一、商业空间装修工程设计应遵循的几点原则
1.功能性原则
功能是空间设计首要考虑的原则，在商业空间装修设计中，要充分考虑到商业空间的定位，根据空间实际情况，进行装饰装修设计，确保空间与功能达到协调统一。
2.经济性原则
商业空间装修工程设计要响应国家节能降耗的号召，根据建筑所在地的地理、气候、通风条件，对空间装修进行设计，降低空调能耗；设计师要优化采光设计，降低照明成本；选用耐用、环保、可靠的装饰装修材料，降低商业建筑使用过程中的维护成本。
3.个性化原则
为了避免商业空间装修设计趋同化发展，应当彰显设计的个性化、差异化，使空间装修主题符合当地历史文化特色。同时，空间装修设计还要满足顾客心理需求，坚持以人为本的原则创建舒适的购物环境，提高空间装修的艺术价值和使用价值。
二、商业空间装修工程设计中的相关问题
1.空间装修工程中的规划设计问题
(1)主动线设计。入口是商业建筑主动线的起始位置，主动线应当能够确保商业建筑内的客流量均衡对冲流动，其装修定位必须与商业建筑的规模、形式相匹配。主通道是主动线的过渡段，它具有承前启后的作用，在对主通道进行规划设计时，必须充分考虑客流的输送问题，要保证设计出来的主通道可以将从入口进入商业空间的人流输送至各个副动线及不同的空间区域当中。(2)副动线设计。在商业建筑中，次要通道全部都是副动线，其通过与主动线的连接，可以将进入商业空间中的消费者引导至各个购物空间内，从而使人们在商业空间内的商业活动能够沿着主动线与副动线展开，并维持客流在商业空间内的均衡流动，以此来确保不同空间区域内客流的平衡。(3)中庭动线设计。在商业建筑中，中庭是整个建筑中最具代表的核心区域，也是绝大多数消费者视线的焦点所在，还是商业活动路线的起末点。通过对中庭动线的合理规划设计，可以对消费者起到引导的作用，从而使消费者到达不同的功能区域，并使客流的消费行为在不同的空间区域中完成转换，由此能够实现商业建筑经济利益最大化的目标。以某商业建筑为例，它在主动线的规划设计中，围绕了不同商铺之间的线性与环绕性，由此使得位于边沿的商铺全部能够直接面向规划路，各个商铺之间以廊道作为平台，通过该平台，可以使消费者在动线上产生互动，各商铺的入口与主通道通过廊道与主动线之间结合成为一体，这样在整个商业空间内便没有死角商铺，各商铺均有两个主题中庭动线，有助于拉动客流动线，这样能够使消费者在不同的商铺中驻足停留，进而达到促进消费的目的。
2.中庭空间的装修设计问题
(1)空间划分。在商业建筑中，对中庭这一主要的空间区域进行具体划分时，必须充分考虑建筑的商业功能。通常情况下，中庭会跨越多个楼层，而各个楼层的商业功能均有所差别，有的楼层中还会有多个不同的商业区域，所以在中庭空间设计时，应当将这些不同的空间区域整合出一个共性，在共性中借助空间层次的合理划分展现出不同的主题特色，从而使整个商业空间的装修更具观赏性。(2)中庭周围的路线设计。在对中庭周围的路线进行设计时，应当尽可能将路线设计成发散式或是纵横交错式，由此可以形成交通枢纽。(3)造型与材质。中庭的造型及其材质，可以采用不同的设计手法进行处理，同时可以使用一些广告来丰富中庭的空间层次，借助墙面材料、灯具和广告装饰，可以营造出三维空间，由此能够进一步增强商业空间的氛围，不仅有助于美化商业建筑的形象，而且还有利于企业品牌的宣传。例如：某商业中心，它的每个馆均有两个大型的中庭空间，顶棚采用了可滑动式天窗设计，由此实现了自然通风和采光，在底层引入了一些休闲娱乐项目，有效促进了客流的渗透，为商业空间营造出了一个轻松、愉悦的购物环境。同时，在设计过程中，运用了绿色生态化设计理念，加入了一些绿色主题景观设计，给人们带来一种回归大自然的感受。
3.空间装修中的照明设计问题
照明环境是空间装修的亮点，既可以起到引导客流的目的，又可以让消费者清晰看到商品的细节，营造舒适、敞亮的购物环境。在空间装修中，要在强调节能省电因素的基础上，从不同动线空间考虑照明设计。以某商业城为例，其照明设计力求保持空间的通透感，针对具体区域的实际情况合理选择光照的色温和显色性，有效权衡照明成本与照度需求；该商业城在客流量大的区域，采用专业筒灯和光带，确保功能空间布光均匀；照明设计中对筒灯进行防眩处理，利用不同照度、光色以及明暗对比的手法，营造和谐的照明氛围；综合考虑商业空间装修结构，设置现场光带，增强空间的层次感和功能导向作用。
结论
论文摘要：城市商业空间结构研究是商业地理学的核心。文章从商业活动载体和主体两方面深入分析国外城市商业空间结构研究的历程，回顾国内城市商业结构研究的进程，并进一步指出研究的薄弱之处与发展方向。
关键词：城市商业空间结构商业活动载体商业活动主体
1引言
城市商业随城市的建立而出现，是城市的主要职能。城市商业空间结构是由商业活动载体和主体相互作用而形成的。载体即商业中心，是商业活动的主要承担者；主体即消费者和商业企业经营者，是城市商业活动的主要参与者。但由于一般均假设商业企业经营者追求利润最大化，故只重视消费者研究。城市商业空间结构研究一直以来是国内外城市商业地理学研究的重要课题，其研究历史已有几百年，理论、方法和研究成果也比较成熟。其研究领域广泛，主要集中于城市地域范围内各商业活动载体——商业中心的空间形态、等级体系、布局规律，以及商业活动主体——消费者空间行为、消费者空间分布状况。城市商业空间结构包括城市内部与城市体系空间结构，文章特指城市内部商业空间结构。
2国外研究理论和方法概述
地理大发现之后，世界各国商贸往来加强，各国各地物产资源、集散中心、交易市场的简单描述日益增多，给商业空间结构的研究奠定了良好基础。随着计量地理、行为地理、时间地理、运筹学等一系列科学理论和方法的引入，国外城市商业空间结构研究真正科学化，研究水平不断提升，逐渐形成统一的理论体系。作者将从商业活动载体和主体两个方面综述国外城市商业空间结构研究进展。
2．1城市商业载体的空间结构研究
商业中心作为商业活动的载体，是人们进行商品交易的场所。早期的研究注重从商品供给的角度考察商业中心在城市中的位置、商业中心的等级体系和不同商业职能的空间布局规律，归纳起来主要有以下3种研究成果。
2．1，1地租理论。杜能提出位置级差地租理论最早解释了商业中心布局于城市中心的原因。1961年，格苇斯(Getis)揭示了总零售量随离开地价最高的城市中心地带的距离增加而减少的规律，证实了土地地租变动及其与商业经济活动之间的关系的规律。20世纪60年代，加纳研究了商业中心的内部结构，在投标地租曲线上建立了不同商业中心的简明空间。1970年，司格特(P．Scott)用图表表示出租金梯度与商店类型的关系，认为通过分析城市土地利用结构和城市内部经济活动的生态位，可以确定商业中心的区位。
2，1，2基于中心地理论的研究。德国地理学家克里斯泰勒(Chifstaller，1933)提出的中心地理论是现代商业空间理论的基础，为商业空间结构研究提供了理论框架。德国经济学家廖士(Losch，1940)在其《区位经济学》中提出“经济地景模型”，创立了服从最大限度利润、以市场为中心的区位论和作为市场体系的经济景观，对城市市场经济区进行系统的研究，深化了中心地理论，构造了边界的无差别线模型。后来，墨苏(R．E．Murphy)和万斯(J．E．Vance)以建筑物高度及其商业职能为依据，界定了中央商业区的地域范围。
2，1．3空间分析学派。二战后，地理学界掀起了“数量革命”，复杂的计量方法和计算机技术的发展使得运用数学模型分析城市内部空间成为可能，空间分析学派随之产生发展。20世纪50年代末，贝利和加里森首次引入统计学中的回归方法，得出P=ABn。为中心地职能的设施数，P为中心地的人口数。参数A和B用回归的方法取得，当=I时的P值是门槛人口数。1965年，美国学者贝里(Berry)对芝加哥大都市区商业形态区位分布进行实证研究，提出“都市区商业问结构模型”。1981年，英国学者波特(Potter)引入多变量功能方程(multivariatefunctionalordination)，运用统计分析方法和图表，分析商业区功能性质、区位、易达性、形态、发展规模及其与社会经济的密切关系一。
空间分析学派通过大量假设来简化问题，研究方法上由定性描述转为定量数据处理，借鉴统计学、数学分析及数量地理方法解释问题，促进了商业空间结构研究方法科学化。但过分追求技术、逻辑理论系统完美和空间分析的抽象化，使他们的研究脱离了实际的城市商业空间结构。
2．2城市商业主体空间分析
2．2．1消费者行为空间分析。从20世纪50年代末开始，学者们逐渐认识到空间学派将人地关系物化、忽视人的作用不切合实际，发现消费者行为对商业空间结构有重要影响。相关研究也开始注重从消费者行为方式和社会经济属性的角度来理解城市商业空间结构的形成与发展，强调消费者行为差异对商业空间结构的影响。
贝里和盖瑞逊(1958年)第一次将消费者行为纳入理论架构，首次对消费者前往最近的商业中心购物的假设提出挑战。美国的学者赖斯顿(Rushton)最先从消费者行为观点去研究城市商业空间结构问题，提出行为一空间模型，认为任何一级的中心地的消费者行为均有多样性。1970年，道斯(Dows)提出商业设施认知结构的程序，从商业设施潜在顾客的角度出发来判断大量的有关属性、看法、倾向性、评估变量等因素的重要性；1972年，大卫(Davis)提出了“购物中心层次性系统发展模型”，将消费者行为及其社会经济属性纳入购物中心的层次结构的形成和变化中；1982年，英国学者波特(Potter)完全从消费者的知觉和行为的角度来探讨零售区位的分布问题，提出信息场与利用场的区别。
2．2．2消费者空间结构研究——商圈分析。商圈是指特定商业中心吸引顾客的地理区域，也称商势圈，侧重从商业需求的角度考察消费者空间分布状况。1929年，美国学者威廉·莱利(WilliamJ．Reilly)首先创立了商圈测定法则——莱利法则，即：两个商业供给地，对于中间一个消费地消费者的吸引力与两个供给地人口成正比，与两个供给地距离平方成反比。由此引发了一系列探讨消费者空间分布法则的研究，派生出康帕斯法则、阿普波姆法则、加萨法则。
随着汽车普及，实际距离已不再有很强影响力，莱利法则及其派生法则在商业网点布置中常与现实不符。美国学者哈夫考虑了更多因素，构建如下的数学模型
式中：P，为居住在i地区的消费者选择商店聚集区购物的概率，S，为商店聚集区面积，，为从i地区到商店集聚区所需时间，为消费者从居住区到商店聚集区路程中购物障碍要素指标。
哈佛商学院(20世纪80年代)在实践中创立了饱和理论，通过计算零售商业市场饱和系数测定特定商圈内某类商品销售的饱和程度。一般来说，位于饱和程度低地区的商店，其成功的概率必然高于高度饱和地区。零售商业市场饱和系数(IRS)的计算公式为
式中：IRS为某地区某类商品零售饱和系数，C为某地区购买某类商品的潜在顾客人数，RE为某地区每一顾客用于购买某类商品的费用支出，RF为某地区经营同类商品商店的营业面积总数。
上述各种模型对于有效选择商店地址，研究商店顾客来源与分布特征提供了有力的理论指导，应用简单明了、省时省力。但是，影响消费者空间分布的因素众多，除模型中已经考虑的人口、距离等因素外，还受商店本身的竞争实力、所处商业中心的繁华程度、交通流量、竞争商店的位置、所在地城市规划等因素影响。新设商店要做出正确决策，在进行定量分析的同时，还必须与商圈实地调查结合起来，进行定性分析。
3国内研究概述
改革开放以来，中国城市商业空间结构研究逐渐兴起，主流是中心地理论的实证研究。20世纪80年代初，杨吾扬教授把中心地理论引入商业空间结构研究中。以北京市为例，把城市商业网点分成3级序列：市级、区级、街区级，用克里斯塔勒中心地理论分析了北京商业服务业空间结构现状，用范力农定理求“铜心”，成功地对中心地理论进行了试验性研究。高松凡论述了北京城市场的历史发展变迁，从历史地理学视角，运用中心地理论分析了自元大都以来历代北京城市场空间结构特点、演变过程及影响因素。宁越敏教授实地调查了上海市城市中心区商业中心，首次建立了界定商业中心的一套指标。他选取了商业中心内商店数、商业中心的职能数等5个指标，对上海市61个商业中心进行了聚类分析，划分为3个级别5种类型，分析了影响上海市商业中心区位的因素，并提出了相应建议。吴郁文、谢彬等在研究广州市城区零售商业企业区位布局时应用了这种方法，增加大型综合商场、大饭店、宾馆职能单位数占商业中心职能单位总数的百分比这一指标，用6个指标对广州市30个商业中心类型及等级体系进行聚类分析。本文由中国收集整理。
20世纪90年代初，安成谋以兰州市为例，构建消费者购物模式：位于某一特定地区的一个商业中心，销售范围与消费者总开支成正比，与该商业中心规模成正比，与消费者花在购物途中的时间成反比，与这一中心与其他中心的竞争成反比。他划分兰州市3级商业中心区位格局，引入加权平均模型和希尔伯脱模式，分析兰州各市级商业中心的区位优势度，据此评价商业中心发展潜力。
暖等以商业行业为切入点，在实地调查的基础上，采用因子生态分析技术，定性与定量相结合，研究昆明市商业地域结构现状、存在问题，提出今后调整方向_1。阎小培、许学强等以广州市为例分别对其商业中心的区位格局及发展趋势、中心商业区进行了分析。仵宗卿开始深入城市商业空间结构的内部，探讨其形成机制和发展演变历程。
4国内研究评析
4．1消费者行为定量研究相对薄弱
整体上，国内学者对城市商业空间结构的研究，长期以来停留在以中心地理论为基础，分析商业网点的规模等级与空间分布。长期实行计划经济体制，商品流通自上而下调拨，加上基础数据库缺失，导致关于消费者行为空间分析的大部分研究只是局限于定性描述层面上，定量分析较少，制约了国内对城市商业空间结构研究的深入。目前，我国商业的宏观经济环境已发生了巨大变化，国内“买方市场”的出现使得传统业态的商业企业经营步履维艰，而加入WTO后外国资本大量涌人中国，必将对零售业市场带来极大的冲击，必然要求研究视角与指导思想作相应调整。
4．2新方法新手段的应用较少
从发表的论文看：朱枫，宋小冬，马才学等人分析了商业地理定位的构成要素，论述了基于地理信息系统的商业选址的技术路线。但总体上国内研究与新方法新手段的结合较少，GIS，GPS，RS等技术引入不足，缺乏对城市商业空间结构的科学模拟。
在研究方法上以静态均衡分析为主。国外相关研究为了构筑模型的需要，简化商业布局影响因素，一定程度上影响了国内学者的研究视角。事实上，商业受众多因素交叉影响。随着商业的进一步复杂化，静态均衡分析将显得越来越不合理。我们必须注重从动态、综合的角度去看问题，更好地把握商业布局众多影响因素的相互作用，了解商业空间结构规律。
4．3新型商业业态的影响提出了新课题
随着个性化、柔性化、多样化消费理念的渗透，厂商在迎合消费者喜好的驱动力之下，生产方式已由批量生产、内部资源整合、单独的市场竞争逐渐转向定制化生产、外部资源整合、供应链协同式竞争。这一系列的转变已促成流通企业质的转变。商业业态大致遵循着百货商店一杂货店一超市一巨型超市一便利店一专卖店一购物中心一仓储式商场一电子商业的轨迹演进，间接影响着我国城市商业的空间结构。
20世纪60年代，ShoppingMall随着轿车的普及率先在欧美等发达国家兴起。70年代，ShoppingMall逐渐被引入亚洲的日本、新加坡、台湾等发达地区。近年来在上海、北京、深圳迅速崛起，迫切需求专业知识指导国内商业地产投资机构和商铺投资者作出正确的投资选址经营决策，促进商业地产知识的普及。
近年新兴的虚拟商厦与电子商业是以计算机网络为基础，通过电子网络方式进行商品交换与行政作业全过程。因为它第一次实现了无店铺经营，造就了三维的空间市场(marketspace)，企业可以突破地理位置的局限，摆脱空间距离的束缚，直接与消费者进行交易，真正实现了低成本、高效率与零库存，因而虚拟商厦与电子商业对城市的商业空间结构的影响将是深远而复杂的。这被视为商业业态的又一次革命。研究网络虚拟购物对传统的商业空间结构的影响机制、发展过程、预测未来发展趋势将有重大意义。
4．4商业分布离心化研究有待加深
随着收入水平的提高，小汽车的普及，越来越多的都市人开始有条件逃离城市的拥挤、喧哗与繁杂。近年来，我国部分大城市已出现人口郊区化现象，一些工厂、商业企业也开始向郊区迁移发展，尤其是占地面积较大的批发商业。某些大城市郊区尤其是近郊区商业销售额总量、销售额增长速度均有超过市区同类指标的趋势；商业数量、从业人员、营业额等比重在郊区有增加趋势，在市区有减少趋势；同时市中心的商业区并没有衰落，这种情况有别于郊区化，我们称之为离心化。但我国对这方面的研究还很少。城市商业离心化的程度及趋向、与国外对比、发展中的问题及相应的解决措施等一系列问题都值得我们深入研究。
关键词:POE法；尼德多夫街；人性化；商业步行街；设计内核
中图分类号：J59(522)文献标识码：A
勿容质疑,步行街已成为影响城市空间品质的一个重要指标，更是复兴城市中心区的主要手段和途径。尽管现代步行街以商业街为主，但可以看到欧洲的许多城市都将历史保护区作为步行街区进行规划设计，在城市中心区中设立和新辟了许多walkstreet,为城市居民和访客提供更多舒适和人情味的空间环境，以此来提高城市的品质。可见步行街既是一种城市环境景观设计的对象，又是一种在后工业时代城市复兴的策略。而城市复兴的核心在于回归真实的城市生活,即实现改善交通状况、刺激商业发展、提供城市开放空间等目标,从而营造一个具有情感归属和认同的现代城市区域。亦就是目前讨论挺热的“新城市主义”所倡导的理念,这种回归是相对目前城市的异化而言的。什么是真实的城市生活？从理念来看,就是在当代设计界让人耳熟能详的“人性化”的理念,而如何创造具有“人性化”特征的商业步行街，探究有关人性化的设计内核,是研究和实施人性化的关键所在。
从国际上设计理论的演变和指导实践的轨迹来看,上个世纪五十年代以来人本主义思想的出现,尤其以美国学者凯文・林奇的“城市意象”学说的认知心理模式为代表的理论影响下,与城市设计相关的所有设计门类,都逐步从原来单一的专家层面为主导的设计分析和思考乃至操作,即包含基本形体、线条、色彩、肌理等在内的形式美学模式方面的理论和空间结构分析、功能和稳定性分析等,进而转向专家层面和群众层面相结合的系统设计的方法,并在设计的全过程尤其在设计的策划和设计的评估方面突出群众层面,即以主体感受、客体感受的心理模式方面的理论和包括可能性、可索性在内的认知模式方面的理论为支撑。城市环境景观的设计亦不例外,从设计内容到实质发生了根本性的变化，不单纯地把城市仅作为一个聚落空间――物质的存在，而是运用场所精神的设计思想，把人对城市的认知和感受作为城市景观环境设计的基础。
POE法就是在人本主义思想的影响下出现的以心理和认知为主导的一种设计评价和设计反馈的方法。POE法是Post-OccupancyEvaluation的缩写,即居住后评价。POE法是对处于经过设计的居住环境中的居住者进行动态效果(包括机能和心理在内的)验证。具体说来,主要是将居住后的生活运作的实际场面作为对象进行评价，其成果反映出居住环境的问题所在和居住者的要求，并据此进行分析作为对空间与设备等进行改善调整的重要依据。POE法可谓是针对现实建成环境的一种科学评价方法及实施人性化在设计操作中的有效途径,有别于通过直觉来评价环境的不全面、不深入的初步而肤浅的评价。POE法始于上个世纪六十年代中期的欧美，至八十年代，POE已达到了覆盖公共设施、学校、医院，居住空间等较为广泛的应用阶段［1］。
POE的评价主要通过其作业环境和工作者两个方面对环境的舒适性和满足感有着很大影响的包括环境特性、装置特性、作业特性和作业者特性等在内的四个主要评价要素来评估的。
以下参照POE法的主要评价方法,以瑞士苏黎世尼德多夫街为例,分别从使用特性、使用者特性、包括空间形态在内的环境特性和以设施、立面装饰等作为环境中的物质存在的装置特性的舒适性角度，来探讨商业步行街人性化的设计内核。
尼德多夫街是苏黎世市中心的一条历史悠久充满魅力的老街，街道两侧遍布着各色酒吧、精品屋、糕点店、书店、俱乐部、影院等。每天吸引着众多的八方游客,而每到傍晚,也不乏本地消费者,可谓人气充足。
1使用特性
商业步行街作为最富有活力的街道开放空间，尼德多夫街其具备了一般商业步行街的特性：面向最广泛人群的体验；富有特色的视觉效果；界面的连续性及大量二次空间的涌现；人性化的街道铺装；小开间密集型店面及同类经营品种的集聚；集所有景观视觉设计要素之大成；设施建筑风格一体化［2］。
2使用者特性
尼德多夫街的人群大致可分成下列六大类：有目的购物；陪人购物；节假日亲朋一同休闲；路过，穿越式；自我放松，漫步式；外地旅游者［3］。上述使用者的特性完全契合商业步行街人群的特征。
3。环境特性
(1)线性空间与节点空间的良好组合
尽管线性空间是商业步行街的一般空间特征，线性具有明确的导向性，起到明显的组织和引导人流的作用，但是单纯的线性空间并不能促使人流的聚集和较长时间的停留，远不能满足和支持商业步行街中使用者的多种环境行为的需求，因此局部放大的空间是满足在人们除选择商家购物需步行之外，作为停留空间适宜人流开展除步行之外的如小憩、观看等其它环境行为。尼德多夫街全长约600余米，其线性空间贯穿了尺度大小不等的节点空间有九个之多，其尺度自直径十几米至七八十米不等，扣除节点空间自身的体量，平均每隔50～60米便会出现一个放大的节点，加之各节点空间各具特色，分布方位忽左忽右，尺度张驰有致，令人有精彩纷呈之感，然而这种精彩和变化又是那样的恰到好处－－并未使人感觉混乱和疲劳，它们总是在该出现时出现，该变化时变化。
人们在户外步行空间中行走，每20～25米，或是有重复的节奏感，或是材质有变化，或是地面高差有变化等，均会使空间打破单调感而生动起来［4］。充满韵律的空间节奏是尼德多夫街最大的特色。从这个角度来看，线性为骨架，节点为要素，流畅基础上的合理人流聚集，是商业步行街在空间组织线索上的人性设计内核。
(2)自然的空间形态及亲切的尺度
尽管线性是主导，但线性并非是匀质的或者甚至就是具体的直线型的形态。尼德多夫街呈现出自然的空间形态。若从空中俯视，她静静地自然蜿蜒地向前延伸着，顺着地势时上时下，行走其间，人们的视线始终无法穿越整条街道，只能看到远处25～50米左右的范围，这使游人在尽情享受完眼前的精彩后，体会到了更多意外的惊喜，伴随着街道轮廓线的起伏延展，人的情绪也被带入一个又一个高潮。曲折自然，是增加空间层次和空间魅力的前提。
作为步行环境，尼德多夫街最早的建造历史可追溯到马车时代。尽管尼德多夫街为马车时代的产物，但仍与当今定义的步行环境在意义和内涵以及表征上都具有完全的一致性。整条街道时宽时窄，建筑也是高低变幻，两侧建筑建于不同的年代并有着不同的风格,其空间尺度是近人的,具有很好的舒适性和亲和力,街道的基本宽高断面的比例在1：15～1：25左右。外部空间的两栋建筑间距与建筑高度之比在1：1～2：1时，是一种较为亲切的尺度，随着比值加大渐成疏远之感，而当其比值小于1：1时，随着比值变小，会令行人产生封闭恐怖的感受［5］。尼德多夫街高密度出现的一个个放大空间节点，化解了街道断面比值较小可能带给人的封闭感，而狭小的街道断面又以小中见大的手法，反衬出一个个空间并不巨大的节点处的宽松闲适的氛围，可谓张驰有度；加上该街道呈一定的曲线型，又依着地势时起时伏，使人视线范围基本控制在25～50米范围内，充分利用地形的起伏来组织空间视觉上的转合,让人感到峰回路转,意犹未尽,增加了空间的可能性和体验性。
重视空间的体验设计,增加了空间的趣味性。在线性的基础上,具有近人的真实尺度,自然的线性结构是环境特性的人性设计内核的另一关键。
4装置特性
（1）适宜的户外家具设置与足够的休憩座位
根据以上讨论，尽管作为环境特性，空间形式的组合和创造是商业步行街人性设计内核的首要因素，但户外家具（信息设施、卫生设施、照明安全设施、娱乐服务设施、交通设施以及艺术景观设施等）通过对其体量、形式、轮廓线和材料的色彩、质感以及内涵等把握，与其他构成要素一起营造了商业步行街空间氛围，构成了城市的特质，体现着城市的生活价值取向及文化内涵，并最终影响着商业步行街的品质。
商业步行街的人群主要特征是“聚集”和“流动”，以上人群行为的实现需要户外家具的支撑。尼德多夫街设置有适宜的户外家具，对“聚集”和“流动”行为有着充分的支持。其中对合理的“聚集”提供了足够的休憩座位，并以此改变了传统商业步行街单纯的购物功能，使商业步行街成为城市中的多功能闲暇场所。
倘若要改善一个城市公共空间的质量，最有效的做法就是创造更多、更好的条件使人们能安坐下来，当然亦不是盲目地增加座椅的数量。座位的布局必须在通盘考虑场地的功能基础上进行［6］。可见足够的休憩座位是增加户外公共空间舒适性的重要物质条件,尼德多夫街街道两侧及各空间节点四周均有许多三五成群的户外餐位，每天都有许多人在这儿喝酒、聊天、赏景、晒太阳或小坐片刻，许多户外咖啡座和其它形式的休憩座位,使不同的人群各得其所。
（2）连续完整的界面与达意有序的店面店招设计
连续完整的界面是线性在空间形态上的基本表现,连续完整的界面限定和围合了不同大小的空间,保持了视觉感受上的连续而完整。作为商业步行街来说,店面（包括橱窗）即垂直界面的表皮,是营造商业气氛的重要手段，其视觉特征应具有熟识性、明确性和启示性。与国内许多商业步行街中所表现出的令人眩晕的灯红酒绿、竞相攀比的大型店招和极具视觉冲击力的各式巨幅广告这样一个似乎理所当然的模式相左的是，尼德多夫街的橱窗和店面店招设计给人们的是一份优雅和从容，默契和轻松。
尼德多夫街的橱窗和店面店招设计充分考虑了其场所中人的感受，其表皮达意且具有个性,充分表现了内在秩序,主要方法体现在划分尺度上的一致性、类似性。
以上从舒适性的角度，分别着重环境特性和装置特性的层面，初步探讨了商业步行街人性设计内核，可见重视环境行为的因素，着力于研究人的需求、行为规律、活动特点等是研究和实施人性化设计内核的重要基础。尽管瑞士苏黎世尼德多夫街只是一个个案，但是其人性化表现具有着一定的代表性，尤其在以线性骨架基础上节点为要素的空间组织线索、自然的线性结构、为合理的“聚集”提供了足够的休憩座位、类似性的表皮划分尺度的方式等方面揭示了人性设计的具体方法，对当今商业步行街的“人性化”设计具有很好的启示。可以看到“人性化”设计不仅是一种设计理念，更是一个十分具体的技术问题。
参考文献：
［1］常怀生环境心理学与室内设计［M］北京：中国建筑工业出版社，2000125-126
［2］过伟敏，史明编著城市景观形象的视觉设计［M］南京：东南大学出版社，2005（2）：42-48
［3］史明追本溯源话活力［J］城市发展研究，2004（3）：63
［4］［日］芦原义信著，尹培桐译外部空间设计［M］北京：中国建筑工业出版社,198533
关键词：商业建筑；外部空间；城市设计；人文性；消费者
中图分类号：S611文献标识码：A
Abstract:Withthedevelopmentofeconomy,commercialconstructions’positionisincreasinglysignificant.Byanalyzingtheshopbuilding’souterfaces,itclaimspracticalideasandprinciplesthroughthediscussioninthecommerce,citiesplanandhumanculture,leadingtoapositiveconsequenceofarchitecturedesign.
Keyswords:commercialconstruction;outerspace;citiesplan;humanculture;consumer
城市大型商业建筑外部空间作为城市公共空间的组成部分，是城市与建筑的过渡空间，是城市和商业建筑联系的纽带，是活跃的休闲活动场所，是人民群众生活的一部分，创造一个宜人舒适有一定艺术价值的外部空间，有利于提高人民的生活质量和审美品质，提高商业建筑的人气和商机。
城市中的大型商业建筑外部空间在城市风貌中占有非常重要的地位，展示着城市的形象，体现城市文明发展程度和精神面貌。影响商业建筑的效益。建筑外部空间设计既要考虑到与自然环境、交通条件、地域特色的结合，又要考虑环境空间中人的行为特点。因而，针对不同形态的商业建筑外观设计，需要有不同的设计手法以符合人在其中的心理需求，促进商业建筑的活力与发展。
本文通过对现代城市大型商业建筑外部空间设计的分析，总结了城市大型商业外部空间的意义及作用。从城市规划和建筑整体设计着手展开研究，探讨商业建筑外部空间的重要作用。
1、研究商业建筑外部空间的意义：
改革开放以来人们物质生活水平日益提高，精神需求不断提升，对生活空间的品质要求也越来越高，建筑外部空间如何满足人们的精神共鸣和情感诉求，摒弃平淡乏味的建筑外部空间成为目前设计中遇到的重要课题。
大型商业建筑的发展是人类社会经济进步的体现，也是城市发展的必然产物，这些规模巨大的建筑物，对城市空间的影响不容忽视。建筑外部空间与城市公共空间相互渗透、融合，从而形成连续的、有机的、整体的城市空间。它不仅面向消费人群，也面向公众开放，表现出城市公共空间与建筑空间的双重属性。它为公众提供交流、活动的场所，促进社会性活动的展开，是人性化设计的体现，对城市空间环境质量的提高产生了积极的影响。因此，对商业建筑外部空间的研究不仅可以为创造优质的购物空间环境提供理论支持，丰富人文关怀，更能将商业建筑外部空间的设计与城市公共空间的设计系统地联系起来，达到城市资源的优化配置，创造集约化、人文化和景观化的城市空间体系。
商业建筑外部空间设计是联系商业建筑与城市大环境的联系空间，对商业建筑外部空间进行研究，总结现代风格的大型商业建筑外部空间的处理手法，形成一套较完善的商业建筑外部空间设计理论及方法，为现代商业建筑外部空间的设计提供参考和借鉴，使商业建筑与城市大环境融合为一体，既完善了城市整体风貌，又形成了丰富而宜人的商业购物场所。
2、现代商业建筑外部空间的作用
大型商业建筑是能满足购物者各种消费需求的综合性购物环境，与文化娱乐、休闲和办公等功能结合在一起，可以是一个大型的建筑单体，也可以由若干建筑群及其外部空间构成。
大型商业建筑外部空间是指大型商业建筑中专门用于满足购物者交通、休闲、开展商业活动或者其他户外社会活动的区域，包括商业建筑外观设计、广场、庭院、连廊、露台等。商业外部空间是建筑空间的有机延续，同时也为市民提供了一个交流、购物、娱乐、休闲的场所，是一种有使用功能的生活艺术空间。
（1）大型商业建筑外部空间在城市中的作用。
商业建筑与城市的关系正是通过外部空间建立的，大型商业建筑外部空间作为城市开放空间的重要组成部分，它的形态布局和空间特征对于城市空间有着很大的影响。与城市关系密切，承载城市活动，体现城市形象，为人提供室外活动场所。
随着我国经济和社会的发展，大型商业建筑逐渐增多，我国大型商业建筑一般处于城市中心或城市新区中心，其外部空间对城市空间的影响巨大。商业建筑外部空间是城市开放空间的一个特殊分支，是城市空间环境的重要组成部分，大型商业建筑外部空间的规划和建设已成为完善城市职能和塑造城市形象的重要手段。
商业建筑的外部空间，已经成为影响城市空间质量的一个重要因素。提高大型商业建筑外部空间质量，可以对社会公共生活产生积极影响，还会获得客观的商业效益。
（2）大型商业建筑外部空间对建筑的作用。
商业外部空间环境的塑造可直接影响消费者集聚与情绪感受、促成人们消费行为的发生。舒适的室外环境和便利设施的商业外部空间，可以吸引人们驻足、逗留、观赏、游戏，提供良好的环境体验，同时也能够消除疲劳，诱发人们购物及进一步消费的可能性。
交通功能是外部空间对建筑的一项重要功能，建筑通过它向外部环境开放，大型商业建筑功能复杂，集合购物、娱乐、餐饮、游憩等多重功能于一体，本身功能流线就相当复杂。大型商业建筑外部空间存在购物或非购物人流、货流、车流问题，都需要通过外部空间的整合设计来解决。
商业建筑内外部空间的结合渗透，是改善商业环境、体现商业气氛的有效手段。促进商业建筑内外空间渗透的有效手段是创造中介过渡空间。中介过渡空间的创造，构筑了商业建筑与开放空间的柔性边界，可以将室外开放空间自然的引入商业建筑室内，使内外空间联系紧密。
3、大型商业建筑外观的作用
建筑外观是传播建筑信息的载体，传达着建筑的内涵，商业建筑作为城市中的重要公共建筑类型之一，其外观设计不仅反映着自身的定位和主题，也体现出城市文化和品位。而商业建筑外观更宜随着时代的发展和人们审美趣味的变化而不断地发展。商业建筑的外观设计对时代和时尚的把握极其敏锐，是建筑风格演化的城市风向标之一。
建筑的外观是承担建筑外部围护界面的物质系统。从空间的视角看，它是形成空间的基本物质条件，也是建筑内外空间的介质，在空间体验的转换过程中起到很大作用。从视觉特征上，是建筑的外貌，最能引起关注，反映着不同地域及时代的气候特征、文化、生活方式、建筑美学及科学技术等。建筑外观的特征，积淀着各个时期的历史文化，蕴含着人类的宝贵精神、物质资产。
当今，物质文化高度发展，人们不仅满足于建筑外观的基本功能，更追求精神层次的发展，建筑的外观设计作为建筑的形象也受到了更多地关注，技术的提高也对建筑的造型有了支持作用。
4、商业建筑外立面设计特点
（1）商业性
商品质量达到一定程度，包装设计在商品竞争中的作用显得极为重要。包装能刺激观看者的视觉，引起顾客的注意，唤起消费欲望，包装还可以使单纯的技术产品附带上文化的属性，并携带着设计者个人艺术倾向，充满人情味，满足人们对艺术的潜在追求。
建筑也是一种商品，也要通过吸引顾客的注意力引发消费冲动、实现价值交换。商业社会重要的包装意识和包装手法也同样渗入了建筑领域，流行的建材和建筑式样会被建筑师包装进自己的作品里，成为塑造建筑形象、获取大众认可的重要手段。
（2）城市设计协调性
现代商业建筑，尤其是大型商业建筑是城市中的重要公共建筑，它对城市的开发和建设，对城市面貌和环境的塑造都有着显著的影响，因此，作为商业建筑外部空间组成的外立面设计必须先从城市设计角度出发。在设计的过程中体现地域文化，立足于本地区的地理环境、气候等自然环境特点，以及当地的文化习俗、并借助地方材料和吸收当地技术，追求具有地域特征与文化特色的建筑风格。在商业建筑外立面设计中，同时需要建立不同标高层次的各部分之间的相互关系。设计并不局限于依赖地面作为基本连接物，特别是对于大型商业建筑来说，可供交流联系的方式是多种多样的，现代化的交通网络包含了地铁，轻轨以及公交车等等，多样化的选择必然也提供出外立面塑造的多种可能性，使丰富、生动的外部空间也能得到实现。
（3）人文性
当今社会正朝着人文化社会发展，人是社会的主体，也是空间的主体，人性化和文化内涵正日益受到人们的重视。只有在商业建筑环境设计中，深入研究人文与商业建筑环境之间的联系和作用，并在设计中充分体现商业建筑的人文内涵，才可能构造一个成功的商业建筑。首先，在设计的指导思想上，必须确立“以人为本”的理念，从人的需求出发，重视消费者的心理和行为，提升建筑设计的品味，营造一个体现文化性、公共性、舒适性的人性化商业建筑，使它成为吸引消费者、提高竞争力的重要物质基础。
5、商业建筑外立面设计的原则
（1）整体性原则
商业建筑的外立面设计不是孤立存在的，它位于具体的城市区域中，必然与所在区域的城市环境相结合；与城市外部空间环境、交通体系有良好的衔接；体现地域文化、城市文脉和自然因素的特点；与周边建筑环境和区域的统一；符合商业建筑的性格特征、功能组织和建造方式等。
在现代城市中，很多商业建筑以满足自身的功能需要为设计的出发点，却极少考虑到和城市空间、和其他建筑之间的交流和协调。建筑外观要摆脱封闭的形象，要和城市空间有交流，和周边建筑环境相协调。
（2）人性化原则
商业建筑具有人文内涵，基础是贯彻以人文本原则的人性化设计。按照人性化设计的商业建筑一切要从人的需要出发，无论是物质的还是精神的，表层的还是深层的，都要满足消费者的各种需求，提供人性化的服务。如（1）墙面标志物。外墙标志物对吸引顾客有非常重要的作用，同时有利于商业设施的广告宣传。在设计时，既要注意标志物的式样规格、材料、色彩、安装位置等，还要注意与整个外立面的协调问题，避免失衡。（2）橱窗与广告牌。是一种能够从远距离识别的标志物，是商业建筑重要的特征，对人们有很好的识别性和导向性。（3）墙面装饰物。现在，越来越多的电子、液晶动画广告，电子时钟，装饰物被作为一种墙面广告物，安装在各地广场和大型交叉路口上。
（3）生态性原则
经济是维持商业建筑现实运转的命脉，商业建筑经营的目的也是为了创造经济价值，因此，在大型商业建筑外部造型设计时，也必须遵循经济适用的原则。
外部造型在商业建筑中有重要的位置，并没有直接给该商业建筑带来人气和利润，但它又直接影响商场的经营和利润，因此引起了商业经营者和设计者的高度重视。欧美的不少大型商业中心外观简洁，其装修材料也很朴实，但是由于设计巧妙，施工精良，也能取得不错的效果。反观我国的同类建筑，在外部造型的设计上充斥着好大喜功、追求气派的不良心态，虽然收到了一些效果，但是浪费了大量的金钱。
所以，在商业建筑外部空间的设计中，经济性是一把衡量的戒尺，把握“适度”和“因地制宜”的设计概念非常重要。
6、结语
商业建筑在我们的生活里有着举足轻重的作用，无论从其功能还是空间、体量和外观上都对我们的城市产生重要的影响。城市商业空间如何适应商业活动的发展，并与城市开发、公共社会生活相融合，成为一个急需解决的难题。本文通过在前人研究理论的铺垫之下，通过对现有大型商业建筑外观实例的调研和分析，综合地方政治、经济、社会等方面的，影响因素，权衡考虑，采用适宜的策略，总结出一些设计原则和方法。以期达到和塑造一个品质优良的商业建筑外立面为目的。
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[8].《城市商业建筑外部空间塑造研究》林蓉著.厦门理工学院学报.2008.9
众所周知,商业建筑入口空间的设计已经成为了一个具有很多因素影响、涉及面特别广并且十分负责的技术性工作,因此,要求我们在进行商业建筑入口空间设计的时候,必须要对设计过程中所涉及到的各种设计的因素全面的进行考虑,目的就在于能够使其综合效益满足人们的各种要求,还要求我们必须要对商业建筑入口空间设计方案进行评价,因此,我们必须要掌握一些商业建筑入口空间设计的方法,只有掌握了各种方法,我们才能够从本质上保证商业建筑入口空间设计的质量,本文中,笔者就探讨和研究商业建筑入口空间设计策略。
1商业建筑入口空间设计策略之充分发挥社会监理作用
商业建筑入口空间设计这一项工作的覆盖面比较广,在整个设计工程监督系统中,社会监理是最为重要的单位,要求这些单位必须要拥有完整检测的设备和具有丰富经验工作的人员,因为进行商业建筑入口空间设计项目的人员并不多,这些人员在做好设计工作的同时还必须要起到一个监理作用,就需要不断的科学完善监理规范,对于相关的监理人员要进行检查和严格的考核。
2商业建筑入口空间设计之严格执行相关设计规定
大家都已经熟知无规矩不成方圆这一个道理,商业建筑入口空间设计这一项工作必须要遵循这一个重要的原则,要求我们根据商业建筑入口空间设计合同的文件和标准进行严格的执行,并且要按照商业建筑入口空间设计技术规范进行设计,想要保证商业建筑入口空间设计的质量,要求我们必须要认真,科学的进行设计管理,规范商业建筑入口空间设计技术,严格控制商业建筑入口空间设计的质量,任何一个商业建筑入口空间设计在设计之前都必须要进行认真、全面的调查,制定出一份详细的商业建筑入口空间设计计划,在做好相关的审查工作以后,再进行商业建筑入口空间设计,在设计的过程中,必须要拥有一个很高的标准和要求,根据相关的商业建筑入口空间设计标准来进行设计,不能够不经过相关人员的同意就对商业建筑入口空间设计方案进行更改。
3商业建筑入口空间设计策略之提升设计队伍质量
我们究竟如何才能够保证商业建筑入口空间设计的质量这是一个值得我们深思的问题,在日常的实际操作过程中,需要我们注意很多方面,想要保证商业建筑入口空间设计能够顺利开展,起到其自身应该有的作用,就必须要认真,要求我们必须要拥有高度社会的责任感,并且要对商业建筑入口空间设计这一个事业高度热爱,在日常工作中要深入到商业建筑入口空间施工现场之中去,只有这样,我们才能够从根本上保证商业建筑入口空间设计这一工作的顺利进行。
想要做到商业建筑入口空间设计高效率,方案质量优秀,就要求商业建筑入口空间设计人员必须要具有奉公廉洁、团结协作和开拓进取的精神,要求这一个商业建筑入口空间设计人员必须要拥有精湛的商业建筑入口空间设计技术水平,具有不怕累不怕苦乐于奉献的精神,此外,该工程的设计队伍必须是经验丰富的。任何一个优秀的商业建筑入口空间设计方案都是人们设计出来的,保证商业建筑入口空间设计的质量最为关键的一步就是要选择质量高的设计人员,任何一个商业建筑入口空间设计取得成功必要的条件都包括商业建筑入口空间设计队伍必须能够有序的进行商业建筑入口空间设计,在工作过程中,顺利的沟通和交流能够使我们轻松地对设计人员进行管理,使得整个商业建筑入口空间设计的质量能够在得到保障的同时进行精致有序的安排,相反的,如果我们不能够拥有一支高质量的设计队伍,一定会为商业建筑入口空间设计埋下各种各样的隐患和安全问题,所以,在实际操作商业建筑入口空间设计中,必须要按照商业建筑入口空间设计合同规定来对中标的企业员工的素质和数量进行保证,特别是要注意对于商业建筑入口空间设计人员在上岗之前进行培训。
4结语
因为对于商业建筑入口空间设计工作方面一直都具有综合实施这一个特性,所以,我们应该在商业建筑入口空间设计工作的过程中选择综合实施的方法,要求我们必须要建立健全一套十分适用于商业建筑入口空间实际工程决策的机制和方法,这样能够从根本上提升商业建筑入口空间设计的质量,将投资效益提升,避免了铺张浪费,最终对人们需求的满足都有着十分重要的意义。
参考文献
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【关键词】城市综合体现状分析对策研究
随着城市化进程的快速发展，城市综合体中共享空间的设计在城市建设中的地位越来越重要了。如何根据城市发展需要，设计好城市综合体的空间，不仅是我们城市设计者迫切需要解决的问题，而且城市综合体空间的设计也是城市管理者和规划者应该重点思考的问题。
城市综合体中空间设计的好与坏，不仅事关城市规划的工作成与败，而且也事关城市居民的生活质量。因此，结合自己所掌握专业知识和相关的城市综合体中共享空间的设计工作实践，对城市综合体中共享空间设计的现状和发展对策问题阐释如下，以供广大的同仁批评、指正，以期在此基础上促进城市建设的发展。
1城市综合体中共享空间设计的现状及问题
根据自己的工作实践和感悟，在参考其他研究者的论述的基础上，我觉得城市综合体中共享空间的设计的现状及其存在的主要问题如下：
1.1“城市综合体”认识中的误区
城市综合体中的空间是我们设计研究的对象，虽然我们在各个期刊杂志中也经常看到这个概念，但对什么是城市综合体的认识，不同的设计者却有着不同的理解。例如：首先，设计者把“城市综合体”与“建筑综合体”和“都市综合体”混用，即这三个概念在某种程度上，其内涵意义有交叉的时候。这交叉不仅导致了读者阅读中的歧义，而且也使城市综合体的相关研究显得混乱。例如：在《中国大百科全书建筑、园林、城市规划分卷》一书中，对什么是“建筑综合体”进行过这样的界定：“综合体建筑是指由多个使用功能不同的空间组合而成的建筑。综合体建筑，其合理性在于节约用地、缩短交通距离，提高工作效率、发挥投资效益等”。而美国的建筑书籍中又对什么是建筑综合体进行过这样的界定：“建筑综合体是在一个位置上，具有的那个或多个功能的一组建筑。”
对于什么是都市综合体，吕鑫磊同志在其毕业论文《城市综合体公共空间协同设计研究》中，进行了这样的界定：“‘都市综合体’这个概念更多地是在地产策划中被提到，笔者将其划归到城市设计的范畴中：多个功能互补的大型建筑集群组合，通过统筹开发、一体设计，形成的小型城市区块，成为都市综合体，其自身往往具备各项基本功能，仿佛一个可以自行运作的小城市。”并在此基础上，吕鑫磊同志又对广义和狭义两个方面对什么是城市综合体进行了界定：狭义的城市综合体是指：由购物、办公、酒店、餐饮、文化娱乐、展览会议、交通链接等多种城市功能中的几种并置，融合在一座或一组建筑之中，各种功能相互作用，各种空间形式高度集约在一起，形成一个高效、有机的综合并且其实现了建筑空间与外部城市空间的有机结合，与城市交通系统的有效联系，成为城市功能混合使用中心，延展了城市的空间价值。笔者认为，广义的城市综合体应该是包含这三种综合体的，因为其本质特征相近，而三个概念之间并不能明确区分界限，对于很多实践案例的考量也难以准确划界。因此，为了增加研究的普适性与应用性，文中的研究也是针对广义城市综合体
综上所述，在具体的设计与研究中，由于对研究对象界定的不同，在参考其他研究者对相关问题的论述时，我们应该注意区分。虽然在此没有穷尽各种研究论文中的相似概念，但这足以说明广大的研究者对什么是“城市综合体”的认识存在着一定的误区，而这个误区的存在，一定会影响到如何对城市综合体中共享空间的设计。因此，在城市综合体的相关研究中，必须首先界定它的内涵。
本文的论述中，对什么是“城市综合体”的界定，我们采用吕鑫磊同志的界定，而且不特殊注明的地方，均以其广义的定义为准。
1.2城市综合体中共享空间设计思路的多样化
随着城镇化进程的加快，城市设计及建设问题就显得尤为重要了。不同的设计者面对相同的问题，却表现不同的设计风格，而这不同的设计风格背后就是那设计思路的问题。城市综合体的设计思路涉及到以下诸多设计方面的问题：
首先，面对城市综合中的共享空间，设计者应该采用什么样的设计原则。众所周知，设计原则是设计活动整个过程中必须遵守的原则，它不仅事关设计思路，设计方法，而且还事关设计结果。因为，城市共享空间的设计过程与其它设计过程是一样的，在确定开始设计之初，我们设计者都要先弄清楚自己的设计原则。在这个原则的指导下，设计者的设计思路、设计方法和设计结果才能符合设计需要，才能达到设计者最初的设计目的。因此，设计原则对城市综合体中的空间设计尤为重要。但是，由于设计者所持设计原则的不同，城市综合体中共享空间的设计呈现出多样化的趋势。这种多样化的趋势在丰富城市综合体中共享空间设计的同时，也使城市综合体中共享空间的设计水平呈现出参差不齐的情况。即有的城市综合体中的共享空间设计得较为实用些，有的城市综合体中的共享空间设计得人文性较为浓厚，有的城市综合体空间中共享空间的设计显得既缺乏实用性，又缺少人文性。
因此，在城市综合体中的共享空间设计上，我们应该制定较为科学的设计原则。并在这个原则的指导下，使每一个设计者都能够展现自己的设计水平，使城市综合体中共享空间的设计在某种程度达到人文性和实用性的统一。这种人文性和实用性的统一，既有利于设计水平的提高，又有利于城市设计和规划的发展。
其次，我们的设计都应该涉及到城市综合体共享空间的哪些方面。在前边对城市综合体定义的基础上，进行相关的设计，一定要注意我们设计所涉及到的事物。对这些事物的关注，不仅是我们城市综合体中共享空间设计成败的关键，而且也是我们城市综合体中共享空间设计科学与否的关键。在城市综合体空间设计时，我们一定要注意以下各个方面的因素：第一个因素是城市综合体中的商业因素。任何人的生活都离不开商业活动，特别在现代科技高度发达的社会里，城市综合体中共享空间的设计一定要对商业因素给予高度的关注。这包括商业店铺、也包括其他的商业活动。第二个因素是交通因素。任何的商业活动和其它生活，都不能离开交通。如何在城市综合体中共享空间的设计上突出交通因素，不仅能够方便公众的出行，而且还能够因为交通的方便，而促进商业的繁荣，商业的繁荣又能提升城市综合体的功能。第三个因素是生态环境因素。城市综合体与城市一样，都需要一个适合的生态环境。无论是商业活动还是交通活动，也无论是购物还是生活，都需要一个适合的生态环境。虽然生态环境因素不能直接参与商业活动，不能直接参与交通，但良好的生态环境却能促进商业活动的发展，改善交通的状况。因此，在城市综合体中共享空间的设计上，一定要考虑生态环境的设计问题。甚至应该把生态环境提到设计中的首要位置上。第四个因素是地方因素。所谓地方性因素就是要在城市综合体中共享空间设计上，一定要突出城市综合体的地方性因素。南方与北方不同，东方与西方不同。这种不同不仅表现在建筑物的设计上，而且也表现在共享空间的设计上。特别是结合地方性因素，综合各地的文化特点，更能使城市综合体的共享空间设计具有独特的风格特征。这种风格特征还可以促进城市综合体的发展。第五个要考虑的因素是城市综合体与外部环境的关系。虽然我们设计的对象是城市综合体中的共享空间，但在设计中，我们要考虑到这个空间与外部环境的衔接问题。如何把城市综合体中共享空间的特色与其外部环境相联系，不仅是一个设计师设计水平的体现，而且也是这个城市综合体与外部环境相互联系的需要。因此，在现代的城市综合体中共享空间的设计上一定要考虑这方面的因素，否则城市综合体中共享空间的设计就会存在着一定的缺陷。
1.3城市综合体中共享空间设计研究的实用化
在城市化速度加快的同时，城市综合体中共享空间设计的研究也趋于实用化。所谓的实用化有两个层面的含义。一个层面的含义是指相关的理论研究重点解决设计中的实际问题。例如：华侨大学郑文亮同学的毕业论文《城市综合体公共空间的衔接研究》一文，陈捷发于《福建建材》的文章《论城市综合体——以厦门蔡塘社区发展中心设计为例》一文，发表于《中国集体经济》的《浅析城市综合体发展与酒店发展之间的相互意义》一文等。特别是后边的两篇文章，都能够结合具体的城市综合体分析其相关问题。另一个层面的含义是指具体的研究结论都能够促进相关理论的发展。例如结合周霄明、洪伟鲜的文章《城市综合体中小型影院设计探讨》一文，不仅可以丰富当前城市综合体设计的研究理论内容，而且还可能拓展城市综合体设计的相关研究领域。
2城市综合体中共享空间设计的对策
面对城市综合体中共享空间中存在的问题，我们应该对症下药，探寻相应的提升策略：首先，针对界定混乱的问题，我们应该重新界定城市综合体的内涵。在内涵一致的基础上，开展相应的研究工作。其次，针对因设计思路多样化导致的设计结果多样性的问题，我们可以通过比较现有的城市综合体共享空间的设计成果，确定最佳的设计思路。当然了，这个思路的确定，一定要在比较各种设计优劣的基础上得出。而且在得出结果的过程中，一定要注意设计时应该考虑的设计因素。不能根据结果谈结果，而忽略了设计中的其它因素。因为任何一个因素都会影响到设计结果的好与坏。最后，对面城市综合体中共享空间的设计研究，我们应该继续坚持理论联系原则。在这种原则的指导下，既可以促进设计实践的发展，又可以促进理论研究的进步。
总之，城市综合体中共享空间的设计实践是我们分析其现状的基础，根据这个基础所得出的研究结论一定能够促进城市综合体中共享空间设计和研究的发展。
参考文献：
[1]吕鑫磊.城市综合体公共空间协同设计研究[D].重庆大学，2012.05.
