一、“城市运营”的概念
在国外没有城市运营这样的概念，这个概念具有鲜明的中国特色，国内较早形成城市运营理论的专家主要有两个：王志刚和王廉。
但是他们对于城市运营的概念是有区别的。
王志刚认为城市运营实际是解决三个问题，即定位、定性、定量。他确立了城市运营的三个主要要求：一、城市运作市场化。二、城市增值化。城市的内涵和价值必须历久弥新，随时间推移而越来越珍贵。三、城市个性化。个性化具有排它性，能够产生核心竞争力。他的看法是城市运营实际上是在做制度平台和基础平台，城市之间的竞争实际上是平台之间的竞争。但竞争的态势主要还是围绕城市核心竞争力展开，因此，城市的定位研究便是城市运营的首要内容。
王志刚关于城市运营的理论主要包含四个方面的内容：首先是城市的战略定位研究。第二步是城市发展的策略设计。第三步是城市规划与建筑设计。第四步才到城市形象包装与推广。
王廉的理论是：城市运营是一个系统的工程，包括的内容很多，如定位、运营轨迹、模式选择、生活方式、品牌、土地运营、产业集群、产业发展的高地--洼地--台地的设计，竞争力--发展力--城市智力，以及科技能力--教育能力--知识信息获取能力、资源整合能力和文化产业化等，都必须从经营的角度进行“研究、设计、策划、规划”。他认为城市运营的基本要求是：无论城市大小，都必须从战略上定位，从战略政策上予以推进经营和管理。王廉更强调城市运营是一个过程。其城市运营理论认为城市运营应该包括5个方面：一是城市与产业引导性定位；二是城市品牌、文化、土地等的经营；三是智力、人才资源整合利用；四是竞争策略与时点、方式；五是战略政策的制定过程化与经营策划实施等等。
二、“城市经营”的概念
国内很多人也把“城市经营”经常称为“经营城市”。城市经营是在商品经济发展的同时就已经同时产生了，在欧洲文艺复兴的时期，欧洲的一些城市象罗马、威尼斯等就已经开始了其城市经营的漫漫征途。实践的同时，在国外，城市经营理念也有一定的历史基础。美国的“市长经理制”和“城市增长管理（GrowthManagement）”、欧洲实行的“企业家城市管理（EntrepreneurialLocalManagement）”等都属不同程度地延续了这一理念的实践。
什么是城市经营？
辽宁省省长薄熙来关于城市经营的开发最为直观，他认为城市经营就是把城市作为重要的国有资产来经营并增值。
中国社会科学院、清华大学经济管理学院章文惠教授的定义是：城市经营是在我国社会主义市场经济体制不断完善的条件下，应用而生的全新理念；是城市政府运用市场机制来调控城市发展目标与有限资源之间矛盾的一种经济活动，运用市场手段对城市的各类资源、资产进行资本化运作与管理；城市经营既有政府行为，又有市场机制，“两只手”相互影响，相互补充；城市经营是遵循市场经济规律，对计划经济体制下形成的城市发展、建设方式的深刻变革。他特别强调了城市经营的目标概念，他认为：城市经营的目标在于促进城市经济、社会和环境效益的综合优化与可持续发展。
三、“城市形象”的概念
改革开放后，我国最早提出城市形象概念与构成的著名CI专家贺懋桦，他将企业形象识别系统进一步深化，提出了城市形象识别理论，英文名称是：CITYIMAGE。他认为城市形象应该包括三个部分：城市信仰与城市基本理念系统、城市行为系统、城市视觉识别系统。后来，一些专家和学者对这个概念进行了延伸，提出了城市听觉系统的基本概念。
从理论上讲，学者蒲实对城市形象的定义比较专业和全面：城市形象是城市整体化的精神与风貌，是城市全方位、全局性的形象，包括城市的整体风格与面貌，城市居民的整体价值观、精神面貌、文化水平等。进行城市形象设计，可以将城市整体的精神与风貌等特质予以提炼、升华，塑造独特的城市文化形象，充分发挥城市功能，从根本上改变目前城市建设雷同化、一般化的倾向，推动城市全面发展，创建名牌城市。
关键词:旧城改造;新加坡;概念规划;融资
1.引言
城市是人类文明不断进步的结晶,是人类经济社会发展的重要载体。现代城市不仅应当是区域政治、经济、文化、科技中心,也应当成为市民最适宜的人居环境。随着我国新型城市化进程的加速推进,不断增长的城市人口与不断升级的功能需求,对现代城市的建设与发展提出了许多的要求。本文将结合旧城改造项目的难点,主要从新加坡旧城改造管理、概念规划极其执行、融资等方面来介绍新加坡旧城改造经验。
2.新加坡旧城改造经验分析
2.1城市更新管理部门
在新加坡城市发展的过程中,新加坡城市更新管理部门经历了多次的演变――从最早的SIT(改良信托局)发展到现在的URA(城市更新局),对新加坡的旧城改造起到的很大的作用。新加坡城市的发展与规划由国家发展部主管,但具体的职能部门是URA。URA通过定期出售土地给私人发展商,来落实每10年修订一次的发展指导蓝图计划。表1列出了新加坡城市更新管理部门的演变过程,从中可以看出新加坡为了能够更好地引导城市更新,有效管理旧城改造所涉及到的各个环节,也在不断改善相关部门的职能。
2.2概念规划
概念规划于1971年得到联合国开发计划署的援助,并指导新加坡城市的长期开发。这项规划设计用于指导基础设施的开发,其目标是促进经济增长、满足住房需求以及人们的基本社会需要,并通过一项周密的分散政策,将市中心的居民人口和工业人口逐渐转移。然而,在二十世纪90年代初期,新加坡原先的城市规划已经不能满足其城市发展的长期目标,需要进行变革。URA实施了两级计划,第一级计划就是修订概念规划――从策略上提出城市长期发展的愿景;第二级计划是55个DGPs(DevelopmentGuidePlan,发展引导计划)――在1991年修订概念规划实施的基础上针对每一块土地进行更详尽的规划。
2.3融资
旧城改造项目所需要的资金规模巨大,全部由政府来解决资金问题十分困难,因而需要引进一部分非政府投资。新加坡政府从一开始就很重视引入私人资金来投资旧城改造,新加坡的旧城改造在20世纪70年代就开始引入了私人投资。
在新的规划体系(DGPs)实施时,政府通过集中整合土地,进行相关配套基础设施建设,为私人投资者提供各种各样的激励政策来实现土地开发收益。通过这样,私人投资者就能了解到根据DGPs的规划目标改善土地条件后的收益,从而使旧城改造得以实施。该做法首先在新加坡中心区域实施,政府在其以外的地方采用同样的激励措施时。
2.4城市开发保护相结合
当前城市保护已经被视作“历史之感、记忆之地、城市之魂”方面不可缺少的一部分。1996年新加坡政府对保护方针进行了修改,以便在赋予旧的建筑新的用途方面给予业主更大的灵活性,鼓励创造性的修复以便使保护区更具地方特色。比如,在对唐人街的保护上要求达到以下几点的目标:要保持和重塑建筑的历史性和艺术性、要发展整个地区的自然环境并引入新的特色、在给该地区融入新的文化时要注意保持原有的文化意味、引入私人投资城市保护工程。
3.新加坡经验对重庆旧城改造的启示
3.1建立可持续、目标性的综合规划体系
我国城市规划工作急需建立起可持续、目标性的综合规划体系,来指导我国城市的旧城改造,以促进城市的可持续发展。新加坡的概念规划就是这样的一个综合性的规划体系,它每十年修订一次,来满足新加坡城市发展的需求。因此,我国规划体系的建立要具有持续性和目标性。
3.2政府主导为主,私人为辅的旧城改造
目前我国需要建立政府主导的,私人为辅的旧城改造机制。新加坡城市发展主管部门的根据需要的多次演变就是政府为适应城市发展的步调,形成了现在的URA。该部门的设立对新加坡概念规划及其相关政策的实施起到了极大的作用。当前重庆缺乏一个专责、常设机构,对旧城改造进行综合、系统的管理和协调的管理部门。
3.3城市开发保护相结合
在城市大规模改造的过程中,要注意对历史文化遗产的保护,注意城市多样性的保护。和谐的城市是一个由形式多样、关系纷繁的构成要素和谐共生的复杂系统。在对每一样具体的对象进行改造时,都要考虑到其城市适应性,是否能满足城市未来的发展需求。
参考文献:
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一关于城市规划的本体观
（一）城市规划的性质是什么
城市这一概念的出现在古老的中国已经有五六千的历史,当时工匠们遵循代代相传的质朴经验、以及君主们一统天下的规章与礼制结合的思想来规划城市。19世纪上半叶现代规划理论诞生,当时的空想社会主义者们创造了一系列新的改良性的理论和实践方案。直到20世纪初,英国才有了与规划相关的法律,即《住宅与城市规划法》,从那时起,规划的本质属性一直是人们众说纷纭的对象,是科学还艺术,是政策抑或是技术手段?
何为科学?科学即是人类对宇宙规律的客观性探索；艺术者,是人类感知世界从而得到主观反映与创造性的超越;策略是团体性的政治手段,而技术则是改造世界的经验方法。城市规划不是其中的任何一种,而是兼容并蓄,兼而有之。它既有科学的客观探索,也是艺术的主观创造,既有政治层面的宏观大略,也有技术层面的经验手法。但究其根本,它是一种政策。其区别于科学、艺术与技术的本质在于,只有政策必须的社会行为,是受命于政府,为城市的将来负责的行为。
（二）城市规划的目的是什么
任何一座城市从诞生之日起就具有一定的特征,并经历历史的数次累积逐渐成为特有的城市环境。那么城市规划的意义究竟是对城市的环境层面予以组织使之有序发展,还是综合考虑城市的土地,资源等一切眼前和未来的利益进行预期的调剂和分配?如果只考虑表面因素,我们大可以说是前者。但经过深层的思索,就会有截然不同的答案。城市层面的环境不仅包括城市层面的环境的人工因素、自然要素、和人文要素等等。其中人工要素是指城市中经人工建造的整体的城市结构关系。自然要素不仅为城市提供必须的用地条件,同时还影响城市和建筑的布局,城市层面环境的人文要素是指人类的历史文化形态,社和形态,城市发展政策等。意思在协调城市设计时,要综合考虑城市层面的环境的人工要素,自然要素,人文要素等的协调。
（三）城市规划的对象是什么
若要说到城市规划，从事规划的人士不禁要联想起管线的纵横交织以及不同颜色的地块图形。而其他人则可能联想起或直或曲的街巷以及高高低低的建筑。随着人们生活水平以及审美意识的提高,人们对城市环境的要求也越来越高。另外城市重要地段的建筑规模不断扩大,功能越来越复杂。建筑功能与城市功能的相互接纳和紧密联系,然后这一切的主体和受众,归根结底是人,是人群。尊重人的意愿,反映人的意愿,体现人的需要和价值。才能实现对物质的规划转变到人的规划。
二.现今城市规划中的传统与创新
中国城市规划一直被所谓的传统城市规划与创新困扰着，总结这个困扰了城市规划近30年的课题，最重要的原因在于城市规划队伍中的集体文化意识的缺失。
中国传统的城市规划本身没有基于城市文化的概念之上，有的只是特色城市的影子，或是混搭后各种特色城市的影子，模仿混搭或是简单的照搬，规划出来的城市都没有自己独有的核心，没有城市文化的概念，没有城市主题的宗旨。
西方规划理论基于城市文化的概念，基于自己的城市的地域特色，时光荏苒，西方规划理论经过时间的打磨，需要结合新的城市面貌进行改革。而中国城市规划依然照本宣科，显然不符合城市规划设计的需求。
一个城市规划设计的灵魂来源于城市的历史、经济、人文风情、习俗、地貌等，城市文化的概念反映出城市规划设计团队对城市的理想、情感、愿望与祈祷，是一个有灵魂的城市塑造原则。
然而中国近代城市规划的发展路上，把大方向放在有待改革的西方规划上，洋规划是万能的，中国城市是国际化的，是世界国际大都市投在水里的倒影，与自己特有的城市灵魂背向而驰，在高仿与怪异的道路上，城市文化彻底倒塌。在工业主义和机械主义为代表的规划思潮的侵袭下，中国特有的文化被严重干扰。开发性破坏和破坏性开发，一直以来被作为城市文化发展的大方向，直至城市仅有的一点特色也被抹灭。中国城市规划创新的主题已被悬隔已久，使城市规划严重地失去了灵魂的皈依。究其根由当是传统城市规划缺乏灵魂，缺乏与时俱进，缺乏使命。我们的传统城市规划需要深刻的反省，需要进步，需要自己特有的灵魂，中国城市规划需要一条属于自己的创新之路。通过西方工业化国家的现代主义城市规划的惨痛教训中我们可以看出，这个巨大的诱惑是我们必须要阻挡，随着中国城市化建设的迅猛发展，城市特色危机将成为中国城市走向未来的一道门槛。然而一个有灵魂的城市，是基于历史的，基于文化风情的，基于经济习俗的。城市规划的特色，是城市的标志，是独一无二的形象，是与城市融为一体的身份，是一个独立的品牌，是一经提起就被人们津津乐道引以为豪的家园。因此，城市特色规划和城市主题文化规划是一个城市规划中永远的目标和方向。
中国这片古老的土地,它的每一个城市的细胞都在历史的长河中积淀出独特而深厚的文化特征。它们渗透到城市的每一条街道,每一座建筑,它们根植于人们的思想里,生长子啊城市的一草一木,一砖一瓦中。于是城市有了自己的性格和特色。城市的一肤一发,街道广场,都有了最近的意蕴和魅力,这就是城市生命的源泉。像这样的时间性的过程,我们又称之为历史的文脉观。如何实现对历史文化的传承和延续,文脉主义和符号学家已经进行了一些有意义的探索和实践,考虑到传统环境形态和建筑形态与人们所具有的生活习俗和历史意识有密不可分或多或少的关联,如果将这些因素运用得当将有助于促进人们对时间的记忆。
关键词：区域一体化；经济全球化；发展战略规划；城市群
一、概述
随着经济全球化的加速和世界城市网络中城市间竞争的加剧，当今世界城市发展已呈现城市区域化和区域城市化这一显著的变化趋势。正是为了顺应这种发展，区域一体化已成为我国规划界关注的热点课题。本文通过区域一体化发展的产生和发展动因两个主要方面的研究，认为区域一体化规划是区域层面规划领域的一次重要创新，并将对省域甚至是区域的整体发展产生深远的影响。然而，我们深深感到区域一体化的战略部署还有许多本质问题，方法问题、规划思路问题及区域层面的空间治理的重要影响问题等值得加深认识。
二、区域一体化发展的理论探索
联系国内外对于城市群、都市圈及同城化的理论探索，浅析在我国经济及城市高速发展的大背景下，区域一体化的理论概念发展。
我国对城市群的研究起步于20世纪90年代初，城市群（UrbanAgglomeration）是工业化、城市化过程中，城市集聚与城扩散的一种组团发育的高级现象（姚士谋、陈振光，2007）。在城市群的发展过程中，核心城市与所在区域协调发展至关重要，直接影响和决定着城市群的发展进程和发展水平。
都市圈仍然是一定尺度的城市群的概念。从地理学的角度来看，都市圈作为城市经济、社会活动的载体是一个空间概念；而从经济学的角度出发，它的实质是城市的经济联盟，反映为“经济区”的概念（张正康，2002）。都市圈的发展与城市群的发展从本质上来说是基于同一理论溯源的。
同城化是城市相互作用的一种新模式，是指相邻城市空间一体化、经济一体化和制度一体化的地域过程与现象。同城化也是相邻城市产业发展相互协调、商品和要素跨区流动的额外成本逐渐接近于零的经济一体化现象。同城化更是相邻城市为提升综合竞争力而主动打破城市间行政壁垒和地方保护主义的一种制度一体化现象（桑秋、张平宇等，2009）。总而言之，同城化是在两个城市或者多个城市的空间距离与产业结构互补的基础上而衍生出的一种地域现象。
城市群、都市圈及同城化这三个学术概念在关于中心城市与其周围城镇的组合及相互关系方面的表述是一致的。目前，国际上对于区域一体化还没有统一的概念与界定标准。笔者认为，区域一体化是城市群、都市圈及同城化现象的特别表征。区域一体化是在区域经济发展过程中，为打破传统的各城市之间的行政分割和地方保护主义限制，逐步实现资源共享、统筹协作，提高区域经济整体竞争力而提出的一种区域发展战略。从更广义的范围上来说，区域一体化表征一种超越行政区划的经济融合，强调经济要素资源的合理配置，并且意味着高程度的区域合作与融合。
三、区域一体化发展的动因
（一）国内部分区域一体化案例
通过对沪苏、港深、广佛、沈抚、西咸、长株潭等国内具有重要意义的区域一体化案例的定性及定量分析，从而进一步研究指出区域一体化发展的基本驱动因素，从规划发展的角度提出区域一体化形成的基本条件以便更深入的学习研究，见表1。
（二）区域一体化发展的关键因素
基于以上对相关案例的归纳及了解，笔者认为区域一体化的驱动力的来源离不开以下几方面的条件支撑，见表2。
简而言之，区域一体化的发展离不开地域相邻、经济和社会发展等要素紧密联系，具有空间接近、功能关联、交通便利及认同感强等关键驱动因素。
四、结语
关键词：城市绿地系统；线状要素；规划；控制
0前言
从现状来看，我国广东省、福建省等地区在可持续发展过程中为了打造良好的城市发展空间，相继推出了《福建省绿道规划建设导则》《珠三角区域绿道（省立）》《规划设计技术指引》等制度，同时注重在制度完善过程中对线状要素做出明确规定，但仍然存在着控制路径不完善等问题，为此，应强调对此问题展开行之有效的处理方式。以下就是对城市绿地系统中线状要素规划控制途径的详细阐述，望其能为当前绿地系统规划工作的开展提供参考。
1城市绿地系统规划中呈现出的问题
从现状看，城市绿地系统规划中呈现出的问题主要体现在以下几个方面：
第一，落实问题。当前我国政府部门在城市绿地建设过程中始终秉承城市绿线划定原则，即未结合线状要素多元化、复杂化等特点对规划控制手段进行调整、布局，仅仅关注地块控制问题，继而由此影响到了整体控制水平。为此，为了打造良好的城市绿化空间，应注重在城市绿地系统建构过程中强调要有效处理落实问题，以此来满足线状要素的需求。
第二，用地来源问题，即国外在城市绿地系统建构过程中为了规避用地来源问题，在相关机制健全过程中明确规定了市区内部、城市周边用地范围，如用地置换、交通设施用地整合等概念，但就现状看，我国在城市绿地空间发展过程中仍然存在着用地来源争议现象，影响到了城市绿地系统规划控制水平。[1]
第三，平衡问题亦是城市绿地系统规划中问题的体现，为此，我国政府部门在指导工作实施过程中应提高对此问题的重视程度，满足城市进程的发展需求，营造良好的城市发展空间。
2城市绿地系统中线状要素规划控制途径
2.1界定用地载体
当前城市绿地系统建构过程中线状要素规划控制工作的开展仍然存在某些不足。为了有效处理对线状要素管控中平衡问题、落实问题、用地来源问题，应强调对用地载体的界定，即首先在城市绿地系统规划过程中，结合国外的成功经验，对城中绿廊、城周绿廊区位属性、功能属性、典型要素、用地载体等进行分析。例如，城中绿廊功能属性为保持内部绿地间的沟通和联系，而用地载体主要体现为城市道路用地，从而在属性界定的基础上，对用地载体进行规划、控制，满足线状要素管控需求。其次，美国、日本、新加坡等国家在城市绿地系统建构过程中均通过以道路绿地组织为核心的方式规划线状要素，即“纤维”绿色廊道、公园路等。为此，我国在线状要素规划控制过程中应注重强调要界定自身用地载体，同时结合《城市绿地分类标准（CJJ/T85-2002）》对绿地载体属性、可操作性等进行分析，并就此实现对城市总规划的协调管理，由此打造良好的城市发展环境，提升线状要素规划控制水平。[2]
2.2完善分类体系
在城市绿地系统线状要素规划控制工作开展过程中强调完善分类体系亦是非常重要，为此应注重从以下几个层面入手：
第一，在城市绿地系统建构过程中，为了使线状要素价值的有效发挥，要求我国政府部门在实施管理工作过程中应注重从城中绿廊角度出发，对绿廊进行分类处理，且在绿廊分类工作开展过程中依据线状要素规划控制需求，将其划分为休闲游憩绿廊、日常防护绿廊、景观风貌绿廊三种类型，且在类型划分的基础上，保障休闲游憩绿廊――公园绿地、日常防护绿廊――防护绿地、景观风貌绿廊――广场用地间的沟通性、联系性，打造良好的城市网络空间，提升居民的整体生活质量。
第二，从城周绿廊角度来看，在分类体系完善过程中，应注重明确保护培育绿廊的主导地位，同时借助公路、铁路、林带等载体，联系城乡绿地系统，满足城市化发展需求，且就此提升城市整体景观形象。即在线状要素规划控制过程中强调分类体系的完善，为此，应提高对其的重视程度。[3]
2.3建构分级体系
在绿地系统线状要素规划控制作业中，分级体系的建构即要求相关工作人员在城市绿地系统探索、布局过程中，应从功能、属性等角度出发，对绿廊规划进行细分，即秉承逐级落实的原则，提升整体线状要素规划控制水平。如在城中绿廊线状要素规划控制过程中，为了保障规划控制效果，应基于绿廊由休闲游憩绿廊、日常防护绿廊、景观风貌绿廊三种类型构成的基础上，对城中绿廊进行层级划分处理。即结合休闲游憩绿廊功能特点，将其以城区休闲、社区休闲、主题休闲的级别形式进行划分，同时注重在级别划分过程中强调对生活性主干路等的应用，就此连接居住区域等空间，达到最佳的城市绿地规划状态。[4]此外，在城周绿廊分级体系完善过程中，应将其划分为生态保护绿廊、生态恢复绿廊、生态培育绿廊三个等级，同时注重在等级线状要素规划控制的基础上，将人工要素两侧线性绿地等作为用地载体，最终由此打造良好的城乡发展环境，且推动城市化进程。
2.4明确概念范畴
在传统城市绿地系统线状要素规划控制工作实施过程中仍然存在着概念范畴模糊的问题，影响了城乡环境的链接，同时削弱了城市绿地系统建构水平。为此，为了迎合当代社会发展需求，要求我国政府部门在城市空间布局过程中应对“线状要素”概念、范畴做出明确界定。例如，佛山市在发展过程中即结合自身处于珠三角区域的地理特点，将城市绿地规划作为自身重点发展目标，同时在城市绿地系统建构过程中出台了《佛山市城市绿地系统规划修编（2010-2022）》体系，且在体系健全过程中明确规定了线状要素概念范畴，并要求佛山市政府部门在指挥绿地系统建构过程中，应明确对绿道的规划思路，同时结合线状要素功能、属性、特点等，进一步推广《佛山市绿网建设规划》等机制，由此来实现对线状要素的合理安排，达到最佳的城市发展状态。
3结论
基于当代社会不断发展的背景，线状要素规划控制问题逐渐引起了人们关注，但就现状看，在城市绿地系统建构过程中仍然存在用地功能界定不一的问题，影响到了城市规划水平。因而在此基础上，为了有效整合城市绿地系统，应注重明确概念范畴、建构分级体系、完善分类体系、界定用地载体等途径出发，对线状要素进行规划控制，且就此打造良好的城市发展空间，增强城市发展中绿地规划效果。
参考文献：
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【关键词】城市；规划；空间设计；公共艺术
前言
城市空间规划的设计发展已近百年，在这段时间中，城市景观已经完成了规模性的发展模式。虽然现阶段还不能准确地评述这种城市空间规划模式的好与坏，但其每个阶段的设计手法思路都是值得思考与借鉴的。组成城市空间规划的要素基本从以上方面阐述地比较详尽。城市空间规划既是艺术思维的表达过程，更是人类发展的一个重要凭证。
一、城市空间设计的理论基础分析研究
从历史上看，城市设计的概念是从城市建设艺术这个概念发展而来的直到19世纪末，在卡米诺・西特的《城市建设艺术原理》以及约瑟夫・施塔本的《城市建设》这两本书的书名中才第一次出现“城市设计”这个概念。近年来，人们在此领域也开始运用“城市发展”这一概念，通常是指城镇的发展规划用来协调建设规划、城镇投资方案以及其它一些相关因素，并以此来调控城市的空间发展。从内容上看，城市空间规划还需要将不同方面的设计汇总成一种完整的设计手段如城市交通体系（交通组织、园路、步道设施、铺装等）、功能区域的空间划分（城市标志建筑、特色景观等）、绿化种植设计、景观建筑小品规划及意向设计等。总体来说，城市空间规划设计包括了城市的总体规划以及细节设计不同层面的概念，也是从抽象到具体规划的描述。
二、城市空间设计的文化价值分析研究
城市的空间理论发展除了从形式的多样化解析之外，还要分析其文化的传承所谓溯源历史也就是对文化的追溯。《开放空间景观设计》中提到，城市开放空间发展的演变史，折射着人类文化的演进历程。城市开放空间所具备的形貌、比例、感觉品质及象征意义在不同历史时期有着较大的差异，但其所包含的实质生活一一城市公共生活是始终未变的。中外城市空间的发展有着不同的发展时期。当中国进入阶级社会，城市的空间格局体现着统治阶级的意志。原始聚落中心在阶级社会中已不复存在，取而代之的是宫殿、宫府，它们不允许寻常百姓停留，是不具有公共性的。而纵观西方城市空间的发展历史，可以看出人不仅是城市的创造者、使用者，也是城市空间的主宰。
三、城市空间中的道路景观设计分析研究
在城市规划的历程中，道路的规划系统占有相当重要的地位，它的布局影响着城市民众的基本生活方式
1、《城市景观设计》中对城市道路设计的研究中提到，城市景观系统由景观节点、景观轴线、景观区三个部分组成作为城市景观体系的重要组成部分，道路属于城市景观中的“线”要素，是城市空间的组织框架与基本线索，承担着景观轴线的重要作用。
2、在《对城市街道空间设计的思考》中，作者认为当前城市街道空间在设计上存在了诸多问题如建筑形式上的迷茫破坏了街道的连续性、对城市肌理的不尊重破坏了城市空间、城市中诸多的封闭小区割裂了城市的街道空间、对人的不尊重导致城市局部尺度失调等。
3、在《城市步行空间的质量与改善》中，作者提到了城市步行空间的质量可以从安全性、空间尺度、洁净程度、便捷工程、景观质量、环境氛围等方面进行评析。
四、城市空间形态下的公共空间艺术分析研究
城市空间下的公共艺术通常是公共空间中的小品景观艺术、行道植被艺术管理、城市公园景观以及雕塑艺术等。公共艺术往往体现了城市的发展风格与走向。
1、在《公共艺术与城市文化》中，作者提炼出公共艺术作为城市公共空间中的文化实践和审美存在物，既隐含着城市公共领域复杂的历史性和矛盾性，同时也用历史性和文化性构建和丰富着城市的文化。本书对公共艺术以及公共艺术与城市文化的关系进行了多角度、多层面的理解和解释
2、在《公共艺术景观包围的城市》中，城市品格也在不断提升，规划者和设计者自身理念性的思维也在不断地变革当中，人们的欣赏层次也在不断提高。在这种城市背景下，城市公共艺术的多样性也在逐步地发展当中。
五、城市空间规划的照明运用分析研究
在城市空间的发展中，城市照明以一种虚空间的形态存在于现实生活空间，给人们带来了不同色彩情感的空间体验。
在《光改变城市―照明规划设计的探究与实践》中，提到了功能与景观照明设施的布局共同构成了城市照明空间的布局结构。功能照明为城市提供了夜间景观背景，景观照明则凸显了城市夜间景观的形象。
如在《城市景观与光环境设计》中所提到的拉伊西奥灯网的设计，它既是一个单独的城市灯具，同时又是一个较大的系统。总之，优美的城市照明规划在城市空间的艺术设计中体现着城市的艺术品位和文化内涵它将城市空间性质演绎出来，从一个侧面实现了服务于民的城市建设理念。
六、城市空间设计中的标志建筑设计分析研究
这里所提到的是从城市发展来看的风格标志，像《城视：城市视觉笔记》中所说，新旧交融，土洋交汇对一些珍贵的历史遗迹应恢复其本来面目对现在社会发展的回报则是令新的城市设计形成城市中的新旧交融，继而从各方面展现城市空间的形象。
城市的单独体态是凭借标志性建筑来完成的建筑是城市体系中非常重要的元素，建筑形象是城市的体态和容貌，是城市的性格和真实。它反映在与城市空间的交融之中，是城市空间思想的表达，包涵了城市规划中所固有白5i己忆与追求。
七、城市空间规划的尺度要素分析研究
规划有度讲的就是尺度的概念在对城市空间的整体把握上要注重尺度与空间，以便能打造城市的舒适性，服务为民。
1、在《景观都市主义》中作者提到，通过在多个尺度上介入环境，坡道，可以在相应的建筑、景观和城市不同层次上对环境产生影响。
2、《现代景观规划设计》中同样提到了规划尺度的问题景观中的尺度，无论是水平的还是垂直的都已增大，这也是受现代社会发展所客观影响的设计体验。
八、结语
城市是人类文明的标志，一座具有活力的城市是历史轨迹的美好延续。而城市空间设计是城市改善自身形象、提升空间环境质量的重要手段，是城市生活与城市文化的重要体现。城市空间设计反映一个城市的经济及文化水平，体现现代人的价值观、审美观及趣味性。在人们公共生活的舞台上，是城市人文精神的综合表现，是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证，是重要的文化资源，是构成城市文化的灵魂要素。
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