【关键词】“无线城市”；政府购买服务；顶层设计；全市统一平台；大数据
0概述
当下“无线城市”建设面临各种挑战。酒店、商场、咖啡馆等建设主体众多，难以实现有效监管及整合共用；华三、锐捷、华为、汉明等设备厂家众多，尚无统一标准来约束和规范建设；百米生活、迈外迪、树熊网络等尝试无线网络的不同运营模式，但是真正实现盈利的少之又少；如今免费网络越来越多，但是公共WiFi中不安全的比例高达66%，网络安全难以有效保障；应用服务方面更多的是基础无线网络接入，面向政府、企业、公众的精准化、个性化的服务微乎其微。
目前急需一种“无线城市”建设的新模式，充分发挥政府、企业优势，统一化建设，新建与资源整合相结合，构建集政务、商务、民生服务一体的无线网络应用平台，为政府、企业、公众提供绿色、安全的无线网络环境，提供全面化、多样化、精准化、个性化应用服务。
面对“无线城市”建设的迫切需求，“无线城市”创新建设模式研究主要从投融资、项目建设、运营服务、标准规范制定等四个方面着手，以便为用户提供无线网络服务，为“无线城市”项目管理提供高效支撑。
1“无线城市”创新建设模式的实现
1.1创新建设模式、降低投入成本
构造现阶段“无线城市”建设的新的投资运营模式，是“无线城市”创新建设模式的第一步，也是关键的一步。新的投资运营模式，同样包括了核心参与要素，即资金投入方、建设方、运营方、使用方等。在创新投资运营模式方面，总体思路是，分析现有模式利弊，充分发挥企业市场优势，由企业负责投资建设，政府分年度付费购买服务，授权企业运营，有效节约财政投入、降低建设成本，便于市场化运作，实现可持续运营。
总体来说，在政府的政策和资金的支持下，引入民间的资金，由具有大项目建设、管理、运维能力和丰富项目经验的企业采用公私合营的模式开展本项目的建设，有利于整个“无线城市”项目的统一规划、统一建设、统一管理、统一运维，同时可以节省政府财政投入，减少财政负担；另一方面对所有数据资源进行有效利用，为政府、企业、公众提供各类信息惠民服务，有利于市场化运作；也能够让“无线城市”项目的建设更加走向高标准、高品质，实现可持续运营。
1.2聚焦标准制定、规范建设服务
对无线网络的应用前景，业界给予充分肯定。但令人担忧的是作为一项新兴的技术，目前国内尚无明确的相关政策，国家虽然将“宽带无线接入技术”列入发展目标，但城市大规模组建无线网仍没有统一的技术标准；移动、电信、联通几大国内无线运营商技术参数、无线频率及应用标准都有不同之处；华三、锐捷、华为、汉明等设备厂家众多，尚无统一标准来约束和规范建设；多个建设主体分别建设，导致公共场所免费WIFI标识混乱多样。
根据国家、地方政府相关政策文件要求，为推动落实城市公共场所无线局域网建设，规范建设与服务质量及标准，在政府相关主管部门和公安机关主导下，各市/区县区共同参与，承接企业会同设备供应商、运营商等通过研究和分析国内外WLAN建设发展以及未来技术演进趋势，结合其它城市公共场所WLAN建设服务的相关经验，参照国家、地方及行业现行相关设计规范、标准及规定，形成城市公共场所无线局域网建设与服务规范，明确公共场所无线局域网覆盖范围、建设方式、技术和服务质量、信息安全保障等要求，为项目指导、约束、考核项目建设提供依据。
1.3统筹顶层设计、指导全面建设
根据国务院、地方政府相关文件精神，针对具体城市现有状况、其发展定位等综合信息，结合“智慧城市”等方面的全面规划，以“统一规划、共享共用”为指引，统筹考虑政府、企业/行业、公众需求，对“无线城市”进行顶层设计，提出“六个统一”模式、“八个聚焦”总体建设思路，明确系统架构及建设内容，融合应用先进技术，全面指导全市统一的无线局域网安全认证管理平台搭建及公共场所无线局域网的建设。
其中“六个统一”是指统一标准、统一标识、统一平台、统一网络、统一建设、统一运维。“八个聚焦”是指聚焦政策引导、聚焦试点先行、聚焦平台共性、聚焦标准规范、聚焦资源整合、聚焦共建共享、聚焦模式创新、聚焦信息安全。
1.4打通信息渠道、创新应用运营
在巨大的建设资金投入和运营成本投入面前，免费的“无线城市”服务模式将越来越受到挑战，巨大的盈利压力将伴随“无线城市”的发展。
要实现足够的盈利能力，O计合理的应用及商业运营模式，引导市场的消费使用和商业推广是关键。从国外“无线城市”的发展经验来看，“无线城市”在网络建设完备、获取较多客户之外，还需要在“无线网络”上承载一些有价值的应用和一些传统广告推送之外的创新商业运营模式，经研究提出以下两种：
1）打造智慧应用、支撑多方应用
目前我国超过十个以上的城市由政府驱动建设“无线城市”项目，其驱动力表现在四个方面：提高政府的效率、降低行政成本；改进公共服务、加强公共安全；消除数字鸿沟，改善人民生活；优化投资环境、促进经济繁荣。“无线城市”应用的发展从无线上网的初级应用向城市公共服务、政府应用的方向发展。
“无线城市”智慧应用方面，主要围绕便利市民生活、强化政府任务的执行能力、提高城市运行效率等方面。智慧应用主要分布在城市安全、城市管理、城市应急、城市环保、城市交通、公共医疗、公共教育、智慧旅游等领域，这些都与政府的工作有关，也与市民的生活、企业的日常运转等息息相关，是政府提升城市运行效率、城市竞争力的重要手段，未来将是“无线城市”应用的发展趋势。
2）创新商业运营、保障可持续运转
商业运营方面主要包括公益宣传和盈利收费两大方向。
作为干了30多年电视的“老电视人”，扬州广播电视传媒集团（总台）（下称“扬州广电”）党委书记、总编辑、董事长陈韵强明显地感觉到，在晚上固定时间收看电视节目的人越来越少。移动互联网的兴起带来了信息传播的场景革命。人们接受信息的场景由过去的固定专一，变为现在的灵活闲散多变。
实施“媒体融合”成为大势所趋，关键在于要找到既符合技术发展方向、又切合自身实际的突破口。包括扬州广电在内，不少城市电视台把移动客户端（APP）作为媒体融合的落脚点。国家新闻出版广电总局广播科学研究院2016年2月发表的调研结果显示，在被调研的数十家城市电视台中，开通移动客户端业务的占比58.8%。
与不少城市电视台的APP主打新闻、视听不同，扬州广电去年4月上线的“扬帆”APP主打视频直播，但同时也推出了电子商务、电子金融、电子政务等业务，令人有“脑洞大开”之感。
全国两会前夕，记者就此采访了陈韵强，请他谈谈城市电视台的融媒体转型新模式。
“新媒体不能只是广播电视附属物”
“新媒体不能只是作为广播视的附属物而存在。”在媒体融合的实践中，陈韵强越来越认定了这个道理。
事实上，近年来，扬州广电在媒体融合领域进行了很多探索，但是创建的新媒体传播终端，比如官网、微博、微信公众号等，其影响力迟迟无法达到预期，更难以实现创收盈利，与广播电视的互动也停留在较低层次。
而陈韵强对新媒体平台有更多的期待，不仅要吸引“粉丝”、增强用户黏性，同时也要是电视台创收盈利的重要路径。要创收就要能提供一系列的服务，包括电子商务、电子金融、电子政务、平台租赁，以及为政府、商家提供内容、策划、数据、管理等多位一体的服务等，而这些服务项目依靠微博和微信公众号都无法实现。
“我们的媒体融合必须进一步深化。首先得找到一个既符合技术发展方向、又切合自身实际的突破口。经过认真调查研究，我们最终将这一突破口确定为自办手机APP‘扬帆’，力图通过‘扬帆’项目的局部突破，带动全台的整体融合，最终实现员工传播观念、传统内容生产和传播方式以及经营创收模式的彻底改变。”陈韵强说。
2016年3月，扬州广电与业界领先的视频云服务提供商――北京红云融通技术有限公司（下称“红云融通”）“一拍即合”。“红云融通致力于互联网技术在广电领域的创新性应用，这与我们新媒体发展的战略方向不谋而合，双方可以充分发挥各自领域内的优势，共同探索广播电视与互联网融合发展的新方向、新技术和新趋势。”陈韵强告诉记者。
经过双方合作，“扬帆”APP于2016年4月成功上线，定位为面向区域用户，开展资讯、视频直播、生活服务、活动参与、电商购物、社交互动等服务的集成平台。
广播、电视、手机APP融合式直播
直播是电视的本质，但电视屏的短板是不能移动和互动。实施广播电视与手机客户端的融合式直播，是“扬帆”APP占领竞争高地的有效手段。
2016年4月24日，中国扬州鉴真国际半程马拉松鸣枪开跑，中央电视台体育频道进行了专业直播。但“扬帆”APP的直播更接地气――4小时、10个频道、150个机位（其中包括100台手机机位），21公里赛道全程无死角，广播、电视、手机多终端互动……为扬州市民奉献了全景式的马拉松盛宴。
在红云融通技术支持下，这次直播设置了一个大型融媒体演播厅，把电视、广播和手机的信号全部接进来，开设了7个手机频道、1个广播频率、1个电视频道，进行交互式同步直播。
“这种广播、电视和手机APP一体化的融合式直播，在全国可能还是首次。”陈韵强对记者说，这次融媒体直播带来的启示是，广播电视台创建的手机APP，应具有鲜明的广电特色，充分借力广电资源，同时又为广电传播提供必要的支持与补充。二者融合，才能真正实现传播的开放、实时、交互。
探索创收新模式
盈利是很多新媒体平台的短板。而“扬帆”APP已经逐步探索出了一些盈利模式。除了整合扬州广电旗下所有广告资源，采取最直接的广告变现模式以外，还探索会员制收费模式，向付费会员提供专享的特惠产品和特色服务。
“扬帆”APP还可以是一家电商。“‘扬帆’绝大多数频道都具有经营能力，如‘跑者’频道可以经营户外用品，‘宠物’频道可以提供宠物食品及配种、医疗、防疫等方面的服务。我们以自身品牌和公信力优势为各频道的经营背书，充分发挥总台旗下电子商务平台的基础功能作用，将‘扬帆’各频道及总台其他移动终端的粉丝流有序导入电商平台，提供本地化一站式配送到户服务，从而探索出一条符合城市广电媒体融合发展的新型盈利模式。”陈韵强说。
“2017智慧餐厅”由世界中餐业联合会联合大董鸭汉堡（卷）、天子星、帝泊洱、益海嘉里餐饮发展、ITW、欢乐和食等国内外知名企业着力打造。旨在推动餐饮业智能化发展，降低成本，提高服务质量和工作效率，促进餐饮业标准化建设。“2017智慧餐厅”结合务实、有效、可复制的设计理念和现场体验为一体，多维度地展示新技术、新设备、新理念在餐饮企业的实际应用，让餐饮企业找到发展新动力，切实赋能餐饮发展。
瞄准休闲快餐，烤鸭汉堡2.0
随着餐饮服务业的不断升级，消费者对餐饮的要求已经不局限于产品本身，更多地是一种文化的体现与需求，加之传统快餐与正餐在竞争中不断调整经营模式，休闲快餐应需而产生。相较于快餐，由于软实力的提升，休闲快餐的平均毛利率比一般快餐店高。同时休闲快餐还能弥补传统快餐用餐时段外的销售冰点，在资源利用率和盈利能力上更具优势。
“2017智慧餐厅”，“大董鸭汉堡（卷）”打破传统烤鸭食用方式，以“健康、美味、全烤制”的理念推出升级版核心产品“酥不腻烤鸭汉堡”端上餐桌，与会代表竞相品尝，现场排起了长队。
智能烹饪+高效清洁=轻松开餐厅
“2017智慧餐厅”智能烹饪、高效清洁板块得到了包括ITW食品设备集团旗下HOBART、FOSTER，以及Princecastle（品铄）、DKSH（大昌华嘉）等品牌的支持。现鐾ü科学存储管理、数字化烹饪与全流程清洁的相互配合，着力打造O2O交互餐厅理念。实现“人人皆厨”概念，对餐厅流程进行整合梳理、设备运维有效管控，灵活应对店面需求。在遵循食品卫生安全的大前提下，将操作体验发挥尽致，帮助餐厅管理者多维度判断，包括设备运行情况、烹饪菜谱记忆、餐具清洁效力等，更直观了解餐厅状况，高效执行流程及人员调动，真正实现轻松开餐厅、安心做餐饮。
健康食材供应为餐厅保驾护航
餐饮业供给侧结构性改革，是当今餐饮产业重点关注的经济增长新动力，对餐企来说，要求能够真正触摸到供应链后端。如今供应链前端餐企满地开花，提高对后端的品质标准要求极为重要。好食材才有好味道，面向餐厅供应好食材、健康食材，是餐饮企业出品稳定的有效保障，“2017智慧餐厅”邀请益海嘉里餐饮发展，现场展现健康标准化餐饮渠道食材供应服务方案，切实服务餐饮企业食材供应。
美食还需好伴侣，健康饮品很重要
“2017智慧餐厅”与天士力旗下核心健康品牌帝泊洱共同在活动现场推出“餐厅健康饮品利润解决方案”，充分满足不同人群“崇时尚、求便捷、盼健康”的生活习惯和消费特点，掀起健康茶饮消费的新风尚，分享健康与快乐。
让互联网餐厅先富起来
“2017智慧餐厅”携手天子星，通过展示“数据选址、移动应用、电子发票、无人值守、数据营销、云端管理”等多种场景化应用，让企业了解“智慧餐饮”的应用模式，便于企业选择合适的运营管理工具。现场，天子星组织了专家组在会场设立专门的管理咨询服务工作台，为企业进一步解答“智慧餐厅”如何有效整合互联网信息数据及技术，使餐饮企业经济快捷地搭上互联网红利的快车。
政府大数据近期迎来开放。以美国为代表的发达国家纷纷出台相关政策支持大数据产业发展，并建立开放政府联盟，促进政府数据的共享和开放。我国国务院于2015年8月31日印发《促进大数据发展行动纲要》，将推进国家政府数据统一开放平台，逐步实现交通、医疗、卫生等政府数据集向社会开放。
行业数据融合催生新价值。研究海外案例发现，气象、交通、卫生等政府数据的融合互通带来大量新价值：恶劣气象对企业供应链和金融衍生品的影响减小，交通事故减少，疫情得到快速控制，医保诈骗和滥用得到遏制，偷漏税收被快速发现并追缴，民情民意得到有效表达，网络安全提升，战场协同和情报分析能力加强，刑侦和反恐效率大幅提升。Teradata、Splunk、Palantir、IBM等大数据技术厂商在其中发挥了重要作用。
大数据管理和分析工具将率先崛起。数据融合最重要的环节包括建立大数据管理的基础设施，以及使用分析工具对数据进行解读。原先市场对此关注不多，但我们认为，管理和分析工具技术门槛高、附加价值足，相关标的将在政府数据开放浪潮中显着受益，包括东方国信、拓尔思、天源迪科。
推荐东方国信、拓尔思、天源迪科、中兴通讯。东方国信是国内大数据龙头企业，横向行业布局与综合能力优势明显，有望受惠于政府数据的开放。拓尔思非结构数据处理能力突出，且进入大数据金融征信领域，将带来新的业绩增长。天源迪科在主营电信BOSS业务之外，在公安、电商、金融大数据领域多点布局，将受益于相关行业对大数据技术的强劲需求。中兴通讯是智慧城市2.0的佼佼者，其银川模式得到李总理亲自认可。此外，易华录、飞利信、数字政通也将受益。
12月22日，北京奥维云网大数据科技股份有限公司（以下简称“奥维云网”）在其主办的“2015智慧家庭大数据年会暨奥维大数据产品会”上展示了其大数据与智慧家庭技术相结合的阶段成果，并解析了其智慧家庭产品线背后的大数据技术架构。
奥维云网认为，智慧家庭产业的核心是物联网和O2O，硬件设备搭载计算机技术、传感技术、触摸技术、人机交互技术等成为物联网中的一体化智能终端。智慧家庭产业化的核心是大数据资源及其挖掘。
拥抱大数据
服务中国智造
随着互联网、物联网、云计算等技术的迅猛发展，用户和硬件间的交互愈加频繁，数据呈爆炸式增长，大数据席卷各行各业，人类步入了大数据时代。数据资源和土地、劳动力、资本等生产要素一样，成为促进经济增长和社会发展的基本要素。可以说，大数据已经渗透到企业经营的每一个环节，成为现代企业经营管理的不可或缺的工具。
奥维云网作为垂直领域大数据服务机构，长期深耕家电垂直领域。奥维云网借大数据兴起，转型大数据技术和应用类企业，搭建覆盖家电全领域的大数据采集和管理平台，将为家电厂商提供专业大数据服务。随着奥维云网对大数据领域技术和应用服务的不断深入，其在产业链中的作用越来越重要，自身的价值也会在资本层面得到充分体现。
奥维云网大数据整合了以企业和商品信息为主的主体数据，以供应链、实体门店、电商和行业用户为主的交易数据，以用户购买和使用体验、售后服务过程中评论为主的交互数据，以用户使用家电产品行为模式为主的行为数据等各种数据源。将结构化和非结构化数据进行统一管理、分布式存储、计算，通过共享云、数据仓库、大数据引擎实现数据快速抽取、计算和呈现，展现了奥维云网真正的大数据能力。
奥维云网首席技术执行官巫新宇还坦言：“以实时交易数据为例，奥维云网大数据平台对交易信息进行实时分类采集和缓存，通过计算挖掘技术，对各类数据进行调度管理，协调运用Hadoop分布式存储系统和基于Spark的分布式计算引擎对数据进行计算。基于SpringBoot，提供数据查询服务、实时数据检测服务和数据预测服务，并通过Nodejs搭建展现层，提供对外服务。”
会上，奥维云网作为大数据技术和应用服务商，系统地梳理了大数据在智慧家庭领域的发展现状、应用特点、行业痛点及架构方案，并组织相关行业专家编写了《中国智慧家庭大数据产业化实践白皮书》，旨在协助政府、企业及机构从价值的角度更好地理解和应用大数据，并将大数据迅速渗入智慧家庭业务各个层面。
落地家电垂直领域
奥维云网凭借对数据的敏感性和自身的数据优势，自大数据推出以来，以开放式大数据平台、数据采集、处理等能力，积极布局大数据领域，搭建开放式的大数据技术平台、数据平台和资源平台，开发高度契合具体应用场景的大数据应用服务。历经近2年，奥维云网大数据产品“万象数据”隆重。
“万象数据”的面世也标志着奥维云网大数据应用的落地生根。“万象数据”为企业提供数据采集、处理、挖掘、分析、可视化和应用服务于一体的大数据应用，成功落地家电垂直领域，助力企业智能制造和转型升级。
奥维云网助理总裁韩昱介绍，“万象数据”包含“市场罗盘”、“产品智能”、“价控卫士”、“评价管家”4个产品，分为web版和APP两个版本，着眼于对企业业务场景的传统方式的“颠覆”。当然，这4个产品仅仅是“万象数据”的冰山一角，接下来还会开发更多应用场景的大数据产品，进一步推动大数据在家电垂直领域的覆盖维度。
据了解，“万象数据”作为奥维大数据的首款产品，对行业带来了四个方面的颠覆。第一，颠覆了企业管理者获取即时市场信息的途径。第二，对寻找创意的颠覆，从传统的走访调研转变为从大数据中得到启发。第三，对调价策略的颠覆，从过去的拍脑袋转变为看数据实时变化。第四，对评测产品方式的颠覆，以多维度数据代替访问数据作为评测的依据。
奥维开发的大数据产品，具有很强的延展延伸性，后续可以延伸到更多业务场景，组成奥维云网的“企业智能决策支持系统”，未来大数据分析开发，可能是基于以下的场景：智能硬件终端读取用户微信朋友圈的数据，百度贴吧的数据，淘宝的交易数据，可穿戴设备反应的人体数据，智能家居设备搜集的环境数据，云端的大数据分析中心发现了用户的各种情绪以及需求的曲线，再根据这些数据的呈现开发出一套软件的模型放置于云端供服务商使用。
智慧家庭新变革
奥维云网此次的智慧家庭产品涵盖供应链优化、价格管理等多个维度，奥维云网总裁文建平表示，这些产品的背后是奥维云网积累的大数据资源及数据挖掘、人工智能技术――奥维云网一直从事大量数据的采集、清洗、挖掘和应用输出，目前底层数据库已经覆盖了1100多个字段，可以满足精细的数据画像要求。
奥维云网曾提出基于智慧家庭模式下的用户行为数据采集，并已持续投入资金资源向垂直领域大数据应用服务转型。清华大学数据科学研究院邱东晓认为，大数据更好地描述宏观和微观，提供更个性化的产品和服务，而智慧家庭相关的数据应该是中产阶级家庭生活场景下用的数据。中国科学院计算技术研究所高级工程师程伯群表示，终极的“智造”，是生产制造的每一个环节都不能离开数据，这涉及借助传感器、采集器、网络实现的数据采集、预处理、存储、分析和数据平台的安全、开放。
作者简介：胡丽丽，女，上海大学影视艺术技术学院新闻传播学专业硕士研究生，主要从事现代广告研究；吴天宇，女，上海大学影视艺术技术学院新闻与传播专业硕士研究生，主要从事电视新闻研究。
摘要：随着第三代通信技术的发展和网络建设，手机从一个基于无线通讯技术的通讯设备，逐渐发展成一个集多种媒介形式于一身的手机媒体。传统互联网上的SNS服务与手机媒体的融合，产生了一种新的媒介交流方式。本文通过对SNS和手机的发展现状的总结分析，指出手机平台上SNS发展的特点和市场前景，同时根据其自身特点研究发现其盈利方式。
关键词：手机SNS；盈利模式；传播特点
中图分类号：G206文献标识码：A文章编号：1672-8122（2014）05-0069-02
现在互联网的发展已经深入到社会的角角落落，我们已经不再感慨网络威力的强大，习惯于在现实和虚拟网络社会的融合中生存。Web2.0的概念不再新奇，伴随产生的更多公共领域的，使得更多的人从传统意义上的“受众”变为“公众”。人类传统的交流与传播方式受互联网传播技术的影响，产生了多种创新性和融合性的媒体传播形式，SNS，即SocialNetworkService。Facebook、Twitter、新浪微博、人人网、开心网等一系列的社交网络就是人际传播在网络技术影响下的一种新的媒介交流形式的体现。人类科技发展永远无法止步，智能手机、平板电脑等新的移动传播平台的出现和移动通信技术的升级大大扩展了互联网络的时空延伸范围。硬件的提升与新传播形式的结合，不仅改变了人际交往互动的模式和特点，同时也在媒体的市场运营和盈利方式上给我们提出新的思考。
一、SNS的发展现状
在2003年，有人第一次提出了在线社交网络（onlinesocialnetwork）的概念，但直到2006年，SNS的完整定义才开始出现。SNS的定义有很多种，但是其中被学界和企业界引用最多的定义有两个：一个定义认为“SNS是一种网络服务。这种服务允许网民在一个受限制的系统上构建一个公开或半公开的个人空间，在空间里面明确列出友情链接用户名单，并且在这个系统里.网民可以查看自己的链接和关联用户的链接。[1]”另一个是维基百科上对于SNS的定义。“社交网站是为一群拥有相同兴趣与活动的人创建在线社区。这类服务往往是基于互联网，为用户提供各种联系、交流的交互通路，如电子邮件、实时消息服务等[2]。其实，SNS的概念源于哈佛大学的心理学教授StanleyMilgram提出的六度分隔理论，就是“你和任何一个陌生人之间所间隔的人不会超过6个”。2004年2月，美国著名SNS网站代表Facebook，由扎克伯格正式推出上线，2009年该网站注册用户人数已经突破2亿。由于互联网用户的模仿能力极强，该模式迅速发展至中国，病毒式和口碑式的传播，使得人人网、开心网等国内SNS网站迅速蹿红[3]。2009年下半年，新浪微博正式上线，还在内测阶段时就已经吸引了大量的业内人士和名人的关注，到2011年5月新浪微博的注册用户已超过1.5亿。目前，中国社交网络的业务月度使用用户规模近2人次，同其他互联网业务相比，社交网络的用户规模仅次于搜索引擎和电子邮箱等基础工具性业务所覆盖的用户规模，SNS对用户的吸引度和黏度优势明显。经过短短6年的发展，SNS已成为覆盖用户最广、传播影响最大、商业价值最高的Web2.0业务，也将成为继搜索引擎业务之后又一个改变互联网、改变网民生活的互联网业务。
二、手机平台上SNS的发展的市场前景
传统互联网的限制逼迫人们使用SNS网站必须以电脑为工具，这大大降低了SNS网站的浏览率和用户依赖度。智能手机和第三代移动通信技术（3rd-generation，3G）的发展则打破了这一限制，使得互联网SNS向手机SNS的转变成为了一种不可逆转的趋势。3G技术在传输声音和数据的速度上有所提升，能在全球范围内更好地实现无缝漫游，并处理图像、音乐、视频流等多种媒体形式，提供包括网页浏览、电子商务等多种信息服务。以iPhone为代表的智能手机结合3G技术，能进行多媒体通信，实现与电脑的信息交换，被称为“个人通信终端”。手机SNS就是在这种背景下产生的，用户无需依赖传统固定的因特网，可借助强大的手机通信和传输功能直接使用SNS网络的各项功能和服务，实现手机上网，实现快速自由的数据获取和用户信息交换的功能。目前，中国的人人网实名注册用户超过1.7亿，其中手机用户占30%。而专业手机交友网站――天下网的手机用户也超过3000万。用户可以通过手机提供日志、相册、音乐视频等进行站内外资源的分享，同时进行娱乐游戏，搭建了一个功能丰富高效的用户交流互动平台。
在天津国际手机展览会上，中国通信企业协会副秘书长钱晋群表示，我国移动互联网发展迅速，初具规模，截至2011年4月，移动通信用户已经达到9亿，3G用户已达到6757万。我国手机上网用户达到了3.03亿，手机上网用户在全国互联网用户中比重不断提升，占到66.2%。其中，只使用手机上网的用户为4300万，占到全部互联网用户比重接近10%[4]。据有关机构预测，到2013年，手机网民或将超过电脑网民。手机用户规模的扩大和手机上网用户比例的提高，为手机业务的发展提供了庞大的用户基础。目前美国移动因特网用户大约有6000万，而根据相关调查数据，美国智能手机用户已达60.4%，也就是说，智能手机用户已经超过普通手机用户。
三、手机平台上SNS的传播特点
1.便捷性。手机SNS不仅具有一般SNS的特点，它还有自己的优势和特点，那就是它摆脱了传统互联网SNS的束缚，只要拥有一台3G智能手机，在有手机无线信号地方，就能够实现登陆手机SNS的需求。满足现在人们的对信息和获取的高要求，随时随地的自己的状态，关注和了解好友的最新动态，还可以上传照片、音乐、与好友进行游戏和娱乐，在虚拟的社交网络上实现与现实生活的同步更新。
2.高用户粘度。现代社会，很多人感觉“没有手机就感觉身上缺点什么”，可见人们对于手机有极高的依赖性。电脑SNS网站经常面临着维护用户忠诚度的问题，而由于人们对手机的习惯性依赖，手机SNS也能够借助这一用户使用特点极大地增加用户的使用频率，从而帮助用户形成通过手机SNS客户端和查看信息的习惯。
3.时尚性。智能手机和3G通讯技术都是现今的最新技术应用，都是追求新事物的年轻人所关注的。同时，中国的大部分的互联网用户都是35岁以下的年轻群体，他们喜欢展示个性，对新技术新事物的接受能力和使用能力都很快。因此手机SNS能够把大量的互联网SNS用户转移到手机平台上来，年轻受众就可以摆脱对传统互联网的依赖，建立自己的朋友圈子，展示自己的个性，这正是现代社会的年轻人社交的主要追求。除此之外，手机SNS互动、快捷、简便，代表了一种时尚、新潮的生活方式，所以更加容易受到年轻群体的钟情和追崇[5]。
四、手机平台上SNS的盈利模式分析
当前SNS在全世界如火如荼的发展，用户规模不断扩大，市场潜力巨大。但是面对着用户数量的增长，SNS网站在盈利模式的探索方面依然没有实质性的进展。无论是国外的Facebook、Twitter还是国内的人人网、开心网等网站，目前虽然都在不断深入的探索盈利模式，都希望形成规模收入支撑点，可是令人惋惜的是，现在仍未有稳定主流盈利模式能够得到大家的认同。很多人认为对于手机SNS来说，目前的问题是继续做大客户群体、优化用户的使用体验，但是现在移动手机平台的出现给SNS的盈利带来了曙光。我们现在根据手机媒体传播和使用的特点，提出对于手机平台上SNS盈利模式的预测和分析，对于它的发展将会有明显的导向作用。
1.针对性广告。对于传播媒介来说，只要有受众群体，广告永远是它的盈利方式之一。但是广告的投放类型和投放方式要依据媒体的类型和特点进行定制。手机来说，它的受众直观感受不同与传统媒体，智能手机的屏幕大小一般只有3～5英寸之间，这就要求手机广告不能是只追求视觉冲击效果的广告。同时由于SNS的个人用户界面都是个人定制的，网站不会为了冒着失去用户的危险而改变用户的体验，在用户个人页面上添加广告。针对人气较高、点击量较大的个人用户，网站和广告主可以以协商的方式与个人用户沟通，根据自愿的原则，通过网站和个人用户的广告费分成，在有广告价值的个人用户的网页上投放广告。
2.增值服务和虚拟货币。目前来说所有的SNS网站都是免费注册使用的，对于SNS网络的日志、上传分享照片视频等基本功能依然要保持免费服务，但是运营商通过收费向用户提供个性化的服务，如订制个性化页面，屏蔽广告、个性域名、会员权限等服务。用户想要获得更多的个性化服务就要向运营商购买，现在人人网用户就是通过向网站购买“人人紫豆”的方式，来满足更多样化的个性化服务。对于手机SNS服务的主要内容的在线游戏来说，虚拟货币是其盈利的只要方式。虚拟货币不仅可以用来购买网站的深度订制服务和扩展模块，而且可以进行用户之间的虚拟物品的交易，目前来说这些虚拟的货币是很多SNS运营商的主要收入来源之一。
3.第三方平台开放。SNS运营商向第三方开放应用平台，合作方通过在SNS网站添加应用链接来向用户提供娱乐、休闲游戏、生活学习工具等各种应用软件服务，同时还有虚拟货币和虚拟道具的消费。
4.品牌活动。使用SNS的用户不仅有个人还有很多的企业用户。企业用户利用SNS的广大的用户群体和营销网络，在SNS上进行企业和商品的宣传推广，提升了SNS的商业价值。SNS运营商可以通过平台提供获得收入。
5.电子商务。手机SNS开展电子商务的有着天然优势，它本身作为社交平台、拥有庞大的社交网络和人气，将更有利于开展电子商务。同时，SNS的用户都是细分受众，具有相同兴趣和爱好的用户会更倾向于购买群殴一种商品，而用户在进行网络交易之后，可以分享自己的购物过程，点评购物经历，这在一定程度上有进行了商品的口碑推广。但是在电子商务领域专业竞争者众多，SNS运营商想要在这方面取得突出的成绩，困难较大。但是由于在电子商务上只有较少的平台建设投入，因此，这也是手机SNS运营商收入多元化的途径之一。
参考文献：
1SOCIALNETWORKINGSERVICESlibrarytechnologyreportseptember-october2007.
2http：///wiki/Sns.
3王亮.SNS社交网络发展现状及其趋势[J].现代电信科技.2009（6）.
4毛振华.中国3G网络投资达2890亿元，手机上网用户破3亿[N].新华社，2011-06-12.
5张荷睿，范轩.3G环境下的手机SNS的开发和实现价值[J].时代金融，2009（12）.
6彭兰.中国新媒体传播学研究前沿[M].北京：中国人民大学出版社，2010.
7李开复.微博改变一切[M].上海：上海财经大学出版社，2011.
8徐志强.手机上的好友战争[J].产业观察，2009（4）
2009年国务院的《关于加快发展旅游业的意见》中明确指出“把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业。”2014年《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》正式出台。意见中指出：加快旅游业改革发展，是适应人民群众消费升级和产业结构调整的必然要求。旅游业的改革发展已成为关系国计民生的大事。旅行社业作为旅游业的三大支柱之一，其转型升级势必影响到整个旅游业的改革与发展。
随着大众旅游时代的到来和散客旅游市场的突飞猛进，传统旅行社迎来了前所未有的机遇，但是也面临着巨大的危机和挑战。以国中青为代表的国内知名的大型旅游集团已经开始转变体制与经营机制的改革，以期更好地把握和引领市场潮流；以凯撒、众信、华远为代表的民营批发商正从量变到质变，从单一到综合过渡；以途牛、悠哉、酷讯、去哪儿等为代表的在线旅游服务商在资本、技术的支持下，迅速的抢占市场份额；中旅途易、国旅运通、交通公社新纪元等三家外资旅行社经营出境游，外资旅游集团的跃跃欲试；以宝中旅游、海航乐游、重庆百事通等为代表的新兴旅行社搅动零售领域。其所采用的运营模式，在业界有争议，但已经产生了“鲇鱼效应”。综合来看，传统旅行社面临着资本运营、智慧旅游、互联网+和信息技术的强烈冲击，面对挑战，或强大或消失。
一、呼和浩特市旅行社转型升级过程中的主要问题
呼和浩特市作为内蒙古自治区的首府和旅游集散中心，旅行社的发展规模和速度一直走在全区之首。但是在实现转型升级过程中仍遇到很多问题。其中最主要的问题有。
（一）经营规模小、管理水平差、经济效益难成规模
我市大部分旅行社经营规模比较小，没有形成网络化经营管理，只注重短期的经济效益目标，又缺乏大旅行社集团引领，不重视企业的经营管理和品牌管理，难以形成科学长效的管理机制，无法有效整合旅游资源，旅行社规模经济效益难以实现，更无法把旅行社做大做强，因此无法适应现代旅游行业发展的需要。
（二）科学技术落后和现代化服务水平较差
互联网时代背景下，利用互联网和现代信息技术进行智慧化经营和管理，已经成为旅行社未来发展的必然趋势。据调查，我市旅行社已经在经营和管理中开始使用网络自动查询功能、旅游线路设计功能、中介服务功能等智慧化模式。但是旅行社的互联网经营发展暴露出不少问题：第一，旅行社网站信息更新缓慢，服务项目单一。在线交易冷淡，无法吸引顾客，旅行社网站尚处于动态交互信息服务的过度化阶段，还未能为游客个性化的旅游产品定制化服务。第二，旅行社网站建设重复、效益不高。不少旅行社网站建设往往是照搬国内外网站现成模式，缺乏特色和卖点，因而网上促销、预订的成功率很低，无法形成规模经营。第三，旅行社网站的信誉和网络安全制约了旅行社的进一步发展。网络黑客的侵袭以及网络的虚拟性加大了购买旅游产品的风险性；网络的预订、交易多数情况下是依靠社会道德感来支撑，法律形式的保障长期缺位。
（三）缺乏自己的旅游产品和产品创新意识
调查发现，出于成本的考虑，我市很多中小旅行社没有或缺乏自己的旅游产品。多数中小旅行社推出的旅游路线大同小异，旅游产品也基本以观光旅游为主，没有依据旅行社自身特色开发出具有竞争优势的产品。甚至很多旅行社都是靠批发和模仿旅游产品为生，产品同质性强、竞争力弱。即使部分旅行社通过辛苦创新开发出产品，但是因没有品牌的依附，产品极易受到同行的模仿，往往一家旅行社开发出一个比较成功的产品后，其他旅行社就会竞相模仿，这种行为无形中会加重企业的产品开发成本和营销费用，企业创新积极性也会遭受打击。
（四）缺乏品牌意识和品牌观念
在我市旅行社行业中，品牌创新能力差。具有品牌的企业所占的比例很小，即使是一些知名旅行社也大多沿用过去的品牌而缺乏创新，目前还没有一家旅行社进入国家百强旅行社行列。表现在旅游产品上，则通过采购传统线路和热点景点的方式组合成简单的旅游产品，不重视产品内涵、特色和文化的打造，只重视“短平快”的经济效益。例如在产品的名称、图案设计、广告传播力度等方面缺乏视觉的冲击和心灵的震撼，在产品的营销环节铺张浪费，既不能科学设计具有传统特色的旅游产品也不能开发出具有本地文化魅力的旅游产品，形象口号不鲜明、品牌形象定位不准确，不能适应市场的发展变化，旅游淡旺季反差巨大。
（五）旅行社发展遭遇人才瓶颈
经统计，2014年度内蒙古自治区旅行社全部从业人员年平均人数为6256人。其中，大专以上学历人数为5020人，占总人数的80.24%。虽然大专以上学历人员占到从业人员的八成，但正真具有专业知识、专业技能和专业管理水平的人才却相当少，难以形成像酒店、景区等行业那样专业化的管理团队。随着互联网和信息技术的发展，懂管理又懂旅游的管理人才，懂专业又懂计算机的技术人才，懂营销又懂新媒体技术的营销人才，将是旅行社最急需最紧缺的人才，也是决定旅行社前途的关键因素之一。
二、呼和浩特市旅行社转型升级的主要路径
（一）规模发展，创造规模效益
1.同业融合、同业战略联盟或集团化经营。在旅行社门市放开，大的旅游集团或旅行社集团进军我市市场的背景下，中小旅行社各自为战、单打独斗已经没有出路，必须抱团取暖、取长补短、采取联合经营、同业融合或建立同业战略联盟，集众家之力，整合各家旅行社的资源，扬长避短、优势互补，进一步细分客源市场，创新旅游产品，开展智慧及网络营销，摒弃价格战，与强大的竞争对手展开非价格竞争，通过“团购”等模式增强向旅游供应商采购产品的议价能力。此外，我市较大旅行社内部普遍存在着部门承包经营、变相部门承包经营、挂靠经营等现象，在这种情况下，大型旅行社实际上变成了一些业务相对独立的小旅行社的集合体。根本无法形成规模经济，发挥不了应有的集团优势。因此，对那些规模较大的旅行社来讲，要想实现规模效益，必须走集团化发展的道路。
2.加盟、连锁及经营。按照国外旅行社发展的经验结合我国旅行社市场的发展趋势来看：中小旅行社将成为大型旅行社的零售商或商，依靠服务获利。我市中小旅行社数量较多，加盟或成为大型旅行社的连锁店，可以把力量集中起来，形成合力，拥有在产品开发、采购、促销和技术创新等方面比拟大型旅游社的能力。一些大中旅行社通过内部改造或增设门市等方式，将一些小旅行社纳入到社范畴，使小旅行社成为大旅行社面向旅游者的窗口，成为旅游商，形成网络化布局，在全国范围内建立网点，负责向旅游者提供旅游咨询、机票、饭店、线路等产品，以此来获取佣金。
3.资本化经营与众筹融资。纵观世界企业发展史，由初级阶段到高级阶段，大致经历了“自主经营、租赁承包、企业兼并、资本与管理模式运作”等四个发展过程。旅行社业的资本化经营的目的是提高资源的利润率，实现资本运营的效率和效益。它以并购、重组、风险投资、债券、股权、期权、上市等为主要形式，作为低利润率行业的旅行社来说，靠自有资金扩大再生产，只能加大成本，限制发展速度。根据我市实际情况，采用“资本运作”方式，拓宽旅行社融资渠道，重新配置旅游资源，能够使旅行社较好地利用社会资源迅速扩张，进而实现规模发展。面对我市实际情况，通过众筹方式实现资本运作最为理想。众筹就是大众筹资或群众筹资，是一种依靠大众力量进行融资的方式。包括债权众筹、股权众筹、回报众筹和捐赠众筹等模式。旅行社属于典型的“熟人”行业，某家旅行社出个新闻，其他家旅行社会立即知晓，目前出现的各种联盟和联合体实际上就是“熟人众筹”的雏形。因此，目前业界认为比较可行的途径是实现“熟人众筹”。“熟人众筹”是旅行社实现“旅行社+金融+互联网+创新商业模式”的一种新的创新方式。此外，通过众筹融资，可以实现所有权和经营权的分离，所有权分散化，属于众筹的股东，经营权交给专业的团队去做，利于实现科学管理。
（二）提高创新能力，增强企业综合竞争力
1.互联网与现代信息技术的应用。总理于2015年3月5日，在政府工作报告中正式提出了“互联网+”计划，从而将互联网概念推向了一个崭新的高度。作为“互联网+旅游”的现实结合体，OTA（在线旅行社）在此后迅速颠覆了传统旅行社业的格局，使传统的旅行社产业快速转型升级。我市旅行社业同样应该借力互联网，乘势而上，利用互联网交易平台、网站、网店、QQ、电子邮件等网络手段，尤其是微博、微信、APP等新型的社交媒体，形成纯线上或线上线下结合、实现全部或部分的虚拟化经营和网络营销，并根据企业自身特点开展旅游电子商，通过利用现代信息技术，开创我市旅行社的互联网发展时代，将我市旅行社业的发展推向现代化。
2.提高核心竞争力，创新旅游产品。优质的品牌产品是旅行社赖以生存和发展的基础，旅行社想要具有核心竞争力，就必须拥有较强的产品创新能力。“互联网+”背景下，旅游者利用互联网可以获取更多的信息，旅游者自主性越来越强，旅游需求越发多样，这就在很大程度上加剧了旅游产品创新升级的紧迫性。首先，在旅游产品类型方面，度假旅游、特种旅游、商务旅游、体育旅游、会展旅游等新型旅游产品所占比重不断加大，传统的观光旅游产品已经无法满足旅游市场的需求，因此旅行社必须要在市场分析的基础上，不断加强旅游产品的创新。其次，旅行社要加速旅游产品升级并不断缩短旅游产品的迭代周期。要具有行业的“敏感性”，善于针对不同的时期、季节，针对不同的特殊情况，面向不同的消费人群，适时推出符合市场需求和旅游者需求的线路产品，甚至可以开展“定制旅游”。
3.创新盈利模式。劳务收入尤其是导游劳务收入是传统旅行社的主要盈利模式，然而，劳务性收入在旅行社收入中所占的比例已经越来越低，因为我国劳动力成本在不断的提高，因此盈利模式创新和多元化已经被业界广泛认同，旅行社已经不再仅仅是单一的劳务盈利模式，而是积极开展了多元盈利模式、立体盈利模式、越界盈利模式等。多元盈利模式，就是同时在不同的产业获得盈利，如营销推广的媒体盈利模式，连锁经营的加盟、许可盈利模式，资本化经营的控股参股盈利模式，品牌输出的管理盈利模式等等。立体盈利模式，就是同时在分工体系中的多个环节获得盈利，如上下游产品买断经营盈利模式、预订服务盈利模式、集合交易提成盈利模式、经纪佣金盈利模式等等。越界盈利模式，指在互联网经营平台里面，处于主动地位、拥有话语权的平台方占用专线和产品方的资金，同时利用流量、数据进行再开发获利。
4.拓宽市场，延伸业务范围。传统模式下，旅行社以接待服务盈利。而在今天，旅行社必须拓宽市场，拓展衍生的业务，这样才能将业务做大、做成系列。可以在以下方面进行尝试：一是旅行金融，向公司客户和个人客户提供所有的与旅行相关的金融服务；二是旅行保险，提供旅行中可能出现各种意外的系列性保险业务；三是旅游传媒，不但要满足消费者的各种需求，而且要引导消费者的消费习惯；四是对外展开交流和合作，进入外国旅行社市场，对内扩展分社和门市，形成国内国际交织的业务网。目前，在延伸业务范围上较为成功的经营模式有：（1）旅行社+会展+演艺+免税+旅游院校+电子商务――国旅（2）旅行社+酒店+景区+电子商务――港中旅（3）旅行社+房地产+高科技+电子商务――中青旅（4）旅行社+航空公司+电子商务――上海春秋（5）旅行社+酒店+旅运+景区+电子商务――福建中旅。我们可以借鉴这些成功模式，吸取经验，找到适合自己的正确道路。
（三）重视企业管理，打造管理团队
1.培育职业经理人。因旅行社规模、体制以及行业环境的限制，多年来我区旅行社一直存在着职业经理人匮乏的现象，而且已成为制约我区旅行社发展的一大瓶颈。旅行社的转型和发展急需建立一种职业经理人发展综合推进机制，用制度化、规范化的规则培养职业化、市场化、专业化的人才队伍，建立健全职业经理人评价机制，逐步形成完整统一的职业经理人市场，实现人才利润最大化。
我是在研究日立集团时注意到这个现象的。关注日立，则是由于我近乎偏执的不相信――我不相信在技术方面有一定积累的日本企业真的会全面亏损（日本大地震时日企对世界的重要性就有所体现）。据说，日本企业都是由大财团控制，而大财团喜好对冲风险。基于此，虽然没有十足的证据，但我还是相信在日本大企业中，有亏损的就一定有盈利的。
于是，在新一期的财富世界500强上，我发现了日立：日立以1224.2亿美元的营业收入高居38位，其净利润则是44亿美元。相对于其营业收入来说，净利润虽说并不多，但和其他日本企业相比，日立44亿美元的净利润还是格外的耀眼。
众所周知，IBM有智慧地球战略，日立则几乎同时提出了智慧城市战略。在世人纷纷聚焦IBM的转型之时，却忽略了日立的紧随其后。同样，当我们开始注意到日立的转型时，却也容易忽略东芝、松下、三井不动产、NEC等日本企业的跃跃欲试――日企正欲纷纷转型智慧城市。
在这个过程中，日立就是打头阵的先锋。近年来，日立主打的事业是社会创新事业，即其IT部门和基础设施部门的融合。2011～2013年的三年里，高达100亿美元的资本（占其投资总额的70%）都将投向这个事业，而主打的战略就是智慧城市战略，即通过借助IT技术对各种城市元素进行关联，从而让城市运作更节能、安全和“智慧”。
日企之中，日立打头阵，东芝紧随其后。IBM提出智慧地球战略，日立把它定位到智慧城市，东芝则进一步聚焦为智慧社区。
和日立一样，东芝也是大型多元化集团，其社会基础设施部门在集团中也是很大的一块。不知是否是受日立影响，还是东芝也认为IT和基础设施融合是大势所趋，和日立一样，东芝去年也进行了大范围的结构重组，将与智能社区相关的社会基础设施业务整合成为一部分，以增强联动能力。
东芝在华打入智慧城市建设的途径几乎和日立一模一样。政府方面，东芝参与建设的项目有天津生态城建设、江西省共青城市智能社区技术实证项目、锦州市智能社区项目。企业方面，东芝先后和大型IT企业中国东软集团成立合资公司、与大型央企中国节能环保集团达成合作协议。
低调的日立并没有明确说出其智慧城市业务未来几年可能的销售额，东芝则把目标定的十分明确：2015年，智能社区业务的全球销售额达到9000亿日元。（按照目前汇率，约合728亿元人民币）。
除日立和东芝之外，松下、NEC、三井不动产、NTT、日产等都跃跃欲试涉足智慧城市领域。NEC两个月前高调宣布全面进军智慧城市。而此前，松下早已转型做楼宇、写字楼、家庭、店铺等整体解决方案，如今更是顺势做起了智慧城市，目前已经和大连市政府达成协议，豪言将大连科技城打造成中国首个智慧城市样板。日产、丰田、富士通、三井不动产则是顺手做起了智慧城市的生意――通过智慧城市的大概念推广各自的产品：日产主攻智能交通，丰田负责汽车智慧导航，富士通搞定云计算，三井不动产则卖自己的住房解决方案。
文章到了这里，有一个问题需要解决。按理说，像日立、NEC、松下、东芝等企业在各自原有主业竞争力逐步减弱、行业前景又不是太好的情况下，寻找新领域、多元化经营可能是其唯一出路，但这些日企为什么又要纷纷转型做智慧城市，而不是其他领域呢？
这还要从智慧城市的定义上说起。目前，虽然各大巨头纷纷进军智慧城市，但关于智慧城市的定义还不是很明确，IBM、思科、西门子等企业都有自己的概念和侧重点。但有一点是毋庸置疑的，那就是智慧城市是指能够利用IT技术更高效地利用能源和资源的城市，IT技术在其中至关重要。
而日本这几大巨头在IT上都有不错的积累，这又要归功于日本政府的产业促进政策了。上世纪90年代末，日本政府将IT行业列为重点扶植的新兴产业，先后出台了e-Japan、e-JapanII、U-Japan、I-Japan战略，借此推动日本信息技术的发展，在这个过程中，日本几大巨头完成了在IT领域的前期积累。拿日立来说吧，其IT业务2011年的销售额更是高达159亿美元，规模已然很大。
智慧城市是一个新兴的产业，“钱途”不可限量，这也是日本企业纷纷进军智慧城市领域的大背景。据不完全统计，全球已有1500多座城市宣称将打造智慧城市，仅中国就已经有150多个城市宣布要建设智慧城市，计划投资规模更是以万亿元为单位。另外，在各国的智慧城市建设中，侧重点是不同的，日本企业更侧重的是生态和IT基础，而中国急需要的就是生态环保，这也正是日企在华这么积极的原因。
智慧城市是一个大概念，下面有智能建筑、智能交通、智能电网、智能水处理、智能医疗、智能家居、智能安防、云计算、物联网等细分行业，可谓兼容并包、异常庞杂。这意味着什么呢？这意味着没有一家企业能独自占领整个市场。IBM厉害是吧？但也只能提供主机、软件和虚拟的解决方案而已。思科也不错吧？但也不过只能提供网络相关产品。西门子大牌吧？但也只能提供医疗、能源和一部分工业产品而已。
这还意味着什么呢？这还意味着如果某家企业真的能兼顾智慧城市的方方面面，假设它还都能做的不错，那么这家企业将获得巨大的优势。可惜现实中没有哪家企业有这么大能力，但这也没关系，如果把某些企业组织起来构成联盟，是不是就可以相当那样的一个巨无霸企业呢？
日本企业正是这么做的！日立、东芝、三井不动产等58家日本企业日前组成日企联盟，联合竞标智慧城市项目。
日企联盟收到成效了吗？
是的。来自商务部网站的消息显示：2012年8月4日，日企联盟已经分别与东营市和温州市签署了协议。日企联盟将从规划阶段开始全面涉足当地的环保城市建设项目，该联盟将承接温州市和东营市包括住宅、交通和医院等领域在内的城市建设规划，例如运用节能技术的住宅建设、新一代轨道交通等公共交通建设以及医院建设和水质管理等。
日企联盟将从规划阶段开始按领域划分，每个领域由多家企业联合制定计划，缺啥补啥。缺IT基础？缺建筑机械？缺火力发电设备？别担心，日立有；缺智慧建筑？也别担心，三井不动产有。缺水力发电设备？缺医疗设备？缺信息设备？别担心，东芝有。如果这58家企业还不够怎么办？别担心，吸收新成员呗。
目前，全球许多城市都在进行智能城市的实验，中国已有近50个城市或地区提出了建设智能城市的目标，智能城市相关市场的规模超过1500亿元。大量新城区的建设以及城市企业信息化发展的各类新趋势驱动了智能城市市场。这一市场也受到许多跨国企业的关注。
在全球范围内,智能城市仍处在试验的阶段,成功的案例不多,欧洲和亚洲是智能城市开展较为积极的地区。全球在建的智能城市超过100个。欧盟已经了智能城市计划，25座欧洲领先城市将会大量采用新的绿色能源技术，另外还将试验发展智能电网、智能城市交通以及相关的智能医疗系统。由于智能城市需要大量的资金投入，在亚洲，智能城市活动主要在发达的韩国、日本、新加坡等国家以及中东开展。由于智能城市实施比较困难，大多都是在一些小城市或城市的局部建设。
据IDC的分析与预测，2008年我国医疗IT市场投资规模有望达到80亿元左右，预计到2010年，将达到120多亿元。据计世资讯的调查，2009年中国的智能交通系统（ITS）市场规模达到180亿元，同比增长30％，ITS在许多发达国家占交通投资总额达到10％，而在中国只有1％，中国市场潜力巨大。2010年1-8月,中国城市公共交通固定资产投资达到1208.56亿元,预计全年投资约为2100亿元。
大量新城区的建设为智能城市的应用创造了潜在市场。今后一段时间内，中国每年要建50－60个人口在20－30万的新城。目前仅省会城市和直辖市在建的新城、新区项目规划面积就接近10000平方公里，其中既包括新产业园区、也包括卫星城等。2007年底，北京市政府宣布了《北京十一个新城规划（2005-2022)》，将在北京的郊区建设11个新城区，带动区域经济、缓解城市压力。2010年4月，辽宁省政府宣布在沈阳经济区城际连接带上规划建设33个新城和新市镇，其中新城人口规模在10万人以上，新市镇人口规模在5万人以上。2009年全国城市建成区面积为38107平方公里，新城区的建设将大大扩展城市的边界。新城区的建设将大量采用信息化、智能化管理,是智能城市的潜在市场。
城市企业信息化发展的新趋势，驱动了智能城市在中国的发展。北京、上海等大城市中，城市信息化固定资产投资速度放慢,信息化进入深化应用的阶段,许多大型企业的信息化投入也呈现相同的趋势。上海城市信息化固定资产投资占社会固定资产总投资的比例从2002年的12%下降到2009年4%左右。当前上海信息化的主要任务是：加强信息化在制造业和服务业中的应用，跨部门政府信息系统的集成，通过应用开发提升城市管理的效率。“中国企业信息化500强”的信息化投入占固定资产投入的比重，继2002年、2003年、2004年三次下降，2005年略有回升后，2006年再次下降到10.33％。
当前城市信息化的发展趋势：业务系统整合、网络融合、城市管理模式创新、加强应用开发、提升公共服务和城市信息安全保障，都驱动了智能城市的发展。
许多跨国企业都积极关注中国的智能城市市场。台湾电信企业在大陆多个城市展开了智能城市建设合作。为加强大陆与台湾的联系，2010年8月，工信部确定宁波、成都为两岸产业合作无线城市试点,参与企业主要有中华电信、台湾远传电信等。
此次无线城市试点主要集中在智能城市管理、医疗信息化、旅游信息化、家庭信息化等领域。IBM、思科等IT企业也希望借由智能城市建设推广自己的信息化硬件和软件产品。日立将为天津生态城的住宅中引进家庭能源管理系统（HEMS），并在在天津生态城内开设针对智能城市事业的研究开发基地。2010年10月1日，日立（中国）有限公司成立了专门负责智能城市事业的新组织机构，旨在向计划中的中国智能城市提供综合的解决方案和技术支持。
智能城市为何而建？
日本和韩国的智能城市基于u-city（Ubiquitous）的概念，即以任何时间、任何地点、任何电子装置等可以随时获得信息和服务的环境整体为发展目标。近年来，日本的智能城市也更关注环境的保护，2010年8月横滨市、丰田市、京都市和北九州市四个地区公布了智能城市的总体规划，其核心是建设生态智能城市。横滨主要通过大量引入可再生能源与电动汽车，对家庭、建筑物和社区实施智能能源管理；京都市将对各类能源管理的高端技术进行实验。三星SDS的u-City是以ubiquitouscomputing和信息通信技术为基础融合了整个城市各个领域，是综合型、智能型、自我创新型城市。
欧洲的智能城市（多称为smartcity）则更关注城市的生态环境和智能经济的形成。2009年10月，欧盟公布了新的能源研究投资方案，其中将为“智能城市”项目投资110亿欧元，在25-30个城市中发展低碳住宅和交通。一个名为EuropeanSmartCities的学术项目认为，智能城市的六个要件是：智能经济（创意产业）、人才、智能政府、智能交通和基础设施、智能环境和智能生活。
高科技产业的发展是新加坡、马来西亚等一些东南亚城市建设智能城市的重点。新加坡提出到2015年打造智慧国的战略，其主要内容是建立无处不在的信息网络，同时发展通信产业。马来西亚计划以美国硅谷为蓝本建设多媒体超级走廊(MSC)，覆盖750平方公里的狭长区域，其中将建设12个智能城市。MSC计划提供世界一流的软硬基础设施，给区域和世界市场提供多媒体产品和服务。
由于缺乏全国性的政策和标准，中国的智能城市概念模糊，现阶段更多的是强调IT基础设施建设，缺乏整合城市功能的统一平台的建设。智能城市概念与生态城市、低碳城市、数字城市、甚至智能电网等重叠。中国的智能城市建设多是单一或少数几个城市功能、或行业的信息化，以及信息相互连通，统一智能平台的建设较少。在国内的智能城市计划中，最常见的就是智能交通、e-政府、智能医疗等纵向行业信息化。中国电信、中国移动等电信运营商的“无线城市”计划更多的是加强了信息沟通，其运营方式是通过手机接入各类政务、交通、视频娱乐的手机门户，获得即时信息。IBM、Oracle等企业在中国进行的智能城市活动多是纵向的行业应用，通过它们完善的产业链，帮助城市实现行业的信息化。
由于缺乏智能城市所需的产品和技术，许多城市将建立智能城市相关产业作为重点，同时也借此吸引新投资。宁波市的智慧城市的第一阶段，到2015年，建成一批成熟的智慧应用体系，形成一批上规模的智慧产业基地，智慧城市建设取得显著成效。2010年10月，宁波三星高新技术产业园开工，项目投资7.6亿元，将成为智能电表和绿色环保配电变压器制造基地。杭州湾新区计划建设智慧产业园，产业包括新材料、新能源、电子信息（信息家电、半导体照明和物联网）、新能源汽车和医疗等。
为解决中国高速、大规模城市化带来的各类问题，针对城市生态改善和公共服务的应用是中国智能城市建设的核心。交通、安防、医疗是最主要的三大应用。约1/3的智能城市采用“低碳（生态）+智能”混合概念。天津生态城、廊坊智能城市、石家庄滹沱新区等都计划采用新能源、智能建筑、智能交通以及家庭能源管理系统等。
智能城市的四种兴建模式
国际上的智能城市建设注重公私部门的合作，有众多企业参与，以企业形式管理项目。松岛新城的开发吸引了众多企业参与：盖尔（房地产）、摩根斯坦利（房地产融资）、大宇建设、LGCNS（IT服务）、微软、GE、ISS（教育服务）等。
公私合资建设和管理
Arabianranta项目由赫尔辛基经济和计划中心（theCityofHelsinkiEconomcisandPlanningCentre）协调和管理，其还与许多私人企业成立合资企业。该项目的合作方包括诺基亚、爱立信、摩托罗拉、以及当地的电信企业Sonera等。
阿姆斯特丹的智能城市建设由当地政府、能源企业和其它私人企业共同投资，Cisco和IBM共同开发智能能源管理系统，而Accenture负责项目管理和评估，TheAmsterdamInnovationMotor将负责协调各参与者间的关系，该机构是政府、大学与私人共同投资的企业。
政府带头，私人企业参与
新加坡的OneNorth项目由JTCCorporation负责带头建设，JTC是新加坡贸工部下属的官方机构，成立于1968年，是新加坡最大的工业地产发展商，在OneNorth项目中，JTC主要负责基础设施的建设，开发20%的土地，而80%的项目开发则交由私人企业进行。
政府投资管理，研究机构和非营利组织参与
Masdar城由政府机构阿布达比未来能源公司（AbuDhabiFutureEnergyCompany）统筹规划，主要合作对象有世界野生动物基金会、美国麻省理工学院、英国Forter+partners建筑设计与城市规划公司等。
西班牙的DigitalMile由国有企业ZaragozaAltaVelocidad负责建设开发，其由国有的负责铁路建设运营的企业、地方政府共同投资设立，美国麻省理工学院、Zaragoza大学，以及一些地方学术协会参与了规划。
电信企业投资开发，作为新技术试验
德国的T-city是德国电信进行的大规模生活实验室计划（2007-2012），旨在研究现代信息通讯技术，示范如何提高城市未来的社区和生活质量，该计划还集合了阿尔卡特集团、三星集团、德国城镇发展协会、波恩大学等组织。
目前中国的智能城市项目，近1/3是当地政府与IBM、思科合作，近1/3由当地电信运营商发起，少数房地产开发商也将参与建设。三大电信运营商正在大力推动“无线城市”的建设。2009-2014年，中国移动将在江西省投资200亿元建设“无线城市”。2009年-2012年，中国移动在北京信息化基础设施建设中将投入资金约180亿元。2010-2012年，江西电信将在鄱阳湖地区建设“智慧鄱阳湖”项目，投资36亿元。房地产开发商也希望借由“智能城市”的概念提升自己产品的影响力。电力、交通、电信等基础建设都被地方国企控制，其它企业很难参与；另外，智能城市目前多是试验，发展前景不明，一般企业不愿意进行大规模投资。
中国政府主导的智能城市建设多采用招投标的方式，较少采用企业形式的项目管理方式。新卫星城中的智能城市项目，由当地政府专门设立的负责新城开发的职能部门负责。佛山东平新城的智能城市项目，由政府下属东平新城建设委员会及其国有独资企业全权负责新城的开发、招商、智能系统建设等。现有城市的智能化改造中，不同项目的招投标由不同的政府机构负责，缺乏统一的规划和管理，也阻碍了最终统一管理平台的建设。在这类招投标中，项目费用由招标的政府机构支付，资金规模都不大。市政府负责信息化的相应机构负责协调、规划，但并不具备实际的执行能力，实际的执行由分管交通、医疗、警务的机构分别进行。政府机构负责（或者聘用专门设计公司）智能城市的初期规划，然后招标，实际参与建设的企业在规划期参与较少。近来宁波等城市也开始尝试采用组建专业投资运营公司的方式管理智慧城市项目。
智能城市的投资主要依靠电信运营商和政府投资。“无线城市”建设由运营商全部建设和管理，政府仅给予少部分资金补贴。厦门“无线城市”：运营商建设运营，靠手机流量或广告手机获益，政府负责协调组织工作，同时给予250万的资金补贴。广州的“无线城市”：市政府300万元“启动资金”以及此后每年几百万元的财政投入，占总投资10亿元中不到5%的资金。在沈阳与IBM合作的智慧城市开发中，沈阳市政府将在5年内投资3亿元。未来宁波市每年投入智慧城市的资金将不少于10亿元，但其中包括相关产业园区的开发建设。
房地产开发商参与智能城市建设，是否能进行持续大规模投资和后期运营维护令人担忧。在长沙梅溪湖地区建设智能化的商住区域，规划投资近200亿元，但合作方美国房地产开发商盖尔最终由于资金合作方式等问题，退出了合作。房地产开发时由开发商负责智能化系统的建设，而实际运营时由物业公司负责，后期维护和管理存在隐患。
智能城市的盈利前景不明，导致参与的普通企业少，它们多采取与电信运营商合作的方式推广自己的产品。温州市表示鼓励企业参与智能城市的建设，但盈利模式需要企业自己探索。目前海尔正在“三网融合”的12个试点城市积极布局,寻求与广电以及电信运营商合作，推广智能家居。
中国特殊国情决定中外智能城市的建设有明显差异。缺乏全国性的政策导致智能城市概念模糊、定位不清。中国在智能城市的技术开发上才刚刚开始，缺乏这方面专业的IT企业和产品，加上地方政府以发展产业为主要目标，因此各地政府着力培养与之相关的产业。IT基础相对落后，中国智能城市建设将首先大规模投资基础设施。城市IT基础建设由各部门（企业）分开管理，统一平台难以建立，目前以行业智能化为主。
中国智能城市远未达到能大规模发展的阶段，政府应及时出台长期的城市信息化战略作为指导，防止重复建设、投资浪费。目前国内的智能城市“口号”过大，实施起来由于技术、行政体制、商业模式等原因比较困难，并且很多都不是真正意义的智能城市。吸引投资、销售相关产品和设备是一些城市和企业提出“智能城市”概念的原因。各国政府对智能城市都是采取部分城市试点的态度，中国中央政府也持较为谨慎的态度，说明智能城市尚未到大规模发展阶段。缺乏长期战略，地方政府盲目上马项目，企业看不清前景，参与较少。在日本智能城市战略出台后，日本各大财团企业联合成立了合作共同体“智能城市企划株式会社”，包括夏普、伊藤忠商事、清水设计、日立制作所、三井不动产等。
核心技术是中国智能城市发展的潜在障碍,应加强研发。目前国内针对智能城市的研发机构很少，只有针对行业和产品应用的研发中心，例如智能电网、智能交通、传感器等。IBM、思科、日立都将在国内建立智能城市的研发机构。
大规模IT基础设施建设以及各类工业园的智能化改造带来大量IT产品和咨询的商机。2009年，富士康宣布计划在今后3-5年内投资数十亿美元，建造拥有最新技术的“数字城”，使其工厂生活区健康、清洁，适宜居住。该工程的第一阶段是与IBM合作，在富士康分布于中国各地的工厂生活区安装IBM的SmartCity(智能城市)软件。
智能城市的模式要从“销售产品”向“提供服务”的模式转变。地方政府希望通过智能城市带动当地企业产品的销售，许多企业也将智能城市视为产品销售的新概念。智能城市建设的真正挑战在于实际运营的管理和维护。
威客的英文是Witkey(wit智慧、key钥匙；关键的)。在网络时代，凭借自己的创造能力(智慧和创意)在互联网上帮助别人，而获得报酬的人就是成客。通俗地讲，威客就是在网络上出卖自己无形资产(知识商品)的人。或者说是在网络上做知识(商品)买卖的人。在新经济环境中做成客的人，种类各式各样，除了各个行业、各个领域之外。还包括掌握各类创新理论(经济和管理)的人。威客真正是“知识经济”的产物。
在这些掌握各类创新理论(经济和管理)的人中，有经济成客、管理威客和网络威客等各个领域的威客。甚至可以夸张地说，在互联网威客这平台上，没有所谓的经济学家、管理学家等各式各样的专家学者，只有威客。而威客类网站的出现，为有知识生产加工能力的个人创造了一个销售知识产品的商业平台和机会。威客中国是中国威客模式的专业网站，也是威客行业领先的威客网。威客中国提供的悬赏项目(任务)包括LDGO设计、Flash制作、网站建设、程序设计、起名服务、广告语、翻译、方案策划、劳务服务等。
总而言之，威客模式的出现，为个人的知识(资源)买卖带来商机。随着威客时代的来临，每一个威客都可以将自己的知识、经验和学术研究成果作为一种无形的“知识商品”和服务在网络上来销售。威客通过威客网站这个平台买卖“知识产品”，让自己的知识、经验和学术研究成果逐步转化成个人财富。在威客模式下，个人的知识(资源)不但是力量，而且又是个人的财富。在以知识资源应用开发的新经济时代，无论是个人或组织拥有知识就拥有财富。
另外威客又包含A型威客，B型威客，C型威客。
askwitkey知道型威客，知识问答型威客，例如百度知道，爱问等。称为A型威客。
bidwtkey悬赏型威客，通过对某个项目进行投标，并争取中标从而获得项目开发机会，最终产生价值，称为B型威客。
c2cwitkey点对点威客，通过对自身能力进行展示、证明和良好的经营。将能力转化为能力产品，与需求者之间建立C2C(个人之间)的买卖交易关系，这样的威客人群被称为C型威客。
威客不受时间、空间限制，能充分发挥个人创意才能，尤其对于在校大学生和自由职业者来说，这是一个极好的智慧生存方式。“给孩子起个好名字，报酬50元”、“五粮液国邑干红Flash广告创意设计。报酬2500元”、“10万元赏金征集‘东方首座’建筑设计方案”……在各类威客网站上。这样的工作机会比比皆是，任务一经，就会有几十名甚至上百名威客参与竞标，最终胜出者将获得赏金。
Witkey这个词完全是中国首创
Witkey这个词完全是中国首创!2005年7月，在中科院研究生院读工商管理硕士的刘锋，在自己的论文中为一种新的网络模式定义的时候，写下了“威客”这个词。描述2000年以来出现的一种网络模式。简而言之，在网络上出卖自己无形资产(智慧和创意)而获得报酬的人就是威客。目前的威客模式以悬赏为主，所有竞标项目均是任务方定价，先付款至威客平台，竞标威客根据需求开始创作并上传，至截止日期由客户评价，中标会员将得到悬赏。
威客现在也面临着信任危机，由于威客的特殊交易模式。天南地北的“威客”所提供的智力劳动成果极容易被盗用和模仿。如何保护“威客”的知识产权，如何规范威客行业操作成为目前急需解决的问题。
由于网上任务的价格是由客户自己定的，所以定价普遍偏低，有的只有市场价格的十分之一，而随着威客人群的扩大，报价大有越来越低之势，20元征一个LOGO，80元征一个FLASH，即使这样的低价，还是有人会接。这并不是好事情，低价会导致低质，说得严重点。定价问题关系到威客模式会否走向萎缩。
很多人要问，我们有什么问题或任务可以么，其实我们生活工作中，有很多困扰已久的问题或事情没有解决，如果有人替我们解决了，我们会非常感激。但我们就想不出来主动提出这些问题，而威客网就希望能让我们意识到这一点，让知识的拥有者帮我们，同时支付对方报酬，对方也很乐意。并且，当我们有着急的任务或是偏门的事情需要解决，放在威客网上是再好不过了，网络联系全球，什么样的人都有，懂得你所需要解决问题的人，也同样很多，他们给出了方案或解答后，会使你工作或生活中少走很多弯路。
威客的未来不是梦
2007年1月，威客模式的出现被评为新华社2006年文化现象之一。2007年6月，威客进入中国高考试题，2007年8月威客被中国教育部列入171个新汉语词汇。
随着中央电视台和数百家媒体的报道。威客模式在中国得到迅猛的发展，众多企业不断进入到这个领域，创新应用层出不穷，威客模式呈现百花齐放，蓬勃发展的势头。威客领域的研究与实践，中国已远远走在世界的前列。在我们为威客美好前景憧憬的同时，却不得不清醒地意识到威客模式在发展的道路上所遇到的困难与瓶颈。
“威客模式究竟是舶来品还是诞生于中国的互联网新领域”，“威客模式的爆发是炒作还是一个对互联网有深远影响的应用”，“威客模式就是悬赏和低端任务的么?”
2007年11月18日，首届威客大会――威客模式创新与发展研讨会在北京召开，专门讨论这些问题。互联网专家、威客网站负责人，风险投资代表，重要媒体记者聚首北京，畅论威客模式发展趋势，评说威客模式难题，探索威客模式创新路径，展示威客网站创新成果。
威客这种让个人的智慧、知识和专业特长通过互联网转换成实际收入的模式引起了大家的关注，按规定，在单个交易成功后，网站要从悬赏金额中提取20％的“佣金”。相比其他新兴的web2.0应用，威客模式最显著的优势在于拥有一个相对清晰的商业模式。只要有任务。网站就能获得继续发展的资金，以维持网站运营及获利。
关键词：智慧水务智慧排水信息化建设
中图分类号：X7文献标识码：A文章编号：1674-198X（2015）10（c）-0166-02
随着全球物联网、新一代移动宽带网络、云计算等信息技术迅速发展和深入应用，“智慧地球”和“智慧城市”的理念在世界范围内悄然兴起，许多国家将城市中的水、电、油、气、交通等公共服务资源信息通过互联网有机连接起来，智能化做出响应，以改善政府对交通的管理、环境的控制等更好的服务于市民。
水资源是基础性的自然资源和战略性的经济资源，智慧水务，是借助水智能系统形成的水务管理模式，在常规的水处理/管理技术基础上，借助信息控制融合系统，对自来水、污水、中水等各种水处理设施的运行数据进行一元化管理，从而提高城市整体的水循环经营效率。智慧水务一般通过智慧水网工程予以实施，使水资源管理部门能够对供水厂、污水处理厂、工厂、水路管道网等进行有关水量和水质的实时最佳控制。
污水处理行业作为国家新兴战略产业之一，国家“十二五”规划也对城镇污水处理提出了更高要求，在行业监管的加强、人工成本的大幅度上升和企业自身盈利模式固化等多重因素的影响下，污水处理厂建设、运营、管理等各个环节的发展得到重视，污水处理自动化、信息互联化及智能工业化技术的发展也迫在眉睫。
1智慧污水概述
1.1概念及内涵
智慧水务包括水务信息采集、传输、存储、处理和服务，全新提升水务管理的效率和效能，实现更全面的感知，更主动的服务，更整合的资源，更科学的决策，更自动的控制和更及时的应对。我国污水处理厂日益增多，且分布广，传统的监管方式已无法满足现在的发展，效益提高的同时运营成本也节节攀升，如何高效的监管好各厂站，这就给水务集团管理水平提出了更高的要求。智慧污水的建设使得生产运行管理者通过物联网数字化技术实现水务集团对下属的各污水处理厂、泵站的关键生产指标（进出水水量、进出水污染物浓度、集水井水位等）、生产运行数据（设备开关、电流、电压等）的自动采集、远程实时监视、智能预警，加强各级管理人员对各厂运行情况的实时监管力度。依托机制创新，整合共享生产现场的各类运行数据并进行分析和数据挖掘，组成基于数据中心的应用系统，为各污水厂运营管理提供实时运行监测、全厂过程控制、工艺运行模拟、运行异常预警、优化运行决策等功能，为公司提供整体综合运营决策的工艺分析、设备分析、成本分析、风险分析等功能，支撑污水综合管理、涉水事务跨行业协调管理和提供社会公众个性化服务，从而达到智慧污水的状态。
1.2建设目标
利用先进的信息技术，使污水运营系统更加高效化、生产更加智能化、管理更加精细化、决策更加科学化、服务更加个性化、从而实现智慧化。
1.3设计内容
大数据全数字化、云平台化常态管理和经营模式创新是智慧污水设计建设的主要内容。智慧污水平台的建设内容是对污水系统机房、网络资源、信息资源等软硬件环境建设，整合、补充、完善水务系统统一的水务数据资源环境和共享交换体系，建设支持各类应用系统和水利、供水、排水部门信息共享和业务协同的公共核心支撑平台。建设内容主要包括[1]。
（1）大数据全数字化。
针对我国现有排水系统信息化发展不均衡、系统功能不完善，应用系统缺少统筹规划利用程度底、共享程度低等不足[1-2]，大数据全数字化自控系统已经不仅仅限于自动化，重要的还在于基于污水处理厂运营管理体制的信息化与智能化技术应用。大数据应用实践创新主要体现在工业自动化设备的大数据收集，监控操作以及大数据管理运行维护的趋势分析。主要分三个方面：①数据收集。将单一水厂或数个水厂自动化系统中的仪表读数与运行数据（包含水量、水位、水质、电耗、药耗、设备状态与环境条件等信息）做远程传输监控，减少人工收集可能的失误，提高资讯准确性。②监控操作。由中控室与外部连接对运行设备进行操控;运用监控录像或报警判断所需操作模式;利用云计算平台搭配移动式设备，实现现场报警，人机合一的现场加远端的监控模式。③数据分析。设定运行数据的历史数据趋势，以图形界面提高直观比较;水质数据与运行模式和原废水变化的交叉分析;报警处理的过程追踪与统计分析未来故障前兆之预警。
（2）云平台化常态管理。
大数据的应用需求将以服务方式通过平台的管理得到满足。利用云计算的弹性资源等特性，污水处理厂可以通过多层次信息化平台将设备维护、企业资产管理、财务ERP、OA平台、监控平台、GIS、采购、知识库等不同模块讯息平台有机衔接到一个完整的污水管控云平台，实现实时线上和线下O2O的工作流程对接，明确职责分配与考核标准，提高整体效率。利用云计算平台，把所有污水管理的共和服务聚集成平台，利用平台便利性提升资讯处理效率，从被动维护转换成主动性维护，提升设备和污水运行设备的可靠性。
文／本刊记者庞彪
伴随移动互联网技术的普及和广泛应用，其影响已经开始深入到当前社会生活的方方面面，物流行业也不例外。如何为传统物流业插上信息的翅膀，充分挖掘移动互联网时代的海量信息优势，破除信息孤岛难题成为当前最热门的话题。随着我国货运司机移动互联化程度的全面普及和提升，互联网思维已经变革了传统公路物流，“滴滴打车”的模式在物流领域的跨界已然成为了一种趋势，而罗计物流作为这一领域的佼佼者正迅速崛起。
强强联合
6月19日，北京福田戴姆勒汽车有限公司与罗计物流战略合作会在京举行。福田戴姆勒汽车携手智慧物流020平台罗计物流，利用移动互联网技术改造传统物流行业，实现物流装备制造企业与物流信息互联网平台的“互补互促，互联互通”，通过整合线上线下物流信息，建立起更高效的“互联网+物流，十车辆”的智慧信息平台，拥抱“互联网”引领行业智慧发展。
经过多年的发展，我国公路物流行业取得了巨大的进步。然而全国3300万左右的货车高达40%的空载率则显示出公路物流行业在突飞猛进的同时，依旧存在效率低下的问题。不过，随着信息技术的飞跃发展以及移动互联网的广泛应用，大大提升了物流业的信息化水平，以互联网思维助推我国公路物流转型升级的趋势正在改变这一现状。近年来，公路物流领域信息技术应用大幅提升，公路物流企业开始逐渐迈人信息化时代，通过破解“信息孤岛”难题，大幅降低了物流业的运行成本，提升了运行效率。
在这样的大背景下，福田戴姆勒汽车与罗计物流携手拥抱互联网，借助双方优势资源，实现车队资源与货运资源对接，从而优化调度货车运力，降低物流成本，合理匹配车货，提升物流效率，打造创新的智慧物流商业模式。双方将以规模取得成本优势，共创共赢，整合物流“上下游业务链”打造出一个涵盖货主、司机、经销商、服务商，“互利共赢”的物流生态圈。
“面对新的市场环境，我们需要以新思维创造新商业模式，强强联合实现共创共赢。”福田戴姆勒汽车副总裁张伟表示，与罗计物流形成战略合作后，将围绕“货主”、“司机”的核心需求开发增值服务业务，以批量取得成本优势，打造新的“生态圈”，在不增加投入下，提高新车销量。同时也能够由过渡依赖新车销售向汽车后市场延伸，形成均衡的盈利来源，建立可持续发展的稳定模式。不断将业务拓展渗透到所有物流环节，将传统的上下游业务链横向打造成“互生共赢”的生态圈。
“在‘互联网+’的趋势影响下，双方利用资源整合创新的优势，重新构建智慧物流价值链，打通供需信息通道，从而形成专业化、社会化、定制化的智慧物流需求，为物流用户带来更为高效的利益。”张伟指出，福田戴姆勒汽车与罗计物流的深度合作，是物流装备制造企业拥抱互联网，探索物流020商业模式，构建全新的智慧物流生态圈的一次尝试。
“通过与福田戴姆勒汽车的优势资源匹配构建物流价值链业务，共同探索全新的物流运输新模式，将有效整合货源与运力，大幅降低空驶率，节约成本，提升货物运输效率，造福物流用户，助力物流行业发展。”罗计物流CEO宋睿先生表示，罗计物流开创全新大智慧物流平台的同时，通过实体重卡资源与互联网的有机结合，将进一步促进传统物流模式向智慧化物流的转型升级。
目前，作为行业佼佼者的罗计物流智慧平台，现有司机端客户125万，货主端客户112万，日货源数达到12万条。罗计智慧物流通过其主要产品物流移动信息平台，包括“罗计找车”、“罗计找货”APP等以精准高效的信息匹配撮合货源方与司机方交易。而福田戴姆勒汽车作为国内领先的重卡生产企业，其下欧曼品牌重卡拥有超过80万的市场保有量，800多家经销商，3400多家服务商与2000多家配件店，双方的深度合作，让货源与车主之间的信息更对称，运营更高效。应该说，福田戴姆勒汽车与罗计物流的此次深度战略合作，依托了各自的核心资源、抓住物联网发展的机会，将会不断提升物流运输中人、车、货的匹配效率，将强大的“无忧物流”理念注入到全新智慧物流生态圈。
以互联网思维拥抱公路货运
“我发现中国物流行业有非常大的提升空间，发达国家的社会物流成本占GDP的比重为8%左右，而在中国这个数字是18%，相当于10万亿都用在了物流成本上。货车司机返程空车率接近40%，货主和车主通过向信息‘黄牛’付费对接，成本高，效率低。”宋睿表示，公路货运物流效率低的一个重要原因就是信息化没有做好，国内物流行业现状非常需要改善。
