小于设计高度。
h、挖坑时坑径要大于土球60-80cm，便于种植时操作，栽植时要分3-4次夯实，使土球和土壤密接。栽种完毕后，每株树木要钉三根支撑，防
止刮风而倒伏倾斜
k、花灌木栽植要按图纸要求施工。在选好苗木基础上，定点放线，栽出图案效果，使色彩对比鲜明，形状大方自然，突出设计寓意效果。高度不齐的以及无明显主尖的灌木为了保证栽后高矮一致，可在栽植后修剪，剪口应与树干平齐不留枯橛以免影响愈合，短截时注意留外芽，剪口距芽位置要合适，一般离芽10mm左右，剪口应稍斜成马蹄形；修剪20mm以上的大枝剪口应涂防腐剂，可促进愈合和防止病虫、雨水侵害。
m、树木种植后应浇足定根水、支撑固定，应在种植穴周围筑成10-15cm的灌水土堰，土堰不得漏水。新植树木应在当天浇透第一遍水，以后根据天气的情况及时补水。种植后做到见干见湿。粘性土壤，宜适量浇水，根系不发达树种，浇水量较多；肉质根系树种浇水宜少。秋冬季种植的树木，浇足水后可封穴过冬。对耐寒性差的植物应缠薄膜保暖。种植直径5cm以上的乔木应设支柱固定。支柱应牢固，绑扎树木处应夹垫物，绑扎后树干应保持直立。攀缘植物种植后，应根据植物生长需要，进行绑扎或牵引。
7.苗木修剪
a、枝条截断时应留外芽，剪口应距留芽位置以上1cm。剪口平滑，不得劈裂。修剪直径2cm以上大枝及粗根时，截口必须削平并涂防腐剂。
b、具有明显主干的高大落叶乔木应保持原有树型，适当疏枝，对保留的主侧枝应在健壮芽上剪短。
c、无明显主干、枝条茂密的落叶乔木，对于干径8cm以上的树木，可疏枝保持原型，对干径10cm以上的大乔木，可选留主干上的侧枝。保持原
有树型进行剪短。
d、长绿针叶树，不宜修剪，只剪除病虫枝、枯死枝、过密的轮生枝和下垂枝。
e、用作行道树的乔木，定干高度宜大于3m第一分至点以下枝条进行适度修剪，分至点以上的疏剪或剪短。并保持树冠原形。
f、珍贵树种的树冠宜作少量疏剪。
g、带土球或湿润地区带宿土苗木及上年花芽分化的开花灌木不宜修剪，当有枯枝、病虫枝时应于剪除。
h、对嫁接灌木，应将接口以下萌生枝条剪除。分支明显、新枝生花芽的小灌木，应顺其树势适当强剪，促生新枝、更新老枝。枝条茂密的大灌木，可适量疏枝。
k、用作绿篱的乔灌木，可在终止后按设计要求整形修剪。
l、攀缘类和蔓性苗木可剪除过长部分。攀缘上架苗木可剪除交错枝、横向生长枝。
(五)、各分项工程的绿化施顺序
渝涪高速xx、xx互通式立交绿化施工顺序
测量定点放线——绿化地整理——苗木采购——挖树坑——苗木起挖——苗木土球包扎——苗木运输——苗木种植——苗木养护——竣工验收
(六)、确保工程质量和工期的措施
a、绿化工程质量保证措施
1、建立健全质量保证体系。建立项目经理、项目专职质检员与主管员、班组不脱产的质量管理员，三个层次的现场质量管理体系，并由技术人员负责质量管理，开展系统的组织协调督促和检查落实工作，做到现场质量工作事事有人管，人人有专责，办事有程序，检查有标准，形成从上到下质量管理系统。
2、建立健全质量管理责任制。
a、项目经理的责任范围：负责整个工程的统一指挥、工程的进度、工程质量、工期、工程费用的支出及工程交验等工程施工中的具体事务。b、技术总负责责任范围：负责工程的一切技术问题，包括工程选材、工程施工、工程验收中的一切技术性问题。
c、质检员的责任范围：负责工程的质量保证，包括工程的苗木、草种的质量检验、绿化地的质量检验、绿化工程施工的质量检验、工程验收等内容。
d、园林绿化专业工程师的责任范围：负责绿化工程的具体施工，包括绿化工程的选苗、整地、施工、维护等各个施工程序的内容。
e、财务负责人的责任范围：负责工程的一切财务支出、回收等具体事物，包括苗木、工资等工程款的支付计划及工程的预算、决算、审计、回款等回收事项。
f、计划统计负责人的责任范围：负责工程进度、费用等各项计划的制订、监督，负责工程量、费用支出量、工程签证量、用工量的统计事务。
使每个项目每人都有明确的责任，形成严格的质量管理体系。组织进
行工序质量自检、互检和上下工序交接检查，经常开展质量动态分析，针对质量通病和薄弱环节采取有效的技术措施。项目主管在下达施工任务时，进行技术交底、质量交底，认真执行质量奖惩制度，发动和组织质量竞赛。
3、开展质量小组活动。组织分工种、分专业的qc小组，开展pdca循环。p阶段：分析现状，找出存在的质量问题和隐患，分析产生质量问题的原因和各种因素，找出影响质量的主要原因，指定改善质量的措施，提出行动计划和预计的效果。d阶段：根据措施计划组织有关人员贯彻落实。c阶段：检查实施效果和发现问题。a阶段：对检查结果进行总结和处理。具体是总结经验纳入标准、制度规定，巩固成绩，防止问题再次发生。每完成一次循环，解决一定的质量问题，质量水平就提高一步，管理循环不停运转，质量水平也随之不断提高。
4、建立健全各项规章制度。
①技术交底制度。工程项目负责人向主管人员及工程技术人员进行质量交底，操作部位、关键工序质量要求、掌握要点、注意事项要讲清楚。同时，通过有关人员向全体施工人员详细说明，使人人都明确质量要求和规范。
②实行材料、苗木检验制度。按照国家颁布技术标准规范、规程和设计要求，对材料、苗木进行检验验收。不合格材料苗木坚决不用，对于已进场的要限期清除。
③工程质量检查验收制度。为了保证工程质量，建立“三检”与“专检”相结合的全面质量检验制度。在施工过程中，对每道工序、每个部分、分项，按照《质量检验评定标准》逐项检查验收，对于隐蔽工程，检查后
办理隐检签字手续，列入工程档案。对于不符合质量要求的要认真处理，未经检验合格不得进入下道工序。
④建立现场施工档案。从施工准备开始，直到交工为止，整个施工过程中，要强化技术资料的取证、记录和收集整理工作，各项资料真实，不得损坏和遗失，保证交工有完整的技术资料。
5、严格控制高度和坡度。按设计要求和施工现场的实际情况控制好坡度，使雨水排出畅通，以免给工程带来后患。
6、加强材料管理。建立材料、设备的采购、运转、交接检查制度，把住质量关口，对于质量低劣和不合格产品不准进入施工工地，班组和施工人员有权拒绝使用。
7、绿化苗木的质量保障。绿化苗木是本工程出效果的关键性材料，在选购时，要按照设计要求和整体布局的需要，选择分枝合理、树冠丰满、长势优良、无病虫害的苗木。乔木不但要选择合适的胸径，还要考虑树木的整体高度和枝下高度，只要这样才能形成良好景观。由于季节原因，选择时在保证质量的前提下，尽量选本地苗木。要选择无病虫害、长势优良的草坪。
8、整理绿化用地的质量。按照施工现场的地势地貌情况，按设计要求，首先要控制好坡度，以利于干旱浇水和雨天排水的需要。其次要更换优质土，并且施入一定量的有机肥料和复合型无机肥料。整地细腻并且要进行压实处理，以防将来出现不均匀沉降，影响景观。
9、苗木移植过程中的质量保证。本绿化正处在初冬季节，稍不注意就会给植物成活带来困难，因此移植质量是树木成活和景观效果的关键。移
植时尽量短时间内进行以免冻伤苗木，乔木苗木土球应大于胸径6-8倍。灌木要沾浆、包根，包装技术要符合规程要求，在移植运输过程中要采取叶面喷水或适当覆盖，防止因风吹水分过度蒸腾，影响成活。
10、绿化养护的质量保证。对于新移植的乔木或灌木，前期每天根据天气情况浇水，后期见干见湿的原则浇水。夏季养护必要时还要搭遮阳网进行养护。同时喷洒适量的化学药品，减少植物内的水分蒸腾，尽量少疏枝叶，使树冠丰满。要适时浇水和进行叶面追肥，促使形成良好景观。
11、加强各工序之间的配合与衔接。按照整体布局、工序之间及时穿插，施工相互配合，加强预设埋检查记录，防止遗漏差错，做好工种之间的衔接工作。
12、做好成品保护工程。由于各工序之间交叉施工，因此要教育职工做好成品保护工作，不损坏他人的劳动成果，同时实行成品隔离和专人看护相结合的措施，防止损坏，影响效果。
13、进行质量教育，提高施工人员尤其是一线人员对质量的重视，形成人人讲质量，人人按质量要求操作的风气。
14、建立激励机制，对工程实地优质优奖、劣质重罚，质量一票否决办法，调动施工人员提高质量的积极性、紧迫感。
15、严格加强民工队伍的管理，对民工队伍5-10%的勤务员质量保证金制度，对因施工操作不按规程造成的返工事故，民工队应负50%的返工费用，民工队中从事技术工种人员应有岗位技能培训合格证。
16、积极接受监理代表对工程质量的监督。
b、确保工期组织措施
工期计划及工程进度安排：我公司计划按照业主要求时间开工。经过周密安排突击施工，计划按要求工期提前5天完成。工程进度安排为：
以开工之日3日内完成人员设备进场，临舍搭建。
以开工之日起80天内完成整理绿化地、苗木选购，树木、乔灌木栽植完毕；
以开工之日起85天内完成栽植任务，清洁场地，做好竣工验收准备。
b-
1、工程进度保证措施
1、组织保证：
组织落实、人员落实。本工程我公司计划用85天完成任务。由于施工工地沿途战线长工程量大等特点，对工期有一定的影响。因此，我们高度重视，抽调精兵强将，对工程进行强有力的管理，公司经理亲自挂帅，坐阵指挥，全体职工全力以赴，确保工期。
2、合理安排施工顺序，科学组织施工。按照工期制定出切实可行的施工总进度计划。根据总计划及时编制出日、周工作进度计划，项目主管按日工作计划进行布置作业。每个施工细节都要排进计划，且人人皆知，使大家人人有工作目标，项目部每天领导召开碰头会议，落实当天任务完成情况和第二天的工作。
3、劳动力保证：及时调配好劳动力。根据任务的多少及时增加和减少施工人数，严格控制施工进度。
4、机械保证：配备充足的机械设备，加快施工速度。根据工程量的大小和施工的时间要求，及时调配好车辆和其它机械设备，保证设备充足，不影响工期。
5、材料保证：苗木、辅助材料及时到场。施工材料要提前一天进场，保证不误第二天施工。植物材料要在施工前一周落实完毕。
6、技术保证：
a、提前发现施工问题，妥善解决。在施工开始时，要对整个图纸、地下管线情况和施工现场进行认真细致的调查、了解、分析，发现问题及时请设计人员和指挥部人员到现场协调解决，不能因为协调问题影响工期。
b、雨季及特殊气候施工工期及技术保证措施
错误！未找到引用源。地面造型及回填绿地好土部分要注意防止雨水冲刷，保证排水畅通，不泥泞、不存水。
错误！未找到引用源。沿基坑四周及树穴四周做好挡土埂，防止雨水流入。
错误！未找到引用源。要随时掌握天气预报，植乔木时尽量避开大雨，确保成活率。施工现场要准备足够毡布，以备遇雨急需。
(七)关键工程和难点工程的施工方案、方法及其措施
1、本标段工程的施工重点和难点分析本工程的重点和难点主要如下：
(1).交通安全及需占道施工问题。渝涪高速xxxx互通式立交及道路沿途绿化植树工程，施工战线长，即要保证工期和质量顺利完成又要保证渝涪高速及互通式立交交通正常运行。要保证施工安全和交通畅通是本工程的难点之一。
本标段工程的重点难点解决方案及措施。
(1).开工前在业主的协助下，向交管部门申报交通疏解方安和占道申请，待批复后实施。
(2).在道路施工沿途临时封闭靠边一个便道施工方案。(3).在已通车的道上，不摆设施工设备，不堆放和扔杂物。
(4).在施工场地和道路交接处设立醒目的施工标志牌。写明“施工路段，车辆慢行”。提醒司机小心驾驶，确保施工路段畅通无阻。(5).加强班组工人的安全思想教育，工作时穿交通专用反光背心。错误！未找到引用源。.封闭车道使用交通锥形反光桶，施工完成立即撤出。(八)、雨季的施工安排
1、xx高速公路xxxx互通式立交及植树绿化工程施工期正值冬季，应做好苗木防风防寒，苗木起挖后运到施工现场种植前需加盖草筛加以保温。乔灌木树干需要缠草绳，名贵树种需包保护膜以免受冻。较大乔灌木需用木棍支撑防止被风吹倒。夏季养护期气温35度以上可搭棚、树冠喷雾、树干保湿，保持空气湿润；干旱地区或干旱季节要勤浇水，针叶树可在树冠喷洒抗蒸腾剂。干旱天气时应增加浇水次数。浇水时应防止因水流过急冲刷裸根或冲毁土堰壤沉致使树木倾斜应及时扶正、培土。
2、本工程期间正值初冬，降雨量可能较夏季偏少。但不排出施工期间连续降雨出现。我们要充分准备防范未然。雨季施工对排水不良的绿化带内挖沟排水以免造成积水，可在种植穴底铺设10-15cm的沙砾，以利排水。施工期对进场苗木未栽完应用塑料盖住，以防止雨水冲刷土球影响成活率。在面积较宽区域开挖小沟槽或在整地形时保持一定坡度以利排水，以免积
水影响苗木成活。为了保证工期顺利完成，中途出现小量雨水也要照常施工。为了做到安全文明，环保。保证交通畅通。安排工人随时清扫掉落的泥土，树叶及杂质，以免因雨水冲刷污染环境，影响交通安全。
雨量过大时应停止施工，以免应造成土壤板结不利苗木生长。
(九)、质量、安全保证体系
a、质量保证体系
1、建立健全施工现场项目经理部的质量保证系统，坚持质量第一的指导思想，对质量工作实行统一组织，统一指挥，统一管理，做到领导挂帅，分工明确，各负其责。
2、在施工的全过程中，严格执行公司is09001标准工作程序，严格执行编制的“质量计划”，加强进货检验和试验，过程检验和试验，最终检验和试验的质量控制程序，以确保质量目标的实现。
3、建立质量奖罚制度，做到奖优罚劣，运用经济手段，保证施工质量和质量目标的实现。
4、针对本工程特点，加强对重点部位、重点项目和技术难点及薄弱环节的施工质量控制，抓检查抓落实，做到质检员持证上岗。对质量通病采取“预先控制”并落实到控制负责人，从而确保每道工序合格达标，每单项工程合格达标。
6、根据工程特点，采用首段做样板段和实验段，对工程质量有一形象代表。积极开展群众性的技术比武、观摩学习、经验交流、质量攻关等活动，提高技术素质和操作水平。加强职工的质量意识教育，依靠广大职
工全面保证和提高工程质量。
7、严格执行施工技术规范和质量标准，认真按有关监理程序办事，同驻地监理，监督及管理部门人员积极配合，加强内部自检验收和基础管理工作，共同搞好工程质量。
8、单位工程完工后，要及时编制竣工资料，做好工程收尾修整及内部检查验收工作，以保证及时竣工交验。
9、对施工中出现的各类不合格品，要按照公司is09001标准工作程序中的要求，做好隔离、标识、上报及处置工作，不得隐瞒不报或擅自处理。
10、针对本工程特点，加强对重点部位、重点项目和技术难点及薄弱环节的施工质量预控和技术交底工作，施工中抓检查抓落实，实行“三检”制，即自检、互检、交接检。
11、根据工程特点，采用首段做样板段和试验段，积累各项技术数据，同时对工程质量有一形象代表。积极开展群众性的技术比武、观摩学习、经验交流、质量攻关等活动，提高技术素质和操作水平。加强职工的质量意识教育，依靠广大职工全面保证和提高工程质量。
b、安全保证体系(1)安全管理目标
积极开展安全达标工作，切实贯彻安全生产责任制，强化全员意识，在本工程中杜绝重伤和死亡事故，轻伤事故频率控制在1‰以下。
（2）安全保证措施
1、成立安保领导小组，建立健全各施工班组安全生产责任制，责任到
人。经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。项目部、各班组之间签订安全生产协议书。项目部民工作业队之间签订劳务合同的同时签订安全生产合同。
2、执行国家有关安全生产和劳动保护的法规，落实安全生产责任制，加强规范化管理，坚持安全生产的宣传和教育，项目经理为安全责任人。
3、做好安全技术交底，严格执行安全技术操作规程，严禁违章指挥、违章操作。
4、对现场施工管理人员、机械驾驶员、民工施工队工人，进场前进行安全知识培训、安全技术教育。提高安全意思，做到“安全第一、预防为主”。
5、特种作业人员持证上岗，所有施工技术人员特殊工种、工人一律持证上岗。特种作业人员必须经培训合格后持证上岗，操作必须按期复验，不得超期使用，名册齐全。
6、工地设专职安全员，经常检查工地安全情况，制订安全施工制度。
7、建立安全生产检查制度，每次检查都应填写检查记录，同时要定时召开安全生产分析会，对于存在问题提出改进措施，对于下步工作要提出防范措施，确保安全生产。
9、严格执行安全检查制度。有时间、有要求、明确重点部位，安检有记录，发现问题隐患应及时整改，做到定人、定时、定措施。
10、施工用电安全措施
(1)一切电器线路的安装和拆除均应符合用电安全规定要求，应有审核合格电工上岗证的电工操作，电工昼夜轮班24小时在岗。
(2)使用带电设备如电夯、振动棒、搅拌机等，必须佩戴绝缘胶鞋、手套等安保用品。
(3)电器设备和装置的金属部分，必须采取保护性接地接零措施，并安装触电保护器。
11、机械设备必须搭设防雨操作棚，机体安装坚实平稳。
12、根据本工程所处位置，进入施工现场后应在各路口及醒目处张贴安全告示，让居民教育孩子不要到施工现场玩，以免发生意外事故，做好安全宣传工作。
13、各种机械用燃油要隔离存放，并设置消防器材。(十)、环境保护措施：
1、严格按照规范及有关文件组织的施工，争创文明安全工地。文明施工及环境保护做到组织落实、责任落实、形成网络，做到常抓不懈。
2、施工标段的文明施工及环境保护由项目经理统一领导，现场成立专职的文明施工小分队，建立文明施工管理制度，文明施工小分队由专职人员带领，负责文明施工的管理工作。文明施工做到组织落实、责任落实、形成网络，项目部每月进行一次文明施工检查，将文明施工管理列入生产活动议事日程当中，做到常抓不懈。
3、办公区、临舍区，做到内外整洁、卫生，生活垃圾分类存放，妥善消纳。施工范围采用标准硬制围挡封闭围挡，减少对社会的影响。
4、合理组织流水施工，合理组织材料的进场，减少现场材料的堆放量，对已进场的各种材料、机械设备，严格按照施工总平面布置图位置码放整齐，停放到位。
5、为减少扬尘污染，施工现场的土堆和易飞扬的料堆使用高密网进行苫盖；施工中剩余的废料及时清运，做到活完脚下清扫干净；在大风天（(4级以上)，停止土方施工。
6、及时对不稳定的结构及树木、花草采取妥善保护措施，并通知有关部门联系解决；所排出水就近排入水池、洼地，禁止随地排流。
7、合理安排土方、材料运输线路，做到将施工运输车辆对现况交通体系的影响降到最低。
8、为避免遗撒现象，土方和散体材料均使用封闭式运输车辆，在进出施工现场的出入口设置清洗车轮的清洗池和清洗水的沉淀池，所有施工车辆严禁轮胎带土上路，同时设专人清扫车辆上浮土，严禁车辆脏乱上路；教育司机转弯、上坡减速慢行，避免遗洒和一旦发现运输线路上有遗撒现象及时反馈项目部；项目部对施工运输线路根据运输量定时进行检查，发现遗撒及时清扫。
9、为杜绝地下水污染，施工现场不设油料存放场，为杜绝现场食堂污水排放污染，施工现场不设职工食堂，必要时采用附近配餐中心送饭，同时要求全体员工自备餐具，不使用一次性餐具。针对生活区的生活污水设置污水储水池，由环卫局定期抽除。在办公、生活区以及施工沿线设置环保厕所，满足施工人员的使用，并定期由环卫局抽除、清洗。
10、加强对现况地下管线的保护工作，开工前事前走访各专业管线用户，取得他们的支持和配合，对于现况管线进行坑探，确定位置、高程、走向、竖立明显标志，设专人负责现况管线的保护和维护工作，提前编制预防措施和应急准备预案。
12、加强对机械设备租用单位、材料供应单位、渣土清运单位等相关方的影响，在与其订立的合同中包含环境保护的部分，切实做到参与施工的所用单位都积极的参与环境保护。
13、加强对施工范围周边的现况绿地、树木和公共设施的保护，严禁施工中随意破坏。
14、所有施工人员进场前认真学习首都文明公约，遵守公约中的各种规定；同时进行项目部文明施工和环境保护的教育、培训，利用各种形式、板报、快讯、宣传表扬文明施工的先进人物，努力提高职工文明施工的意识和自身素质。
15、在施工现场如发现有价值的物品和具有考古价值的遗迹时，应立即停止该部位的施工，并派专人对现场进行保护，防止发生哄抢。同时及时通知文物部门、公安机关及业主，防止文物的损坏和流失。
(十一)、苗木后期管理及植物病虫害防治等
（1）目的
该工程的质量目标为优良。为了能使该工程项目质量满足合同要求，维护企业形象，争创文明施工工地，特制定m.xiaozongshi.com此成品保护措施。（2）措施
1、苗木的后期管理及养护要从以下8个方面入手：
a、夏秋季节加强对植物内杂草的防治，主要采用人工拔草与除草剂灭草相结合的措施。
b、及时对树木进行修剪。
c、及时对灌木、树木进行浇水。d、每季节对灌木、树木进行追肥一次。e、及时对灌木、乔木进行病虫害防治。f、防范人为的破坏和牲畜的践踏、啃咬。g、对枯死、损坏或丢失的树木花草及时补种。h、对绿化区内进行卫生保洁及表土进行保护。
2、病虫害防治主要从一下3个方面着手：
a、采用的种苗必须经植物检疫部门检疫合格，且是抗病虫害强的优质品种。
b、对花灌木、乔木及时进行喷洒农药，把苗木病虫害消灭在萌芽状态。c、充分利用植物的多样化来保护和增殖天敌，抑制病虫危害。
高速公路绿化树种实战篇
近几年国家在高等级公路投资巨大，本文暂不谈设计本身的问题，先推荐树种应用若干，由于高速公路的养护及基地条件大部分不利于植物生长，因此抗性强的树种应优先考虑。欢迎跟贴！高速公路苗木单常绿乔木表3
名称生长地区生长环境高度（m)对环境污染的作用景观温度、湿度、阳光土壤
罗汉松华东、中南温暖、多湿处沙质酸性土壤16-25抗污染，对二氧化硫的抗性强园景树
白皮松西北、华北、西南阳性树种，略耐半荫酸性或中性黄土、肥沃钙质土25-30对烟尘、二氧化硫有较强的抗性树形多姿，苍翠挺拔
油松华北、东北、西北阳光充足北方地区，耐盐碱、水湿、干旱酸性或中性土壤25-30防尘、防风，易受二氧化硫的伤害园景树
云松华北、西北喜冷凉湿润气候微酸性土壤20抗污染，具有良好的吸尘降噪能力园景树风景林侧柏华北、华东、华南喜阳光，气候在8℃-16℃生长良好各种土壤20抗污染园林树松柏华北、华东、四川喜阳光，耐旱、热20抗污染，具有吸尘降噪作用园林树龙柏长江、黄河流域喜光、温湿气候湿润土壤8抗污染，具有吸尘降噪作用园景树
桉树华东、华南、西南喜光、温湿气候酸性或微碱性土壤，忌石灰质土壤38具有中等抗污染能力叶深绿，冠圆形
细叶榕华东、西南、华北等喜阳光、暖热多雨气候酸性土壤15-20抗污染，能吸收空气中有毒物质树冠广大
银桦华东、西南喜阳光、温暖湿润气候酸性土壤20抗污染强，吸收空气中有害物质落叶乔木表4
名称生长地区生长环境高度（m)对环境污染的作用景观温度、湿度、阳光土壤
水杉中南、华东、西南喜阳光、温暖湿润气候肥沃沙质土，微酸性土30-40对二氧化硫的抗性弱，降噪效果好树干挺拔
金钱松长江流域酸性沙质土对二氧化硫抗性弱树干挺直、树冠呈圆锥形白桦北方地区、高原地区喜阳光、耐寒酸性土，适应性强15树冠为长圆球形
毛白杨黄河流域喜阳光、湿润气候20-30抗污染，吸收空气中有害物质，吸滞尘埃园景树风景林旱柳全国各地耐干旱、水湿，喜阳光通气良好的沙质土20抗烟尘，能吸收空气中有害物质，有固沙能力
馒头柳北方地区耐寒，喜阳光，适应性强通气良好的沙质土15抗烟尘
垂柳长江流域、华北、陕西等喜阳光，适应性强湿润沙土18抗污染，能吸收有害物质
榆树全国各地喜阳光，适应性强肥沃、湿润沙土抗污染，耐烟尘，吸滞尘埃
枫杨南方地区喜阳光，湿润气候肥沃深厚的油沙土、酸性及微碱性土30抗污染
槐树全国各地喜阳光、耐干冷排水良好的沙质土10-15抗污染，吸收有害气体
刺槐全国各地喜阳光，耐干旱、不耐荫、不耐涝排水良好的沙质土10-15抗污染强，吸收有害物质，吸滞尘埃
臭椿全国各地喜阳光，适应性强20-30对烟尘、二氧化硫的抗性弱，能吸滞尘埃，降噪效果好
杨树北方地区喜阳光，耐寒，耐旱肥沃沙质土壤对二氧化硫的抗性强
乌柏黄河以南各省喜阳光，不耐荫，喜温暖湿润气候深厚、湿润、排水良好的土壤15对二氧化硫、二氧化氮尘有较强抗性冠球形、秋叶紫色
泡桐东北、华北、西北、华东等地喜阳光，不耐荫，喜温暖气候，耐旱、不耐积水与盐碱湿润、肥沃、疏松、通气良好的土壤20抗烟尘，能吸收空气中有害物质开花并有芳香
白蜡全国各地喜光、喜温暖湿润气候喜石灰性土壤，在碱性、中性土壤中也能生长15抗烟尘，对二氧化硫有较强的抗性秋天叶为黄色
合欢华北、四川、长江以南各地喜光，能适应各种气候条件，不耐寒、耐涝对土壤要求不严，干旱贫瘠沙质土均可15抗污染，有改良土壤和固沙的作用树冠扁而阔，盛夏开粉红色花常绿灌木、小乔木表5
名称生长地区生长环境高度（m)对环境污染的作用景观温度、湿度、阳光土壤
大叶黄杨长江流域以及以南地区喜阳光、温湿气候肥沃、湿润土壤1-3抗污染较强，吸收有害物质
夹竹桃华北以南喜温暖、湿润气候2抗污染强，吸收有害物质
女贞华北、西北、西南喜阳光、湿润气候肥沃、湿润土壤13抗污染，吸收有害气体，吸滞尘埃
海桐长江以南喜阳光、温湿气候湿润土壤3抗污染，吸收有害物质
冬青全国各地1-3抗污染
落叶灌木、小乔木表6
名称生长地区生长环境高度（m）对环境污染的作用景观温度、湿度、阳光土壤
太平花华北喜光、耐干旱肥沃、排水良好的土壤3吸滞粉尘，吸收有害气体，抗污染花乳白色，开于5-6月
月季华北、西北、华东、西南喜光、温暖的气候对土壤要求不严对有机物有较好的抗性花开于5-10月
迎春华东、华北、西南喜湿润，耐寒、耐旱、适应性强肥沃土壤3抗污染花淡黄，开于2-4月木槿全国各地喜温暖湿润气候酸性土，但要求不严5抗污染花白色或紫色，开于6-9月
黄刺玫东北、华北、西北喜阳光、耐寒、耐旱肥沃、排水良好的酸性土壤花淡黄色，开于4-5月龙爪槐华北等地喜阳光、湿润气候肥沃、湿润土壤树冠伞形，枝似龙爪下垂
紫穗槐东北、华北、西北喜阳光，耐寒排水良好的土壤4抗污染，吸收有害气体花暗紫色
小冠花全国各地适应性强，耐旱适用于偏碱性的土壤抗污染根系发达，宜植于公路两侧的路堤边坡，花多色，花期长
结绫草黄河以南喜光，耐旱、耐踩对土壤适应性强根系发达，宜形成草坪
天鹅绒草长江以南喜温、湿气候，耐踩肥沃、排水良好的土壤葡萄茎发达，宜形成草坪野牛花全国各地喜旱，耐寒、耐踩对土壤要求不严葡萄茎发达，宜形成草坪
羊胡子草华北、西北、东北耐寒、耐荫、不耐踩对土壤要求不严绿色期长，宜形成草坪紫薇华北以南喜温暖，有一定的抗寒性石灰性土壤最好抗污染强
藤木及其他植物表7
名称生长地区生长环境高度（m）对环境污染的作用景观温度、湿度、阳光土壤
蔷薇华北以南喜光、耐寒对土壤要求不严抗污染，对二氧化硫抗性弱花色多作垂直绿化
紫藤全国各地喜阳光，对气候适应性强肥沃、排水良好的土壤有一定的抗污染性花淡紫色，可用作垂直绿化
常青藤中南、西南、西北喜温湿气候对土壤适应性强抗污染四季长春，作垂直绿化
金银花（忍冬）华北、华东、华南、西北、西南喜阳光，耐荫、耐寒对土壤适应性强抗污染花期长、生长快，垂直绿化
凌霄华北以南喜温、湿气候对土壤适应性强抗污染花橙红色
爬山虎全国各地耐荫、耐寒，对气候适应性强对土壤要求不严抗污染垂直绿化材料，可用于美化声屏障
摘要：绿化设计是南京机场高速公路的重要特色之一。本文结合南京机场高速公路沿线气候、地形、地理环境特点，根据高速公路绿化环境美的要求从植物生物学、生态学及环境美学的角度，全面地阐述了南京机场高速公路不同部位绿化设计指导思想及设计特色。通过精心设计、合理布局、配置，使南京机场高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一，取得了明显的景观和生态效果。
关键词：高速公路环境绿化设计
南京机场高速公路被誉为“省门第一路”，是省委、省政府确定的六大重点工程之一，也是江苏省的标志性工程和禄口国际机场的重要配套工程。该工程北起南京绕城公路花神庙，南迄禄口国际机场，全长28.75km，按六车道规划、四车道标准实施，路基顶宽26m，行车道宽2×7.5m，中央分隔带宽3m，硬路肩宽2×2.5m；设计车速120km／h，桥涵设计荷载汽—超20、挂—120。全线设互通式立交四处、服务区一处、收费站一处。在建设过程中，省委、省政府的主要领导在视察时多次指示，要把南京机场高速公路的绿化搞好，把机场高速公路建成“郁郁葱葱的林荫大道”及“绿色和鲜花的海洋”。沿线概况
南京机场高速公路位于南京市以南、秦淮河以西，凤凰山、将军山以东，属宁镇低山丘陵区。该区东接长江三角洲平原，西连安徽丘陵岗地，呈东南低西北高之势。沿线附近有翠屏山、牛首山、方山等，地形起伏较明显。本线路沿秦淮河谷平原，地势低平，地面水系较多，地表水蚀严重，形成沟岗相间的的波状地形景观，地面标高在6～12m之间。沿线水文地质条件较好，地下水位随地形高低而变，一般为1.0～3.0m，部分路段地势低洼，土层含水量较高。土质多为冲积亚粘土，土层厚1～4m，ph值5.5～6.5，土壤肥力一般。
本路段属北温带区域内的北亚热带季风气候，全年四季分明，雨量充沛。年平均气温度15℃，年平均最高气温32.3℃，全年以7～8月最热，极端最高气温43℃(1943年)，年平均最低气温-1.5℃，极端最低气温-14℃(1955年)，最大冻土深度9～10cm，无霜期230d。年平均降水量1124mm，降水日124d，雨季多在6～8月，雨量占全年50％以上，常年主导风为东北风。
设计指导思想
南京机场高速公路是江苏对外开放、迎接国内外和省内外宾客的重要窗口。在绿
化设计中力求反映江苏特色、风貌、省会南京市化气息，并结合高速公路车速快、车流量大、车型以客车和轿车为主、运量以客运为主的特点，绿化应突出景观、生态效益，满足高速公路绿化功能的需要，贯彻“四季常绿、三季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快大气势”的设计原则，达到稳定边坡、遮光防眩、诱导视线、改善环境的目的，为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境。使旅客有“人在车中坐，车在画中行”的良好感觉。
在设计过程中，除把南京机场高速公路的中央分隔带、路基路堑边坡、预留绿化带、互通立交、服务区和收费站作为一个整体通盘考虑外，并根据功能和服务对象的不同也随之而变，统一中求变化，变化中达统一。主线绿化采用远乔木、中灌木、全花草的布置手法，大分段间隔逐步过渡，形成连续不断、动中有变的“绿色长廊”。四处立交和服务区、收费站以大片常绿、半常绿草坪为基调，以简洁图案和少量植物造景来点缀。路基路堑边坡以铺植固着性好的草坪为主，达到稳定边坡、防止冲刷、绿化美化的作用。绿化设计
3.1中央分隔带绿化
中央分隔带绿化的是遮光防眩、诱导视线和改善景观。由于中央分隔带土层薄、立地条件差，防眩树种应选择抗逆性强、枝叶浓密、常绿的蜀桧，按防眩效果和景观要求，蜀桧控制高度为1.6m为宜，单行株距2.0～3.0m，蓬径50cm中央分隔带的地表绿化，从美化路容和改善小气候出发，则应以铺草坪和植地被物为主，使地表得以有效覆盖，防止土层污染路面，达到保湿效果。选用常绿草坪矮生高羊茅(品种有碧西、圣南多等)满铺；地被物选择月季、丝兰、茶花、栀子花、矮生大花美人蕉等花灌木。从中央分隔带绿化整体效果来看，该配置方式满足行车安全要求，起到了防眩、诱导作用，且不高速公路的气势；通过地被物、草坪的合理立体布置，花灌木的不同花期、花色以及叶色变化，常绿草坪为背景，减少蜀桧的单调感，增强美化效果。
3.2主线两侧预留带的绿化
预留带绿化是建设绿色通道工程的主体，是景观环境再造、协调公路与周围环境关系的基本措施，其绿化配置的好坏关系到高速公路的建筑美和景观美能否充分展现。这部分的绿化要有一定的规模，才能形成一道壮观的绿色风景线。绿化设计要根据公路的线型特征以及高速公路的特点，表现出一种韵律感，植物配置应以行列式为主、大块面组合。⑴路东侧预留带宽14～15m，以栽植水杉和雪松为主，配栽紫叶李、紫薇、碧桃以及地被植物，色彩较丰富，视觉效果较好，而雪松又是南京的市树，驰名中外，使行驶在机场高速公路上的中外旅客首先看到的是苍劲挺拔、浓郁翠绿的雪松，从直觉上感到南京到了。各种植物具体配置为落叶水杉栽植3行，株行距为2×1.5m；常绿雪松栽植2行，株行距为12×3m；落叶紫叶李单行三株一丛品字形栽植，丛距12m；距紫叶李0.5m处栽一行紫薇或碧桃(紫薇16株一段和碧桃4株一段交替布置)，株距为6m；在排水边沟的外侧设置1m宽的花带，以不同花期的木本花灌木和草本花卉进行分段重复布置，品种有杜鹃、栀子花、丝兰、品种月季、金钟、美人蕉、鸢尾等，每品种300～400m一段。⑵路西侧预留带较窄，宽仅4～5m，考虑到与东侧绿化尽可能对称，除受绿化用地不足影响水杉栽植外，雪松、紫叶李(2株一丛)、紫薇或碧桃、花带均采用单行布置，株距为6m。花带同东侧对称。
3.3边坡及垂直绿化
从边坡的防护功能、美化效果和绿化管护难易程度考虑，以铺植或栽植多年生宿根草坪——矮生天堂草或地被植物为主。通过在机场路边坡多草种边坡铺植试验结果表明，矮生天堂草节节生根，根系发达，具有固坡能力强、抗逆性好、免修剪等特点；且易铺植，成坪较快，复盖度高，平整均匀，病虫害少。铺植：先在边坡上开挖宽25cm深5cm的水平沟，用15～20cm草块水平条铺，上覆细土1～2cm压实，覆土既可保湿，秋季施工有利草坪越冬，又可使草块根系与土层紧密。据现场调查，该铺设方法能提高草坪初期的抗冲刷能力，减少边坡水土流失，达到快速稳定边坡的效果。同时，对秋季施工的草坪有利越冬，提高成活率。垂直绿化部位有浆砌片石路堑、挡墙和跨线桥等，通过沿桥墩、桥头锥坡、挡墙下栽植攀援植物，如大、小叶爬山虎、凌宵等，在挡墙上部、路堑顶部栽植垂枝型藤本地被植物，如迎春、金钟、长春藤、藤木月季，并配置多花灌木紫薇、碧桃、夹竹桃、茶花等。形成多层次空间立体绿化，快速遮蔽构造物，以减少构造物的压迫感和粗糙感，给人以生机勃勃之感，并能增强桥梁的美和路堑防护工程的置景效果。结束语
南京机场高速公路绿化是结合公路线型特征、公路特点和功能要求，绿化美化服从于公路功能景观需要，在保持和南京园林绿化特色的基础上，通过植物多品种的选择、合理布局、配置，从公路沿线的地形地貌特征出发，从植物品种生物学、生态学特性入手，点、线、面结合，使公路主体与周围环境充分协调，从而构成优美的自然画面。纵观南京机场高速公路现代建筑和周围环境，田原风光与现代气息交相辉映。由于有了沿线绿化，补充和改善高速公路沿线景观，使公路景观在保持全线统一建筑风格的同时，不同路段上的景观也具有各自特色，山水田林路有机地融为一体。
南京机场路全线共栽植50余种植物品种，有乔灌花草，有常绿落叶及色叶树种，有阔叶针叶树种，其中植乔木5.1万株，栽灌木12.2万株，种花18.6万丛，铺草坪102万m2，构成季相、色彩、多花期相稳定的生态系统，已产生较大的、生态效益。正如专家对南京机场高速公路绿化评议所说：南京机场高速公路绿化起点高、标准高、质量好，景观生态效益显著。一条高速公路的外在特色和对环境的，在于沿线自然景观的合理利用、多变环境绿化和景观再造。只有在景观环境上下功夫，充分利用本地区植物资源，才能建设具有本地区特色的高速公路，创造良好的行车环境，这也是社会、建设可持续发展的重要手段。
参考文献：
[1]唐学山，李雄。园林设计。北京：中国林业出版社，1996[2]高润清。园林树木学。北京：气象出版社，2001.3[3]张吉祥。园林植物种植设计。北京：中国建筑工业出版社，2001.5，77~136[4]周武忠。园林种植配置。北京：中国农业出版社，1999.8[5]张玲慧，夏宜平。地被植物在园林中的应用及研究现状。中国园林，2003，93期：54~57[6]李西，罗承德，陈其安。岩石边坡植被护坡植物选择初探。中国园林，2004，105期：52~53
高速公路绿化植物配置
摘要：生态高速公路的提出是强调高速公路绿化的生态性原则和方向，是以生态学的理论指导高速公路的建设和发展，注重其在现有条件下实现生态的最大化。在生态学理论指导下，注重遵循自然发展规律，模仿自然植被的群落式配置，实现植物选择和配置的多样化，这在保护自然环境和防止水土流失以及病虫害传播等方面都将有着积极的作用，最终将形成行车安全舒适，运输高校便利，景观完整和谐，保护自然的可持续发展的高速公路发展模式。
关键词：高速公路绿化植物配置
1、创造出多样的地形生态环境
高速公路沿线自然环境地形复杂，但是其边坡、互通区、服务区地形却少有变化，为达到植物多样化，需要在高速公路地形设计时通过与道路规划人员的沟通，人工塑造适合不同植物生存的地形，这种方法适宜在互通区应用。对边坡而言，挖方段地形可以有变化，可以根据沿线多样的地形地貌，依势就型构造多样化的地形环境，以形成适应多种植物生存的人工小气候环境。
地形设计不仅是创造不同空间的手段，也是创造不同植物生存环境的手段，如坡向、坡位、坡度、起伏程度、平地、水面、湿地等，他们通过改变光、热、水、土、肥、等生态因子对植物群落的生存生长产生作用。微地形的起伏可以创造阴阳向背，加之临水的因素又出现干和湿的差别。旱生、水生、湿生、沼生的植物就有了藉以生存和发展的环境。
2、复层绿化
高速公路植被配置应克服单一化、成片化倾向。绿化设计时，尽量向地面以上的空间扩展，在不同的平面、立面空间设计不同高度的乔木、灌木、花卉、地被、草坪和藤本植物，如以雪松、水杉、银杏、栾树、丁香、合欢、红枫、绣线菊、连翘、红叶小檗、等不同植物高低错落进行组合，配置成具有层次感的多样化形式，矮前高后，高低错落，增加了立体轮廓的丰度，营造更加丰富的植物景观。
3、植物观赏特性多样性
高速公路绿化设计人员充分了解各种植物的观赏特点，并将之正确运用到设计中，是体现植物多样性的重要手段。园林植物的观赏特性丰富多样。观花类型中有春花植物、夏花植物、秋花植物和冬花植物。樱花、玉兰、山茶、杜鹃、荷花、腊梅、梅花、海棠、红叶李等都是观花较好的植物。观叶类型可分为亮叶类、异型叶类、彩色叶类等，同一观景区通过相似观赏特性的多种植物来表现，不同的观景区各种观赏特性的多种植物相互配合，不仅可以营造出丰富多彩的景观空间，还能增加植物的丰富度。
4、增加人工群落种植密度，应用混合种植
现在的高速公路，植物群落配置模式大多采用自然式的零星点缀或成片栽植方式，前者降低了绿量，在高速公路上的汽车快速行驶时，很难感受到其小园林式的景观效果，而且抗污染的能力差，生态效益低。同时，丛生物个体发育来看，大多数植物总是以群体的方式生存下来的，形成一定的规模后，生态效益和景观效益更为明显。
5、扩充同类种植
高速公路植物种类的单调往往是由于在绿地中栽植了同种或少数几种植物，树种重复率高。如单一的银杏林、水杉林、雪松林等。其实，在同科、同属、同种中存在着许多生态特性相似，观赏性各异的植物种类。在植物规划时，在同科、同属、同种中充分利用植物的不同观赏特性和植株高低变化，力求达到多样化的植物种植方式。
我国天然植物资源种类多，而高速公路绿化应用的种类却占十分小的比例，如何能把大自然的植物更多的引用到园林中来是众多学者共同探讨的问题。
中央分隔带
中央分隔带的绿化设计主要为了防眩光的要求，满足交通安全性。高速公路中分带选择蜀桧、龙柏、紫薇、法国冬青、等植物为主体，搭配石楠球、小叶黄杨球、枸骨球等，用红花酢酱草、葱兰镶边，并创新性的在部分地段应用了连翘、矮紫薇镶边，地被植物选择月季、美人蕉等花灌木，并在中分带内种植红花酢浆草或白三叶，植物配置自然有序，丰富多样。从实际绿化效果来看，这些配置模式通过地被物、草坪、灌木的合理配置，以及花灌木的不同花期、色彩变化，减少了传统的单一蜀桧的种植模式，增强了植物多样性，满足了高速公路行车的安全需求，起到了防眩、诱导的效果，且不影响高速公路的气势。
边坡及边沟内外
从边坡的防护功能、美化效果和绿化管护难易程度考虑，宁淮高速公路不采用密集绿化的方式进行，树种不全部采用乔木，而采用从乔木过度到中灌木、矮灌木的种植方式，过渡段的长度根据具体路段的不同，这样可以减少光线的变化对司乘人员的影响，起到明暗过度的作用。
互通区
互通区和服务区是高速公路的出入口，也是高速公路对外的窗口，其绿化除满足行车功能的需要和视觉效果要求外，还应追求变化达到优美的景观效果，同时力求反映当地的地域文化特点，突出文化内涵及不同互通的识别性。
服务区、收费站绿化
服务区、管理区和收费站是司乘人员休息和管理人员工作的区域，功能以美化为主，创造优美、舒适的工作和生活环境，以及适宜的休憩、休闲环境。绿化必须要给合房屋、停车场景观特点相融合，利用树木和花卉来增强季节性。
其他地域
需特别指出的是隧道口的中间绿化带，即从隧道口延伸的中间绿化带形成从宽到窄的“楔形”绿化带，通常有一定的宽度和高度，功能和中央分隔带相似。绿化设计总体布局可以通过乔、灌、草相结合形成中间高、两侧低，秩序井然的植物景观，在靠近隧道口开始，采用从疏到密的渐变方式，配置乔灌木，起到明暗逐步过渡的作用，减少司机的视线受光线变化引起的刺激。
高速公路植物景观优化建议与措施
高速公路以乡土树种为主，外来树种为辅，因地制宜，适地适树。乡土植物是体现地方特色的要素之一，在不同的地理区域，不同的气候带，不同的土质、水质上生长着不同的植物种类，它是地方特色环境的有机组成部分之一，大量的引种外来植物容易对地方文化特色造成巨大冲击。乡土树种虽然寻常，但适应性强，对生长条件要求不高，更容易成活、生长，也不需要更多的养护成本，与名贵树木相比，这些乡土树木用少量的投资，同样可以达到绿化、美化的效果。
建立和完善相应的养护管理体系加强养护管理，提高景观质量。一方面要加大养护经费的投入，运用生物技术和机械技术，减轻劳动强度和提高养护效率，还要增强绿化养护的监管力度，制定并执行全面质量管理相关的技术标准和考核办法，保持良好的绿化养护效果；另一方面要注意加强园林绿化人员人才队伍建设，加强养护技能的培训，增强养护工人植绿和造景意识，不断提高养护操作水平和景观质量。
绿化模式因地制宜根据高速公路的土壤酸碱性，选择对应的耐酸或耐碱性树种，而且综合考虑环境的承载能力，因地制宜采用合适的绿化模式。
依据植物配置原则，丰富水生植物种类高速公路植物景观的配置，既有着与城市公园绿地行类似的配置原则，如：讲究科学性和艺术性的统一、注重整体优化、多选用乡土植物等，又因要实现道路交通安全功能和去污染、除尘、降噪等特殊要求，要进行功能性配置。在此基础上进一步考虑景观需求。
如将各种水生植物按照挺水、浮水、沉水植物的顺序来成景，形成植物景观的节奏感，增强植物景观的观赏性；可将各种水生植物独立成景，增强视觉冲击力；另外，还可将植物景观作为水景观的延续，从而丰富水域空间层次。例如适当增加互通中水生植物的种类及数量，以形成具有较高生态多样性的自然平衡的生态系统。
综上所述，应用生态学中植物多样性的诸多原理，利用高速公路绿化规化设计方法，讨论了高速公路绿化的植物配置实现植物多样性的方法。总而言之，在高速公路绿化中体现植物多样配置，并不是多种植物的杂乱堆积，而是要遵循绿地的景观效果和植物的观赏特性，减少单一品种和群落的重复，营造缤纷多彩的绿地景观，以及构筑具有不同生态功能的植物群落，实现绿地系统的可持续发展。
关于高速公路绿化的几点注意事项摘要：高速公路的绿化越来越受到重视与研究，本文通过笔者曾参与几条高速公路绿化工作的实践经验，提出了高速公路绿化实际工作中的几点注意事项关键词：高速公路绿化注意事项
目前我国高速公路建设正在以迅猛的速度向前发展。高速公路的绿化越来越受到重视与研究，因为它对高速公路的行车安全起着非常大的作用。笔者曾参与几条高速公路绿化的施工与监理，下面就高速公路绿化谈几点注意事项：1．中央分隔带绿化的注意事项：
1.1改良回填土土壤结构，提高苗木成活率
高速公路是全封闭式的，通车后交通量较大，存在较大的安全隐患，给后期养护带来很大难度。所以较高的苗木成活率对中央分隔带绿化是非常重要的，适宜的土壤是保证花木成活率的关键。目前高速公路中分带绿化成活率较低，或即使前期成活但后期长势一般的原因，就是因为栽种苗木前没有重视对回填土土壤结构的改良。
我们知道中央分隔带回填土都是从取土坑取来的原状土，俗称死土（深层土），没有任何有机质肥料，浇水后易板结，这样花木栽种后很容易造成呼吸不畅而死亡，导致成活率不高。那么如何改善回填土的土壤结构呢？
首先对回填土破碎、翻松、平整、晾晒；然后每m2播撒0.8~1.0斤有机生物肥；再次对土壤进行10-15cm翻耕，达到土肥拌和均匀。这样花木栽种后肥料与土壤产生粘胶团粒块状，遇到饱和水、重力水不会滞留，植物所需持量水予以保留，保证了花木根部透气，呼吸良好。这样苗木的成活率就能得到有效保证，生长良好，也便于日后养护管理。1.2要控制回填土的填土高度
中央分隔带回填土的填土高度，宜控制在比路缘石低3-5cm。一是为了防止花木栽种后浇水时发生土肥流失；二是为了防止泥浆污染路面，尤其是沥青混凝土路面，很难清洗。1.3要适时修剪
中央分隔带绿化的主要作用是用来遮挡另侧对向车道的车辆灯光，以免对夜间行车安全造成影响。但是配植在分隔带中的小乔木、灌木，如紫薇、夹竹桃、月季等，在养护过程中要注意控制它的枝条生长范围，适时进行人工修剪，防止枝条伸到路面行车道上空，影响行车安全。
2．边坡植树的注意事项：
边坡的土质大部分是施工时的石灰土，ph值一般为7.0~7.5，但正常植物生长所需的ph值为4.5~6.0。全部换土是不可能的，为了创造一个植物生长所需的土壤环境，应根据树的大小尽量将树塘开挖得大一点，用外运的土来回填。先回填至树塘的五分之三位置，然后将轻介质有机肥料按0.4~0.5kg/m2的比例以及适量草糠与土进行拌和后，回填剩余的五分之二树塘体积。这样既能减小碱性土壤对植物生长的影响，而且对缓解边坡树木的干旱也有很大帮助，从而大大地提高了植树的成活率。3．互通区绿化设计的注意事项
目前高速公路互通区的绿化越来越受到重视，互通区绿化受地理限制较小，是集中体现高速公路绿化的地方。因车辆在匝道上车速较慢，乘客视野比较开阔，所以互通区的绿化应该比较考究，要专门设计。一般参照中国古典园林的造园格局要依据实地情况设有起伏变化的丘坡、曲径的小河流水，赏心悦目的湖泊小岛等。设计时要选择一个主观赏面，以落地巨形盆景格局为基调，师法自然，抓住主景丘坡选择一些合适的树种，合理布局，做到疏密相间。在丘坡立面采用乔木、灌木、落叶长绿树种的合理搭配，再间插一些叶色不同的品种，再在它的边缘栽种一些云雲块不等的观叶植物，加上水景岸边栽上桃花垂柳，这样就能达到移步换景的效果，让人感觉到互通区绿化就是凝固的音乐、立体无声的诗画。4．服务区绿化设计的注意事项
高速公路服务区是供人们短时间停留休息、吃饭、停车加油、车辆维修的场所。服务区的功能是非常重要的，它的绿化设计也要高度重视，既要考虑到人们短暂放松消除旅途疲劳的需要，又要考虑到安全的需要。所以，在旅客休息区的绿化要考虑精品景观的创意，植竹点石，假山喷泉，亭台曲廊，营造出幽雅娴静的旅客之家的氛围；在加油站、停车场附近的绿化要考虑安全的因素，不能栽种含油脂的易燃树种，例如松柏类树种等。停车道旁栽种一些高大乔木常绿树种，这对停车场的安全将有很大帮助。5．高速公路绿化养护的注意事项
俗话说：栽树容易管树难，这有它的科学性与合理性，后期保养工作搞不好就会使前期工作徒劳无功。搞好后期绿化养护工作要注意以下几点：
第一、要掌握好浇水时机，苗木根外补湿的频率越高越好，树根土球周围土壤中的湿度千万不能过大，否则易造成根部呼吸不畅，对苗木的损害较大。
第二、苗木成活后，树杆上冒的液芽要立即抹去，节制营养流失，让有限的营养输送到上端枝条供其生长所需，从而保证苗木的长势。
第三、要经常给新栽的苗木树松土，翻成小块状，如果浇水时造成根部营养流失，应及时补培前面所述的营养土。
第四、防风支撑要经常检查，及时调整无用的支撑。大风过后要对倾斜的树根及时校正，以免影响树的正常生长。
高速公路绿化管护标准
一、总则
为进一步提高高速公路绿化管护水平和质量，规范绿化管护行业行为，统一绿地管理质量标准，根据《内蒙古自治区公路绿化管理办法》、《公路绿化操作规程》及《巴彦淖尔分公司高速公路绿化管理规定》，结合巴彦淖尔分公司高速公路绿化实际情况，特制定本标准。
二、绿化管护技术标准
（一）、浇水
1、浇水原则：根据不同植物特性、季节、土壤湿度，做到适时、适量进行浇水，干旱季节浇完水后，根据植株生长环境，分地段覆盖地膜。
2、浇水次数：乔木3—5次/年，灌木3—5次/年，绿篱3—5次/年，草坪6—8次/年。
3、浇水量：乔木40—80kg/株，灌木30—60kg/株（每次浇水量）。
4、浇水时间：乔灌木一般集中在10月至次年6月，以“封冻水”、“返青水”和“抗旱水”为主。夏季高温季节应在早晨和傍晚进行，冬季宜午后进行。
（二）、施肥
1、施肥原则：为确保园林植物正常生长发育，要定期1
对树木、花卉、草坪等进行施肥，施肥应根据植物种类、树龄、立地条件、生长情况及肥料种类（以农家肥为主）等具体情况而定。
2、施肥方法：乔、灌木施肥应挖施肥沟，能够减少或不伤害树根。
（三）、修剪
1、修剪原则：修剪应根据树种习性、设计意图、养护季节、景观效果为原则，达到均衡树势、调节生长、姿态优美、花繁叶茂的目的。
2、修剪要求：对影响行车视线、遮挡标志标牌及上方有电力电线的树枝应及时修剪；绿篱和造型灌木的修剪，按照规定的形状和高度修剪，若生长过密影响通风透光时，要进行内膛疏剪；藤本的修剪（如爬山虎）每年常规修剪一次，每隔2—3年应理藤一次，彻底清理枯死藤蔓、理顺分布方向，使叶幕分布均匀、厚度相等；草坪的修剪高度应保持在6—8cm，当草高超过12cm时必须进行修剪。
3、修剪时间：落叶乔木（如刺槐、柳树）、灌木（如红柳、拧条）在冬季休眠期进行修剪；常绿乔木、灌木在生长缓慢期进行修剪；由于景观要求，需进行强度修剪时，宜在休眠期进行修剪。
（四）、病虫害防治
1、防治原则：全面贯彻“预防为主、综合治理“的方
针，要掌握植物病虫害发生规律，对可能发生的病虫害做好预防，对已经发生的病虫害要及时治理，防止蔓延成灾。
2、防治方法：病虫害的药物防治要根据不同的树种、病虫害种类和具体环境条件，正确选用农药种类、剂型、浓度和使用方法，使之既能充分发挥药效，又不产生药害，减少对环境的污染；喷药应成雾状，做到由内向外、由上向下、叶面叶背喷药均匀，不留空白。喷药应在无风的晴天进行，阴雨天或高温炎热的中午不宜喷药；对药械难以喷到顶端的高大树木或蛀干害虫，可采用树干注射法防治；施药要掌握有利时机，害虫在孵化期或幼虫三龄期以前施药最为有效。
（五）、补栽
为保持绿地植物的种植量，缺株断行应适时补栽，补栽应使用同品种苗木，保证补栽后的景观效果；草坪秃斑应随缺随补，保证草坪的覆盖度和致密度。
（六）、安全施工
1、原则：《按照道路交通法》和《公路养护作业安全规程》的相关要求，必须按照“以人为本、安全生产”的原则进行养护作业。
2、目标：在高等级公路绿化养护作业中，确保不发生交通安全事故，实现“零事故”的目标。
3、安全要求：在高速公路上养护作业时，养护人员必须穿带有反光标志的工作服，由工作专用车辆接送进入工作
区，养护作业人员不得在控制区外活动或将任何物体臵于控制区以外；根据养护作业的实际情况，作业车辆必须悬挂标志牌；养护机械应按其技术性能正确使用，不得使用缺少安全装臵或带故障的机械作业；在视距条件差或坡度较大的路段进行养护作业时，应设专人指挥交通；浇水车辆尾部必须安装发光可变牌或移动养护作业控制区布臵；在未完成养护作业前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位臵、扩大或缩小控制区范围，以保证养护作业控制区安全控制的有效性；养护机械应按照规定的行车路线安全驾驶，不得超速超重或任意掉头。
三、目标
1、树木生长旺盛，根据植物生态习性合理修剪，保持树形整齐美观，骨架均匀，树干顺直。
2、行道树缺株1%以下，无死树、枯枝。
3、病虫危害程度控制在5%以下，无药害。
4、绿篱生长旺盛，修剪整齐、合理。
5、草坪生长繁茂、平整、无杂草，高度控制在5厘米左右，无裸露地面，无成片枯黄。
6、新补植行道树同原有树种保持一致，成活率达到98%以上，现有苗木保存率达到95%以上。
