关键词：安徽省；汽车出口；现状；问题；对策
一、安徽省汽车出口现状
（一）整车出口与零部件出口情况
随着安徽省汽车工业的飞速发展，汽车企业积极扩展国际市场销售覆盖区域与市场份额，使汽车出口保持平稳持续增长。
1.汽车整车出口的现状
近年来，安徽汽车整车出口呈现持续增长。2010年汽车出口整车11万辆；2011年出口22.07万辆，占全国出口汽车总量的27%，居全国首位。2012年，安徽汽车累计出口整车24.07万辆，同比增长9.1%。（图1）
2.零部件出口的现状
安徽汽车零部件出口迅速增长。2006年以来，芜湖、合肥相继被国家发改委和商务部认定为国家汽车及零部件出口基地城市。正是由于出口基地城市的建设，安徽自主品牌汽车的快速发展和国际汽车市场的持续回暖，安徽汽车业的一些自主品牌产品越来越得如通用、大众、福特等世界汽车巨头的认可。安徽省汽车零部件产业高速增长，正迎来前所未有的发展机遇。
（二）出口额和出口增长率情况
1.整车出口情况
2011年，安徽汽车整车累计出口额16.4亿美元，同比增长95%；2012年，累计出口额17.89亿美元，同比增长9.10%。（表1）
2.零部件出口情况
2011年安徽汽车零部件累计出口额4亿美元，同比增长90%。2012年汽车零部件出口5.69亿美元，同比增长42.3%。（表1）
（三）主要汽车出口厂商
安徽省汽车出口企业包括奇瑞汽车有限公司、安徽江淮汽车集团有限公司、安凯汽车股份公司、安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司、安徽华菱汽车集团有限公司等。其中，江淮和奇瑞占出口的绝大部分，安凯汽车股份公司作为新兴企业正发挥着越来越重要的作用。
奇瑞汽车是国内最大的自主品牌汽车制造企业，也是中国最大的乘用车出口企业。2011年奇瑞汽车实现了全年出口16.02万辆；2012年出口18.24万辆，增长13.8%，占同期安徽汽车出口总量的73.3%。连续2年位居全国出口第一。
安徽江淮汽车集团作为一家大型汽车制造企业，公司目前业务涵盖轿车、SUV、MPV、轻卡、客车底盘、重卡等。2011年，江淮汽车出口量为3.6万辆；2012年出口4.8万辆。
安凯汽车股份公司作为新兴企业，这两年来出口势头强劲，2012年出口客车1480辆，主要销往巴基斯坦、沙特、英国、塞浦路斯、哈萨克斯坦、南非、香港等国家和地区，累计出口额8558万美元，同比增长51.7%。与此同时，安凯又及时抓住伦敦奥运会的有利契机，2012年累计对英国出口高端旅游观光客车19辆，出口额达247万美元。
（四）主要出口地区
安徽省汽车出口主要区域为拉丁美洲、亚洲、非洲，并不断拓展其他区域，开拓多元化市场。其中巴西是继中国、美国和日本之后的全球第四大汽车市场，巴西将主办2014年足球世界杯及2016年奥运会。借由这双重契机，到2015年，巴西将超过日本，成为中国、美国之后的世界第三大汽车市场。巨大的巴西汽车市场将成为全球各大汽车制造商的兵家必争之地。
二、安徽省汽车出口存在的问题
（一）出口企业缺少竞争秩序，恶性竞争严重
目前，安徽汽车出口快速增长，汽车出口秩序混乱的情况也随之出现。主要表现为各企业的恶性竞争。由于安徽省汽车企业众多且十分分散，许多企业为了争取占领市场份额，盲目跟风，一哄而上，导致各汽车企业之间的激烈竞争，尤其是价格竞争。出口环境混乱，低价竞争使安徽省汽车出口单价连年下降，导致了安徽自主品牌汽车销量上升却利润下降的局面。更有许多进口国认为安徽的汽车业实行倾销政策，对汽车及零部件出口征收高额反倾销税，从而构建更高的贸易壁垒，损害整个行业的利益。这不仅是安徽省出口企业的损失，更对安徽汽车品牌的对外形象造成严重损伤。
（二）出口市场高度集中，投资风险较高
安徽省汽车出口地区主要集中在亚非拉等发展中国家，如越南、伊朗、埃及、叙利亚、秘鲁等国。在出口市场中，发展中国家占出口总量的80%以上。其中有些国家面临动荡的政局形势，使安徽省的汽车出口产生了很大的不确定因素，出口局面呈现被动的状态。正是由于这种不确定性，导致投资风险的提高。安徽省自主品牌汽车产业只有坚持多元化投资，才能使风险得到控制。
（三）出口汽车质量有待提高，售后维修服务网络不健全
安徽省汽车产业以其价格优势进入海外市场，但要想在海外市场长期占据市场份额，仅仅以低廉的价格是远远不够的，必须重视产品质量的提升。目前，我省汽车的质量与海外国家相比，存在很大的差距。所以，安徽省的自主品牌汽车技术含量还有待提高，在国际市场上，质量竞争力还较弱。此外，汽车作为大宗的耐用消费品，企业的售后服务能力是可持续出口的有力保障。但在现阶段，安徽省汽车产业普遍重销售，轻服务，缺乏长远眼光和战略。售后服务管理模式粗放，售后服务问题日益突出。安徽省的自主品牌汽车出口之路要想走得更远，必须高度重视服务性竞争优势的提高。
（四）人民币升值，出口企业再添压力
改革开放以来，中国经济不断发展，作为贸易大国，我国的国际收支长期处于顺差状态，外汇贮备屡创新高，与此同时，人民币升值的压力不断增大。人民币汇率的变动，也给安徽省汽车行业带来不小的冲击。安徽汽车的低廉价格是其占领海外市场的重要优势，但在目前安徽汽车普遍采用美元作为结算方式的情况下，人民币升值在某种程度上削弱了安徽汽车产品的国际竞争力，进一步加大了汽车产品出口的压力。人民币的升值导致成本上升引起汽车产品的涨价，最终会对企业品牌、销量等产生严重影响。
（五）贸易壁垒此消彼长，出口企业面临挑战不断
汽车产业由于其自身高附加值、高技术含量等特点，对国民经济的贡献巨大。国外政府为了保护自己的市场份额，便通过贸易壁垒的形式使国外汽车很难进入到本国。考虑到WTO贸易自由化原则的限制，通过关税壁垒的形式来遏制别国汽车进入本国并不可行，于是，各国纷纷转向利用非关税壁垒的形式来设置关卡。在汽车出口方面，这些非关税壁垒主要包括技术认证壁垒和技术、油耗、排放标准壁垒。
三、扩大安徽省汽车出口的对策措施
（一）政府应加强对汽车企业的扶持
1.加强政策引导，进一步规范出口秩序
安徽省应该通过出口政策与产业政策积极引导汽车产业的发展。针对近年来发生的出口秩序混乱的状态，国家相关部门应该加强对汽车产品出口的宏观调控力度，进一步完善汽车出口资质管理，加强出口许可管理，对生产企业实施分类管理。同时，还应适当提高汽车出口企业准入门槛，鼓励有实力、成长性好的优质企业，限制缺乏战略性规划，盲目出口的企业，为安徽省汽车出口的长远发展创造良好环境。
2.加强政策调控，稳定人民币汇率
安徽省汽车产品出口正处于不断上升的阶段，人民币升值会使汽车产品的价格竞争力越来越小，并且导致合同执行过程中产生较大的汇兑损失，严重影响企业利润和汽车出口。因此建议国家有关部门要保持人民币汇率在合理均衡水平基本稳定。
（二）企业应加强自身建设
1.抓住市场调整机遇，多元化开拓市场
发达国家的门槛相对较高，对安全、排放、节能等方面有着较高的要求。对此，企业一方面要严格把关技术，另一方面要开拓多元化的市场。近年来，中东、北非政局动荡，俄罗斯市场下滑，安徽省汽车出口可以转向南美、东南亚、东欧和南部非洲等区域的市场，拓宽市场销售面，规避市场风险，确保安徽汽车出口稳定增长。
2.坚持自主品牌为主导，推进产品优化升级
奇瑞、江淮、安凯作为自主品牌，是安徽省汽车出口的主力军，在出口方面具有灵活的营销权。这些自主品牌要努力提升自己的影响力，利用汽车综合性价比高的优势，将汽车等产品出口至中东、非洲等发展中国家甚至是发达国家。除了要继续保持自主品牌汽车在海外市场的低价策略的同时，还应该寻找新的优势，积极提升产品质量和技术含量。高质量才是产品得以不断出口的重要保证。
3.积极应对技术壁垒，强化营销网络建设
对于汽车行业而言，各国的技术标准不同，针对各国设置的不同贸易壁垒，国家相关部门应该帮助汽车企业突破国外的技术壁垒，规避风险，开拓海外市场。同时还应加强营销网络建设，首先要研究跨国公司的国际贸易营销模式，洋为中用。其次，各有关部门应该通过做好试点、加强规划、完善措施、营造环境等措施，加强国际营销网络建设，助推安徽省自主品牌汽车企业“走出去”，为拓展市场、稳定增长提供支撑，为提升安徽省自主品牌汽车企业的国际竞争优势做出努力。
4.加强服务网络建设，完善售后服务体系
对于汽车出口贸易而言，海外售后服务体系尤为重要。对于这一环节，有条件的企业应该加大资金投入力度，使自主品牌的服务区域基本覆盖重点发展的海外市场，加强建立授权销售服务网点、海外办事处、4S店等建设；同时引进优秀的管理人员，运用现代管理手段，将产品、服务、售后更好的结合。然而，对于没有能力单独建设服务网络的企业，应积极寻求海外售后服务，或与海外共同建设服务网络体系。
5.重视人才引进，加强人才培养
人才是企业创新的核心主体，企业应更加重视引进那些能够在海外独当一面开展设计、生产、销售、服务，且能和国内总部进行有效沟通的人才，为安徽省汽车出口提供人才资源和人才保障。企业还应加强人才培养，各高校要与企业形成联合机制，走产学结合之路。建立结构合理的人才队伍。高校可以加强国际合作，培养符合市场需求的服务人才。只有形成完整的人才培养体系，安徽省汽车出口才能更好地“走出去”。
四、结束语
在安徽省目前汽车出口的兴旺形势中，也要同时关注存在的问题。安徽汽车应该积极拓展现阶段的多元化海外市场，重视产品质量和售后服务建设，规范出口秩序，严惩恶性竞争，加大人才引进等。安徽汽车出口目前处于重要的关口，只有保持清醒的认识，制定有效合理的出口策略，才能使安徽汽车出口得以可持续发展。
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【关键词】种群生态模型汽车零部件产业结构
一、引言
沈阳汽车零部件制造产业经过多年的积累与发展，规模已经十分可观。但是，据最新的统计数据表明，沈阳零部件企业大约有10%的企业处于亏损状态，同时，沈阳的整车制造企业相当规模的产品配置采购发生在外省，这说明沈阳汽车零部件制造产业在发展过程存在着某些不协调的制约因素。目前，对区域汽车零部件制造企业的研究大多在汽车产业结构研究或汽车产业集群研究中体现，运用的研究方法主要有定性分析、实证分析、比较分析等，本文拟从种群生态学角度对沈阳汽车零部件制造企业种群的演化过程展开研究，发现其中的问题，并提出相应的对策建议。
二、沈阳汽车零部件制造企业种群现状调查
本文采用生态学实验方法对沈阳汽车零部件制造企业种群自2013年3月初开始展开了为期30天的现状调查。一般的，经济开发区、产业园、相关行业聚集地，如钢材市场等、整车制造企业对汽车零部件制造企业具有较强的吸引力，考虑到调查地实际情况，代表性区域设置样地14个，包括怒江北街、保工北街、沈阳经济技术开发区、满融经济区、雪松工业开发区、沈阳高新技术产业区、沈阳高新技术产业园、万柳塘路、东陵西路、东望街、望花北街、沈阳―欧盟经济开发区、南京南街、沈阳近海经济区。每样地设置15000m×500m的样方，对样方内汽车零部件企业总数及成立年份、注册资本、质量认证情况、企业性质等相关属性进行详细调查。在采样过程中，认为只要某企业部分厂区进入样方即将该企业计入总数。
三、种群结构的演化
建立Logistic演化模型，对表1中数据进行拟合，对沈阳汽车零部件制造企业种群的发展阶段进行划分，据此来研究沈阳汽车零部件制造企业种群结构演进过程中的存在的问题。
Logistic模型为：■=rx（1-■）
其中，k系沈阳汽车零部件制造企业种群能容纳企业个体的最大数量，R系沈阳汽车零部件制造企业种群的内禀增长率。使用matlab进行优化并拟和，求得：k=7.7545;r=-0.1034;拟和优度R2=0.9576。拟和优度越趋近于1表明拟合效果越好，0.9576非常接近1，所以拟和效果良好。
从产业结构的演化过程来看，沈阳汽车零部件制造企业种群演化具有以下特点：2003年以前，种群增长速度不明显，竞争态势不明朗;2003至2007年，企业与企业之间逐渐形成积极的竞争格局;2008年至今。竞争格局已经开始形成。按以上三个阶段将种群结构调查结果从产品结构、投资结构和技术结构展开，见表2。
四、问题与对策
1、该企业种群的动态演化过程中存在的问题
（1）从沈阳零部件制造企业的公司性质来看，本地民营企业所占比重很大，多数民营企业的特点是技术创新能力有限、研发实力不强、资金实力较弱，这些特点决定了这些企业的生产范围只能局限在车身及附件、汽车内外饰等这类低端的汽车零部件产品。而高端的汽车部件，如发动机系统、传动系配件、转向系统、安全气囊等重要总成的生产主要集中在合资企业与外资企业。
（2）本地零部件生产企业主要为本地整车做配套，整体总成能力有待于进一步提高。采样的75家企业中有41家企业生产的零部件主要为华晨宝马、华晨金杯、华晨中华、上海通用沈阳北盛作配套，其中32家企业以生产线束总成、前悬架总成等低端零部件为主，只有9家企业生产发动机零部件、转向系统等重要总成。其他生产重要总成为省外做整车配套的企业只有6家，而长三角地区可以为外省作配套的零部件制造企业不在少数，从短期来看，本地零部件生产企业主要为本地整车做配套，有利于本地汽车产业集群的发展，但是从长期来看，以生产进入壁垒低、利润薄的劳动密集型和资源消耗型产品为主的零部件种群不具备较强的市场竞争力，而这种有限的市场占有率也不利于提升总成能力，必将对汽车零部件制造企业种群的更高发展起到制约作用。
（3）对质量认证的认识有限阻碍企业的近一步发展。从沈阳汽车零部件种群发展的三个阶段来看，处于种群发展第一阶段的企业成立时间最久，也仅有11家企业通过了ISO9000或ISO9001质量认证，这11家中有6家通过了ISO/TSl6949质量认证;而处于种群发展第三阶段的企业成立时间最短，已有5家企业通过了ISO9000或ISO9001质量认证，这5家中，有1家通过了ISO/TSl6949质量认证。在美国，大部分的一级和二级汽车零部件供应商都通过了ISO9000或ISO/TSl6949质量认证。如果说ISO9000认证是沈阳汽车零部件制造企业树立质量观念的标志，那么ISO/TSl6949质量认证则是沈阳汽车零部件制造企业提升国际竞争力的标志。ISO/TSl6949标准在总结了各国汽车质量管理成熟的理论和经验的基础上，对各国汽车业先进的质量管理体系的要求进行了综合，其权威地位是公认的，其最终目的是解决避免汽车主机厂不同的审核和认证，减少认证成本，提高供应商对产品质量的把握。目前沈阳的汽车零部件制造企业在ISO/TSl6949认证方面远远落后于发达国家，大多数汽车零部件供应商没有通过认证，这在一定程度上制约了沈阳汽车零部件制造种群配套能力的提高，限制了沈阳汽车零部件企业走向世界的步伐。
2、对策分析
（1）结合区域特色经济发展目标，并整车生产企业的导向作用，加强沈阳零部件制造企业国际合作。在演进过程中的第二阶段，31家企业中铁西区占了10家，可以说沈阳市铁西区汽车零部件产业在发展的道路上积累了丰富的经验，并以打造中国北方最大汽车及零部件产业基地为目标，在国内外招商工作上积累了丰富的经验，具有明显的区域经济发展特色，而且中国的汽车产业政策没有对零部件产品中外合资企业做出与整车厂合资相同的50%以下的政策限制，这为零部件制造企业种群的发展创造了良好的环境。日本整车企业对零部件生产制造剥离的做法虽然成为日本汽车产业集群快速发展的重要因素值得借鉴，但考虑到沈阳零部件制造种群的资金实力、发展基础，整车生产企业的主导地位，以及沈阳汽车产业集群的现状，建议暂时不照搬以上模式，而是由本地整车企业投资与国际上生产高附加值、高技术含量汽车零部件的大型零部件供应商合作建立零部件制造企业，在提高本地品牌汽车总成能力的同时，加强该零部件企业在国内市场的竞争力，在该零部件企业具备一定实力后，以合并或控股的方式收购本地小规模民营企业，增强实力为走向国际市场做好准备。虽然很多文献提及我国汽车产业现有的纵向一体化的模式不能适应通用零部件增加及模块化趋势，但本文认为上述建议是沈阳零部件产业实现规模效益和全球化的必经之路。
（2）完善的市场机制有利于竞争的有序化，并为种群内的物种进化提供良好基础，提升自身研发生产实力有助于应对未来挑战。根据市场调研显示，中国的汽车产业将会在2015年之前，呈现出非常强劲的增长势头，随着市场规则的逐步健全，中国的汽车产业在2015年以后增长势头将会变缓。虽然说中国的汽车零部件市场是全球最开放的市场之一，从进入市场的难易程度来看，我国与日本、韩国是天壤之别，但是从沈阳零部件制造企业聚群过程的演进来看，截至目前已经显示出发展放缓的趋势，种群与其所处的生态环境基本进入了彼此相适应的状态，此时如果过分的扩大种群规模，必然会造成生态环境的破坏，进而影响到整个汽车产业集群及生态链上的其他种群，假如汽车产业的发展真如前面提及的市场调研结果所预言的那样，那么此时的种群应该进入本体进化阶段，或者说迎来自身向更高级物种进化的机会，也就是说向高技术含量方向发展，此时如果能够将原有的有利的环境要素放大，市场是可以期待更具实力的二级供应商或一级供应商出现在沈阳的，目前，沈阳一些整车厂下设零部件制造企业以及一些资金、技术实力强劲的外资企业已经表现出一定的进化，例如某外资企业将生产产品向下游高端总成延伸，并追加注册资本建立分厂引进美国先进的生产线，专门进行高端零部件的生产。
（3）在种群属性与环境长期适应选择的基础上，加强政府引导作用及适者生存作用，合理分配资源与空间。沈阳汽车零部件制造企业种群呈成群分布格局是其企业属性对环境长期适应和选择的结果，沈阳的各行政区域的经济发展目标与特色、沈阳的整车生产企业选址、沈阳的公路基础设施建设等要素都成为影响零部件制造企业种群分布格局的重要因素，纵观样本结构，华晨金杯、上海通用北盛等整车企业周围对零部件企业具有较强的吸引力;铁西区、大东区以制造业为发展主调，相关区域经济政策适应制造业发展，故对零部件企业吸引力较;望花街、北二路、沈辽路等这类基础设施建设良好的道路对零部件企业的沿线聚集具有较强的吸引力;沈北沈阳欧盟开发区这类新型的经济开发区由于配套设施完备、政策优惠对零部件企业也具有较强的吸引力。一般的，成群分布结构的种群内，集结成群的区域往往对资源与空间的竞争异常激烈，在达到区域承载极限以前，区域内物种会呈现出蓬勃发展的局面，一旦超过承载极限将会带来极大的风险隐患，例如交通拥堵，消防安全或其他不可抗力因素，从长期来看，在适度聚集的同时，应该在政府的合理引导下，可适当的进行资源与空间的分散，可以考虑通过质量认证对环境中现有的物种进行筛选，一些实力尚可的企业通过质量认证可以上一个台阶，提升企业层次，一些实力较弱并可能引起恶性竞争的企业则无法通过质量认针而被淘汰。
（注：基金项目：沈阳工程学院青年项目“沈阳汽车产业集群内供应链上三类企业种群间竞争生态系统的模拟与仿真”（项目编号：RWQN-1303）;辽宁省教育厅重点项目“基于差异化冗余设计的工业系统定量可靠性分析”（项目编号：W2012256）。
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关键词：汽车新技术；现状；趋势
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.04.037
1汽车新技术的应用现状
1.1自适应巡航技术应用
在信息技术、网络技术飞速发展的今天，智能化、自动化无疑已成为现代汽车的主要特征，智能化技术被越来越广泛地应用于汽车制造行业之中。作为汽车智能技术应用代表之一，自适应巡航系统目前是最先进的智能化控制系统，该系统由多种先进技术综合研发而成，能够根据汽车行驶路面信息及时调整与之相适应的行驶速度和方向，并有效减少驾驶员的工作负荷，提高行驶安全性、稳定性、制动性和舒适性，是当前汽车行业应用最为广泛的技术之一。
1.2电动汽车技术应用
电动汽车技术，是指用电机取动机，实现将电能转化为机械能作为能源来取代传统石化能源为汽车提供动力的一种新汽车技术，具备较高的可行性，目前已成为汽车新技术中一种发展较好、较为常见的技术。但是就技术水平和应用范围而言，电动汽车技术在当前汽车行业中的应用仍处于初级发展阶段，还未能达到真正意义上的全电机模式。目前电动汽车技术是以电动和发动机混合的动力模式，而制约电动汽车技术发展的主要因素之一是单纯地依靠蓄电池尚不足以支撑汽车的行驶需求，且市场上流通的蓄电池成本高，耗电快、功率小，在很大程度上制约了电动汽车技术的发展。而如何突破蓄电池的技术瓶颈，应是电动汽车技术未来研究的重点。
1.3汽油缸内自喷技术应用
汽油缸内自喷技术，是一种改变发动机喷油嘴移动方式的重要技术，其通过利用先进的电子控制系统，将发动机喷油嘴直接移动到气缸内部，在此基础上，实现对燃油喷射时间和喷射量的精确有效控制，进而实现将燃油直接喷射进燃烧室，让燃油与空气充分混合，既提高了发动机做功效率，又促进燃油的充分燃烧，减少污染物和污染气体的排放量。可见，该技术是一种高效、经济实惠的汽车新技术，在汽车制造领域中得到了较为广泛的应用。值得注意的是，汽油缸内自喷技术在汽车新技术现阶段的研究工作中，虽然已取得了一定成绩，并日益凸显出其在汽车行业发展中的作用与价值，吸引了越来越多业内人士对其的研究，但由于一些制约因素的存在，使得汽油缸内自喷技术应用受到了一定的阻碍。例如，我国现有机械制造水平与缸内自喷技术要求还存在一定差距，汽油的质量大大阻碍了自喷汽油机的推广。
2汽车新技术的发展趋势
汽车新技术多种多样，每种技术都有着其自身的作用与价值，在发展过程中都有不可避免的阻碍因素需要人们不断克服，不断探索新的发展道路。碰撞预警技术、环保技术、车身造型技术等作为几种常见的、主流的汽车新技术，它们在汽车行业未来的发展趋势以及学术领域未来研究的主要内容将是人们关注的重点。为此，下面以几种技术为例，展开对汽车新技术未来发展趋势的分析。
2.1碰撞预警技术发展
交通安全事故是汽车新技术研究发展的重中之重，在汽车的发展革新道路上，人们不仅注重提高汽车的舒适度，如何提高汽车防范事故能力同样也是汽车新技术的核心话题。碰撞预警技术等汽车安全技术的应用能够有效提高汽车对交通安全事故的防范能力。目前，市场上应用的碰撞预警系统方向主要有车距监控预警系统、追尾预警系统、车道偏离预警系统等。这些预警系统可以有效控制车与车之间的安全距离，车与道路之间的安全行驶状态，及时反馈所有可能存在的碰撞隐患，从而有效减少交通事故的发生，未来汽车碰撞预警系统将会得到进一步的发展和应用。此外，汽车无人驾驶技术也是汽车新技术的代表之一，目前部分城市已开始无人驾驶车的试运行，期待汽车无人驾驶技术将会有更进一步的发展。
2.2环保技术发展
作为一名高中生，深知当前全球石化资源正在日益减少，同时环境污染恶化日趋严重，要求人们必须提高环保意识，节约意识，从各行各业入手不断探究新的、环保、节能式生产制造技术。汽车行业作为能源需求主要行业之一，研发新环保技术之重要性不言而喻，低能耗、清洁无污染的新型环保汽车无疑将会成为未来汽车行业的主体。目前，相关领域已开始研究用新型绿色能源代替传统的石化能源来为汽车提供能量，生物燃油技术就是汽车新技术主要发展方向之一。所谓生物燃油技术，就是将植物油与甲醛等化学工业燃料进行化学反应，再通过提纯技术从反应中提取出可替代传统能源的能源作为汽车动力源泉，称为生物燃油蓄电池混合动力。生物燃油技术相信未来一定会在汽车市场得到日益普遍的推广和应用。
2.3车身造型技术发展
不仅仅是汽车内部嵌入技术，车身造型技术同样也在不断的创新进步。车身设计制造作为汽车制造过程重要环节之一，与汽车行驶安全、性能等各方面密切相关，是一个复杂的课题。在新型车身造型技术中，将越来越注重材料的选择和形状尺寸的精细化设计，越来越注重坚持以人为本原则，根据人的心理、生理等需求选择高性能原材料，设计出更为实用、美观、舒适、安全的车身造型，在满足车辆轻量化、安全化、强度等设计要求的同时，还必须要发挥对整个车身的支撑作用，进而满足未来汽车市场的需求，满足不同用户需求。
3总结
【关键词】汽车检测；诊断技术；发展趋势
汽车如今已成了生活中不可缺少的一部分，不仅便利了人们的出行，同时也对社会经济的发展提供了可靠的条件，汽车检测与维修的重要性日渐体现。伴随着科技的发展，汽车的检测技术也在不断的发展，当前，汽车检测技术已经发展到了一个新的高度，然而，却依然存在着各种各样的问题，以下详细介绍当前的存在的问题以及对相关问题的解决办法。
1我国汽车检测技术现状
（1）汽车检测的安全性能检测、环保监测、综合性能检测受不同部门的监管，常出现重复检测，检测项目繁琐，检测程序多，给汽车的高效使用造成了一些影响。
（2）汽车的检测技术不够完善，如在侧面碰撞、追尾碰撞的检测中我们虽有一定的检测条件，但检测标准缺少统一性，检测参照标准多样，造成了汽车检测结果不准确、过程不规范、检测过于形式化等结果，影响了我国汽车检测技术的提高。
（3）我国现行的汽车检测制度不利于我国汽车检测技术的发展。一方面，我国汽车检测受公安、环保、交通等部门干预，存在着一定的重收费、轻技术现象，影响了汽车检测技术的持续发展；另一方面，检测人员自身的优越感阻碍了汽车检测从业人员在汽车检测技术上的专研、探索、求知精神，使他们更安于现状，把更多的精力放在检测收费上，不利于汽车检测技术的发展。
2汽车检测的作用
起初，汽车检测的目的主要是为了确保汽车使用性能的安全、稳定，保证汽车的安全使用。发展至今，汽车的检测作用意义有了一定的变化，发挥了更重要的作用。
（1）汽车检测是确保汽车安全使用的重要手段。通过汽车检测，可发现汽车制动、转向等方面存在的潜在问题，及早排除安全隐患，确保汽车使用的安全。
（2）通过汽车检测可有效地诊断汽车故障和潜在故障，有利于汽车故障维修效率的提高，确保了对汽车故障的准确判断和精准维修。
（3）汽车检测技术的发展有利于汽车性能的改善和环境保护。随着汽车业的发展，汽车不断的向节能、减耗、环保方向发展。同时，对于汽车因长期使用而造成的不良结果（如动力性降低、耗油增加等）有积极的改善作用。确保了汽车的最佳使用状态，延长汽车的使用寿命、增加汽车的社会效益。
（4）我国的汽车检修带有一定的行政干预性，定期的汽车监测制度促进汽车维修技术的发展，并确保了汽车的及时维修、保养。提高了汽车使用的安全性和汽车使用效益，确保了汽车维修制度的有效实施。
3汽车检测技术的主要应用
3.1汽车的安全性能检测
汽车的安全性能检测是确保汽车安全使用的重要手段，主要由公安部门主管。其检测内容主要包括以下4个方面。
（1）汽车的制动检测。主要通过汽车的制动试验台，对汽车反力式制动、惯性制度等进行试验，得出汽车左、右轮的最大制动力并结合试验数据分析汽车的制动是否合格，确保汽车在紧急状况下的有效操作。
（2）汽车的转向检测。主要检测汽车的转向轴承、纵横拉杆等的滑润情况，检测转向器、油泵转动皮带等的使用有效性，确保汽车使用过程中汽车转向的灵活性、有效性。
（3）汽车的前照灯检测。汽车的前照灯是确保汽车在夜间使用或光线较暗状况下使用安全性的重要条件，确保了汽车的行驶安全。通过对汽车前照灯光强度、光速方向等检测，提高汽车前照灯的使用效率，确保了前照灯的正常使用水平。
（4）汽车的侧滑检测。汽车的侧滑检测主要通过侧滑试验成，其目的是观察前轮通过滑动板的状况，并结合观察数据分析汽车的最大侧滑量，确保行车在此种情况下的行车安全。
3.2汽车的环保监测
（1）汽车的尾气主要包含一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等，对人的身体极为有害，同时这些排放的废弃还会对大气造成严重的污染。如众所周知的二氧化碳温室效应等，汽车尾气的污染严重破坏了人类的生存环境。同时，也影响了其他生物的生存状况。
（2）汽车使用过程中的噪音对环境也造成了巨大影响，损害了人和其他生物的健康。如噪音可引起人的听觉障碍，干扰了人对事情、状况的判断能力。
（3）在噪音干扰下宠物会表现出异常的惊恐等行为，易对人造成伤害。汽车环保监测的目的就是确保汽车尾气排放和噪音污染达到最小值，降低汽车使用对人类环境的破坏。汽车的环保监测主要由环保部门执行，确保汽车排污的安全性和低污染，确保汽车使用社会效益的提高。
3.3汽车的综合性能检测
汽车综合性能检测确保了汽车的工作能力和良好的工作状态，确保了汽车的经济效益，主要由交通部门主管。其中主要包括对汽车可靠性、动力性的检测。如对汽车轮胎的磨损度的检测。汽车轮胎的过度磨损会造成刹车的失灵、行驶的不稳定等后果，严重影响了汽车的安全使用，对汽车轮胎磨损度的检测确保了汽车使用的安全性。又如，对汽车耗油的检查，有效地提高了汽车的输出功率，提高了汽车使用的经济效益。此外，对汽车的点火系统、废气排放、噪音污染等也要进行检测，以确保汽车综合性能的优良状态，延长汽车的使用寿命和使用效益。
4汽车检测技术的发展趋势
汽车检测技术需要不断的发展才能满足人们对汽车使用安全性的需求，才能满足不断发展的汽车业和运输业的安全保障需求。
（1）汽车检测技术会在现有状态下不断地规范化，提高汽车检测的科学性、合理性，提升汽车检测的效率。提高人们对汽车检测技术的认可度和汽车检测结果的信任度。
（2）进一步发展光、机、电一体的职能化检测手段，及时、准确地诊断汽车的隐藏故障，提高汽车使用的安全性、可靠性，防止汽车使用中不安全事故的发生。同时，提高汽车检测的智能化，使汽车检测数据能更清晰、准确、明了地反映汽车状况和汽车使用发展趋势。
（3）发展汽车检测管理的智能化、网格化，提高汽车检测的效益，提高汽车检测的技术水平。同时，积极发扬行政部门在新时期的转型，发扬政府部门的服务职能，积极地促进汽车检测行业的发展，不断地创新、发展汽车检测技术，提高我国的汽车检测水准。
5结束语
汽车检测技术的发展促进了汽车的应用和汽车运输业的发展，有利于社会的进步和经济的发展。同时，通过汽车检测及时发现汽车使用过程中的潜在危险，有效地预防不安全事故的发生，提高汽车诊断、维修的水平，延长了汽车的使用寿命和使用效益。随着汽车检测技术的不断发展，汽车的整体检测水平将不断提高，汽车的使用和发展将迎来更广阔的前景。
参考文献：
[1]张南峰，华志涛，郭洲权.从国外汽车检测技术现状看我国汽车检测技术之差距[J].中国检验检疫，2010（9）.
[2]盖俊东.基于图像特征指标的汽车主减速器总成质量检测技术研究[D].成都：电子科技大学出版社，2012.
关键词：混合动力电动汽车技术；现状；发展
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.072
0引言
人类进入工业革命以后，工业发展取得了长足的进步，汽车的研发成功是工业发展进步的重要标志之一。汽车现在已经成为了人们日常生活中必不可少的代步工具，但是传统汽车的发展也给环境保护带了很多问题，也使得汽车的动力能源逐步缺乏，因此新能源汽车就逐步受到了各方的关注，世界各国都积极的投身到新能源汽车的研发当中，之后混合动力汽车就顺理成章的出现了，我国对于新能源汽车的研究有将近10年的时间了，通过这10年的发展，我国在新能源汽车的发展中有了长足的进步[1]。
1混合动力电动汽车
（1）混合动力电动汽车的原理。混合动力电动汽车就是使一辆汽车上的发动机和辅助动力互相结合，两者同时给汽车提供动力，这两者的结合可以使得两者的动力优势都发挥到极致，发动机的超强运转能力和电动机的环保互相结合，使得两者互相配合达到效率最大化，且节能环保，最大程度的节省能耗。
（2）混合动力电动汽车系统工作特点。混合动力系统的工作特点：第一、混合动力系统的优势就是热和电的优势，使用这种混合动力与同类型的传统车型相比较不但实现了热和电的合理搭配，还降低了油耗，以及污染物的排放。1）混合动力汽车的主要动力是发电机，辅助的动力是电动机，两种混合燃料的使用在一定程度上提升的燃料的经济性能。2）混合动力电动汽车由于使用电动机，因此可以减小发电机的负荷，这就降低了发动机的噪音。3）对现有的加油站进行改造，就可以满足混合动力电动汽车的燃料添加，不用建立新的燃料供应站。
2混合恿Φ缍汽车的现状
（1）混合动力电动汽车技术发展的趋势。根据目前的情况来看，混合动力汽车未来的最大的变化就是两种动力共同使用，使用的能源清洁环保，油耗低，且动力性能好。但是由于每种车辆的使用配件等都不相同，因此，车辆的生产厂商还需要关注电池的各类性能，比如电池的充放电性能，电池的使用寿命，电池的功率，电池的剩余电量的管理等。由于汽车的爬坡加速收到热能的影响，因此热能发电机的研究就成为了我们下一步的研究重点，当然这类的研究中也包括如何更好地降低油耗等问题。
（2）混合动力电动汽车发展过程中的问题。1）成本压力。新能源的混合动力汽车与传统的内燃机汽车相比成本很高，价格比传统的内燃机的汽车高很多，因此在销售的上就面临很大的压力，若要想在竞争中胜出则必须具有较高的性价比，政府对购买新能源汽车有一定的补贴，但是补贴的却很少，并没有带来实质性的作用。若要使混合动力汽车能够更好地发展，政府就应该制定相关的政策，切实推动电动汽车的发展，使电动汽车逐步产业化。2）基础服务设施落后。由于充电桩等基础设施本身就建设的少，且分布不均匀，整体的建设相对落后，正是因为基础设施建设的不到位，因此消费者不愿购买新能源车，反倒是愿意购买传统汽车，享受传统汽车所能够带来的方便、快捷和各种友好的服务，这个原因使得混合动力汽车的购买人员较少。3）群众对于混合动力电动汽车报以观望的态度。新能源汽车的混合动力电动车由于是新事物，因此很多的潜在购车客户都不是很了解这种车辆的性能，对车辆的安全等存在各种担忧，致使大部分潜在的购车客户对于购买该类型车都处于观望的态度。4）服务保障不够。我们要想加快混合动力电动汽车的发展速度，不能只依靠政府和汽车制造商两个方面的力量，还需要社会各界的关心和帮助，但是由于目前混合动力电动车产业链的不完整，售后服务保障不到位，充电设施不到位等情况，都从一定程度上制约了新能源混合动力汽车的购买和发展。
3混合动力电动汽车技术的发展
（1）提升混合动力电动汽车技术所具备的优势。新能源汽车最主要的优势就是环保清洁，实用而且经济，不污染环境，因此要想真正的使得电动汽车技术又好又快发展，就必须从这些电动汽车的优势上面下功夫，好好的发展这些优势取长补短，让车主真正的了解这些优势，这样就会有越来越多的人能彻底的了解电动汽车的优势了。在这个过程中，制造商在对汽车的油耗进行分析时可以采用先进的内燃机技术进行分析；接下来使用效率高的电机分析研究其效率；最后结合前面两项的分析结果对汽车在进行周密的分析，三者之间将最好的性能结合在一起则可以实现新能源汽车的环保性能，经济性能和实惠的性能。
（2）降低成本。新能源的混合动力汽车虽然发展了很长的时间但是其制造的成本太高，大部分新能源汽车安装了简单的动力装置，而且还安装了电池，这就造成了新能源汽车的成本加大。所有要想真正解决新能源汽车成本高的问题，就要从研究如何降低新能源的电力设备的成本，电子设备的成本和电池的成本入手，这有这样才能彻底的降低新能源汽车的成本，更多的消费者才会接受新能源汽车[3]。
（3）提高能量的再生利用率。真正提升混合动力汽车技术的发展，就必须要在汽车的最初的设计制造阶对汽车的内部系统进行合理的设计，在运行一段时间以后要合理的改进，使汽车可以满足再生制动的要求，这就可以利用再生能量，提升汽车在行驶过程中的再生能量的使用率有效的推动混合动力汽车的发展。
（4）加强混合动力电动汽车的可靠性。混合动力汽车要必须非常的可靠，这样才有更多的人会接受这种汽车。
4结语
结合以上所述，发展混合动力电动汽车技术是符合现代科学技术发展的具体要求的，要想使其更快更好地发展，除了需要相关政府部门的支持以外，还必须从研发汽车相关的技术出发，只有汽车的技术和质量都好了，这样才能使更加多的人员了解混合动力电动车发展的技术，了解这种汽车。
参考文献：
[1]高东璇，肖键，张海军.浅谈混合动力电动汽车的关键技术及国内外发展现状[J].知识经济，2012，13（14）：77-77.
【关键词】PPG公司；先进涂料；汽车工业；应用
近年来，随着我国经济的发展以及社会的进步，使得国内的汽车市场日渐崛起。事实上，我国汽车工业的快速发展以及新技术、新工艺的引进，使得国内新建的油漆车间以及涂装设备已经运用了国际上最领先的技术与理论。目前，为了进一步促进我国汽车工业的发展，各大汽车制造厂商加强了与PPG公司的合作，并逐渐运用了新型的环保型涂料，实现了汽车工业的发展，并促进相关的经济效益以及社会效益的取得。
一、PPG公司与中国汽车工业的合作实例
作为汽车制造的重要环节，汽车的涂料、涂漆作业不仅影响到汽车的美观。还对其经济效益产生了一定的影响。近年来，我国的本土汽车制造厂商加强了对于汽车涂料质量的管控，并在实际的汽车生产过程中加强了同PPG公司的合作，并借助先进涂料的使用而获得了不小的经济效益以及社会效益。
（一）PPG与上海通用汽车的合作
作为PPG国内最大的客户，上海通用汽车公司与PPG的合作由来已久。不仅如此，上海通用汽车公司在进行汽车生产的过程中一直使用了PPG的涂料，并成为中国第一个使用该公司生产的第七代高泳透力电泳漆的汽车制造商。
据悉，改款电泳漆在运用的过程中不急能够具有良好的涂装效果，提高汽车的美观度，其还能够在最大程度上实现对于整体车身的防护作用。不仅如此，该类型的高泳透力电泳漆在实际的运用过程中还能够在最大程度上降低油漆材料的消耗量，实现了喷涂作业过程中电量以及水资源的消耗节省，实现了生产、应用成本的降低，促进了上海通用汽车制造业的经济效益的获得和提高。
（二）PPG公司与北京奔驰的合作
作为PPG公司的新客户，北京奔驰于201年3月下旬在进行汽车生产作业的过程中加强了对2K陶瓷清漆的运用。据悉，该种类型的涂料漆在运用的过程中能够形成坚硬的保护膜，并对化学品以及酸雨的侵蚀起到一定的抗击作用。不仅如此，2K清漆内部还存有一定的纳米材料，其会在汽车漆面烘干之后浮到清漆的表面，从而形成了坚硬的罩光清漆表面，进一步改善了洗车、擦刮后，车身漆面的受损程度。
（三）PPG与国自主品牌客户江淮汽车（JAC）的合作
此外，PPG还加强了同中国本土汽车品牌的合作。以江淮汽车的制造为例，据悉，江淮汽车在实际的汽车制造以及喷漆作业的过程中，加强了对于PPG企业生产的环保性较强的面漆新工艺（B1：B2水性漆加2K清漆）的使用。
事实上，传统面漆的工艺在开展的过程中，需要技术人员在约150℃的状态之下，对面漆进行中涂烘干作业，并在此之后进行色漆与清漆的喷涂、烘干操作。但是B1：B2水性漆加上2K清漆工艺的使用，能够有效的突破传统面漆工艺的制约，使得该操作环节能够在免除烘干作业，让汽车直接在湿态下进行后续工艺。事实上，这种涂料工艺的使用能够在最大程度上节约了中途烘房以及打磨作业的时间以及操作，实现了设备占地面积的缩减，使得整个汽车油漆作业的流程变得更加紧凑，实现了汽车制造商对于能源、人力以及物力的节约，实现了相关经济效益的取得。消耗都可以大大降低。
二、外资涂料公司在中国保持份额和增长的措施
通过对于前文的分析可以得知：近年来，PPG公司加强了对于中国汽车涂料市场的争夺，并在实际的发展过程中取得了不小的市场份额，在带动中国汽车制造行业发展的过程中，也实现了自身的经济利润的获得。关于二、外资涂料公司在中国保持份额和增长的措施，笔者结合PPG公司发展的状况以及相关的研究综述进行了总结，具体内容如下。
（一）加强与本土以及大型汽车企业的合作
随着经济全球化趋势的加强，越来越多的外资企业开始登陆中国市场，并在实际的经营发展过程中取得了不小的经济效益。目前，外资涂料公司在中国发展，促进相关效益取得的同时，需要加强同中国本土以及大型汽车企业的合作，继而以此为基础促进自身在中国市场份额的保持以及增长。
以PPG公司的发展战略为例。该公司在登陆中国的过程中，首先加强了同全球大型的汽车制造商的合作，诸如通用、奔驰、大众等等，由于这些汽车制造商都享有一定的品牌效益，故而在于这些企业的合作过程中能够很快的打开市场，并增强自身的知名度，实现对于市场份额的保持以及增长。此外，PGG公司还加强了同中国本土汽车行业的合作，诸如上汽、JAC、比亚迪、奇瑞等。由于这些本土品牌享有一定的政策支持以及市场受众，故而在于这些企业的合作过程中能够有效的带动自身的发展，并为市场份额的增长奠定了基础。
（二）加强销售战略的合理制定
外资涂料公司在实际的发展过程中需要，不仅需要加强同各类汽车制造商的合作，还需要根据不同的汽车制造商制定出合理、科学的销售战略方案，继而促进自身利益获得，并由此促进市场份额的保持以及增长。
总体来说，我国的自主汽车制造企业（吉利、奇瑞、比亚迪、长城等）在进行汽车制造的过程中往往会在涂料技术方面存在一定的技术要求。由于中国本土实际发展状况的不同，使得我国与国外在相关技术标准执行的过程中存在着一定的差异。事实上，这种差异并没有阻碍了PPG公司在中国的发展，其反而进一步加强了对于差异的分析以及运用，促进了其在中国涂料市场份额的增加。
目前，PPG公司对中国与国外汽车制造业的不同进行了分析和总结，该公司发现：中外汽车制造商在进行涂料技术管理的过程中存在的差异主要是由钢板底材（塑料件底材）的选择而决定的。为此，PPG公司在抢占中国的市场份额的过程中加强了对于这些分析的考量，继而实现了科学、合理的产品开发以及技术引进。不仅如此，PPG公司还会加强对于客户所在地区以及城市的分析，并依据这些城市关于车身制造与油漆车间设计过程的政策，制定出合理的方案，促进相关效益的取得。
总的来说，PPG公司在促进自身的发展以及市场份额抢占的过程中：主要是借助国外技术平台的运用，并结合客户所在地的实际状况，开发适用于客户所在区域的本土企业工艺设备以及底材的产品，并加强对于原材料本地化的构建，尽可能的规避完全使用国外的产品以及技术的状况，促进相关效益的取得。
不仅如此，这样的措施采取能够实现技术、生产工作的本地化，并在最大程度上实现了对于客户相关要求的满足。与此同时，为了进一步实现市场份额的保持以及增长，外资涂料公司还需要按照客户企业以及国家标准对相关方案进行不断的优化、升级，实现相关方案的具体化、细节化，促进自身的发展。以PPG公司为例，其在实际发展的过程中严格按照中国汽车制造的要求以及本土汽车制造商的规定，对相应产品策略作出调整以及完善。
（三）加强对于涂料技术前景的分析
此外，外资涂料企业在实际的发展以及市场份额的保持、增长的过程中，除了加强对于上述的两个方面进行掌握之外，还需要假期那对于涂料技术前景的分析和研究，继而以此基础研制出全新的涂料产品，为自身的发展奠定了基础。
以PPG公司为例，该公司在发展的过程中加强了对于汽车涂料发展趋势的分析，并确定了两大方向：一是加强对于环保性涂料的研制，二是加强对于施工成本的降低。
1、环保性涂料的研制与应用
目前，随着可持续发展以及绿色发展观念的不断影响以及贯彻落实，使得我国的企业加强了对于低排放涂料的运用。近来，在汽车涂料的生产、运用过程中，水性漆凭借着其自身的高环保性而获得了广泛的运用，并以此为基础促进了相关的社会效益以及经济利益的取得。现阶段，中国已经通过相关的法律规定：自2012年起，汽车生产线、工厂在实际的操作过程中必须采用水性中涂和水性色漆进行相关的操作。而PPG公司在实际的发展过程中加强了对于这一发展趋势的把握，并以此为基础促进自身的发展以及市场份额的增长。
2、加强对于施工成本的降低
此外，汽车涂料企业在发展的过程中还朝着降低施工成本的方向发展。在传统的汽车生产工艺工艺过程中，一辆价值10万元的车，其用于涂料的费用往往达到1000元人民币左右，占整个汽车成本的比例不高。但是汽车的车身制造往往是流水作业，故而在涂料本省的节省只是新工艺中相对较小的一部分，更多的是汽车涂装的施工成本（水、电、气、耗材以及人工）。
在此过程中，PPG公司在实际的发展过程中不仅仅为客户提供了性质优良、环保性质较好的涂料，还在涂料生产、以及运用的过程中，尽可能的帮助客户节省整体使用成本。继而以此为基础实现了汽车制造效率的提高以及施工成本的降低。为此笔者认为，外资涂料公司在实际的发展过程中需要加强对于客户施工成本的减少，从而实现自身利益的发展，并促进市场份额的保持以及抢占。
