为规范货代部日常工作，明确各岗位职责，加强内部协调配合，特制定本规范。
第一部分，风范自律
第一、遵规守纪，严格遵守各项制度规范要求做个合格的百瑞特人第二、细致耐心，认真对待每件事情尽职尽责做好本职工作第三、热心诚挚，持续为客户提供专业优质的服务第四、诚恳好学，不断提升自身服务能力和综合素质第五、快捷高效，及时准确有效地服从执行上级指令第六、忠诚奉献，积极努力为团队进步发展献计献策第七、团结互助，胸怀宽容博爱的团队共建精神第二部分，岗位职责
依据工作需要和工作环节在公司内设立有经理、部门主管、操作、调度、文件、客服和销售等岗位，各岗位相辅相成构成公司完整的运作机制。第一、职位与职权
部门经理：1、管理团队的组建、管理和提升
2、配合公司战略发展，筹划、推进和评估本部的长短期目标
3、各部门总体运作的计划、协调、推进和评估部门主管：1、部门团队的组建、管理和提升
2、各部门日常运作的协调、推进和评估
3、报价对内与对外的更新、发布和核批
4、业务的受理、指派和跟踪
5、市场目标的制定、推进和评估操作：1、业务的审核、运作和跟踪
2、费收的核实、确认和输入
3、业务的完结、统计和分析
调度：1、门点服务/仓储服务的受理、协调和安排
2、门点服务/仓储服务的跟踪、反馈和完结
3、月度统计、分析与评估文件：1、提单的确认、核对和签发
2、操作的日常事务助理
3、月度统计和分析客服:1、业务的受理、指派和跟踪
2、报价的对外发布、跟踪和核实
3、客户日常操作维护销售：1、业务的报价、揽取和跟踪
2、报价的对外发布、跟踪和核实
3、客户日常销售维护第二、职权与职责1、经理管理
部门经理和主管对部门内日常事务和人员具有指派工作、协调次序、管理决策的权力和义务。2、权责对应
部门内所有人员应依据各自所在职位的职权配置，积极主动尽职尽责地完成日常本职工作。
3、能动互助
部门内所有人员应重视自我促进业务素质和工作能力，积极主动协助关联职位成员完成日常本职工作。
第三、个人与团队
1、对任何事件，各成员应首先积极努力地尽己之所能处理。
2、对超越自身处理能力或不能清晰判断处理结果的要求或者事件，需立即请示上一级职权直至部门经理要求协助，并依据上一级和或者部门经理的指令或者指导及时处理并反馈、总结。3、各职员日常应积极主动学习积累有利于促进改善本职工作的知识和资源，提升团队实力和个人素质4、各职员应积极协助和指导有需要的部门成员。5、待物客观公正，就事宽容耐心。
第三部分，操作流程
根据货代部的工作特征，日常工作中划分为以下“接单、订舱、拖车/内装、报关、文件、费收和其他”各环节，各环节相辅相成。
本流程即是各岗位的工作指导，也作为主管评判各岗位工作达标与否的标准。一、接单部分
接单工作原则上应该成为日常中“最优先”的工作环节，一般要求接单必须快捷、高效，在第一时间内用最短时间确认业务的可操作性并予以安排。
接单人员一般要求自接到委托书后15分钟内完成以下三部分基本信息的确认。
（注）对于部分无法短时间内确认的信息，依然必须及时安排并予以跟踪，如根据客户和操作需要流转到下一环节，先安排流转后跟进处理，以保证下一环节的有序操作。
1、审核客户委托内容和确认客户服务要求（客服或者接单员）
（1）接单人员必须预先审核客户的委托内容。客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：
托运人/发货人、船公司/船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型柜量、运价条款与运价、托运人的签字或盖章等。
（2）接单人员必须预先确认客户服务要求。（客服或者接单员）
普通服务要求一般包括是否需要：到/预付订舱、拖车/内装、商检和报关等。到/预付订舱确认即对（1）内容的确认；
对于拖车/内装、商检和报关的服务要求，必须同时确认货物和单证备齐时间、服务要求时间等，注明在客户订舱单上。特殊服务要求一般包括是否需要：普通服务外其他的附加服务。
对于特殊服务要求，必须得到部门主管和/或者其他相关职能的核批后才可以接受和安排2、运价核对、确认（客服或者接单员）
客服人员收到订舱单后，必须对运价和其他服务费用进行确认。
(1)对来自销售部的业务，须与销售员核对运价和其他服务费用是否正确，并由销售员在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱。(注)特殊情况可先口头与销售员确认,待销售员返回公司再补签字确认(2)对于公司业务，须与市场相关人员或航线主管人员及时确认后再安排订舱。3、舱位确认（客服或者接单员）
根据客户委托，确认反馈符合要求的舱位。
二、订舱部分
一般要求预定开航日7天前必须安排订舱，对可以提前接受委托的船公司应争取头批订舱，旺季时候根据市场情况适当提前；
一般要求在预定开航日5工作日前完成订舱，对于该时间限制以内的业务委托一般要求在接单日内完成订舱，最迟一个工作日内完成订舱。1、新建委托(订舱操作员)订舱操作员必须及时在操作系统内创建业务编号、新建业务档案，输入业务有
关数据。输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次（如可能）、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量，以及代理（如需要）等。2、订舱过程（订舱操作员）
订舱过程包括以下环节：膳制与发送订舱单、订舱号或提单号确认、预配和报关舱单发送确认、中转港代码确认和场站收据制作等，任何其中一环节未完成均视做订舱未完成。
订舱完毕后，应及时将配舱信息输入操作系统，输入时应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容的核对。3、舱位通知（订舱操作员）
无论是否需要我司代为提供当地各项服务的业务，订舱确认单或者配船通知单等都必须第一时间通知客户，确保上面的订舱号与船名航次要清晰、准确，以免造成混淆。
如有问题，积极配合客户跟踪处理预配和海关舱单等方面问题。三、拖车/内装（调度）
客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求，必须根据船公司、码头、货物性质和
市场环境等情况予以预先审核，对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险。1、拖车安排
(1)得到相关销售或者客服确认后方能安排
(2)根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的拖车时间时间；如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险(3)安排拖车前，根据前期约定的拖车服务时间要求，提前2工作日与客户再次联系确认装柜时间及地点(4)同客户确认时间要求后，在同一工作日及时把信息通知拖车行进行服务要求预约
(5)向拖车行委托时间，一般最迟必须在提供拖车服务时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括拖车行是否已经领取设备交接单、提箱点的确认已经空箱状况确认）；对于特种箱业务，必须同船公司确认空箱状况，必要情况下通知船公司提箱时间。(6)安排拖车时，需向拖车行发出书面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、装柜地点、工厂联系人及联系电话、协议费用等(7)必要情况下，应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂(8)跟踪装箱、装箱单、进港(9)其他注意事项
在船公司的免费用箱期内安排拖柜进场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认并登记
对于客户业务退关，需要确认是否发生安排拖车的前期费用。若有发生预配打单费等，需立即通知客户，要求其书面确认并登记2、内装安排
(1)得到相关销售或者客服确认后方能安排
（2）根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的装箱时间，如同客户具体情况有冲突，必须同客户协商并告知可能的风险(3)根据前期约定的到货时间，提前1工作日与客户再次核实送货时间和预计到达时间(4)向仓库做内装委托，需向仓库发出书面委托。
清晰显示配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、货物数据（包括件数、毛重、体积）、协议费用等
(5)向仓库委托时间，一般最迟必须在预约货物装箱时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括仓库是否已经领取设备交接单、提箱点的确认、空箱状况确认）
(6)向仓库委托时，必要情况下应注明提空柜的时间要求(7)跟踪到货物情况(8)跟踪装箱、装箱单、进港
四、报关部分（操作员）
(1)得到相关销售或者客服确认后方能安排
(2)根据船公司、码头、航线和货物等情况，前瞻判断合适的报关时间。如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险(3)最迟在同客户约定报关日期的前一工作日，再次同客户确认报关资料的发送情况(4)收到报关资料后的第一时间对报关资料进行预审，有问题立即处理(5)在约定的报关日期前一工作日下班前，把完整的报关资料送报关行
(6)对于报关资料，要求复印留底；对于重要报关资料如核销单等，必须在做登记(7)跟踪反馈报关结果
五、文件部分1、提单确认(文件员)(1)提单确认件的膳制和发送
提单确认件的膳制和发送要及时，一般预定开航日2个工作日前必须发送(2)催促提单确认件
上海忠进国际货物运输代理有限公司
公司简介
我司是经“中华人民共和国对外经济贸易合作部”批准的一级的专业货运代理有限公司，英文全称为TIANJINYANFENGINTERNATIONALFREIGHTCO.,LTD.主要承办业务：海运、陆运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括：订舱、报关、报验、保险、内陆运输、中转、集装箱拼装拆箱、仓储、运杂费结算等进出口相关服务及咨询业务。
公司分设有：海运出口部、海运进口部、空运部、物流部、业务开发部、客户服务部、网络服务部、财务部。各部门之间团结，紧密合作。
我司有多年的美国航线经验，在美国拥有自己专业的海运操作人才，专门的报关行，完善的全方位的内陆运输服务体系，和先进的，现代化的全球网络管理系统，我们的提单是在美国经过FMC注册的提单，成为美国的NVOCC，我司在南美、北美、欧洲、地中海、红海、中东、印巴及东南亚主要港口国家也都有紧密合作的专门代理公司，能够提供目的港的各种延伸服务。
合作船东：我司与马士基，达飞，太平，中远，长荣，韩进，宏海，川崎，阳明，以星，阿航，伊朗航运等多家大中等船东均有良好的合作关系，以优势价格和热情周到的服务立足于天津航运市场。
在此，我们真诚的欢迎广大客户来电垂询。
地址：上海杨浦区大连路950号（海上海商务楼）8号楼2107室邮箱：shanghai@centex.cc
手机：***（）
电话:+86-021-51087848
传真:+86-021-61672966/67/68
货代岗位职责
为了完成货代任务，需要几个环节的工作，具体工作职责如下：
一、接单部分
接单工作原则上应该成为日常中“最优先”的工作环节，一般要求接单必须快捷、高效，在第一时间内用最短时间确认业务的可操作性并予以安排。
接单人员一般要求自接到委托书后15分钟内完成以下三部分基本信息的确认。1、审核客户委托内容和确认客户服务要求（客服或者接单员）（1）接单人员必须预先审核客户的委托内容。
客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：
托运人/发货人、船公司/船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型柜量、运价条款与运价、托运人的签字或盖章等。
（2）接单人员必须预先确认客户服务要求。（客服或者接单员）
普通服务要求一般包括是否需要：到/预付订舱、拖车/内装、商检和报关等。
到/预付订舱确认即对（1）内容的确认；对于拖车/内装、商检和报关的服务要求，必须同时确认货物和单证备齐时间、服务要求时间等，注明在客户订舱单上。
特殊服务要求一般包括是否需要：普通服务外其他的附加服务。
对于特殊服务要求，必须得到部门主管和/或者其他相关职能的核批后才可以接受和安排2、运价核对、确认（客服或者接单员）
客服人员收到订舱单后，必须对运价和其他服务费用进行确认。(1)对来自销售部的业务，须与销售员核对运价和其他服务费用是否正确，并由销售员在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱。(2)对于公司业务，须与市场相关人员或航线主管人员及时确认后再安排订舱。3、舱位确认（客服或者接单员）
根据客户委托，确认反馈符合要求的舱位。
二、订舱部分
一般要求预定开航日7天前必须安排订舱，对可以提前接受委托的船公司应争取头批订舱，旺季时候根据市场情况适当提前；1、新建委托(订舱操作员)订舱操作员必须及时在操作系统内创建业务编号、新建业务档案，输入业务有
关数据。输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次（如可能）、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量，以及代理（如需要）等。
2、订舱过程（订舱操作员）
订舱过程包括以下环节：膳制与发送订舱单、订舱号或提单号确认、预配和报关舱单发送确认、中转港代码确认和场站收据制作等，任何其中一环节未完成均视做订舱未完成。
订舱完毕后，应及时将配舱信息输入操作系统，输入时应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容的核对。3、舱位通知（订舱操作员）
无论是否需要我司代为提供当地各项服务的业务，订舱确认单或者配船通知单等都必须第一时间通知客户，确保上面的订舱号与船名航次要清晰、准确，以免造成混淆。
如有问题，积极配合客户跟踪处理预配和海关舱单等方面问题。
三、拖车/内装（调度）客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求，必须根据船公司、码头、货物性质和市场环境等情况予以预先审核，对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险。
1、拖车安排(1)得到相关销售或者客服确认后方能安排(2)根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的拖车时间时间；如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险(3)安排拖车前，根据前期约定的拖车服务时间要求，提前2工作日与客户再次联系确认装柜时间及地点(4)同客户确认时间要求后，在同一工作日及时把信息通知拖车行进行服务要求
预约(5)向拖车行委托时间，一般最迟必须在提供拖车服务时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括拖车行是否已经领取设备交接单、提箱点的确认已经空箱状况确认）；对于特种箱业务，必须同船公司确认空箱状况，必要情况下通知船公司提箱时间。(6)安排拖车时，需向拖车行发出书面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、装柜地点、工厂联系人及联系电话、协议费用等(7)必要情况下，应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂(8)跟踪装箱、装箱单、进港(9)其他注意事项
在船公司的免费用箱期内安排拖柜进场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认并登记
对于客户业务退关，需要确认是否发生安排拖车的前期费用。若有发生预配打单费等，需立即通知客户，要求其书面确认并登记2、内装安排
(1)得到相关销售或者客服确认后方能安排
（2）根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的装箱时间，如同客户具体情况有冲突，必须同客户协商并告知可能的风险(3)根据前期约定的到货时间，提前1工作日与客户再次核实送货时间和预计到达时间(4)向仓库做内装委托，需向仓库发出书面委托。
清晰显示配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、货物数据（包括件数、毛重、体积）、协议费用等(5)向仓库委托时间，一般最迟必须在预约货物装箱时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括仓库是否已经领取设备交接单、提箱点的确认、空箱状况确认）(6)向仓库委托时，必要情况下应注明提空柜的时间要求(7)跟踪到货物情况(8)跟踪装箱、装箱单、进港
四、报关部分（操作员）(1)得到相关销售或者客服确认后方能安排(2)根据船公司、码头、航线和货物等情况，前瞻判断合适的报关时间。如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险(3)最迟在同客户约定报关日期的前一工作日，再次同客户确认报关资料的发送情况(4)收到报关资料后的第一时间对报关资料进行预审，有问题立即处理(5)在约定的报关日期前一工作日下班前，把完整的报关资料送报关行(6)对于报关资料，要求复印留底；对于重要报关资料如核销单等，必须在做登
记(7)跟踪反馈报关结果
五、文件部分1、提单确认(文件员)(1)提单确认件的膳制和发送
提单确认件的膳制和发送要及时，一般预定开航日2个工作日前必须发送(2)催促提单确认件
一般预定开航日前一工作日必须从客户获取完整、正确的提单确认件篇2：货运代理公司岗位职责1.货运代理部1.1操作员1.1.1岗位职责
u负责从客户处接单，并审核相关信息u负责向船公司订舱、向车队安排装货、集港，目的港送货；如有需要还要安排
报关
u负责订单和货物的全程跟踪u负责协调处理整个过程中各种意外和突发情况u负责具体业务操作中的费用控制u负责具体业务操作中的费用登记u负责向营销部门反馈相关运作信息1.1.2考核标准
u出错率（考核周期内因个人操作失误给公司造成损失的次数）u成本控制率（考核周期内因个人操作给公司节约成本的金额）u客户满意度（考核周期内客户对个人的操作满意情况）u出勤率（考核周期内个人的出勤情况）1.2驻场业务员1.2.1岗位职责
u负责我司车辆到场后的文件交收，提卸货的手续办理u负责现场协调处理与我司车辆或装卸货有关的偶发事件u负责向操作员回报装（卸）货后，车牌、箱号、封号与货物、订单号的准确对
应关系
u负责了解并汇报客户发货情况和竞争对手的大概业务量u负责维护客户业务操作人员的关系1.2.2考核标准
u出错率（考核周期内与操作员反馈信息的错误情况）u反馈率（考核周期内对客户发货量和竞争对手业务量的反馈情况）u客户满意度（考核周期内客户业务操作的满意度）u配合度（考核周期内与公司司机的配合程度，包括文件是否正常交收、提卸货
手续办理是否及时办理）2.集卡运输部2.1集卡司机2.1.1岗位职责
u保持良好的职业道德，热诚的服务态度u自觉遵守公司各项规章制度，服从公司领导的调配u定期汇报车辆的运行情况，保证车辆在安全的状态下行使u自觉做到不违章行车、不私自用车、不酒后开车、不开赌气车u按时按量将货物运送到目的地2.1.2考核标准
u事故率（考核周期内出现交通事故的次数）u违规率（考核周期内出现违规驾驶的次数）u维修率（考核周期内驾驶车辆的维修次数）u完成率（考核周期内按时按量完成任务的情况）2.2调度员2.2.1岗位职责
u负责公司车辆调配，灵活调度公司车辆u负责公司业务具体操作
u负责公司车辆路桥费与维修费报销管理u每天及时办理业务单证u协调好兄弟单位的合作关系u负责分公司的日常行政事务2.2.2考核标准
u出错率（考核周期内因个人操作失误造成公司损失的情况）u及时率（考核周期内费用报销、采集成本提交、业务单证办理情况）u闲置率（考核周期内车辆的闲置情况）
u出勤率（考核周期内个人出勤情况）2.3车队外勤2.3.1岗位职责u负责按车辆调度的安排，到船公司（或其代理）现场办理提还柜交接单据u负责向船公司（或其代理）缴纳换单费、滞箱及超期费用u完成上级领导安排的其它工作任务2.3.2考核标准
u及时率（考核周期内及时办理提还柜交接单据的情况）u事故率（考核周期内出现交通事故的次数）u违规率（考核周期内出现违规驾驶的次数）u出错率（考核周期内办理提还柜交接单据的出错情况）3.营销部3.1营销专员3.1.1岗位职责
u通过多种渠道搜集各种市场信息u协调内外部相关物流资源u进行客户开发
u定期与已营销成功的客户沟通，与运营中心共同维护客户u根据市场的实际情况实施商务报价3.1.2考核标准
u信息率（考核周期内收集到市场信息的情况）u开发率（考核周期内市场开发情况）u出错率（考核周期内给客户报价、给操作员价格信息、市场价格是否及时跟新的情况）
u客户满意度（考核周期内客户对服务的满意情况）4.财务部
4.1.1岗位职责
u完成分公司日常财务核算、决算工作u配合总公司财务人员及时完成分公司财务工作u分公司税务处理的相关事宜u财务资料的装订及保管=ons=u每周周报表
u负责分公司应收、应付账款的核算及管理工作u负责及时了解分公司当地的财务政策和税收政策u现金、各类有价证券、支票、发票和相关单据管理4.1.2考核标准
u出错率（考核周期内报税、各类报表、现金管理等的出错情况）u及时率（考核周期内报税、各类报表提交的及时情况）u出勤率（考核周期内个人的出勤情况）4.2计费员4.2.1岗位职责
u计费前审核工作单u计费管理工作
u月末检查计费单进行费用确认u负责复核分公司工作单
u月末配合应收、应付账款会计核对往来账u配合总部计费员完成计费工作4.2.2考核标准
u出错率（考核周期内计费、对账出错的情况）u及时率（考核周期内在规定时间内完成对账工作的情况）u核对率（考核周期内核对出计费和对账单错误的情况）u出勤率（考核周期内个人出勤的情况）4.3会计
4.3.1岗位职责
u完成分公司日常财务核算、决算工作u配合总公司财务人员及时完成分公司财务工作u分公司税务处理的相关事宜u财务资料的装订及保管u每周周报表
u负责分公司应收、应付账款的核算及管理工作u负责及时了解分公司当地的财务政策和税收政策u现金、各类有价证券、支票、发票和相关单据管理4.3.2考核标准
u出错率（考核周期内报税、各类报表、现金管理等的出错情况）u及时率（考核周期内报税、各类报表提交的及时情况）u出勤率（考核周期内个人的出勤情况）5.行政人事部5.1行政人事专员5.1.1岗位职责u负责分公司招聘、培训、薪酬、绩效、员工关系等方面的日常管理u负责固定资产、会议、办公用品、日常办公设备等方面的日常管理u负责日常行政事务u领导安排的其它工作5.1.2考核标准
u出错率（考核周期内因个人操作失误给公司造成损失的情况）u及时率（考核周期内提交相关表格、各类证照年检等及时办理的情况）u成本控制率（考核周期内因个人操作给公司节约成本的金额）u出勤率（考核周期内个人的出勤情况）5.2行政司机5.2.1岗位职责
u严格执行派车计划，完成出车任务u认真执行安全责任制和操作规程，遵守交通规则，文明行车，确保行车安全u定期对车辆进行保养，保持车辆的清洁卫生和正常运行u及时补充行车所需的材料、物品，及时保养和维修u做好行车记录，保管好车辆的各种技术资料u月末整理行车记录5.2.2考核标准
u事故率（考核周期内出现交通事故的次数）u违规率（考核周期内出现违规驾驶的次数）u维修率（考核周期内驾驶车辆的维修次数）u出勤率（考核周期内个人的出勤情况）篇3：货代操作各岗位职责与操作流程
货代操作各岗位职责与操作流程
为规范货代部日常工作，明确各岗位职责，加强内部协调配合，特制定本规范。
第一部分，风范自律
第一、遵规守纪，严格遵守各项制度规范要求做个合格的百瑞特人
第二、细致耐心，认真对待每件事情尽职尽责做好本职工作
第三、热心诚挚，持续为客户提供专业优质的服务
第四、诚恳好学，不断提升自身服务能力和综合素质
第五、快捷高效，及时准确有效地服从执行上级指令
第六、忠诚奉献，积极努力为团队进步发展献计献策
第二部分，岗位职责
依据工作需要和工作环节在货代部内设立有经理、部门主管、操作、调度、文件、客服和销售等岗位，各岗位相辅相成构成货代部完整的运作机制。
第一、职位与职权
部门经理：1、管理团队的组建、管理和提升2、配合公司战略发展，筹划、推进和评估本部的长短期目标3、各部门总体运作的计划、协调、推进和评估
部门主管：1、部门团队的组建、管理和提升2、各部门日常运作的协调、推进和评估3、报价对内与对外的更新、发布和核批4、业务的受理、指派和跟踪5、市场目标的制定、推进和评估
操作：1、业务的审核、运作和跟踪2、费收的核实、确认和输入3、业务的完结、统计和分析
调度：1、门点服务/仓储服务的受理、协调和安排2、门点服务/仓储服务的跟踪、反馈和完结3、月度统计、分析与评估
文件：1、提单的确认、核对和签发2、操作的日常事务助理
3、月度统计和分析
客服:1、业务的受理、指派和跟踪2、报价的对外发布、跟踪和核实3、客户日常操作维护
销售：1、业务的报价、揽取和跟踪2、报价的对外发布、跟踪和核实3、客户日常销售维护
第二、职权与职责1、经理管理
部门经理和主管对部门内日常事务和人员具有指派工作、协调次序、管理决策的权力和义务。2、权责对应
部门内所有人员应依据各自所在职位的职权配置，积极主动尽职尽责地完成日常本职工作。3、能动互助
部门内所有人员应重视自我促进业务素质和工作能力，积极主动协助关联职位成员完成日常本职工作。
第三、个人与团队
1、对任何事件，各成员应首先积极努力地尽己之所能处理。2、对超越自身处理能力或不能清晰判断处理结果的要求或者事件，需立即请示上一级职权直至部门经理要求协助，并依据上一级和或者部门经理的指令或者指导及时处理并反馈、总结。3、各职员日常应积极主动学习积累有利于促进改善本职工作的知识和资源，提升团队实力和个人素质
4、各职员应积极协助和指导有需要的部门成员。5、待物客观公正，就事宽容耐心。
第三部分，操作流程
根据货代部的工作特征，日常工作中划分为以下“接单、订舱、拖车/内装、报关、文件、费收和其他”各环节，各环节相辅相成。
本流程即是各岗位的工作指导，也作为主管评判各岗位工作达标与否的标准。
一、接单部分
接单工作原则上应该成为日常中“最优先”的工作环节，一般要求接单必须快捷、高效，在第一时间内用最短时间确认业务的可操作性并予以安排。接单人员一般要求自接到委托书后15分钟内完成以下三部分基本信息的确认。
（注）对于部分无法短时间内确认的信息，依然必须及时安排并予以跟踪，如根据客户和操作需要流转到下一环节，先安排流转后跟进处理，以保证下一环节的有序操作。1、审核客户委托内容和确认客户服务要求（客服或者接单员）
（1）接单人员必须预先审核客户的委托内容。
客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：
托运人/发货人、船公司/船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型柜量、运价条款与运价、托运人的签字或盖章等。
（2）接单人员必须预先确认客户服务要求。（客服或者接单员）
普通服务要求一般包括是否需要：到/预付订舱、拖车/内装、商检和报关等。
到/预付订舱确认即对（1）内容的确认；对于拖车/内装、商检和报关的服务要求，必须同时确认货物和单证备齐时间、服务要求时间等，注明在客户订舱单上。
特殊服务要求一般包括是否需要：普通服务外其他的附加服务。
对于特殊服务要求，必须得到部门主管和/或者其他相关职能的核批后才可以接受和安排2、运价核对、确认（客服或者接单员）
客服人员收到订舱单后，必须对运价和其他服务费用进行确认。(1)对来自销售部的业务，须与销售员核对运价和其他服务费用是否正确，并由销售员在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱。(注)特殊情况可先口头与销售员确认,待销售员返回公司再补签字确认(2)对于公司业务，须与市场相关人员或航线主管人员及时确认后再安排订舱。3、舱位确认（客服或者接单员）
根据客户委托，确认反馈符合要求的舱位。
二、订舱部分
一般要求预定开航日7天前必须安排订舱，对可以提前接受委托的船公司应争取头批订舱，旺季时候根据市场情况适当提前；
一般要求在预定开航日5工作日前完成订舱，对于该时间限制以内的业务委托一般要求在接单日内完成订舱，最迟一个工作日内完成订舱。1、新建委托(订舱操作员)订舱操作员必须及时在操作系统内创建业务编号、新建业务档案，输入业务有
关数据。输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次（如可能）、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量，以及代理（如需要）等。2、订舱过程（订舱操作员）
订舱过程包括以下环节：膳制与发送订舱单、订舱号或提单号确认、预配和报关舱单发送确认、中转港代码确认和场站收据制作等，任何其中一环节未完成均视做订舱未完成。
订舱完毕后，应及时将配舱信息输入操作系统，输入时应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容的核对。3、舱位通知（订舱操作员）
无论是否需要我司代为提供当地各项服务的业务，订舱确认单或者配船通知单等都必须第一时间通知客户，确保上面的订舱号与船名航次要清晰、准确，以免造成混淆。
如有问题，积极配合客户跟踪处理预配和海关舱单等方面问题。
三、拖车/内装（调度）客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求，必须根据船公司、码头、货物性质和市场环境等情况予以预先审核，对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险。
1、拖车安排(1)得到相关销售或者客服确认后方能安排(2)根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的拖车时间时间；如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险(3)安排拖车前，根据前期约定的拖车服务时间要求，提前2工作日与客户再次联系确认装柜时间及地点
(4)同客户确认时间要求后，在同一工作日及时把信息通知拖车行进行服务要求
预约(5)向拖车行委托时间，一般最迟必须在提供拖车服务时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括拖车行是否已经领取设备交接单、提箱点的确认已经空箱状况确认）；
对于特种箱业务，必须同船公司确认空箱状况，必要情况下通知船公司提箱时间。(6)安排拖车时，需向拖车行发出书面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、装柜地点、工厂联系人及联系电话、协议费用等(7)必要情况下，应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂(8)跟踪装箱、装箱单、进港篇4：货代操作部工作职责
操作部工作职责
一、订舱
1．接受客户订舱委托。
2．仔细审核客户发来的订舱委托中的信息，向船公司订舱。4．出号后及时将入货通知发给客户。5．认真、完整地填写操作台帐（订舱号、订舱日期、船名、开船日期要完整填写）。6．按业务员设立登记台帐，客服需在订舱当日内将客户名称、订舱号、船名、航次、目的港、箱量及业务编号登记在台帐上，以便统计查询。
二、拖车、报关1.各户需要我司安排拖车的，需提前与工厂联系确认装柜时间及地点，随时跟踪车辆装货及回场情况。2．安排报关时，重要报关文件在报关台帐上作登记，由报关行签收。在收到由报关行退回的退税联后，应立即通知客户，并以客户许可的方式将退税联等资料退给客户，并做好交接纪录。
三、提单确认
根据客户提供的资料，在船公司规定的截单时间之前，跟客户、船公司将提单确认完毕。
四、费用结算
船开后，及时跟船公司、客户进行费用确认；及时开具发票，回收运费。篇5：国际货运代理人的职责
国际货运代理人的职责
索尼和哈萨克斯坦的商人签订了一个购买变压器的合同，合同中规定采用fob贸易术语，起运港为日本的神户，即kobe，且双方约定货物应该要在2007年12月中旬到达交货地点哈萨克斯坦的多斯特克即dostyk，整个运输期间为30—40天，货物的具体信息如下：
此案例中货主找了一个国际货运代理兼营多式联运经营人的角色来负责整个货物的运输过程，所以作为国际货运代理，首先要明白其所接受的业务流程是如何的：1.项目业务流程
首先货代从货主那揽货后，要综合分析测算全程的运价，并进行报价，货主接受报价后，货代即接受客户委托与客户签订多式联运运输协议并收费。i在与货主这边接洽完毕后，货代要与国内船公司或神户船代谈多式联运运输协议和收费问题，并办理全程订舱，定完舱后，向当地海关填报关申请表，并进行出口报关业务，报完关后，安排货物集装箱船运输，并签发多式联运提单给客户。当货物到达中转港是向中转港海关申报过境运输，在得到批准后，再向中转港铁路部门申请特种运输计划，办理国际铁路联运计划，当货物到达阿拉山口是由中铁外服办理过境手续，发送货物到多斯托克，最后通知客户提货即可。具体流程如下：2.要对起运港和目的地的情况做一个分析
对于装运港kobe(fob)而言，其所处的经/纬度为34°40’0”n,135°12’0”e，港口水深为15m，岸吊最大起重能力:100t，浮吊最大起重能力:1000t而对于目的地dostyk而言，其所处的经/纬度为52°4652n,76°393e，dostyk是哈/中边境旁almaty省的一个小城镇，是哈/中边境铁路和公路的连接，与新疆阿拉山口站相连接.3.要分析客户需求
客户要求货物的发运地和目的地分别是日本fob,kobe港和哈萨克斯坦dostyk，并且其运输期间为2007年11月中旬发货，要在30-40天之内到目的地。4.要分析货物的特征
要明白该变压器是一件重大件货物有28吨，7930×2640×3980mm是超体积货物；其余货物有散货和裸状货物，4箱散热器，1箱管子接头，2件升降机，5箱零配件，10桶变压器油，钢管9根，油枕1个和油导管1箱。5.对于运输过程要有严格的要求
首先对货物的包装一定要求严格，要保证货物在运输途中的安全，其次因为货物超重/超体积，装卸困难，所以在装卸是要考虑到港口是否具备所需的相关设备，然后就是要特别
注意大型变压器在装卸和运输过程中一定要保持平衡，不能倾斜。6.具体选择的路线分析
根据航线和到达时间计划，路线定为：神户---连云港----徐州----西安----乌鲁木齐---阿拉山口---多斯特克
7.中转港和过境口岸情况分析
事先也要对中转港和过境口岸一个具体的了解。中转港是在连云港(大陆桥桥头堡)，经/纬度:34°45’0”n，119°27’0”e，其码头吃水为17m，岸吊装卸能力为150t，浮吊装卸能力为200t，港内有铁路专用线和公路，铁路站有连云港站、徐沟站、中运站、连云港西站和港务局铁路运输线。而过境口岸为阿拉山口(铁路和公路)口岸，该口岸位于离乌鲁木齐西460公里，过境12公里到哈萨克斯坦的dostyk(德鲁日巴)车站，离阿拉木图580公里，痛同时该口岸也是处理铁路和公路货物过境到中亚和欧洲的陆上运输的通道之一，铁路吊装能力有限重20吨的行吊。
8.几种运输方式运价的分析和运输方式的选择
综合上述分析，对于直接采用空运/陆运/铁路运输是均不可能的，所以有可能的方式就是海铁联运，海陆联运及空运。而对海铁联运来说，运价会比较低，堆存费也会比较低，可以在规定的时间内到底，安全系数也比较高，而对于海陆联运来说，运价中等，堆存费比较低，但时间较长，安全系数也比较低，对于空运来说，运价较高，堆存费低，时间较短，安全系数也比较高，同时在考虑这些的时候也要考虑到此次运输的货物超重超大，它会成为制约我们选择运输方式的主要因素，所以综合各方面因素，选择海铁联运是最佳方案。9.装卸设备的选择
神户港有100吨岸吊和1000吨浮吊，选岸吊费用较经济，浮吊费用较贵10.铁路车皮的选择
由于变压器超重超大7930×2640×3980mm，选择d12凹型车运载，最大载重吨位120t，长9m，宽3m，集装箱平板高60mm+变压器3980mm=4040，适合铁路运输4800高度的要求，所以要选择选集装箱车或者普通车皮装运。11.陆路驳运和起吊设备
因在阿拉山口车站需换轨(标轨换宽轨)，同时，由于其铁路吊装为能力有限重20吨的行吊，无法起吊28吨变压器，所以需租用起吊能力大的汽车吊，假如哈铁没有凹型车，还需要安排大型平板汽车运送过境到dostyk的收货人。12.项目操作流程
海运部分：首先要按船期准时将货物集港装船，装船的时候要注意是将货物装在舱面的箱顶，在到达中转港是安排卸货和大型平板车，并将货物运送到车站装特种车发运。
铁路部分：首先要申请车皮，车站批准运输计划，并填写国际铁联运单，铁路货运部门审核联运文件，签发装车日期，货运车间在核对货物数量后，签发货运文件，最终将货物发运
13.费用的测算
主要包括海运阶段的神户代理费，特种集装箱海运费，中转港卸装费和陆上驳运费以及铁路部分的铁路特种车运输费用，普通车运费，阿拉山口换装费用，过境报关等费用，以及本公司应赚取的代理费用。
所以要做一个优秀的国际货运代理人并不是一件容易的事，其要做的事情远比想象中的简单，至少要具备以下一些条件
（1）专业知识---国际货运代理工作人员应具有与国际贸易、海、陆、空运输、仓储物流、装卸搬运、保管、配送、海关报关、动植检等相应的专业知识，了解所在口岸的港口、船公司航线航班、空港的航班航线、铁路运输、公路运输、运价，了解产品的特征，危险品的有关知识，以利于和客户及相关人员沟通协调。
（2）分析能力---能够分析出客户的特点以及货代物流相关的价格构成，以利于测算成本、报价。
（3）预测能力---企业的生产能力、国际贸易执行能力、进出口地区和国家、月度出货箱量情况，能预测出客户的要求，便于接单、订舱、报关与交货期的安排。
（4）表达能力---善用文字或语言与客户进行沟通，能够准确地报出货代物流产品相关的操作流程、运行时间和价格、商定交货期限、付款方式等。
（5）团队协作能力---较好地处理与客户、上级、同事、企业外部人员的关系，有团队合作精神，协作完成客户的订单。
（6）法律知识---了解海商法、合同法、票据法、经济法等与货运代理工作有关的法律知识，做到知法、守法、懂法、用法。（7）谈判能力---具有谈判的口才，了解谈判的程序与技巧。
（8）管理与推销能力-对外应是一个推销高手，对内则是管理协调的行家。
2020年4月19日
货代岗位职责
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货代岗位职责
为了完成货代任务，需要几个环节的工作，具体工作职责如下：一、接单部分
接单工作原则上应该成为日常中“最优先”的工作环节，一般要求接单必须快捷、高效，在第一时间内用最短时间确认业务的可操作性并予以安排。
接单人员一般要求自接到委托书后15分钟内完成以下三部分基本信息的确认。
1、审核客户委托内容和确认客户服务要求（客服或者接单员）（1）接单人员必须预先审核客户的委托内容。客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：
托运人/发货人、船公司/船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型柜量、运价条款与运价、托运人的签字或盖章等。
（2）接单人员必须预先确认客户服务要求。（客服或者接单员）
普通服务要求一般包括是否需要：到/预付订舱、拖车/内装、商检和报关等。
到/预付订舱确认即对（1）内容的确认；
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对于拖车/内装、商检和报关的服务要求，必须同时确认货物和单证备齐时间、服务要求时间等，注明在客户订舱单上。
特殊服务要求一般包括是否需要：普通服务外其它的附加服务。对于特殊服务要求，必须得到部门主管和/或者其它相关职能的核批后才能够接受和安排
2、运价核对、确认（客服或者接单员）
客服人员收到订舱单后，必须对运价和其它服务费用进行确认。(1)对来自销售部的业务，须与销售员核对运价和其它服务费用是否正确，并由销售员在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱。
(2)对于公司业务，须与市场相关人员或航线主管人员及时确认后再安排订舱。
3、舱位确认（客服或者接单员）
根据客户委托，确认反馈符合要求的舱位。二、订舱部分
一般要求预定开航日7天前必须安排订舱，对能够提前接受委托的船公司应争取头批订舱，旺季时候根据市场情况适当提前；
1、新建委托(订舱操作员)
订舱操作员必须及时在操作系统内创立业务编号、新建业务档案，输入业务有
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关数据。输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次（如可能）、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量，以及代理（如需要）等。
2、订舱过程（订舱操作员）
订舱过程包括以下环节：膳制与发送订舱单、订舱号或提单号确认、预配和报关舱单发送确认、中转港代码确认和场站收据制作等，任何其中一环节未完成均视做订舱未完成。
订舱完毕后，应及时将配舱信息输入操作系统，输入时应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容的核对。
3、舱位通知（订舱操作员）
无论是否需要我司代为提供当地各项服务的业务，订舱确认单或者配船通知单等都必须第一时间通知客户，确保上面的订舱号与船名航次要清晰、准确，以免造成混淆。
如有问题，积极配合客户跟踪处理预配和海关舱单等方面问题。三、拖车/内装（调度）
客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求，必须根据船公司、码头、货物性质和
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市场环境等情况予以预先审核，对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险。
1、拖车安排
(1)得到相关销售或者客服确认后方能安排
(2)根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的拖车时间时间；如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险
(3)安排拖车前，根据前期约定的拖车服务时间要求，提前2工作日与客户再次联系确认装柜时间及地点
(4)同客户确认时间要求后，在同一工作日及时把信息通知拖车行进行服务要求
预约
(5)向拖车行委托时间，一般最迟必须在提供拖车服务时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括拖车行是否已经领取设备交接单、提箱点的确认已经空箱状况确认）；
对于特种箱业务，必须同船公司确认空箱状况，必要情况下通知船公司提箱时间。
(6)安排拖车时，需向拖车行发出书面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中
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转港代码、目的地等）、装柜时间、装柜地点、工厂联系人及联系电话、协议费用等
(7)必要情况下，应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂
(8)跟踪装箱、装箱单、进港(9)其它注意事项
在船公司的免费用箱期内安排拖柜进场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认并登记
对于客户业务退关，需要确认是否发生安排拖车的前期费用。若有发生预配打单费等，需立即通知客户，要求其书面确认并登记
2、内装安排
(1)得到相关销售或者客服确认后方能安排
（2）根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的装箱时间，如同客户具体情况有冲突，必须同客户协商并告知可能的风险
(3)根据前期约定的到货时间，提前1工作日与客户再次核实送货时间和预计到达时间
(4)向仓库做内装委托，需向仓库发出书面委托。
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清晰显示配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、货物数据（包括件数、毛重、体积）、协议费用等
(5)向仓库委托时间，一般最迟必须在预约货物装箱时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括仓库是否已经领取设备交接单、提箱点的确认、空箱状况确认）
(6)向仓库委托时，必要情况下应注明提空柜的时间要求(7)跟踪到货物情况
(8)跟踪装箱、装箱单、进港四、报关部分（操作员）
(1)得到相关销售或者客服确认后方能安排
(2)根据船公司、码头、航线和货物等情况，前瞻判断合适的报关时间。如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险
(3)最迟在同客户约定报关日期的前一工作日，再次同客户确认报关资料的发送情况
(4)收到报关资料后的第一时间对报关资料进行预审，有问题立即处理
(5)在约定的报关日期前一工作日下班前，把完整的报关资料送报关行
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(6)对于报关资料，要求复印留底；对于重要报关资料如核销单等，必须在做登
记
(7)跟踪反馈报关结果五、文件部分
1、提单确认(文件员)
(1)提单确认件的膳制和发送
提单确认件的膳制和发送要及时，一般预定开航日2个工作日前必须发送
(2)催促提单确认件
一般预定开航日前一工作日必须从客户获取完整、正确的提单确认件篇2：货运代理公司岗位职责
1.1.货运代理部1操作员1岗位职责1.1.u负责从客户处接单，并审核相关信息
u负责向船公司订舱、向车队安排装货、集港，目的港送货；如有需要还要安排
报关
u负责订单和货物的全程跟踪
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u负责协调处理整个过程中各种意外和突发情况u负责具体业务操作中的费用控制u负责具体业务操作中的费用登记u负责向营销部门反馈相关运作信息1.1.2考核标准
u出错率（考核周期内因个人操作失误给公司造成损失的次数）u成本控制率（考核周期内因个人操作给公司节约成本的金额）u客户满意度（考核周期内客户对个人的操作满意情况）u出勤率（考核周期内个人的出勤情况）
1.2驻场业务员
1.2.1岗位职责
u负责我司车辆到场后的文件交收，提卸货的手续办理u负责现场协调处理与我司车辆或装卸货有关的偶发事件u负责向操作员回报装（卸）货后，车牌、箱号、封号与货物、订单号的准确对
应关系
u负责了解并汇报客户发货情况和竞争对手的大概业务量u负责维护客户业务操作人员的关系1.2.2考核标准
u出错率（考核周期内与操作员反馈信息的错误情况）
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u反馈率（考核周期内对客户发货量和竞争对手业务量的反馈情况）u客户满意度（考核周期内客户业务操作的满意度）
u配合度（考核周期内与公司司机的配合程度，包括文件是否正常交收、提卸货
手续办理是否及时办理）
2.3.集卡运输部1集卡司机1岗位职责3.1.u保持良好的职业道德，热诚的服务态度
u自觉遵守公司各项规章制度，服从公司领导的调配
u定期汇报车辆的运行情况，保证车辆在安全的状态下行使u自觉做到不违章行车、不私自用车、不酒后开车、不开赌气车u按时按量将货物运送到目的地2.1.2考核标准
u事故率（考核周期内出现交通事故的次数）u违规率（考核周期内出现违规驾驶的次数）u维修率（考核周期内驾驶车辆的维修次数）u完成率（考核周期内按时按量完成任务的情况）
4.2调度员1岗位职责
2020年4月19日4.1.文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
u负责公司车辆调配，灵活调度公司车辆u负责公司业务具体操作
u负责公司车辆路桥费与维修费报销管理u每天及时办理业务单证u协调好兄弟单位的合作关系u负责分公司的日常行政事务
4.2.2考核标准
u出错率（考核周期内因个人操作失误造成公司损失的情况）u及时率（考核周期内费用报销、采集成本提交、业务单证办理情况）u闲置率（考核周期内车辆的闲置情况）
u出勤率（考核周期内个人出勤情况）
5.3车队外勤1岗位职责5.1.u负责按车辆调度的安排，到船公司（或其代理）现场办理提还柜交接单据u负责向船公司（或其代理）缴纳换单费、滞箱及超期费用
u完成上级领导安排的其它工作任务
5.2.2考核标准
u及时率（考核周期内及时办理提还柜交接单据的情况）u事故率（考核周期内出现交通事故的次数）
2020年4月19日
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u违规率（考核周期内出现违规驾驶的次数）
u出错率（考核周期内办理提还柜交接单据的出错情况）
6.7.营销部1营销专员1岗位职责7.1.u经过多种渠道搜集各种市场信息u协调内外部相关物流资源u进行客户开发
u定期与已营销成功的客户沟通，与运营中心共同维护客户u根据市场的实际情况实施商务报价3.1.2考核标准
u信息率（考核周期内收集到市场信息的情况）u开发率（考核周期内市场开发情况）
u出错率（考核周期内给客户报价、给操作员价格信息、市场价格是否及时跟新的情况）
u客户满意度（考核周期内客户对服务的满意情况）
8.9.财务部
2020年4月19日9.1.文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
u完成分公司日常财务核算、决算工作
u配合总公司财务人员及时完成分公司财务工作u分公司税务处理的相关事宜u财务资料的装订及保管=ons=u每周周报表
u负责分公司应收、应付账款的核算及管理工作u负责及时了解分公司当地的财务政策和税收政策u现金、各类有价证券、支票、发票和相关单据管理4.1.2考核标准
u出错率（考核周期内报税、各类报表、现金管理等的出错情况）
u及时率（考核周期内报税、各类报表提交的及时情况）u出勤率（考核周期内个人的出勤情况）
10.2计费员10.1.1岗位职责
u计费前审核工作单u计费管理工作
u月末检查计费单进行费用确认u负责复核分公司工作单
u月末配合应收、应付账款会计核对往来账
2020年4月19日
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u配合总部计费员完成计费工作
10.2.2考核标准
u出错率（考核周期内计费、对账出错的情况）
u及时率（考核周期内在规定时间内完成对账工作的情况）u核对率（考核周期内核对出计费和对账单错误的情况）u出勤率（考核周期内个人出勤的情况）
11.3会计11.1.1岗位职责
u完成分公司日常财务核算、决算工作
u配合总公司财务人员及时完成分公司财务工作u分公司税务处理的相关事宜u财务资料的装订及保管u每周周报表
u负责分公司应收、应付账款的核算及管理工作u负责及时了解分公司当地的财务政策和税收政策u现金、各类有价证券、支票、发票和相关单据管理
11.2.2考核标准
u出错率（考核周期内报税、各类报表、现金管理等的出错情况）
u及时率（考核周期内报税、各类报表提交的及时情况）
2020年4月19日
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u出勤率（考核周期内个人的出勤情况）
12.13.行政人事部1行政人事专员1岗位职责13.1.u负责分公司招聘、培训、薪酬、绩效、员工关系等方面的日常管理u负责固定资产、会议、办公用品、日常办公设备等方面的日常管理u负责日常行政事务
u领导安排的其它工作5.1.2考核标准
u出错率（考核周期内因个人操作失误给公司造成损失的情况）u及时率（考核周期内提交相关表格、各类证照年检等及时办理的情况）u成本控制率（考核周期内因个人操作给公司节约成本的金额）
u出勤率（考核周期内个人的出勤情况）
14.2行政司机1岗位职责14.1.u严格执行派车计划，完成出车任务
u认真执行安全责任制和操作规程，遵守交通规则，文明行车，确保行车安全u定期对车辆进行保养，保持车辆的清洁卫生和正常运行
2020年4月19日
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u及时补充行车所需的材料、物品，及时保养和维修u做好行车记录，保管好车辆的各种技术资料u月末整理行车记录
14.2.2考核标准
u事故率（考核周期内出现交通事故的次数）u违规率（考核周期内出现违规驾驶的次数）u维修率（考核周期内驾驶车辆的维修次数）
u出勤率（考核周期内个人的出勤情况）篇3：货代操作各岗位职责与操作流程
货代操作各岗位职责与操作流程
为规范货代部日常工作，明确各岗位职责，加强内部协调配合，特制定本规范。
第一部分，风范自律
第一、遵规守纪，严格遵守各项制度规范要求做个合格的百瑞特人
第二、细致耐心，认真对待每件事情尽职尽责做好本职工作第三、热心诚挚，持续为客户提供专业优质的服务第四、诚恳好学，不断提升自身服务能力和综合素质第五、快捷高效，及时准确有效地服从执行上级指令第六、忠诚奉献，积极努力为团队进步发展献计献策
2020年4月19日
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第二部分，岗位职责
依据工作需要和工作环节在货代部内设立有经理、部门主管、操作、调度、文件、客服和销售等岗位，各岗位相辅相成构成货代部完整的运作机制。
第一、职位与职权
部门经理：1、管理团队的组建、管理和提升
2、配合公司战略发展，筹划、推进和评估本部的长短期目标3、各部门总体运作的计划、协调、推进和评估部门主管：1、部门团队的组建、管理和提升2、各部门日常运作的协调、推进和评估3、报价对内与对外的更新、发布和核批4、业务的受理、指派和跟踪5、市场目标的制定、推进和评估操作：1、业务的审核、运作和跟踪2、费收的核实、确认和输入3、业务的完结、统计和分析
调度：1、门点服务/仓储服务的受理、协调和安排2、门点服务/仓储服务的跟踪、反馈和完结3、月度统计、分析与评估
文件：1、提单的确认、核对和签发
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2、操作的日常事务助理3、月度统计和分析
客服:1、业务的受理、指派和跟踪2、报价的对外发布、跟踪和核实3、客户日常操作维护
销售：1、业务的报价、揽取和跟踪2、报价的对外发布、跟踪和核实3、客户日常销售维护第二、职权与职责1、经理管理
部门经理和主管对部门内日常事务和人员具有指派工作、协调次序、管理决策的权力和义务。2、权责对应
部门内所有人员应依据各自所在职位的职权配置，积极主动尽职尽责地完成日常本职工作。
3、能动互助
部门内所有人员应重视自我促进业务素质和工作能力，积极主动协助关联职位成员完成日常本职工作。
第三、个人与团队
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1、对任何事件，各成员应首先积极努力地尽己之所能处理。2、对超越自身处理能力或不能清晰判断处理结果的要求或者事件，需立即请示上一级职权直至部门经理要求协助，并依据上一级和或者部门经理的指令或者指导及时处理并反馈、总结。
3、各职员日常应积极主动学习积累有利于促进改进本职工作的知识和资源，提升团队实力和个人素质
4、各职员应积极协助和指导有需要的部门成员。5、待物客观公正，就事宽容耐心。第三部分，操作流程
根据货代部的工作特征，日常工作中划分为以下“接单、订舱、拖车/内装、报关、文件、费收和其它”各环节，各环节相辅相成。
本流程即是各岗位的工作指导，也作为主管评判各岗位工作达标与否的标准。
一、接单部分
接单工作原则上应该成为日常中“最优先”的工作环节，一般要求接单必须快捷、高效，在第一时间内用最短时间确认业务的可操作性并予以安排。
接单人员一般要求自接到委托书后15分钟内完成以下三部分基本信息的确认。
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（注）对于部分无法短时间内确认的信息，依然必须及时安排并予以跟踪，如根据客户和操作需要流转到下一环节，先安排流转后跟进处理，以保证下一环节的有序操作。
1、审核客户委托内容和确认客户服务要求（客服或者接单员）（1）接单人员必须预先审核客户的委托内容。客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：
托运人/发货人、船公司/船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型柜量、运价条款与运价、托运人的签字或盖章等。
（2）接单人员必须预先确认客户服务要求。（客服或者接单员）
普通服务要求一般包括是否需要：到/预付订舱、拖车/内装、商检和报关等。
到/预付订舱确认即对（1）内容的确认；
对于拖车/内装、商检和报关的服务要求，必须同时确认货物和单证备齐时间、服务要求时间等，注明在客户订舱单上。
特殊服务要求一般包括是否需要：普通服务外其它的附加服务。对于特殊服务要求，必须得到部门主管和/或者其它相关职能的核批后才能够接受和安排
2、运价核对、确认（客服或者接单员）
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客服人员收到订舱单后，必须对运价和其它服务费用进行确认。(1)对来自销售部的业务，须与销售员核对运价和其它服务费用是否正确，并由销售员在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱。
(注)特殊情况可先口头与销售员确认,待销售员返回公司再补签字确认
(2)对于公司业务，须与市场相关人员或航线主管人员及时确认后再安排订舱。
3、舱位确认（客服或者接单员）
根据客户委托，确认反馈符合要求的舱位。二、订舱部分
一般要求预定开航日7天前必须安排订舱，对能够提前接受委托的船公司应争取头批订舱，旺季时候根据市场情况适当提前；
一般要求在预定开航日5工作日前完成订舱，对于该时间限制以内的业务委托一般要求在接单日内完成订舱，最迟一个工作日内完成订舱。
1、新建委托(订舱操作员)
订舱操作员必须及时在操作系统内创立业务编号、新建业务档案，输入业务有
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关数据。输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次（如可能）、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量，以及代理（如需要）等。
2、订舱过程（订舱操作员）
订舱过程包括以下环节：膳制与发送订舱单、订舱号或提单号确认、预配和报关舱单发送确认、中转港代码确认和场站收据制作等，任何其中一环节未完成均视做订舱未完成。
订舱完毕后，应及时将配舱信息输入操作系统，输入时应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容的核对。
3、舱位通知（订舱操作员）
无论是否需要我司代为提供当地各项服务的业务，订舱确认单或者配船通知单等都必须第一时间通知客户，确保上面的订舱号与船名航次要清晰、准确，以免造成混淆。
如有问题，积极配合客户跟踪处理预配和海关舱单等方面问题。三、拖车/内装（调度）
客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求，必须根据船公司、码头、货物性质和
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市场环境等情况予以预先审核，对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险。
1、拖车安排
(1)得到相关销售或者客服确认后方能安排
(2)根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的拖车时间时间；如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险
(3)安排拖车前，根据前期约定的拖车服务时间要求，提前2工作日与客户再次联系确认装柜时间及地点
(4)同客户确认时间要求后，在同一工作日及时把信息通知拖车行进行服务要求
预约
(5)向拖车行委托时间，一般最迟必须在提供拖车服务时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括拖车行是否已经领取设备交接单、提箱点的确认已经空箱状况确认）；
对于特种箱业务，必须同船公司确认空箱状况，必要情况下通知船公司提箱时间。
(6)安排拖车时，需向拖车行发出书面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中
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转港代码、目的地等）、装柜时间、装柜地点、工厂联系人及联系电话、协议费用等
(7)必要情况下，应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂
(8)跟踪装箱、装箱单、进港篇4：货代操作部工作职责操作部工作职责一、订舱
1．接受客户订舱委托。
2．仔细审核客户发来的订舱委托中的信息，向船公司订舱。4．出号后及时将入货通知发给客户。
5．认真、完整地填写操作台帐（订舱号、订舱日期、船名、开船日期要完整填写）。
6．按业务员设立登记台帐，客服需在订舱当日内将客户名称、订舱号、船名、航次、目的港、箱量及业务编号登记在台帐上，以便统计查询。
二、拖车、报关
1.各户需要我司安排拖车的，需提前与工厂联系确认装柜时间及地点，随时跟踪车辆装货及回场情况。
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2．安排报关时，重要报关文件在报关台帐上作登记，由报关行签收。在收到由报关行退回的退税联后，应立即通知客户，并以客户许可的方式将退税联等资料退给客户，并做好交接纪录。
三、提单确认
根据客户提供的资料，在船公司规定的截单时间之前，跟客户、船公司将提单确认完毕。
四、费用结算
船开后，及时跟船公司、客户进行费用确认；及时开具发票，回收运费。篇5：国际货运代理人的职责
国际货运代理人的职责
索尼和哈萨克斯坦的商人签订了一个购买变压器的合同，合同中规定采用fob贸易术语，起运港为日本的神户，即kobe，且双方约定货物应该要在12月中旬到达交货地点哈萨克斯坦的多斯特克即dostyk，整个运输期间为30—40天，货物的具体信息如下：
此案例中货主找了一个国际货运代理兼营多式联运经营人的角色来负责整个货物的运输过程，因此作为国际货运代理，首先要明白其所接受的业务流程是如何的：
1.项目业务流程
首先货代从货主那揽货后，要综合分析测算全程的运价，并进行报价，货主接受报价后，货代即接受客户委托与客户签订多式联运
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运输协议并收费。i在与货主这边接洽完毕后，货代要与国内船公司或神户船代谈多式联运运输协议和收费问题，并办理全程订舱，定完舱后，向当地海关填报关申请表，并进行出口报关业务，报完关后，安排货物集装箱船运输，并签发多式联运提单给客户。当货物到达中转港是向中转港海关申报过境运输，在得到批准后，再向中转港铁路部门申请特种运输计划，办理国际铁路联运计划，当货物到达阿拉山口是由中铁外服办理过境手续，发送货物到多斯托克，最后通知客户提货即可。具体流程如下：
2.要对起运港和目的地的情况做一个分析
对于装运港kobe(fob)而言，其所处的经/纬度为
34°40’0”n,135°12’0”e，港口水深为15m，岸吊最大起重能力:100t，浮吊最大起重能力:1000t
而对于目的地dostyk而言，其所处的经/纬度为52°4652n,76°393e，dostyk是哈/中边境旁almaty省的一个小城镇，是哈/中边境铁路和公路的连接，与新疆阿拉山口站相连接.3.要分析客户需求
客户要求货物的发运地和目的地分别是日本fob,kobe港和哈萨克斯坦dostyk，而且其运输期间为11月中旬发货，要在30-40天之内到目的地。
4.要分析货物的特征
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要明白该变压器是一件重大件货物有28吨，7930×2640×3980mm是超体积货物；其余货物有散货和裸状货物，4箱散热器，1箱管子接头，2件升降机，5箱零配件，10桶变压器油，钢管9根，油枕1个和油导管1箱。
5.对于运输过程要有严格的要求
首先对货物的包装一定要求严格，要保证货物在运输途中的安全，其次因为货物超重/超体积，装卸困难，因此在装卸是要考虑到港口是否具备所需的相关设备，然后就是要特别
注意大型变压器在装卸和运输过程中一定要保持平衡，不能倾斜。
6.具体选择的路线分析
根据航线和到达时间计划，路线定为：神户---连云港----徐州----西安----乌鲁木齐---阿拉山口---多斯特克
7.中转港和过境口岸情况分析
事先也要对中转港和过境口岸一个具体的了解。中转港是在连云港(大陆桥桥头堡)，经/纬度:34°45’0”n，119°27’0”e，其码头吃水为17m，岸吊装卸能力为150t，浮吊装卸能力为200t，港内有铁路专用线和公路，铁路站有连云港站、徐沟站、中运站、连云港西站和港务局铁路运输线。而过境口岸为阿拉山口(铁路和公路)口岸，该口岸位于离乌鲁木齐西460公里，过境12公里到哈萨克斯坦的2020年4月19日
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dostyk(德鲁日巴)车站，离阿拉木图580公里，痛同时该口岸也是处理铁路和公路货物过境到中亚和欧洲的陆上运输的通道之一，铁路吊装能力有限重20吨的行吊。
8.几种运输方式运价的分析和运输方式的选择
综合上述分析，对于直接采用空运/陆运/铁路运输是均不可能的，因此有可能的方式就是海铁联运，海陆联运及空运。而对海铁联运来说，运价会比较低，堆存费也会比较低，能够在规定的时间内到底，安全系数也比较高，而对于海陆联运来说，运价中等，堆存费比较低，但时间较长，安全系数也比较低，对于空运来说，运价较高，堆存费低，时间较短，安全系数也比较高，同时在考虑这些的时候也要考虑到此次运输的货物超重超大，它会成为制约我们选择运输方式的主要因素，因此综合各方面因素，选择海铁联运是最佳方案。
9.装卸设备的选择
神户港有100吨岸吊和1000吨浮吊，选岸吊费用较经济，浮吊费用较贵
10.铁路车皮的选择
由于变压器超重超大7930×2640×3980mm，选择d12凹型车运载，最大载重吨位120t，长9m，宽3m，集装箱平板高60mm+变
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压器3980mm=4040，适合铁路运输4800高度的要求，因此要选择选集装箱车或者普通车皮装运。
11.陆路驳运和起吊设备
因在阿拉山口车站需换轨(标轨换宽轨)，同时，由于其铁路吊装为能力有限重20吨的行吊，无法起吊28吨变压器，因此需租用起吊能力大的汽车吊，假如哈铁没有凹型车，还需要安排大型平板汽车运送过境到dostyk的收货人。
12.项目操作流程
海运部分：首先要按船期准时将货物集港装船，装船的时候要注意是将货物装在舱面的箱顶，在到达中转港是安排卸货和大型平板车，并将货物运送到车站装特种车发运。
铁路部分：首先要申请车皮，车站批准运输计划，并填写国际铁联运单，铁路货运部门审核联运文件，签发装车日期，货运车间在核对货物数量后，签发货运文件，最终将货物发运
13.费用的测算
主要包括海运阶段的神户代理费，特种集装箱海运费，中转港卸装费和陆上驳运费以及铁路部分的铁路特种车运输费用，普通车运费，阿拉山口换装费用，过境报关等费用，以及本公司应赚取的代理费用。
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因此要做一个优秀的国际货运代理人并不是一件容易的事，其要做的事情远比想象中的简单，至少要具备以下一些条件
（1）专业知识---国际货运代理工作人员应具有与国际贸易、海、陆、空运输、仓储物流、装卸搬运、保管、配送、海关报关、动植检等相应的专业知识，了解所在口岸的港口、船公司航线航班、空港的航班航线、铁路运输、公路运输、运价，了解产品的特征，危险品的有关知识，以利于和客户及相关人员沟通协调。
（2）分析能力---能够分析出客户的特点以及货代物流相关的价格构成，以利于测算成本、报价。
（3）预测能力---企业的生产能力、国际贸易执行能力、进出口地区和国家、月度出货箱量情况，能预测出客户的要求，便于接单、订舱、报关与交货期的安排。
（4）表示能力---善用文字或语言与客户进行沟通，能够准确地报出货代物流产品相关的操作流程、运行时间和价格、商定交货期限、付款方式等。
（5）团队协作能力---较好地处理与客户、上级、同事、企业外部人员的关系，有团队合作精神，协作完成客户的订单。
（6）法律知识---了解海商法、合同法、票据法、经济法等与货运代理工作有关的法律知识，做到知法、守法、懂法、用法。
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（7）谈判能力---具有谈判的口才，了解谈判的程序与技巧。（8）管理与推销能力-对外应是一个推销高手，对内则是管理协调的行家。
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中钢国际货代
中钢国际货运有限公司是中国中钢股份有限公司（简称中钢股份，英文缩写SINOSTEEL）所属专业公司。
中钢股份是一家为钢铁工业和钢铁生产企业提供综合配套、系统集成服务的集资源开发、贸易物流、工程科技、设备制造、专业服务为一体的大型跨国企业集团。主要从事冶金产品及冶金生产所需原料、燃料、辅料、设备、配件的生产、加工、销售、仓储、包装；冶金产品的技术开发、技术服务、技术咨询；冶金类新型原料、特种材料、化工原料的研发、生产、加工销售；进出口业务；承包境内外工程及对外咨询服务。2008年实现主营业务收入1684亿元，首次进入美国《财富》杂志发布的2009年全球500强排行榜，荣列第372位。
中钢国际货运有限公司（英文名称“SinosteelShipping&ForwardingCo.,Ltd.”）注册资本金为人民币1.7亿元，主要从事进出口及内贸货物的水运（包括无船承运）、陆运、空运、仓储及货物监管、货运代理、船舶代理、保险代理及相关咨询服务等业务。中钢国际货运河北有限责任公司以进出口和内贸中转铁矿石、钢材、杂货、集装箱代理业务为主。在河北秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港等地设有分支机构，每年接卸铁矿石400万吨、钢材50万吨。我公司拥有专业海运操作人员、报关、保检人员，在港口设立了现场操作部，提供码头接货、仓储、场地维护、监装、运输等专业服务。公司积极的与国内外船运公司合作，把服务的航线扩展到世界各地，我们的运价也有一定的竞争优势，优良的服务态度得到许多新老客户的好评和信赖，真正体现了运价低、项目全、服务好、速度快的特点。我公司可承办海运、陆运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括：报关、报验、保险、租船、订舱、仓储、中转、集装箱拼装、拆箱、结算运杂费及相关的短途运输服务及咨询业务，形成了储运一体的综合性、多功能、全方位的服务体系。
联系电话0335-3063628网址：http://shipping.sinosteel.com/
货代公司仓库管理员岗位职责
货代公司架构图及岗位职责
货代公司财务部岗位职责
货代公司操作岗位职责
货代公司副总岗位职责
浙江工商职业技术学院物流管理专业毕业设计
鸿润物流有限公司的成长策略分析
[摘要]货运代理公司可直接和空运和海运公司订舱，同时也是联系外贸出口方和运输车队的桥梁，是在当今国际贸易中不可缺少的组成部分，对它的研究分析对于中国的外贸出口有着重大的意义，本报告在于指出宁波鸿润物流有限公司公司发展所具备的优势和劣势，以及面临的机遇和威胁，并提出若干发展策略，希望对促进其进一步的发展能有所借鉴。
[关键词]货运代理不足机遇成长策略
一、货运代理公司发展的背景
所谓的国际货运代理，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取报酬的人。货运代理公司主要负责货物运输的业务，有内贸也有外贸，分一级国际货运代理有限公司，还有二级、三级等。一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推。国际货运代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被世界各国公认为国际贸易企业的货运代理。其英文命名为FORWARDERS，并为其成立了国际性组织，即“菲亚塔”，英文缩写为“FIATA”。
宁波货代行业的发展形势
改革开放已经20多年了，海运、空运业因为国家的开放、中国进出口额的增长获得了长足的发展。而宁波的货运代理行业由于港口的开放也已经进入了一个新的具有历史性的阶段。而且，据业内一些相关资料透露，宁波的货代业随着十一五计划的展开，将保持每年在50-60%的速度向前增长，形成巨大的潜力市场。
货代行业在中国加入WTO后进入了一个全新的竞争格局，百花竟放。国外同行的蜂拥而至，国内同行的不断崛起，宁波的货代公司的发展面临着沉重的转型压力，而如何提高自身信息化水平，从而规避风险、提高核心竞争力就成为货代企业生存、发展的关键，也是摆在他们面前的首要问题。
货代业的发展在这一大前提下存在的一个问题就是货代企业的两极分化，贫富悬殊。在2004年，中国的国际货运代理审批被正式取消了，改为等级制，分一代、二代、三代等，而这就意味着我国的货运代理行业正式进入了市场竞争。以前的货代行业门槛很高，在此政策实施后，货代行业瞬间门坎变低，因此，大量的货运代理公司如雨后春笋般的出现在中国港口城市附近，更因为中国加入WTO这个因素催化，大大刺激了国内货代行业的快速发展。1
鸿润物流有限公司的成长策略分析
正是在这一大环境下，货代行业太多太多，货运价格更加透明，货代企业通过投机赚取差价、获取利润的时代，已经再也回不来了，也同时成长出了一批批的货运代理公司，而宁波鸿润物流有限公司就是在这一趋势下成长起来的。
二、宁波鸿润物流有限公司的概况
宁波鸿润物流有限公司是宁波口岸专业从事国际集装箱进出口货运代理业务的物流公司,经国家有关部门批准,具备一级国际货运代理资质。公司主要经营海运、空运进出口货物的国际运输代理，同时公司拥有与船公司、港区、报关行、商检局、仓储、车队合作经营多年的业务网络优势，年轻精干的员工队伍和现代科技管理的操作系统，以准确的时间、迅捷的速度、便利的手续、经济的价格、可靠的信誉为广大客户提供一条龙的服务，赢得了客户的赞誉。公司认真执行中国政府对外开放的方针、政策、法规；遵循国际贸易惯例；贯彻平等互利的原则，重合同、守信用、努力开展国际货运业务。
公司的优质服务资源
揽货：公司通常与客户直接接触，联系、洽谈，了解客户对运输运服务的要求，及时调整营销策略，尽量满足客户的要求，并于客户建立长期的业务关系。
订舱：公司通过托运人的具体出口需要，选定适当的承运人向船公司以口头或订舱函电进行预约恰定舱位装货、申请运输，尽量满足客户的需要。
仓储：公司拥有专门的码头仓库，为客户提供临时的仓储服务，满足客户的短期仓储需求。
集装箱拼箱拆箱：公司提供各项集装箱运输，包括拼箱拆箱服务，保证客户的中小货物的海外运输，按时安全的到达目地港。
报关、报检：公司提供帮进出口客户向海关办理货物、物品或运输工具进出口手续及相关海关事务，包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的检查等报关服务。并为客户提供办理商品出入境的检验检疫业务的报检服务。
短途运输：公司拥有自身的车队配置，以优质的价格为客户提供厂到港的短途陆上运输服务，保证客户能安全高效的以最低成本出货。
三、公司存在的不足及面临的机遇
（一）公司存在的不足
宁波鸿润物流有限公司代表着相当大一部分宁波小型物流公司，那么公司主要有哪几个方面的不足呢，可以从以下四个方面来概述
浙江工商职业技术学院物流管理专业毕业设计
1、属于中小型货代企业，规模小
市场准入门槛的降低和中国入世，使得货运代理行业不用依靠那些有政府背景的大公司也可以成立，民运资本开始进入这个行业里运作，很大一部分原来的货运代理公司的打工者自己下海，开始进行自己的货运代理创业生涯，在以品牌或市场资源优势为主导的方式、以资本为纽带的相互持股的方式、以共同商业利益为目的的协作等等各种合作方式成立了一家又一家货代公司，由此使大量的中小型货代公司应运而生。
仅就浙江上海等地区的统计，在浙江宁波，注册在案的货代公司已经超过了3000家，而以合作等形式存在的、没有独立注册的货代公司数量是注册公司数量的3倍还要多；而在上海，注册在案的货代公司达到了10000家以上，以其他形式存在、没有注册在案的货代公司同样不少于10000家的数量，在这众多的货代公司里面，70%以上为中小型货代公司，人员在几人到几十人不等，甚至包括以挂靠合作形式的夫妻公司。
对于鸿润物流这样一个小公司来说任何一个差错和风险都可能是致命的，目前他们只具备了简单的信息化系统，也许还只是简单的硬件和财务软件，这已经严重制约了其竞争力的进一步提升，包括订货、订舱、报关、报验、集装箱运输等等各个环节系统性和程序化都是有欠缺的。
2、和其他大型货代公司相比两极分化严重
大量货代公司的出现，使得货代行业的发展开始进入了严重的两极分化过程。那些成立较早的有实力的公司，本着合作、合资等各种方式，在全国的港口拓展自己的业务规模，业务流程也因为公司业务的扩大日益变得有效复杂。伴随着公司规模的不断扩大，公司在管理结构上日趋完善。总公司和各个分公司之间的利益分配和工作尺度，权限划分上都相对完整。而像鸿润物流这样一个中小型货代公司还处于发展的起步阶段，国内外同行对他们造成了巨大的竞争压力，中小型货代公司在服务质量、工作效率、信誉度等方面，正被大公司慢慢的拉开距离。近几年货代行业利润因为原始价格的透明化人数众多等原因的不断下滑，使得中小型货代公司的发展面临非常重大的困难，不得不进行艰难的转型。中小货代企业也必须寻求自己的核心竞争力,制定相应的市场竞争策略才能谋求生存发展的空间。
3、信息化建设落后
小公司一定要不断调整自己的软件系统，才能不断适应公司业务规模的发展和壮大，进行适合企业发展水平的信息化建设不仅是我们大公司走向国际化的必须，也是中小公司提升自身管理水平和服务能力的必须。”
鸿润物流有限公司处在发展初级阶段，信息化建设不可避免地具有落后、分割、单一的鸿润物流有限公司的成长策略分析
特点。面对激烈的行业竞争，依靠信息化提高企业跨地区、跨部门甚至跨国的协同办公能力势在必行，以此提高企业的规范化和秩序化，提高企业的核心竞争力。信息化建设已成为企业发展和转型的关键。而这，也正是像鸿润物流这样一个货代小公司的一个突出问题。
4、违规和风险操作较多
由于公司规模小和成长程度低，公司为了在一开始就能取得大量的客户，而不惜进行高风险的违规造作，如制作违规单据，无商检冲关等，这些在公司成立之初确实可以赢得一定的客户，但从长远来看，必将损害自身和国家的利益，也体现了目前一些物流行业中常常存在的职业风险意识缺失。
（二）公司面临的机遇
一个公司的存在必然有其道理和其发展道路，那么如鸿润物流有限公司这样的物流企业在当今的发展形式下存在哪些机遇可以抓取呢
1、国家政策扶持
国家的宏观政策对当代的物流业发展程开放倾向，已出台很多扶持政策进一步促进物流业的规范和发展。国家的大力支持为物流发展创造了良好的发展环境。
2、区域内的相互联合长三角改革发展提出推进区域经济一体化，建设开放的现代综合交通运输体系。对于宁波市这样一个枢纽型现代物流城市，货运代理业更是相对发达，在这样一个环境里进行货运行业内的紧密合作可以更加默契和紧凑有效率，大家可以互补航线优势。
3、货运代理业业与其他产业的联合发展
随着宁波市外贸出口业的进一步发展，许多企业意识到专业化的货运代理机构有助于降低成本、提高效率，将货物出口订舱交给货运代理公司是发展趋势；货运代理与外贸出口互动发展是出口需求，增加公司利润的核心。货运代理业在宁波市的发展推进鸿润物流有限公司由小到大的发展过程。
4、经济发展
宁波市的经济在近几年得到了长足的发展，经济的发展更带动了宁波出口额的增加，从而更进一步推动了货运代理业的发展。
四、公司发展的一些实质性建议
（一）稳定老客户，发展新客户
做好客户关系维系工作，同时加大市场业务拓展力度，在实践中体验，摸索，创新；多
浙江工商职业技术学院物流管理专业毕业设计
总结，多思考。永远比客户先想一步，做到使客户满意，才有利于工作的开展。只有不断的发展更多的客户，才能为公司的发展注入源源不断的动力和发展机遇，让公司永葆活力。
（二）能为客户提供增值服务
比如本公司推行的及时准确的反馈二程信息，随时报告货物的在途状况，提醒客户注意相关程序等等服务都值得继续推广。同时，我们不妨在市场信息方面做做文章，对国际市场的销售情况进行一定的了解分析，将这些信息提供给客户，也有利于与客户建立良好的关系。
（三）企业内部优化业务流程
完善管理制度，建立良好的工作秩序，也有利于提高工作效率。主要是公司的内部部门要合理和明确，先做到麻雀虽小，五脏俱全，只有拥有一个完整的公司结构才能在以后的发展中无往而不利。
（四）加强与外界交流合作
国际货运企业将会逐渐地向业务范围广，在国外设有代理和分支机构网点的企业发展。所以与国际国内的同行建立合作关系也是我们国际货运代理企业发展的必然趋势。只有通过合作，才能降低生存，发展成本，行业内建立联盟，不仅有助于货运代理企业自身业务的拓展，还有利于整个行业的发展。
（五）专业人才的培养和保留
一个企业的发展，人才是关键。一个专业的货运代理公司的发展更加少不得专业的物流人才。公司应该大力发掘全能型复合型物流人才，不断的为公司的发展注入新鲜活力，同时更要做好对人才的保留，要建立一套完整的人才保留计划，主要是对员工的待遇分配和生活关注，以及其发展需要，保证不会因为人才的流失而对企业发展造成影响。
（六）信息化的改革发展
随着货代企业数量的激增和行业竞争的加大，货代公司的发展走到了一个需要转型的关口上。如何转型、如何更好的地服务客户、如何提供增值性的服务以提升竞争力等，都成为货代经营者需要思考的问题。无疑，企业信息化是实现企业转型、提升竞争力的必走之路，因此货代的信息化是公司发展的必然途径。
五、结束语
现代物流货运代理业是一个庞大的系统工程，需要方方面面的共同努力和协作推动。发展现代高效型的货运代理业，任重而道远。宁波鸿润物流有限公司只有抓住机遇，充分发挥自己的优势最大可能的体现自己的特点，正确的选择适合自己的发展策略，才能更好的立足
鸿润物流有限公司的成长策略分析
现在放眼未来，进一步得到大的发展。
[参考文献]
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［5］方光罗：《第三方物流》，东北财经大学出版社，2008
